„Toyota Aygo má odvážný design, úsporný motor a je dodáván v pestré směsi výbav“
Října 28 2021
MPG, provozní náklady a CO2
Motory, pohon a výkon
Interiér a pohodlí
Praktičnost a zavazadlový prostor
Spolehlivost a bezpečnost
Hodnocení kupujícího
3.2 z 5
Hodnocení vlastníků
2.9 z 5
Předložit svůj názor
Hodnocení
Recenze vlastníka
5 z 5
4 z 5
3 z 5
2 z 5
1 z 5
45 % lidí by toto auto doporučilo známému
Běžné problémy
- Jiné (4 případy)
- Převodovka / spojka (3 případy)
- Brzdy, Elektrika, Převodovka/spojka, Ostatní (1 kufr)
5 z 5
Podrobnosti o autě
X-prese 5dr
Průměrný roční nájezd kilometrů
5,000 – 9,999
1 – 2 let
Koupeno auto
Typické MPG
Řekněte nám, co si myslíte o svém autě?
Tohle je práskající malé auto. Skvělý motor, ale trochu ho brzdí vágní řazení. Toto je malé 1.0l 4místné městské auto: Pokud chcete po dálnici přepravovat 4 osoby a jejich zavazadla, můžete být zklamáni. 4 osoby a žádné zavazadlo, nebo 3 osoby a spousta zavazadel (což často děláme), je to v pořádku. To vše podpořte 5letou zárukou Toyota a je to bezproblémová jízda. Pojištění je levné a servis velmi rozumný.
Doporučili byste auto známému?
4 z 5
Podrobnosti o autě
1 – 2 let
Koupeno auto
Typické MPG
Řekněte nám, co si myslíte o svém autě?
Fantastické malé auto by doporučilo verzi s vysokými specifikacemi Dobré na dálnicích – pouze nevýhoda pomalé nabírání rychlosti přes převody dobré mpg Dobrá hodnota za peníze.
Doporučili byste auto známému?
1 z 5
Podrobnosti o autě
1.0 X-CLUSIV
Průměrný roční nájezd kilometrů
Méně než rok
Koupeno auto
Řekněte nám, co si myslíte o svém autě?
Přivezl jsem auto pro mou ženu. Auto vyzvednuto 2. října. Automatický. X-Clusiv. Volitelné doplňky: satelitní navigace, ochranný kryt (parkovací senzory atd.) Toyota poslala k hlavnímu prodejci ve Wolverhamptonu s parkovacími senzory v krabici v zavazadlovém prostoru. tak dnes (10. října) přijelo auto na jejich montáž. V prospektu se uvádí zadní kamera se statickými vodítky. Strana 14-15 v červencové brožuře. Ne, to není pravda, protože neexistují žádné návody, toto je nepravdivé tvrzení v brožuře. Telefonoval Toyota a jsou ztrátou času. 15500 XNUMX GBP na nové auto s nepravdivými informacemi v brožuře. Také velmi plechový zvuk při zavírání dveří. Velmi základní pro exkluzivní. Kéž by moje žena chtěla jiné auto.
Doporučili byste auto známému?
2 z 5
Podrobnosti o autě
Koupeno auto
Řekněte nám, co si myslíte o svém autě?
Koupil jsem toto auto z druhé ruky – při koupi mělo najeto pouze 1,900 mil. Klady jsou v tom, že je to roztomilé auto, vrací vynikající MPG, má pěkný styl, couvací kameru, snadno zaparkujete v ucpané ulici, městě nebo městě. Nevýhody jsou v tom, že pokud rychle sešlápnete plynový pedál, dojde k velkému zpoždění při řazení a to zpomalí vozidlo, což může být děsivé, pokud jste na rušném kruhovém objezdu. Ovládání není dobré, auto není dobré na dálnici a přál bych si, aby řazení bylo mnohem lepší — to kazí veškerý požitek z jízdy.
Doporučili byste auto známému?
1 z 5
Podrobnosti o autě
Průměrný roční nájezd kilometrů
Méně než rok
Koupeno auto
Typické MPG
Řekněte nám, co si myslíte o svém autě?
Nejste si jisti, zda má tento problém ještě někdo jiný, ale naše zbrusu nové Aygo má vážné zamlžení čelního skla do té míry, že je to tak špatné, že když je zima, musíte nejprve odmrazit vnitřek a teprve potom venku! Vůz se již vrátil Toyotě, aby měl někde na nasávání vzduchu namontované nové těsnění kvůli chybě v továrně při výrobě vozu, ale i nyní je to stále noční můra! Toto je zbrusu nová Toyota za 13500 XNUMX GBP a tento problém by se určitě neměl vyskytovat! Měl někdo stejný problém s mlžením s velmi špatnou kondenzací nebo úplnou námrazou na vnitřním předním skle? Děkuji.
Doporučili byste auto známému?
1 z 5
Podrobnosti o autě
Průměrný roční nájezd kilometrů
10,000 – 14,999
1 – 2 let
Koupeno auto
Řekněte nám, co si myslíte o svém autě?
Tohle je moje druhá TOYOTA! Ale obávám se, že je to nespolehlivé. Za 160,000 XNUMX km prošel třemi převodovkami. Navíc nemá žádnou sílu! Raději si kupte VW nebo Hyundai.
Doporučili byste auto známému?
5 z 5
Podrobnosti o autě
Průměrný roční nájezd kilometrů
10,000 – 14,999
1 – 2 let
Koupeno auto
Typické MPG
Řekněte nám, co si myslíte o svém autě?
Toto je naše čtvrté Aygo od roku 4. Měli jsme Aygo Black (2007), Aygo Blue (2007), Aygo Go (2009) a nyní nový tvar Aygo Xclusive (2011). Moje žena má Aygo opravdu ráda, říká, že je skvělý pro všechny naše potřeby. Je snadné zaparkovat, šikovně po městě, v našem týdenním obchodě se hodí, i když musí používat zadní sedadla. Po městě dostaneme 2015 mpg, na dlouhých úsecích po dálnicích zvládneme 47.52. Jsme tak šťastní, že se v červnu nebo červenci vrátíme k Toyotě pro naše 57.60. Aygo.
Doporučili byste auto známému?
3 z 5
Podrobnosti o autě
Průměrný roční nájezd kilometrů
5,000 – 9,999
Méně než rok
Koupeno auto
Typické MPG
Řekněte nám, co si myslíte o svém autě?
Dobré funky auto, ale má problémy s těsněním dveří, ze kterých prosakuje voda, takže když nastoupíte do auta, zmoknete a ukápnete na něj. Toyota říká, že to není problém!
Doporučili byste auto známému?
2 z 5
Podrobnosti o autě
X styl 1.0 5 dveří
Průměrný roční nájezd kilometrů
5,000 – 9,999
Méně než rok
Koupeno auto
Typické MPG
Řekněte nám, co si myslíte o svém autě?
Tohle bylo zbytečné auto. Není moc stará, ale momentálně je v opravě. Toyota vyměňuje startér, baterii, regulátor na okně řidiče a brzdy, protože jsou již zkorodované. Také někdy při zařazení zpátečky se kamera rozsvítí, ale auto je ve skutečnosti na 4. převodovém stupni, i když se zdá, že nemohou najít chybu!
Doporučili byste auto známému?
4 z 5
Podrobnosti o autě
Exkluzivně 5dr
Průměrný roční nájezd kilometrů
5,000 – 9,999
Méně než rok
Koupeno auto
Typické MPG
Řekněte nám, co si myslíte o svém autě?
Auto koupeno před 4 měsíci. Dříve měl vždy mnohem větší auta (X-type, C class merc). Pro malé městské auto geniální. Párkrát použito na dálnici, ohromeno vzhledem k objemu motoru. Jedinou nevýhodou je zavazadlový prostor. Doporučuji jako první nebo druhé auto.
Doporučili byste auto známému?
4 z 5
Podrobnosti o autě
Průměrný roční nájezd kilometrů
15,000 – 19,999
Méně než rok
Koupeno auto
Řekněte nám, co si myslíte o svém autě?
Auto je obecně skvělé malé auto. Moje první auto a na začátku jsem s ním byl velmi spokojený. Mám ho 2 měsíce a najezdil jsem s ním už hodně kilometrů vzhledem k typu mé práce, která zahrnuje hodně řízení. Mám ale velký problém se spojkou. Auto není vhodné pro jízdu do prudkých kopců. Většinu času se zastaví. Nedávno jsem si také všiml, že když zařadím zpátečku, je slyšet legrační zvuk. Má ještě někdo problém se startováním do kopce?
Doporučili byste auto známému?
pokračovat ve čtení
MPG, provozní náklady a CO2
Motory, pohon a výkon
Interiér a pohodlí
Praktičnost a zavazadlový prostor
Spolehlivost a bezpečnost
Doporučená
In-hloubkové recenze
Ledna 10 2024
Recenze Peugeot 2008 – propracovanější než dříve
In-hloubkové recenze
Ledna 4 2024
Recenze Abarth 500e — nejzábavnější malé EV?
In-hloubkové recenze
Ledna 2 2024
Recenze Polestar 2 – nejdivočejší rival Tesly Model 3?
Top 10 nejlepších městských aut
Nejoblíbenější
Tipy a rady
Ledna 8 2024
Co je převodovka DSG? Spolehlivost, cena a měli byste si koupit auto s DSG?
Tipy a rady
Ledna 2 2024
Sazby daně z automobilů 2024: Vysvětlení daně a pásem VED
Nejlepší nabídky nových aut 2024: nejlepší nabídky aut tohoto týdne
Projekt Toyota AygoX je tu, aby dokázal, že stále existuje místo pro cenově dostupná malá auta – a nemusí být elektrická, aby byla zábavná, jednoduchá a levná na provoz.
Pokud uvažujete o koupi Aygo X jako městského běhání, možná zvažujete i elektromobily, ale ty vyžadují větší investici hned od začátku. Toyota totiž nastavila ceny modelu – který je k dispozici s 1.0litrovým zážehovým motorem, a ehm, to je vše – výrazně pod cenou například All-Electric Fiat 500.
Je tu samozřejmě také spousta soupeřů s benzínovým pohonem. Patří mezi ně Fiat Panda, Hyundai i10, Kia Picanto a Suzuki Ignis. Na rozdíl od Ignisu není Aygo X k dispozici s pohonem všech čtyř kol a navzdory svému mírně drsnému vzhledu není požehnáno žádnými terénními schopnostmi. Jistě, na podbězích kol je obložení karoserie a odpružení bylo zvýšeno, ale ne s úmyslem bloudit po skalnatém terénu.
Toyota přesto tvrdí, že 11mm zvýšená světlá výška, kterou nabízí oproti předchozí druhé generaci Ayga, usnadňuje včasné rozpoznání cyklistů a chodců. Na přeplněných městských silnicích, kde je prostor a reakční doba na prvním místě, to může mít velký vliv na úroveň vašeho stresu.
Jaké auto? má službu nákupu
Jak si tedy stojí Toyota Aygo X v porovnání s nejlepšími malými vozy? Čtěte dále a zjistěte, jak jej hodnotíme z hlediska výkonu, kvality, praktičnosti a dalších věcí, a navíc, jakou výbavu preferujeme.
Když víte, které auto je pro vás to pravé, můžeme vám pomoci najít největší slevy na nové, pokud vyhledáte naši bezplatnou službu Nákup nového auta. Uvádí spoustu skvělých nabídek nových malých aut.
O programu
Aygo X nabízí úspornou každodenní jízdu a je nabité bezpečnostními technologiemi, ale pokud potřebujete větší prostor pro cestující na zadních sedadlech, Hyundai i10 bude mnohem vhodnější a i10 má také výkonnější motor,
Ušetřete až 1,542 GBP
Cílová cena od £14,993
Ušetřete až 1,542 GBP
nebo £159pm
Přejetím zobrazíte použité a leasingové nabídky
od £12,735
Výkon a pohon
Jaké to je řídit a jak je to tiché
Toyota Aygo X má 71litrový zážehový tříválec o výkonu 1.0 k, který je bez jakéhokoli přeplňování turbodmychadlem nebo hybridní elektrické podpory. Jeho tempo lze nejlépe popsat jako klidné, s časem z 0-62 mph za 14.9 sekundy a budete muset zatočit s jeho malým srdcem, abyste drželi krok se všemi ostatními, a to i při rychlosti města.
Na rychlejších silnicích musíte tvrdě pracovat s pětistupňovou manuální převodovkou. Když narazíte na kopec, budete muset podřadit jeden nebo dva rychlostní stupně a velmi vážně přemýšlet, než se pokusíte předjet pomalejší auto na venkovské silnici. Hyundai i10 má extra schopnost zvedat se a rozjíždět se, aby vás vytáhla ze zatáček a ze svahů bez dlouhého sešlápnutí plynového pedálu směrem dolů.
Toyota vám také nabízí automatickou převodovku CVT. S tím namontovaným klesne rychlost 0-62 mph o skromných 0.1 sekundy, ale omezený výkon motoru znamená, že otáčky po delší dobu stále rostou. K dispozici je manuální režim, ale ten má malý vliv na vaši rychlost postupu.
Přeskočte showroom a zjistěte více online Chat s místním prodejcem
Pozitivnější je, že malý poloměr otáčení usnadňuje manévry při nízké rychlosti. Jízda je docela pevná, ale stále překvapivě pružná na 18palcových kolech, která jsme dosud vyzkoušeli. Verze se 17palcovými koly by měly být stejně pohodlné, ne-li více. Na drsnějších úsecích silnice působí auto usedle a zachovává si klid při náhlých zvlněních v rychlosti mnohem lépe než i10.
Aygo X se ovládá úhledně, odolává náklonu karoserie v zatáčkách, a i když by odezva řízení mohla být ostřejší, je zde dostatek závaží, které vám pomůže umístit vůz přesně na silnici. Pokud chcete malé auto, které je skutečně zábavné, podívejte se raději na Suzuki Swift nebo – pokud vám to rozpočet dovolí – na Seat Ibiza.
Hluk z malého motoru Ayga X se při dálničních rychlostech usadí v pozadí, ale při volnoběhu nebo tvrdé práci z něj ucítíte vibrace přes sedadlo a podlahu.
Hluk ze silnice je držen pod kontrolou, ale hluk větru výrazně narůstá při rychlostech na dálnici, zejména kolem střešního sloupku u pravého ucha a – je-li namontován – posuvné látkové střechy. Když prší, stahovací střecha vám dá zvuk klepání, který dostanete ve stanu.
Přehled jízdy
Silné Malý poloměr otáčení; úhledná manipulace; pružná, dobře ovladatelná jízda
Slabé stránky Hlučný při rychlosti; nevýrazný výkon motoru
Interiér
Vnitřní uspořádání, montáž a povrchová úprava
Aygo X je nejmenší vůz v řadě Toyota, ale když sedíte na sedadle řidiče, není důvod ke stížnostem. Sedadlo je výškově nastavitelné a volant a pedály dobře ladí. Volant se nastavuje na výšku, ale ne na dosah (totéž dostanete v Hyundai i10).
Sdružený přístroj má 4.2palcový barevný displej a zobrazuje užitečné informace včetně rychlosti, spotřeby paliva a výběru médií. Dotyková obrazovka a ovládání klimatizace jsou nakloněny směrem k řidiči, takže jsou dostatečně snadno dosažitelné. Výhled dopředu je obecně dobrý, čemuž pomáhají velká vnější zpětná zrcátka a relativně úzké sloupky předního skla.
Mohutné zadní sloupky a malé zadní okno však znesnadňují výhled zezadu a způsobují velký mrtvý úhel při pohledu přes rameno při změně jízdního pruhu. Ve standardní výbavě dostanete zadní kameru, která vám pomůže při parkování, a pokud se rozhodnete pro sadu Park Pack nebo špičkovou výbavu Exclusive, přidá se přední a zadní parkovací senzory.
K dispozici jsou tři velikosti obrazovky infotainmentu a všechny mají zrcadlení smartphonu Android Auto a Apple CarPlay. Základní výbava Pure má 7.0palcové nastavení, Edge střední třídy má 8.0palcový displej a Exclusive nabízí 9.0palcovou obrazovku.
Na 9.0palcové obrazovce běží jiný software a zahrnuje bezdrátové Apple CarPlay a má také mnohem jednodušší hlavní nabídku pro vaši satelitní navigaci, média a funkce telefonu. Displeje s úhlopříčkou 7.0″ a 8.0″ mají mnohem méně intuitivní rozložení. Systém není tak rychlý a často musíte pobídnout obrazovku podruhé, abyste dostali odpověď. Často je smysluplnější použít zrcadlení smartphonu k obejití softwaru.
