Volkswagen Fox je vůz, který je mezi našimi zákazníky velmi oblíbený. Není to náhoda, takže se podíváme na auto a zjistíme, co máme rádi. zejména u našich mladších řidičů.
Aktualizováno 28. února 2023
https://www.veygo.com/temporary-car-insurance/guides/why-our-customers-drive-the-volkswagen-fox
Zkopírováno do schránky
Proč je Volkswagen Fox mezi našimi zákazníky oblíbený
Volkswagen Fox je již dlouhou dobu oblíbený u našich zákazníků, kteří hledají spolehlivé a cenově dostupné vozidlo, které zaujme. Tento klasický sedan je známý svou těsnou ovladatelností, silnou akcelerací a vynikající spotřebou paliva, díky čemuž je skvělou volbou pro jízdu ve městě i na dálnici. Díky svému spolehlivému a snadno udržovatelnému designu je Volkswagen Fox skvělou volbou, kterou si naši zákazníci vybírají, proto se na Volkswagen Fox podíváme do hloubky a prozkoumáme jeho funkce, výkon, údržbu a další.
Také vám poskytneme tipy, jak z nákupu vytěžit maximum a jak udržet váš Fox v nadcházejících letech jako nový. Ať už tedy kupujete vůz poprvé, nebo ostřílený veterán, Volkswagen Fox je skvělou volbou pro ty, kteří hledají spolehlivé a cenově dostupné vozidlo.
Funkce, které mají naši zákazníci rádi
Volkswagen Fox je vynikající vozidlo pro řidiče, kteří chtějí skvělé auto, které poskytuje vynikající spotřebu paliva, skvělou ovladatelnost a snadnou údržbu. Má relativně nízkou cenu, což z něj dělá skvělou volbu pro kupující s omezeným rozpočtem. Naši zákazníci jsou obvykle považováni za mladší řidiče, takže když přemýšlí o vozech, které se jim hodí, hledají vozy, které tato kritéria splňují. Kromě skvělé ceny a spotřeby paliva má Fox také skvělé bezpečnostní prvky, které nyní mladšímu řidiči obvykle nejdou do hlavy, ale při zvažování ceny je dobrá bezpečnost skvělým způsobem, jak snížit náklady na pojištění.
Část, kterou naši zákazníci opravdu mají rádi. Výkon
Přestože je Fox malý, dokáže zrychlit z 0-60 mph za přibližně 10 sekund. S maximální rychlostí asi 103 mph to není nijak zvlášť rychlé vozidlo, ale přesto dokáže pohltit ulice města. Spotřeba paliva Foxu je asi 29 mpg ve městě, 38 mpg na dálnici a 30 mpg v maximálních jízdních podmínkách.
Nyní vzhledem k tomu, že Fox nezní jako nejagresivnější auto na trhu, ale to není to, co hledáme. Hlavní důraz na to, proč je mezi našimi zákazníky oblíbený, je, že je hladký a spolehlivý.
Část, kterou mají rodiče našich zákazníků opravdu rádi.. Bezpečnost
Kvůli bezpečnosti je Volkswagen Fox vybaven pokročilou dvoustupňovou nárazovou konstrukcí, bočními airbagy a předními a zadními stabilizátory, které pomáhají absorbovat síly nárazu. Má také elektronickou kontrolu stability, která pomáhá předcházet smyku.
Fox má také 5hvězdičkové celkové skóre v nárazových testech, takže je pro řidiče bezpečnou volbou. Pro rodiče je tedy klíčové mít auto, kterému mohou věřit, že jeho děti jezdí, a jak již bylo zmíněno, je to jeden z důvodů, proč si naši zákazníci toto auto kupují.
Držte krok s údržbou vozu Volkswagen Fox
Jak již bylo zmíněno, našimi zákazníky jsou obvykle mladší řidiči, což obvykle znamená méně zkušeností s řízením a automobilem. S nedostatkem zkušeností je důležité, aby řidič držel krok s údržbou vozu.
U Volkswagenu Fox je nejlepší se o své vozidlo dobře starat, aby dlouho vydrželo a stálo vás méně oprav. Pravidelně měňte olej a ujistěte se, že jsou vaše pneumatiky správně nahuštěné a v dobrém stavu.
Pokud se setkáte s problémem, nenechávejte jej bez dozoru nebo se jej nesnažte vyřešit sami – mohli byste poškodit své auto a zrušit platnost záruky. Vzhledem k tomu, že Fox je relativně nové auto, údržba Foxu je relativně snadná, proto naši zákazníci jezdí s autem!
Tipy a triky pro Volkswagen Fox
Když se naši zákazníci pohybují ve Foxu, všimnou si, jak plynule jezdí, a když toho plně využívají, je snadné si všimnout, že něco není v pořádku. To vám umožní identifikovat potenciální problémy, jakmile nastanou, abyste se o ně mohli postarat dříve, než se vymknou z rukou. Pokud z vašeho Foxu zaznamenáte nějaké zvláštní zvuky nebo neobvyklé vibrace, neignorujte je – okamžitě je vezměte k mechanikovi, abyste se ujistili, že nevedou k větším problémům.
Pro ty, kteří chtějí koupit Volkswagen Fox, nezapomeňte nakupovat za nejlepší nabídky. Skvělé nabídky vozů Volkswagen najdete u místních prodejců a online prodejců. Víme, že budete zkoumat auto poté, podívejte se na weby jako AutoTrader, kde najdete cenu, a na weby jako Auto express, kde najdete spravedlivou recenzi!
Volkswagen Fox z hlediska výkonu, spotřeby paliva a údržby? Všechna jsou to skvělá auta sama o sobě, takže stojí za to se porozhlédnout a zjistit, které z nich nejlépe vyhovuje vašim potřebám.
Co si myslíme celkově
Pokud jste si do této chvíle neuvědomili, proč je tento vůz mezi našimi zákazníky tak oblíbený, pojďme si to rychle zrekapitulovat. Auto má skvělý výkon, zejména pro mladší řidiče. S ohledem na mladší řidiče nezapomínejme na úsporu paliva, kterou získáte!
Pak je tu část, kterou se rodičům zalíbí, nezruinuje to, když se snaží auto pojistit, a nabízí skvělou bezpečnost, a všichni víme, že starosti rodičů mohou ohrozit vaše potěšení.
Tak si to promyslete a tohle by mohlo být auto pro vás!
Jak může Veygo pomoci
Jako vždy, pokud si někdy budete chtít půjčit Fox od přítele nebo rodiny, určitě byste měli zvážit uzavření některého z našich dočasných pojištění auta.
Ale pokud jste ještě neprošli a chcete se učit, můžeme vás také pokrýt! Naše pojištění řidiče pro žáka je skvělý způsob, jak získat další hodiny za volantem a ušetřit vám nákup celé pojistky!
BEFORE we start, let’s clear up this name issue. Volkswagen’s new city car is called the Fox, which replaces the Lupo and sits below the Polo but isn’t the same car as the former Polo Fox. Is that clear? Good.
The reason I mention this is because, having driven the Fox, the differences between the new entry-level Volkswagen and its established Polo supermini aren’t immediately clear.
Of course, the two cars look different (and from June the Polo will look even more so when it adopts the company’s new front-end lights from the Passat) but, in terms of size, space and performance, there doesn’t seem to be that much between them – except price.
By opting to have the car built in Brazil Volkswagen is able to offer the Fox at a very low price.
When it goes on sale in the UK next February, it is expected to cost less than the German-built Lupo it replaces. So prices could well be around the £7,000 mark for the entry-level 1.2 version (Polo prices currently begin at £9,125).
This engine, a three-cylinder unit with 55bhp, is expected to be the big seller and there will also be the choice of a 1.4-litre 75bhp engine in either petrol or 70bhp Euro IV-complaint diesel guise. The existing Lupo GTi, popular with younger drivers and not too pricey on insurance, will remain in the range for the time being.
But it’s in terms of size where the two models really overlap. The new Polo is 3.9m long while the Fox is just 88mm shorter, but in terms of width and height the Fox is larger. What this means is that the Fox has more interior space.
I’m somewhere between Peter Kay and Johnny Vegas in build, but during my test drive there was bags of space inside for me and my six-foot-plus co-driver. Our shoulders never touched and our heads were well away from brushing the headlining which, incidentally, is made from recycled fibres from a pineapple plant.
There’s also a neat sliding rear bench seat which can either give maximum rear passenger leg room or can be slid forwards to create a much bigger boot space. Set at its furthest position back, the Fox can accommodate a six-foot passenger in the rear behind a six-foot driver.
The amount of interior space on the Fox really is very impressive, which is the result of the car being designed as a five-door family car for South America and then being adapted as a three-door city car for Europe.
And since it went on sale in Brazil early last year, the Fox has been a huge success, selling around 300,000 units.
Volkswagen hasn’t set sales expectations for the Fox yet, primarily due to the fact that the domestic launch is so far away and specification and pricing isn’t certain either.
The wait is due to limited production of right-hand drive cars at the South American factory.
But what is certain is that the Fox will sell in much bigger numbers, both to fleet and retail customers, than the car it replaces. Last year, Volkswagen sold 2,549 Lupos in the UK and around 40,000 Polos. While the Fox won’t reach the levels of the Polo, expect to see many more Foxes on the road than Lupos.
In fleet terms, there are clear areas where it will do well. Volkswagen is already eyeing bodyshop courtesy car fleets and daily rental firms as key outlets, while companies wanting an affordable pool car for urban driving should all be interested.
Za kolem
AS you’d expect from a car designed for use in the city, the Fox is an absolute doddle to drive – nicely light steering and gearchange, great visibility all round and short overhangs to make parking a cinch.
But the Fox is also pretty competent on the open road. I drove the entry-level 1.2-litre model, which is expected to take the lion’s share of sales, and found it comfortable and refined at motorway speeds. At 70mph the engine is turning over at about 4,000rpm but there’s no irritating buzz from under the bonnet and wind noise is well suppressed.
Around town the steering is nicely weighted and it offers a tight turning cycle – perfect for city work. And the gearbox works so well that you’d have to be the worst type of ham-fisted numbskull to miss a gear.
Inside, it’s all familiar Volkswagen fare, which means nice tactile plastics on the steering wheel and indicator stalks. The quality feel continues to the centre console.
The only disappointment is the quality of the plastics just below eye level, such as on the glovebox lid and door panels, which stand out in the cabin against the other trim.
But this car is built to a price, and it’s a price which will be below the Lupo it replaces. As an affordable city runabout, the Fox will take some beating.
| Model: | 1.2 | 1.4 | 1.4 TDI |
| Engine (cc): | 1,198 | 1,390 | 1,422 |
| Maximální výkon (bhp/ot/min): | 55/4,750 | 75/5,000 | 70/4,000 |
| Maximální točivý moment (lb-ft/ot/min): | 80/3,000 | 92/2,750 | 114/1,600 |
| Maximální rychlost (mph): | 92 | 104 | 100 |
| 0-62 mph (s): | 17.5 | 13.0 | 14.7 |
| Spotřeba paliva (mpg): | 46.3 | 42.2 | 57.6 |
| Emise CO2 (g/km): | 146 | 161 | 132 |
| Fuel tank capacity (l/gal): | 50/11 | 50/11 | 50/11 |
| Na prodej: | únor 2006 | ||
| Price (est): | £ 7,000- £ 10,000 |
