Tady jsem trochu na hraně. Chystal jsem se TLX, ale chci plyšovou jízdu, nákladový prostor, prostor na zadních sedadlech.
Existuje nějaký důvod, proč přejít na RLX v roce 2021, TLX jiný než RLX je poloviční cena než TLX na trhu ojetých vozů?
Technické tipy na grilování
10-02-2020, 02:04 AM
Hořící brzdy
Založen: Apr 2005
Místo: Hollywood, FL
Příspěvky: 1,174
Obdržel 133 To se mi líbí u 65 příspěvků
Bez ohledu na rok je TLX o stupeň nižší než RLX, pokud jde o vše, co jste zmínil. Za své peníze dostanete více, zvláště pokud si pořídíte sportovní hybrid RLX.
Následujícím 2 uživatelům se líbil tento příspěvek od psheu:
moose66 (10-02-2020), rlx015 (10-03-2020)
10-02-2020, 02:15 AM
Hořící brzdy
Připojit Datum: červen 2009
Obdržel 157 To se mi líbí u 118 příspěvků
RLX je lepší komfort, větší výkon, kvalitnější materiál, sportovní hybrid je úžasný (ale přijdete o prostor v kufru)
2021 TLX je lepší na technickém infotainmentu s Apple CarPlay/android auto a také získává „lepší vzhled“. Pokud vás tyto 2 věci nezajímají, získejte RLX. Vlastním 2015 TLX můj táta vlastní 18 RLX. Milujeme oba!
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
spoiler 900
10-02-2020, 05:30 AM
Azine Jabroni
Datum připojení: květen 2013
Umístění: Austin, TX
Příspěvky: 9,154
Obdržel 2,157 To se mi líbí u 1,385 příspěvků
TBH, zatímco pohodlí je důležité, věci jako Carplay/Android Auto jsou obrovské funkce, které pravděpodobně chcete.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
10-02-2020, 06:43 AM
Datum připojení: prosinec 2010
Místo: jihozápadní Ohio
Obdržel 118 To se mi líbí u 85 příspěvků
Původně odeslal spoiler 900
RLX je lepší komfort, větší výkon, kvalitnější materiál, sportovní hybrid je úžasný (ale přijdete o prostor v kufru)
2021 TLX je lepší na technickém infotainmentu s Apple CarPlay/android auto a také získává „lepší vzhled“. Pokud vás tyto 2 věci nezajímají, získejte RLX. Vlastním 2015 TLX můj táta vlastní 18 RLX. Milujeme oba!
Můj ’18 RLX Sport Hybrid je skvělý. Technické věci jsou na mém osobním seznamu „co musíte mít“ a „plyšový“ pokoj a jízda daleko převažují nad technikou. Stačí říct. Jeďte je oba projet a rozhodněte se.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
10-02-2020, 07:58 AM
Připojit Datum: červen 2006
Místo: ABQ, NM
Příspěvky: 6,631
Obdržel 1,463 To se mi líbí u 1,146 příspěvků
Osobně bych se přikláněl k hybridu RLX, protože se již nevyrábí a je ve velmi omezené nabídce. Navíc je RLX na konci své výrobní série s pouze malým problémem TSB ve srovnání se zcela novým TLX 2021 se vším novým z předchozího TLX. Zahrňte slevy 15,000 25,000 až 2021 2 USD na hybridy RLX s velmi nízkým počtem najetých kilometrů ve srovnání s MSRP pro TLX až do poloviny roku 5 nebo déle. TLX 7. generace bude k dispozici po dobu 2024-XNUMX let s MMC kolem roku XNUMX. Dostatek času na to, abyste si pořídili TLX později a užili si hybrid RLX hned, zatímco stále můžete najít ty s nízkým nájezdem v barevné kombinaci, která se vám líbí.
Loni jsem se rozhodoval mezi 1st Gen TLX a +18 RLX (okolo ceny za buď v závislosti na roce/najetých kilometrech). Hluk TLX na silnici, těsnější kabina, nedostatek energie, menší zadní sedadlo a nevyčnívání v davu byly všechny negativní, které nebyly problémem RLX. Za posledních 10 měsíců vlastnictví dostávám více doplňků na můj RLX ve srovnání s mými dalšími 4 Acura dohromady od roku 2006 (to zahrnuje uzamčení a uvíznutí doma od března).
10-02-2020, 09:59 AM
Instruktor
spouštěč nití
Založen: Jul 2019
Obdržel 41 To se mi líbí u 22 příspěvků
Našel jsem prodejce půjčku 2016 RLX advanced s 8 20 mil CPO za 2021 350 $. Podle mého názoru je TLX XNUMX irelevantní a ES XNUMX je špatný obchod.
Trending Topics
Technické tipy na grilování
10-02-2020, 10:41 AM
Střední
Založen: Oct 2017
Obdržel 12 To se mi líbí u 9 příspěvků
Původně odeslal Technické tipy na grilování
Našel jsem prodejce půjčku 2016 RLX advanced s 8 20 mil CPO za 2021 350 $. Podle mého názoru je TLX XNUMX irelevantní a ES XNUMX je špatný obchod.
Mějte na paměti, že modelové roky 2018+ mají vylepšená sedadla a odpružení, aby byla jízda ještě poddajnější, stejně jako asistent v dopravní zácpě a citlivější plyn ve sportovním režimu. Doporučuji vám otestovat před i po MMC, než se pustíte do roku 2016.
10-03-2020, 02:02 AM
Připojit Datum: červen 2016
Obdržel 74 To se mi líbí u 52 příspěvků
Původně odeslal Mrgold35
Osobně bych se přikláněl k hybridu RLX, protože se již nevyrábí a je ve velmi omezené nabídce. Navíc je RLX na konci své výrobní série s pouze malým problémem TSB ve srovnání se zcela novým TLX 2021 se vším novým z předchozího TLX. Zahrňte slevy 15,000 25,000 až 2021 2 USD na hybridy RLX s velmi nízkým počtem najetých kilometrů ve srovnání s MSRP pro TLX až do poloviny roku 5 nebo déle. TLX 7. generace bude k dispozici po dobu 2024-XNUMX let s MMC kolem roku XNUMX. Dostatek času na to, abyste si pořídili TLX později a užili si hybrid RLX hned, zatímco stále můžete najít ty s nízkým nájezdem v barevné kombinaci, která se vám líbí.
Loni jsem se rozhodoval mezi 1st Gen TLX a +18 RLX (okolo ceny za buď v závislosti na roce/najetých kilometrech). Hluk TLX na silnici, těsnější kabina, nedostatek energie, menší zadní sedadlo a nevyčnívání v davu byly všechny negativní, které nebyly problémem RLX. Za posledních 10 měsíců vlastnictví dostávám více doplňků na můj RLX ve srovnání s mými dalšími 4 Acura dohromady od roku 2006 (to zahrnuje uzamčení a uvíznutí doma od března).
S RLX jsem nikdy nejel, ale nepovažoval bych 1G TLX za hodně hlučné. Můj 1G TLX má mnohem lepší hluk na silnici než 9G Accord, který nahradil, a mnohem lepší hluk na silnici než aktuální 3G RDX. Má o něco více hluku než naše MDX, ale ne o moc.
AcuraGuy 2016
10-03-2020, 07:07 AM
Připojit Datum: červen 2006
Místo: ABQ, NM
Příspěvky: 6,631
Obdržel 1,463 To se mi líbí u 1,146 příspěvků
Původně odeslal AcuraGuy 2016
S RLX jsem nikdy nejel, ale nepovažoval bych 1G TLX za hodně hlučné. Můj 1G TLX má mnohem lepší hluk na silnici než 9G Accord, který nahradil, a mnohem lepší hluk na silnici než aktuální 3G RDX. Má o něco více hluku než naše MDX, ale ne o moc.
Pokud budete mít možnost vyzkoušet si hybrid RLX, budete se těšit. Dokonce i systém Krell zní lépe bez všeho toho nadměrného hluku na pozadí silnice/větru, který získáte u jiných modelů se systémem ELS.
Můj hybrid 18 RLX má nejmenší hluk z vozovky ze všech Honda/Acura, které jsem vlastnil/řídil. Každá Honda Accord, kterou jsem vlastnil/řídil od kupé, hatchbacku až po sedan, měla nadměrný hluk ze silnice, na který si prostě zvyknete a posílíte stereo o několik úrovní navíc. Množství hluku ze silnice, které slyším, opravdu závisí na povrchu vozovky (nejlépe nový černý vrch, starý šedý asfalt/beton hrozný), pneumatikách a rychlosti jízdy. Hluk ze silnice je špatný, když ho slyšíte přes normální hluk větru o rychlosti 80 mph.
Mezi svými dvěma hlavními vozidly jsem najezdil asi 30,000 75 mil ročně, přičemž většinou jezdil rychlostí 85-2006 mph. Své zkušenosti s hlukem ze silnice zakládám na vozidlech Acura, která vlastním od roku XNUMX a nejhorší až nejlepší byly:
— 08 RDX byl s velkým náskokem nejhorší s mírným zlepšením s pneumatikami conti dws; ale stále nepříjemný řev zpod vozidla
— 06 TSX; ale ukázalo se zlepšení s Bridgestone potenza a ještě menší hluk na vozovce s pneumatikami conti dws
— 11 MDX prokázalo zlepšení, jakmile jsem přešel z OEM na pneumatiky conti dws
— 19 MDX hybrid s pneumatikami OEM conti a akustickým sklem
— Hybrid 18 RLX s pneumatikami OEM je na jiné úrovni a trezoru ve srovnání s čímkoli jiným, co jsem vlastnil / řídil Honda / Acura
Když vybíráte nové auto, záleží na prostoru? Jak je to s výkonem? Luxus? Pokud chcete všechny tyto faktory, Mile High Acura chce, abyste si prohlédli prémiové sedany v našem novém inventáři Acura. Dokonalá kombinace stylu a hmoty, tato auta jsou postavena tak, aby potěšila.
- Inventář ILX
- RLX inventář
- TLX inventář
- Požádejte o zkušební jízdu!
Acura ILX
Nejmenší ze sedanů Acura, ILX, je skvělou volbou pro řidiče, kteří chtějí sportovní jízdu. Tohle je auto jako stvořené pro agilitu. Kompaktní karoserie je výjimečně ovladatelná a výkonný 2.4litrový motor chrlí až 201 koní. Ať už jste na dálnici nebo startujete ze semaforu, tento motor nabízí zábavné a rychlé zrychlení. Během jízdy zajišťují amplitudově reaktivní tlumiče a systém škrticí klapky drive-by-wire ovládání bez námahy.
Tento kompaktní sportovní sedan je postaven tak, aby vynikl. Vyznačuje se dynamicky tvarovaným exteriérem s výraznými, ostrými akcenty pro sportovní dojem. Vzhled doplňuje lesklý černý spoiler. Uvnitř najdete pohodlné sezení a technologie, které zpříjemní vaši jízdu. Bluetooth je standardem a dostupné systémy Apple CarPlay a Android Auto usnadňují připojení telefonu. Během jízdy vám bezpečnostní sada AcuraWatch pomůže vyhnout se nebezpečí a zůstat soustředěný.
Acura tlx
Pokud hledáte podobný výkon jako ILX, ale s prostornějším ubytováním pro cestující, TLX vám vyhovuje. Tento výkonný luxusní sedan je standardně dodáván s 206litrovým motorem o výkonu 2.4 koní. Potřebovat více? Dostupný motor V-6 jej zesílí až na 290 koní. Budete mít také možnost přidat pohon všech kol pro fantastickou trakci a stabilní ovladatelnost v řadě povětrnostních podmínek. S integrovaným dynamickým systémem si navíc můžete vybrat perfektní režim pro podmínky nebo vaše jízdní preference. Použijte režim Econ pro plynulé řízení a nízkou citlivost pedálů, nebo vyzkoušejte režim Sport pro pevnější řízení, rychlý záběr a super citlivý plyn.
Uvnitř TLX najdete kabinu, která je stvořená pro pohodlí. Luxusní interiér nabízí dostatek místa pro pět osob.
Kožené čalounění a tvarovaná sedadla vám zajistí relaxaci a pohodlí bez ohledu na to, jak dlouho jedete. Apple CarPlay a Android Auto jsou standardem; k ovládání aplikací stačí použít dotykový víceúčelový displej On Demand. Stejně jako ILX, TLX přichází s AcuraWatch, které vás udrží v bezpečí na silnici.
acura rlx
Pokud hledáte luxusní model s prostorným interiérem a standardním výkonem V-6, prémiový luxusní sedan RLX je přesvědčivou volbou. Tento vůz posouvá luxus TLX a sportovní atmosféru ILX na novou úroveň. Standardní motor V-6 pod kapotou nabízí vzrušujících 310 koňských sil, zatímco přesný systém řízení všech kol a 10stupňová převodovka vytvářejí ultra plynulý pohon. Hledáte hybridní variantu? Pohonná jednotka Sport Hybrid využívá tři motory a 3.5litrový motor, aby vám poskytla výkon 377 koní. Bez ohledu na to, jakou možnost si vyberete, důmyslná konstrukce RLX vám zajistí kontrolu za všech okolností a za všech podmínek na silnici v Littletonu, Parkeru i jinde.
Vstupte do RLX a budete obklopeni luxusem a rafinovaností. První věc, které si všimnete, je prostor; RLX je větší než TLX, takže stylově uvezete plný náklad dospělých cestujících. Během jízdy se díky velkorysému prostoru pro nohy může protáhnout každý.
