Jean Folger má více než 15 let zkušeností jako finanční spisovatel v oblasti nemovitostí, investování, aktivního obchodování, ekonomiky a plánování odchodu do důchodu. Je spoluzakladatelkou společnosti PowerZone Trading, která od roku 2004 poskytuje služby v oblasti programování, poradenství a rozvoje strategií aktivním obchodníkům a investorům.
Aktualizováno v srpnu 01, 2022
Trendy videa
Od té doby, co model T od Henryho Forda v roce 1908 zpopularizoval automobily, společnosti neúnavně pracovaly na návrhu, výrobě, prodeji a prodeji nových a vylepšených modelů aut.
Bohužel některé automobilové značky spojené i s těmi největšími a nejúspěšnějšími výrobci automobilů byly z hlediska prodejů zpochybněny a musely být ukončeny. Ať už to bylo z finanční nutnosti nebo z touhy zefektivnit produktové řady, zde je pět značek automobilů, které ukončily výrobu.
Key Takeaways
- Některé automobilové značky spojené i s těmi největšími a nejúspěšnějšími výrobci automobilů byly z hlediska prodejů zpochybněny a musely být ukončeny.
- Značka Mercury společnosti Ford Motor Company a značky Hummer, Pontiac, Saturn a Oldsmobile General Motors byly ukončeny.
- Od doby, kdy byla v letech 1885 a 1886 vynalezena osobní vozidla, čelil automobilový průmysl různým překážkám, od rostoucích cen paliva a změn ve spotřebitelských utrácecích zvyklostech až po zvýšenou nestálost cen surovin.
- V důsledku toho byl automobilový průmysl nucen občas zefektivnit svou výrobu, aby reagoval na tak dynamické obchodní klima, kdy některé značky zaostávaly.
Ford Mercury
Mercury je značka společnosti Ford Motor Company (F), která existuje o něco více než 70 let. Ford ukončil výrobu modelu ve čtvrtém čtvrtletí roku 2010. Mercury původně vznikl proto, aby zákazníkům Fordu nabídl prémiové vozidlo. Popularita a odpovídající prodeje vozidel značky Ford však způsobily, že značka Mercury byla slabá a mnoho jejích věrných zákazníků se rozhodlo řídit modely Ford.
Tržní podíl společnosti Mercury po léta před jejím ukončením stagnoval nebo klesal a Ford Motor Company se rozhodla zaměřit svou pozornost na značku Ford a její osobní luxusní vůz, značku Lincoln. Lincoln je jednou z předních luxusních značek ve Spojených státech.
Hummer
V únoru 2010 společnost General Motors Co. (GM) oznámila, že po neúspěšném pokusu prodat značku čínskému výrobci postupně ukončí svou značku Hummer. Vůz Hummer je civilní model oblíbeného vojenského vozidla zvaného Humvee, který je primárně používán americkou armádou a získal široké využití během války v Perském zálivu v roce 1991. Ke konci své životnosti čelil Hummer výzvám, jak se spotřebitelé stávali více vědomi o najetých kilometrech benzínu. Když spotřebitelé naléhali na vozidla s nižší spotřebou paliva, General Motors přijal kritiku od ekologických skupin.
30. ledna 2020 vydala společnost General Motors sérii krátkých upoutávkových videí odhalujících návrat modelu Hummer. Tentokrát však bude vůz známý jako GMC Hummer EV a bude se skládat ze dvou modelů: elektrického SUV a podznačky nákladních automobilů. Pickup se bude jmenovat Hummer EV SUT a SUV se bude jmenovat Hummer EV SUV.
Pontiac
Pontiac, značka General Motors, vyráběl vozidla a svalové vozy, které definovaly éru, s legendárními modely jako GTO a Trans Am. Ačkoli Pontiac byl svého času jednou z nejprodávanějších značek ve Spojených státech, jeho vedení nebylo schopno vymyslet strategii, která by značce Pontiac umožnila pokračovat. V podnikání od roku 1926, Pontiac byl ukončen v dubnu 2009.
77.9 milionu
Počet motorových vozidel vyrobených v automobilovém průmyslu v roce 2020.
Saturn
General Motors zastavila výrobu své značky Saturn v říjnu 2009 po neúspěšné dohodě s Penske Automotive Group. Saturn s řadou vozidel, která zahrnovala převážně malá až středně velká auta, existoval od roku 1985, ale nikdy nebyl ziskový.
General Motors požádala o bankrot podle kapitoly 11 v roce 2009 a po ekonomickém zhroucení v roce 2008 byla příjemcem finanční pomoci – konkrétně půjček TARP vlády USA. značky a zaměřte se na řady, které mají největší růstový potenciál.
Oldsmobile
Další značka General Motors, Oldsmobile, byla založena jako Olds Motor Vehicle Company v roce 1897. Oldsmobile se stal součástí General Motors v roce 1908. Oldsmobile byl první značkou vyráběnou s plně automatickými převodovkami, které debutovaly v modelech Hydra-Matic z roku 1940.
Série Cutlass společnosti Oldsmobile, která konkuruje jak Chevroletu, tak Fordu, se v roce 1976 stala nejprodávanějším vozem ve Spojených státech. General Motors v roce 2004 uzavřela Oldsmobile kvůli jeho ztrátě zisku.
Jaká je nejstarší značka automobilů stále ve výrobě?
Německá automobilka Mercedes-Benz, založená v roce 1883, je nejstarší automobilovou značkou, která se dodnes vyrábí.
Jaký je dnes nejstarší model auta?
Chevrolet Suburban s až osmi místy k sezení byl poprvé představen v roce 1935, což z něj činí nejstarší dosud vyráběný model.
Vynalezl Henry Ford automobil?
Ne. Zatímco Ford Motor Company byla důležitá při inovaci hromadné výroby automobilů ve Spojených státech, Henry Ford nevynalezl automobil. Skutečný vynálezce je stále předmětem debat, ale historici naznačují, že to pravděpodobně bude německý vynálezce Karl Benz.
Bottom Line
Od doby, kdy byla vynalezena osobní vozidla, automobilový průmysl čelil mnoha různým překážkám. V důsledku toho byl automobilový průmysl nucen občas zefektivnit svou výrobu, aby reagoval na tak dynamické obchodní klima. To vedlo k tomu, že několik značek automobilů bylo přerušeno; i když jeden, Hummer, se v roce 2020 vrátil udržitelněji.
Rychlý článek:
- Předčasný start Oldsmobilu
- Vykrojení střední cesty
- Začátek konce
- Večírek je u konce
Jak před téměř 100 lety tak vědomě napsal Robert Frost, nic zlatého nemůže zůstat. Když General Motors na začátku roku 2000 vytáhl zástrčku z Oldsmobilu, byla tato značka nejdéle fungujícím štítkem v Detroitu. Během svých zhruba 100 let však Oldsmobile vzkvétal díky inovativnímu inženýrství a pozoruhodnému designu, než se rozproudil, když americký automobilový průmysl vstoupil do toho, co se v 1970. letech hovorově nazývalo éra malátnosti. Poslední modely Oldsmobile byly vyrobeny v roce 2004.
Předčasný start Oldsmobile
Společnost Olds Motor Vehicle Company byla založena v roce 1897 v Lansingu v Michiganu Ransomem Eliem Oldsem, dědicem malého výrobce parních strojů narozeným v Ohiu. Společnost zaznamenala brzký úspěch v začínajícím automobilovém průmyslu na plyn na přelomu 20. století. Model z roku 1902 nazvaný Curved Dash se ukázal být tak populární, že Oldsmobile vyvinul první sériově vyráběnou stacionární montážní linku, aby držel krok s poptávkou.
Oldsmobile vydělal na svém raném úspěchu a v roce 1908 se vyprodal General Motors během toho, co se stalo masivní konsolidací prvních značek automobilů.
Vykrojení střední země
GM použil Oldsmobile jako něco jako technologickou vlajkovou loď, i když se v hierarchii automobilky umístil pod Cadillacem. Rané modely z 1910 stály více než typický dům, ale GM zefektivnil své operace ve 1920. letech a umístil Oldsmobile vedle Buicku jako divizi střední úrovně. GM zacházel se svými divizemi jako se štaflem. Kupující mohli začít s levným Chevroletem, a jak se jejich příjmy zvyšovaly, mohli by shledat Oldsmobile jako ambiciózní příští nákup.
To neznamená, že Oldsmobile nezískal svůj podíl fantastických funkcí. V roce 1926 se Oldsmobile stal prvním vozem, který používal chromování, zatímco předchůdce dnešních automatických převodovek přišel v roce 1937, nedlouho poté, co Oldsmobile prodal svůj miliontý vůz.
Hity stále přicházely. V roce 1940 Oldsmobile nabídl první masově prodávanou plně automatickou převodovku nazvanou Hydra-Matic. S vesmírnými závody v plné síle v 1950. letech XNUMX. století umístili marketéři GM Oldsmobile jako značku budoucnosti – i když v té době byla tato divize rozhodně středního věku.
Motor Rocket 8 Oldsmobile měl osm válců, horní ventily a krátký zdvih, který vytlačil tehdy působivých 135 koní. Tato elektrárna debutovala v Oldsmobile 98, vlajkové lodi luxusního modelu společnosti, i když se nakonec probojovala do levnějšího A Body 88, inspirujícího klasiku z roku 1951 od Ike Turnera a Jackieho Brenstona „Rocket 88“, široce považovaná za první. rock’n’rollová nahrávka.
Opravdu se zdá, že Oldsmobile inspiroval mnoho hudebníků, přičemž přezdívka se objevuje v písních od umělců tak rozmanitých jako Public Enemy, Tom Waits a Jerry Lee Lewis.
V roce 1961 zaznamenal Oldsmobile další hit s modelem Cutlass, který byl poprvé nabízen jako dvoudveřová sportovní kupé oblíbeného F-85. V příštím roce společnost přidala model kabrioletu. V roce 1967 byl Cutlass přeměněn na svůj vlastní model a brzy mohl být k dispozici jako Cutlass, Cutlass S a Cutlass Supreme. Se svými designovými prvky s raketovou tematikou byly tyto vozy typickým designem poloviny století.
Začátek konce
Automobilový průmysl v USA pomalu reagoval na zvýšené emise a bezpečnostní předpisy, kolísavé ceny pohonných hmot a nápor levnějších modelů importovaných značek v 1970. letech. V reakci na to GM v roce 1984 reorganizoval a spojil Oldsmobile, Buick a Cadillac do své vlastní divize.
Shodou okolností to byl vůbec nejlepší prodejní rok pro Oldsmobile. Rozkvět značky však neměl dlouhého trvání. V té době existovala malá definice mezi mnoha modely Oldsmobile a Buick. Film „Fletch“ pro Chevy Chase z roku 1985 zachytil nezapomenutelné designy vozů, čímž obohatil termín Oldsmobuick.
Večírek je u konce
Se sdílením všech dílů mezi divizemi GM bylo pro Oldsmobile těžké vyniknout mezi překrývajícími se nabídkami detroitské automobilky. Společnost také čelila pokračujícímu tlaku japonských výrobců, jako jsou Honda a Toyota.
Krátká renesance přišla v podobě Oldsmobilu Aurora z poloviny 1990. let, který se pyšnil odvážným, futuristickým designem. Ale i GM se zdálo, že se bojí vlastní značky Oldsmobile. Pouze na rádiu Aurory – součásti sdílené s různými dalšími modely – mohli řidiči s orlíma očima najít odznak Oldsmobile.
Aurora však způsobila jen menší rozruch a do roku 2000 GM oznámilo plány na postupné vyřazení značky Oldsmobile kvůli klesajícím prodejům.
29. dubna 2004, po 106 letech, sjel z montážní linky poslední Olds. Úplně poslední sedan Alero – sám o sobě téměř dvojče Pontiac Grand Am – byl určen pro R.E. Olds Transportation Museum, ale zbytek vydání Final 500 byl prodán spotřebitelům.
Tato stránka slouží pouze pro vzdělávací účely. Uvedené třetí strany nejsou přidruženy ke Capital One a jsou výhradně odpovědné za své názory, produkty a služby. Capital One neposkytuje, nepodporuje ani nezaručuje žádný produkt, službu, informace nebo doporučení třetí strany uvedené výše. Informace uvedené v tomto článku jsou považovány za přesné v době publikace, ale mohou se změnit. Zobrazené obrázky jsou pouze ilustrační a nemusí přesně odpovídat produktu. Materiál poskytnutý na této stránce není určen k poskytování právního, investičního nebo finančního poradenství ani k označení dostupnosti nebo vhodnosti jakéhokoli produktu nebo služby Capital One pro vaši jedinečnou situaci. Pro konkrétní radu ohledně vaší jedinečné situace se můžete obrátit na kvalifikovaného odborníka.
Emme Hall miluje malé kabriolety a ve své Mazdaspeed Miata z roku 2004 vyráží do kaňonů, kdykoli může. Můžete ji také najít v hlíně v její zvednuté (ano, správně) Mazdě Miata z roku 2001 nebo závodních vzduchem chlazených Volkswagenech v závodech jako Baja 1000. Dvakrát obsadila první místo v Rebelle Rally – jednou řídila Jeep Wrangler a pak Rolls-Royce Cullinan podruhé. Byla také první jezdkyní, která vzala elektrické vozidlo na Rebelle Rally, když vedla kampaň Rivian R1T do první pětky.
