Náš čas s tímto Fusion Red XC40 T4 se chýlí ke konci, ale naše testování nejprodávanějšího modelu Volva ještě neskončilo, protože jsme právě převzali dodávku XC40 T5 v barvě Thunder Grey, abychom dokončili naše myšlenky.
Přepnutí přichází právě v době, kdy Volvo přepracovalo modelovou řadu XC40 s novým zjednodušeným způsobem úpravy. Snižuje počet možností dostupných v místě objednávky a očekává se, že zrychlí dodací lhůty. Předchozí nejprodávanější výbava R Design byla spolu s dalšími známými třídami nahrazena Core, Plus a Ultimate (existuje také základní model Start, který je dodáván výhradně s benzínovým motorem T2). Řidiči si mohou vybrat, zda chtějí chromované nebo lesklé zadní obložení a z několika různých designů kol, ale úrovně specifikací jsou pevné.
Mnoho volitelných funkcí na XC40, které jsme dosud testovali, bylo vítáno. To zahrnuje bezklíčový přístup s elektricky ovládanými dveřmi zavazadlového prostoru, vyhřívaná přední a zadní sedadla, vyhřívaný volant a zadní kameru. Naštěstí jsou všechny tyto funkce nyní standardní součástí T42,195 ‚Plus‘ za 4 5 liber. Je to pouze adaptivní tempomat Pilot Assist, který zahrnuje aktivní asistent hlídání jízdního pruhu, který není součástí nové třídy, k tomu potřebujete vrcholný rozsah „Ultimate“ a který je dodáván pouze s výkonnějším motorem TXNUMX. Více o tom příště.
S chladnějším počasím jsme zaznamenali pokles účinnosti plug-in hybridní pohonné jednotky XC40 T4 – i když to může souviset také s přechodem Spojeného království na benzin E10, který údajně ovlivňuje spotřebu až o 10 %. . Na delších cestách po dálnici jsem z benzinového tříválcového motoru Volva snadno dostával 44 mpg, ale teď je boj překonat 38. Snížil se také dojezd na elektřinu, se slibovanými 24 mil z plného nabití (podle palubního počítače) klesá na přibližně 16 mil během několika minut jízdy.
Mé uznání XC40 to však nijak nenarušuje. Nezklamalo nás ani 8,000 XNUMX mil, které jsme strávili za volantem, a vůz se ukázal jako nesmírně působivý, s hbitým ovládáním, vynikajícími jízdními vlastnostmi na dálnici a praktičností pro rodinu.
Pět věcí, které se nám na XC40 nelíbí
Od té doby, co se připojilo k flotile dlouhodobých testů Fleet News, se na Volvu XC40 toho moc nelíbilo. Ale žádné auto není dokonalé a s najetými více než 6,000 XNUMX mil jsme docela ponětí o slabinách auta.
1 – Váhavé směny
Největší frustrace pochází z jeho plug-in hybridního pohonného ústrojí. Na rozdíl od jiných plug-in hybridů Volvo, které používají zážehový čtyřválec k pohonu předních kol a elektromotor k pohonu zadních kol, XC40 integruje svůj motor do sedmistupňové dvouspojkové převodovky, díky čemuž má pohon předních kol.
Zatímco samořadič odvádí dostatečně slušnou práci při řízení řazení a poskytování hladké jízdy ve většině případů, XC40 někdy poskytuje zpožděné řazení při akceleraci. Obvykle se projevuje kolem 65 mph, v okamžiku, kdy se chystáte připojit k rušné dálnici. Zkontrolovali jsme to s dalšími plug-in hybridními ovladači XC40 a nahlásili stejný problém.
Vůz také postrádá výrazné zrychlení, které bychom očekávali od jeho výkonu 211 k. Není to nijak zvlášť pomalé auto, zrychlení na 60 mph z klidu za přibližně 8.5 sekundy, jen se nerozjede tak rychle, jak bychom očekávali u elektrifikované pohonné jednotky.
Pokud je baterie vybitá, 1.5litrový tříválcový zážehový motor téměř zvládne utáhnout 1.75 tuny vážící objem vozu, přičemž chvíli trvá, než se rozběhne.
3- Spotřeba paliva nedosahuje očekávání
Spotřeba paliva byla poměrně nízká, kolem 38 mpg. S pravidelným nabíjením a spoustou krátkých jízd za posledních několik týdnů se mi podařilo posunout průměr až na 47, což je o něco slušnější, ale ne daleko od toho, co jsme dosáhli u 390PS Volva S60 T8.
4- Infotainment Sensus působí zastaralým dojmem
To je reptání, které Volvo již začalo řešit uvedením svých nejnovějších modelů. Infotainment systém Sensus, který pochází z roku 2016 XC90, začíná pociťovat svůj věk. Satelitní navigace je podle nejnovějších standardů obzvláště neohrabaná a kvůli pozdní instrukci jsme vynechali více než několik otočení.
Nové nastavení založené na Androidu, které je již nabízeno v plně elektrickém modelu XC40, využívá pro navigaci mnohem lepší aplikaci Mapy Google.
5 – Není to tak prémiové, jak to vypadá
XC40 je mládětem modelové řady Volvo, a přestože velká část jeho stylu odpovídá ruskému přístupu panenky Volvo k designu, existují prvky interiéru XC40, které zjevně nejsou odvozeny z vyšší řady.
Vnitřní plasty jsou na dotek trochu levné a malé detaily, jako je vnitřní ambientní osvětlení, které není replikováno v zadní části, jsou trochu zklamáním na autě, které stojí severně od 40,000 XNUMX liber.
Domácí nabíjení je klíčem k provozu efektivního PHEV
Je to skvělý pocit cestovat po okolí v autě na baterie s nulovými emisemi.
Takhle bych jezdil celé město/město v našem dlouhodobém plug-in hybridním Volvu XC40, kdybych mohl, ale spolu s odhadem 40 % britské populace britských domácností nemám přístup k off- parkování na ulici
Mezi mými předními dveřmi a parkovištěm na silnici leží veřejná stezka, takže se mi nemohou táhnout nabíjecí kabely ze zástrčky do zásuvky auta – nechci být zodpovědný za to, že jsem zakopl sousedku Violet, když šla do obchodů. Moje garáž je daleko od domu a nemá elektřinu.
Slyšel jsem, že existují rámy, které můžete postavit nad chodník pro přenášení kabelů, nebo lze potrubí položit pod asfalt, což se zdá být trochu drastické. je to rébus. Jak to vaši řidiči překonávají? Návrhy vítány.
Zkušenosti, jako je tato, ukazují, proč jsou PHEV užitečným odrazovým můstkem k tomu, aby byly plně elektrické, což jsem v mém případě prostě nemohl udělat, ať už je moje touha pomoci zachránit planetu jakkoli.
Můj nedostatek nabíjecích zařízení však neubírá na naprosté radosti, kterou mám z řízení tohoto vozu (i když většinou v benzínovém režimu). Nedávno jsem se zúčastnil několika koncertů, z nichž většina vyústila v pozdní noční cesty domů po dálnici, které byly příjemným zážitkem díky vysoké úrovni komfortu Volva a vynikající jízdní kvalitě. Funkce asistenta pro jízdu v jízdním pruhu se obzvláště hodí v mlze.
Ve skutečnosti jsem po několika týdnech v autě začal zvažovat, bez kterých volitelných doplňků (a je jich na tomto testovacím voze mnoho), bez kterých bych se neobešel – brzy se o své poznatky podělím.
V době, kdy si toto přečtete, Volvo vezme XC40 na běžnou údržbu – požadavek, který se objevil na středovém displeji a v mé aplikaci telefonu Volvo po ujetí 5,500 5 mil. Dočasně ji vymění za výkonnější verzi TXNUMX, takže se těším na porovnání obou.
Komfort a jízdní vlastnosti jsou vysoce hodnoceny
Uplynulo několik měsíců a tento vůz nepřestává ohromovat svými jízdními vlastnostmi a praktičností.
Snadno spolklo naše vybavení spojené s dovolenou, jako jsou kufry, dětská bugina a samozřejmě další členové rodiny na nedávné cestě na letiště, částečně proto, že zavazadlový prostor není ovlivněn vložením baterie, která je chytře zabalené do podvozku vozu.
A jakmile prázdniny skončily příliš brzy, lezení v brzkých hodinách chladného nedělního rána na cestu domů poskytlo pěknou připomínku vysoké úrovně pohodlí, které nabízí, zvláště osvěžení po čtyřech hodinách sezení v letadle. sedadlo.
Řazení převodových stupňů ze sedmistupňové automatické skříně je plynulé a přechod z výkonu motoru na napájení z baterie je bezproblémový.
I když se tedy může pochlubit mnoha kredity jako řidičský vůz, jak obstojí u firemních řidičů a vozových parků, pokud jde o tato důležitá fakta a čísla?
Emise CO2 jsou 47 g/km, čímž se auto dostává do 13% daňové skupiny naturálních dávek (BIK) a stojí 20% daňového poplatníka 85 GBP měsíčně a 40% daňového poplatníka 170 GBP měsíčně. Má cenu P11D 39,390 117.5 liber a kombinovanou spotřebu paliva podle WLTP 134.5–45 mpg, i když dostat se někam blízko by vyžadovalo trochu úsilí a podle palubního počítače auta dostávám realističtějších XNUMX mpg.
Vozový park může očekávat, že provozní náklady zaplatí přibližně 45 pencí za míli, což je zhruba o 5 pencí na míli levnější než BMW X1 xDrive25e.
Pohodlné nabíjení může mít svou cenu
Nedávno jsem se zúčastnil třídenních víkendových koncertů v Coventry, které se konaly v rámci oslav statusu města kultury 2021.
Při příjezdu na parkoviště prvního večera jsem byl potěšen, když jsem viděl řadu nabíječek, které jsem mohl použít k dobití baterie Volva. Po neúspěšných pokusech najít ten, který fungoval první dva večery, jsem měl větší úspěch v neděli.
Trochu mě však překvapilo, že mi bylo účtováno 5.15 GBP za 24 mil. Kolega zaplatil 10 liber za 120 mil na parkovišti, takže se vyplatí dělat domácí úkoly.
Od té doby, co jsem vzal klíče od Volva, jsem většinu času řídil v „hybridním“ režimu – zadejte svůj cíl do satelitní navigace a ono se rozhodne, zda použít motor nebo baterii. Je to uvolněná a plynulá jízda, ale můžete si užít větší „šmrnc“, když zvolíte režim výkonu při kombinaci baterie a motoru.
I když to může být užitečné, když potřebujete trochu šťouchnout pod pedál, Volvo není ten typ auta, který byste chtěli házet v zatáčkách na venkovských cestách. Ostatní jízdní režimy jsou „čisté“, což je plně elektrické, a samovysvětlující „terénní“.
Praktické a bez stresu
Pokud od svého firemního vozidla požadujete praktičnost, pak ji Volvo XC40 má.
Od otvorů ve dveřích, které drží 2litrovou láhev, až po víko zavazadlového prostoru, které se otevírá pohybem nohy pod zadním nárazníkem (součást doplňkového balíčku), nebudete chtít nic.
Síť opěradla je k dispozici pro cestující na zadních sedadlech, jsou zde zásuvky pro nabíjení smartphonu, stejně jako podložka pro bezdrátové nabíjení v přední konzole, spousta malých úložných prostorů pro vaše drobnosti a elastické boční popruhy v zavazadlovém prostoru pro uchycení tašek. na místě jsou také pěkným doplňkem. Stejně tak háček v odkládací přihrádce, který zabrání převrácení vaší tašky s sebou.
Zavazadlový prostor je bohatý – 452 litrů, se sklopenými zadními sedadly se zvětší na 1,328 XNUMX litrů.
Pokus o použití hlasově aktivovaného ovládacího systému se setkal s omezeným úspěchem (nemohl jsem změnit teplotu auta ani spustit Spotify), takže je zapotřebí více praxe. Procházení aplikací v informačním a zábavním systému je poměrně jednoduché pomocí několika tahů.
Parkování Volva je bez stresu díky předním i zadním parkovacím senzorům a u našeho modelu zadní kameře – užitečný nástroj.
Za extrémních povětrnostních dnů je možné vůz ohřát nebo vychladit pomocí aplikace pro chytré telefony s dostatečným nabitím baterie. Intuitivní aplikace jej také umí zamykat a odemykat, kontrolovat hladinu paliva a sledovat, kolik kilometrů naběhá při nabíjení, což jsem mohl sledovat při použití nabíjecího bodu pár kilometrů od domova.
Jak byste očekávali, XC40 je standardně dodáváno s řadou špičkových bezpečnostních systémů, včetně kamerového a radarového systému, který varuje a předchází kolizím s předměty, včetně chodců, cyklistů a velkých zvířat.
Čím více času s Volvem strávíte, tím více zapůsobí, a to jak na dálnicích, tak na místních venkovských silnicích. V budoucím testu se blíže podíváme na jízdní vlastnosti.
Volvo XC40 T4 R Design plug-in hybrid se připojuje k naší flotile
Na plug-in hybridním voze Volvo XC40 Recharge, nejnovějším přírůstku do testovací flotily Fleet News, je co obdivovat.
Jeho hezký exteriér, kvalitní interiér, slušná úroveň specifikací a mimořádně působivá bezpečnostní sada z něj činí přesvědčivou volbu pro uživatele, kteří si vybírají.
Testujeme verzi T4 ve výbavě R-Design, protože se očekává, že bude nejoblíbenější u firemních uživatelů. Kombinuje 1.5litrový tříválcový zážehový motor a elektromotor s 10.6kWh baterií (pro udávaný dojezd 27 mil) a produkuje emise CO2 od 47 g/km.
Ceny začínají na 39,130 44,500 GBP, ale cenovka našeho modelu je těsně pod 1,550 575 GBP kvůli poměrně rozsáhlému seznamu volitelných doplňků. Zahrnuje Driver Assist s adaptivním tempomatem a asistentem řízení (za 575 775 GBP), metalický lak, nápadná červená barva (475 GBP), parkovací asistent, zadní kamera (XNUMX GBP), Klimatizace, která vyhřívá sedadla, volant a čelní sklo (XNUMX GBP) a Všestrannost, která obsahuje místo řidiče pod úložným prostorem sedadel, elektricky sklopné opěrky hlavy zadních sedadel a handsfree otevírání a zavírání zadních výklopných dveří (XNUMX GBP).
Impozantní je standardní seznam výbavy. Co takhle 12.3palcový aktivní informační displej řidiče, devítipalcová dotyková obrazovka středové konzoly s hlasovým ovládáním, satelitní navigace, zadní parkovací senzory, asistent rozjezdu do kopce, automatické LED světlomety pro startér?
Ovladatelnosti a praktičnosti se budu podrobněji věnovat v budoucích testech, ale prostor pro cestující a zavazadla je v XC40 velkorysý (ani jedno není ovlivněno zahrnutím baterie, která je chytře zabalena do podvozku vozu) a jízdní vlastnosti jsou pohodlné a rafinované.
PHEVS jsou užitečným odrazovým můstkem k plně elektrickému provozu, a přestože nemám vhodné terénní parkoviště pro nabíjení auta, poblíž domova je nabíjecí stanice, takže si mohu užít pár kilometrů bez emisí. Brzy se vrátím do kanceláře pravidelněji také znamená, že to tam můžu nabít.
Důkladně se těším, až strávím několik příštích měsíců v tomto elegantním autě, abych se vypořádal s rozsáhlou nabídkou možností.
The Volvo XC40 is available to order as a plug-in hybrid. Enjoy the same award- winning compact SUV, now with a smaller footprint. Order before 30th September 2020 and it also comes with up to one year of reimbursed driving electricity.*
Volvo XC40 highlights
With up to 436 miles combined range you can travel carefree from Galashiels to Penzance in a single journey.
Pure, hybrid or power?
Choose a drive mode to suit any journey. Including pure mode, with zero tailpipe emissions.
With world leading safety features at the heart of every model. Designed to protect people inside and outside the car.
For your safety. We have an appointment system to manage the number of people on site. An entirely clean, socially-distanced experience awaits across our showroom and service centre.
Designed for you to drive it soon
Select XC40 Recharge variants, preconfigured to fit your lifestyle and ready to reserve today.
XC40 Recharge Plug-in Hybrid
Inscription Pro in Denim Blue with Driver Assist
Od £ 47,455
Estimated delivery: 2 weeks
XC40 Recharge Plug-in Hybrid
R-Design Pro in Fusion Red with Lounge
Od £ 47,605
Estimated delivery: 10 weeks
XC40 Recharge Plug-in Hybrid
Inscription Pro in Onyx Black with Driver Assist
Od £ 47,455
Estimated delivery: 12 weeks
*Price shown is manufacturer’s recommended retail price.
Nationwide Delivery Available
If you buy a New or Used Volvo from Clelands then we will deliver it to your home, anywhere in the UK.
Scottish Volvo Retailer of the Year
Clelands Volvo are thrilled to be announced as the 2021 Scottish Volvo Retailer of the Year. Thanks to Volvo Cars UK for the Award.
We are committed to providing our customers with the best possible experience. Please leave a google review of your experience.
Visit our Showroom
Clelands of the Borders
Melrose Road, Galashiels, Scotland TD1 2UH.
We are open on Sundays by Appointment Only.
Fuel consumption and CO2* figures for the Volvo Cars Twin Engine range, in MPG (l/100km): WLTP Combined 83.1 – 166.2 (3.4 – 1.7.) WLTP CO2 emissions 76 – 38g/km. Twin Engine WLTP electric energy consumption 2.8 – 4.3 miles/kWh. Twin Engine WLTP all electric range 26.1 – 36.7 miles. Figures shown are for comparability purposes; only compare fuel consumption and CO2 figures with other cars tested to the same technical procedures. These figures may not reflect real life driving results, which will depend upon a number of factors including the accessories fitted (post registration), variations in weather, driving styles and vehicle load.
New Volvo Plug-in hybrids only. UK retail and business customers, age 18+, registered on app. Sum reimbursed based on electricity price set by Volvo Cars based on public sources of information (actual tariff may vary). Max. reimbursement £1000/3000kWH. Order from participating retailer 17.10.2019 — 30.09.2020. 12 months electricity runs from date app is updated — you must own the car for a minimum of 12 months. Not transferable. T&Cs apply.
Interested in the XC40 Hybrid?
The Clelands Volvo team bring with them a wealth of experience and are looking forward to welcoming you and providing an outstanding personal service to Volvo owners. If you are interested in a Volvo XC40 Hydrib then please fill out the form below to register your interest and one of our experience sales consultants will contact you to discuss the vehicle and to arrange an appointment at our newly refurbished Scandinavian inspired retail-centre.
Clelands of The Borders Limited
Melrose Road, Galashiels,
Scotland TD1 2UH.
Otevírací doba
Mon to Fri 8.00am — 6pm, Sat 9am — 5pm
Sunday Closed. By Appointment only
Clelands of The Borders Limited is an Appointed Representative of Automotive Compliance Ltd, who is authorised and regulated by the Financial Conduct Authority (FCA No 497010). Automotive Compliance Ltd’s permissions as a Principal Firm allows Clelands of The Borders Limited to act as a credit broker, not as a lender, for the introduction to a limited number of lenders and to act as an agent on behalf of the insurer for insurance distribution activities only.
An introduction to a lender does not amount to independent financial advice and we act as their agent for this introduction. Our approach is to introduce you to Volvo Car Financial Services, who are usually able to offer the best available package for you, taking into account both interest rates and other contributions. Volvo Car Financial Servicesmay pay a fixed commission to us for introducing you to them, calculated by reference to the vehicle model or amount you borrow. Volvo Car Financial Services may also provide preferential rates to us for the funding of our vehicle stock and also provide financial support for our training and marketing. But any such amounts they pay us will not affect the amounts you pay under your finance agreement, all of which are set by the lender concerned. If you ask us what the amount of commission is, we will tell you in good time before the Finance agreement is executed. All finance applications are subject to status, terms and conditions apply, UK residents only, 18’s or over. Guarantees may be required.
Regulated Complaints Post: Automotive Compliance Ltd, The Factory, 44 Alfred Street, Gloucester, GL1 4DD.
Telefon: 01452671560
E-mail: complaints@automotive-compliance.co.uk
