Seznamte se s novým Aiways U5, rodinným elektrickým crossoverem SUV, který se brzy dostal na britský trh.
Zveřejněno 15. srpna 2023 | 0 min čtení
U5 je zbrusu nové elektrické SUV od nové čínské společnosti Aiways ve Velké Británii. Přistává ve Spojeném království ve druhé polovině roku 2023 – vhodné, protože „Aiways U5“ zní jako něco, co by doslova přistálo na Gatwicku. Je to také zpožděné přistání, jak už to tak bývá, protože Aiways zde měl původně začít v roce 2020. Bez ohledu na to bude U5 cenově výhodným konkurentem rodinných elektrických crossoverů SUV, jako jsou Volkswagen ID.4, Kia e-Niro a Nissan Ariya s baterií schopnou ujet 250 mil na jedno nabití a odhadovanou počáteční cenou 35,000 XNUMX liber.
• U5 je jedním ze dvou elektromobilů, se kterými Aiways přichází do Velké Británie. Druhým je U6, sportovnější ‚SUV-kupé‘, které má jednoznačné vibrace Polestar 2.
Aiways slibuje „standardně plně vybavené“ auto. Každý z nich má dvojitý displej a spoustu chytrých bezpečnostních prvků. Vyšší vozy dostávají ultramoderní haptický panel klimatizace. • Oba stupně výbavy mají stejnou 63kW baterii napájející jeden elektromotor, což je dobré pro dojezd 250 mil. • Verze s pohonem všech čtyř kol (zatím) neexistuje, ale elektromotor o výkonu 204 k pohánějící přední kola je dobrý pro slušný sprint z nuly na 7.5 mil/h za 62 sekundy. • U5 je nyní k dispozici na dotaz. První vozy by měly vyjet na silnice před koncem roku 2023. • Ceny by měly začínat na 35,000 3,000 £ za základní model. Očekávejte prémii XNUMX XNUMX liber za vůz s vyšší výbavou.
Design a dostupné modely
Není žádným překvapením, že U5 je navržen ve stylu SUV. SUV jsou trendovější než cokoli, co děti tento týden dělají na Tik-Toku; v roce 2023 vypadala více než polovina nových vozů prodaných ve Spojeném království jako SUV, ve srovnání s méně než 10 % jen před deseti lety. To znamená, že U5 je prostorný – Aiways nazývá prostornost „výjimečnou“, neméně – a vypadá vysoce moderně. Nelze popřít, že táhne designové podněty od jiných značek. Předek má nádech Kia Niro a vzadu je trochu Volvo XC40.
Společnost Aiways zachovala řadu velmi jednoduchou a nabízí dvě úrovně výbavy nazvané Xcite a Prime, ale první z nich je tak nabitá výbavou, že by měla stačit většině kupujících. To je v souladu s výrobcem, který chce zhodnotit jeden ze svých USP – v podstatě méně peněz za více věcí.
Interiér a tech
Interiér je zdánlivě klíčovým prodejním bodem U5, vystřižený z mnohem jedinečnější látky než exteriér – i když táhne od značek jako Audi, Land Rover a dokonce i Porsche, pokud jde o nabídku téměř plně digitálního zážitku. Přístrojová deska řidiče je rozdělena na tři, aby řidiči poskytovali správný pocit oddělení mezi typy informací. Centrální dotyková obrazovka je 12 palců velká a haptický panel pro klimatizaci udržuje tyto základní ovládací prvky mimo nabídku dotykové obrazovky, přičemž vypadá chladně a elegantně – i když je to funkce nejvyšší specifikace.
To znamená, že Aiways hodil do U5 co nejvíce, a to i v „základních“ modelech Xcite. Hovoříme o elektricky nastavitelných předních sedadlech, dvouzónové klimatizaci, adaptivním tempomatu s funkcí automatického zastavení a rozjezdu v dopravních zácpách a masivní sadě bezpečnostních prvků. Téměř jistě získá pětihvězdičkové hodnocení Euro NCAP.
Baterie/Dosah nebo Motory
Při uvedení na trh je pouze jedno hnací ústrojí, ale mělo by být více než dostatečné pro většinu potenciálních kupujících – dostatečně rychlé a efektivní. Přední kola pohání elektromotor o výkonu 150 kW (204 k), poháněný 63kWh baterií a vhodný pro 7.5sekundový sprint z 0-62 mph ve voze Xcite. Neobvykle, vyšší specifikace Prime auta trvá 7.8 sekundy, pravděpodobně proto, že je těžší – má například ve standardu panoramatickou skleněnou střechu. Prvotřídní vozy mají také o něco nižší dojezd baterií WLTP – 250 mil, kde je to 255 u Xcite. Oba jsou to ale slušná čísla. U5 se bude nabíjet rychlostí až 92 kW, což není špička ve své třídě (například Hyundai Ioniq 5 může dosáhnout 350 kW), ale stačí to na 20-80% nabití za pouhých 35 minut.
Cena a vydání
Společnost Aiways zatím nepotvrdila přesné ceny ve Spojeném království, ale na základě ceny vozu v Evropě se výchozí bod 35,000 3,000 liber zdá jako dobrý výkřik. To bude pro model Xcite, přičemž verze Prime pravděpodobně získá prémii 5 2023 GBP. Zákazníci si mohou nakonfigurovat a vyjádřit zájem o UXNUMX již nyní, ale neočekáváme, že auta vyrazí na silnice až do konce roku XNUMX.
Jaká další auta od značky se letos objeví?
Aiways vydává U6 vedle U5, auto, kterému říká „SUV-kupé“, ale ve skutečnosti je to vyvýšený sedan ve formě Polestar 2. Používá stejné základní nastavení baterie a motoru jako U5, ale je o něco více výkonný (218 hp) a má mírně vylepšený dosah baterie, pravděpodobně díky kluzkejšímu tvaru. Interiéru dominuje velký centrální dotykový displej ve skutečném Tesla stylu, i když nejzajímavější na něm je – věřte nebo ne – masivní volič pohonu ve stylu letadla. Když nic jiného, znamená to, že můžete říct „Aiways U6 povoleno ke vzletu“ pokaždé, když odcházíte do práce. Povedený.
Jakým dalším chystaným vozům bude U5 konkurovat?
U5 je jedním z mnoha elektromobilů navržených tak, aby vypadaly jako SUV, což je styl karoserie, který vyhovuje elektrickému pohonu, protože je zde spousta místa pro vložení baterie. Mezi nedávné vstupy do segmentu patří BMW iX1 a Nissan Ariya a brzy dostaneme BYD Atto 3 a matoucí pojmenovanou Hondu E:Ny1.
Náš verdikt ohledně Aiways U5
Je pravda, že vznikající trh s „rodinnými elektrickými SUV“ již vypadá přeplněný, ale faktem je, že právě tyto vozy se prodávají. U5 také vypadá náležitě přitažlivě. Je dobře navržen (i když je zjevně inspirován svými konkurenty), má jeden z nejlépe vypadajících interiérů na trhu, spoustu vybavení a hlavně opravdu přívětivé ceny. Největší výzvou, které Aiways čelí, je získání důvěry spotřebitelů jako nové značky, i když existence čínské čínské značky Ora tomu pomůže. Pokud se bude U5 cítit stavěný tak, aby vydržel a jezdí pohodlně a kultivovaně, bude to velmi vítané a přitažlivé elektrické rodinné auto. Nemůžeme se dočkat, až to vyzkoušíme.
Zjistěte více o nejnovějších připravovaných vozech s našimi ukázkami Renault Rafale, Nyobolt EV a Volvo EX30.
Hledat Auto Trader pro.
Další články týkající se Již brzy
- Nová Škoda Superb již brzy: Specifikace, cena a informace o verzi
- Nová Škoda Kodiaq již brzy: Specifikace, cena a informace o verzi
- Již brzy: Nový Mini Countryman – specifikace, cena a informace o vydání
- Již brzy: Nový Mini Cooper Electric – specifikace, cena a informace o vydání
- Již brzy: Nové specifikace Porsche Cayenne, cena a informace o vydání
- Již brzy: Specifikace nového Fordu Mustang, cena a informace o verzi
- Již brzy: Specifikace nového Vauxhall Corsa, cena a informace o vydání
- Jaké jsou nejlepší čínské značky automobilů?
- Již brzy: aktualizovaný Peugeot 208 a e-208
- Kia EV9: Cena, datum vydání a funkce
- Již brzy: BMW M5 Touring
- Již brzy: Renault Rafale
- Již brzy: Nyobolt EV
- Již brzy: Volvo EX30
- Již brzy: nové BMW řady 5
- Již brzy: aktualizovaný Vauxhall Corsa Electric
- Již brzy: tři nová SUV Honda
- Již brzy: MG Cyberster
- Již brzy: Cupra Tavascan
Nový rodinný crossover Kia Niro EV od ambiciózního čínského start-upu.
Zde nám budete muset pomoci…
Aiways – vyslovováno i-ways – je čínský start-up založený v roce 2017, který se snaží využít výhody přechodu na elektrifikaci jednou za 100 let k vybudování globální značky.
Vsadím se, že Google to jméno miluje?
Pokud dokážete odolat kontrole pravopisu a přeměnit to na Airways, je to určitě jedinečné. Část jména Ai pochází z čínského slova pro lásku, která je sladká.
Zamiluji se, ehm, do Aiways U5?
Mějte otevřenou mysl a můžete to udělat. Poněkud neinspirativní označení U5 nemusí mnoho prozradit, ale jedná se o rodinné SUV, které bude konkurovat takovým, jako jsou Kia Niro EV, Hyundai Kona, MG ZS EV a pokud se cítíte velkoryse, Audi Q4 e-tron.
Jak mě to ohromí?
Zaměřuje se na prostor, technologie a požadovanou cenu, která je vysoce konkurenceschopná, což vše dohromady tvoří balíček, který má na trhu své vlastní místo.
Jediné, čeho bychom se měli vzdát, je to, že ačkoli je k dispozici ve 14 evropských zemích a také v Číně, ve Spojeném království ještě není v prodeji. Zhruba za rok se však připravuje jeho konstrukce pro trhy s pravostranným řízením a naše exkluzivní testovací jízda proběhla na londýnských silnicích.
Pojďme. Řekněte mi více o značce Aiways?
Společnost byla založena jako start-up v roce 2017 bývalým šéfem prodeje Volvo Samem Fu Qiangem a jeho partnerem Garym Guem a již vybudovala závod s kapacitou pro 300,000 XNUMX vozidel, kompletní výzkumné a vývojové centrum a továrnu na baterie. Je fér říci, že je ambiciózní a dobře financovaný.
Je také chytrá, protože od začátku spolupracuje s řadou špičkových dodavatelů pro automobilový průmysl, protože se soustředila na výrobu automobilů splňujících mezinárodní očekávání. Na seznamu jsou specialisté na podvozky Bosch, odborníci na baterie CATL a renomovaný dodavatel dílů Lear.
Ani její ambice nekončí prodejem U5 po celém světě; k prodeji se připravuje kompletní seznam vozů, včetně více SUV, pětidveřového kupé a dokonce i vysoce výkonného sportovního vozu.
Aiways U5 určitě vypadá trochu jinak?
Slušný komentář, i když pro naše oči se jeho přitažlivost liší podle úhlu pohledu. Zatímco předek působí trochu derivativně a boky odrážejí skutečnost, že má dlouhý rozvor a prostorný interiér, záď vypadá skutečně zajímavě. Čistým výsledkem je auto, které má přítomnost, pokud ne, tvrdíme, čistou krásu na své straně.
Jak velký je velký?
Prostornější než mnoho jeho konkurentů s podobnou cenou. Zejména prostor pro nohy je značný, s úrovní prostoru vpředu i vzadu jako u limuzíny a více než dostatečným prostorem pro pohodlné sezení tří dospělých vzadu, čemuž napomáhá fakt, že podlaha U5 je zcela rovná.
Spolujezdec na předním sedadle si také může užívat prostor na úrovni business třídy díky rozhodnutí neinstalovat odkládací schránku. I když přístrojová deska vypadá na dotek nepodstatně, otevírá příjemně více prostoru – a pokud musíte mít kam dát své věci (všechny návod k obsluze je online a přístupný přes obrazovku infotainmentu), můžete si vybrat brašnu velikosti chytrého notebooku. který úhledně visí na hácích zasazených do otvoru.
Nic z toho není na úkor zavazadlového prostoru, který je velkorysých 496 litrů a 1619 sedadel dolů – přibližně o 10 % více než u Kia Niro EV. Nedávné aktualizace také znamenají, že se zadní sedadla nyní skládají do roviny, což bez konce zlepšuje jejich použitelnost.
A co kvalita?
První modely U5 byly kritizovány za to, že neměly dostatek špičkových materiálů, používaly kusy kůže, která vypadala jako plast, a plast, který byl oblečený tak, aby vypadal jako kov, což vše sloužilo k podpoře stereotypů o čínském přístupu ke kvalitě.
Zdá se však, že tento nejnovější model to změnil. Jistě, níže jsou stále některé materiály vybrané pro odolnost nade vše ostatní, ale v autě, které pravděpodobně bude muset zvládnout drsný rodinný život, se to zdá být dostatečně rozumné.
Zmínil jste také techniku?
Udělali jsme to a není pochyb o tom, že Aiways se snaží využít pozici Číny jako světového lídra v oblasti konektivity a infotainmentu – ale ne za každou cenu.
Takže ano, U5 může přijímat bezdrátové aktualizace stejným způsobem jako Tesla a má v rukávu několik triků, jako je skutečnost, že auto můžete zapnout a vypnout pouze stisknutím tlačítka dotykový displej (žádný klíč k otočení nebo tlačítko k palci).
Ale je tu také osvěžující poctivost nastavení; Společnost Aiways vám například neprodá satelitní navigaci, protože ví, že telefon, který nosíte, vám poskytne přístup k lepšímu rozlišení a aktuálnějšímu mapování, než by mohl doufat, že poskytne. To je jeden z důvodů, proč je cena v porovnání s konkurencí tak nízká.
Co vám však prodá za malé měsíční předplatné, je přístup k aplikaci, která obsahuje aktuální dopravní informace, aktuální informace o nabíječce včetně umístění a dostupnosti a další.
Jak jinak drží cenu dole?
Podle slov jeho manažerů byl U5 od základu navržen jako elektromobil, což mu dává výhodu oproti soupeřům, kteří museli upravovat konstrukce zaměřené na spalovací motory. Jako takové kladou na srdce účinnost baterie, což jim umožňuje získat relativně slušný dojezd z menšího (a tedy levnějšího) balení.
Relativně skromná 63kWh baterie je tedy schopna poskytnout dojezd 249 mil podle nejnovějších nejnáročnějších testů. Při naší jízdě zaměřené na město a A-silnici to bylo věrné tomu, co bylo napsáno, i když jako vždy cokoliv nad 60 mph bude mít dosah. To je jeden z důvodů, proč je U5 omezena na 99 mph, i když pokud neplánujete sedět na německých dálnicích po delší dobu, je těžké vědět, proč by si někdo stěžoval.
Nabíjení pomocí 50kW DC rychlonabíječky jej z vybití na 80 % dostane za něco málo přes 40 minut.
To vše zní skvěle, ale jak U5 jezdí?
Možná je to proto, že čínské silnice jsou podobně vyježděné a děravé, protože U5 – téměř zcela mechanicky nezměněný oproti své čínské specifikaci – se obdivuhodně vypořádal s tím nejhorším, co jsme na něj mohli vrhnout.
Ano, v zatáčkách se trochu utápí a řízení působí lehce a o pár stupňů dál od ostře přesné, ale celkově nabízí přímočarou jízdu zaměřenou na pohodlí. Vytváří slušnou rovnováhu mezi pohodlím a ovládáním. Ano, existují určité kompromisy a drsné hrany, ale pro rodinný život je to pravděpodobně v pořádku.
Výkonu je také na pravé straně dost. Stejně jako u všech elektromobilů je zrychlení z klidu okamžité a počáteční zrychlení svižné. Pokrok je také tichý, hluk ze silnice a větru je tlumen a vrčení elektromotoru je slyšitelné pouze tehdy, když ho opravdu posloucháte.
Zatím dobrý, ale je opravdu tak dobrý jako opozice?
Záleží na tom, co považujete za opozici. Za správnou cenu to bude více než srovnatelné s nejnovějšími novinkami od MG, včetně ZS EV kratšího dosahu, což je pravděpodobně cílová skupina, kde se nejvíce prosadí.
Ale také si zakládá proti Kia e-Niro, Hyundai Kona, Nissan Ariya a Škoda Enyaq. I když je o odstín horší na řízení a postrádá jemnost, má prostor a cenu ve svůj prospěch. Zkuste to a možná zjistíte, že je to užší konkurence, než si myslíte.
Verdikt
Aiways U5 vám nezbytně nezrychlí puls, ale rozhodně nabízí dost na to, aby vás to ospravedlňovalo, a po testovací jízdě dost pravděpodobně na to, abyste zvážili své priority trochu pečlivěji, než jste očekávali.
Specifikace Aiways U5
Cena od 40,000 XNUMX GBP (odhad)
Na prodej 2023
Motor Elektromotor s permanentním magnetem
Kapacita baterie 63kWh
Power 201 koní
točivý moment 228 lb ft
převodovka Jednorychlostní automatický
Pohotovostní hmotnost 1770kg
Nejvyšší rychlost 99mph
0-62 mph 7.8sec
Rozsah 249 míle
CO2 0 g / km
ČTĚTE VÍCE
e-AUTA
e-KOLA
