I’m seeing 13.7 V displayed on my battery gauge (Multifunction Display) while driving. Previously I was seeing 14.2 V. Is this an indication of a problem? 2017 991.2 Carrera S.
07-16-2021, 05:23 PM
Založen: Jan 2018
Location: America’s Dairyland
Obdržel 224 To se mi líbí u 129 příspěvků
No — that’s well within normal. Charging rate depends on a number of factors: ambient air temperature, battery state of charge, mode setting (normal, Sport or Sport +), etc.
The following 2 users liked this post by Southbranch:
Fullyield (07-17-2021), straka (07-16-2021)
Southbranch
07-16-2021, 05:24 PM
Založen: Jan 2013
Místo: Chicagoland Area
Příspěvky: 26,142
Obdržel 5,372 To se mi líbí u 2,500 příspěvků
Straka, you’re fine. Plan to replace your battery next summer. 5-year mark.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
07-17-2021, 12:13 AM
Komunitní tým RL
Člen Rennlistu
Datum připojení: prosinec 2013
Místo: Minnesota
Příspěvky: 4,890
Obdržel 1,769 To se mi líbí u 1,111 příspěvků
Totally normal. AGMs fluctuate quite a bit based on temperature. Many, mnoho závitů na tomto.
07-17-2021, 02:35 AM
Instruktor
Připojit Datum: srpen 2016
Místo: Miami, FL
Obdržel 61 To se mi líbí u 24 příspěvků
14.2/14.4/14.7 while charging depending on weather. 13.7 when battery charged and alternator just replenishing. 13.2 when fully charged.
07-17-2021, 12:09 PM
Hořící brzdy
Datum připojení: květen 2012
Místo: Glenmoore, Pennsylvania
Příspěvky: 1,115
Obdržel 404 To se mi líbí u 174 příspěvků
14+ when Sport engaged. it will drive you nuts if you pay attention to this meter
07-18-2021, 04:37 PM
Člen Rennlistu
Založen: Sep 2009
Místo: Kanada a Alpy
Příspěvky: 8,116
Obdržel 561 To se mi líbí u 391 příspěvků
Původně odeslal straka
I’m seeing 13.7 V displayed on my battery gauge (Multifunction Display) while driving. Previously I was seeing 14.2 V. Is this an indication of a problem? 2017 991.2 Carrera S.
Under what temperature conditions?
I have seen 14.9V which is quite normal at 6C or 43F. The warmer it gets, the maximum charge voltage decreases. If you are in the deep south and it is summer, upper 13s to low 14s.
And by the way, the charge voltage varies as well based on the ECU and needs. Have a look at the negative battery post sensor.
And if you look after a battery and the charging system is spot on, you can get well over 10 years out of them. I got 16 and 14 years out of factory installed batteries when the cars were sold.
From East Penn Technical page.
The following 2 users liked this post by IXLR8:
fluguy (07-18-2021), Joe911991 (07-19-2021)
Trending Topics
07-18-2021, 05:13 PM
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2021
Místo: New Orleans, LA
Obdržel 135 To se mi líbí u 68 příspěvků
Původně odeslal IXLR8
Under what temperature conditions?
I have seen 14.9V which is quite normal at 6C or 43F. The warmer it gets, the maximum charge voltage decreases. If you are in the deep south and it is summer, upper 13s to low 14s.
And by the way, the charge voltage varies as well based on the ECU and needs. Have a look at the negative battery post sensor.
And if you look after a battery and the charging system is spot on, you can get well over 10 years out of them. I got 16 and 14 years out of factory installed batteries when the cars were sold.
From East Penn Technical page.
Great chart. Thanks. The car is a new used car purchase. 2017 991.2 with only 4k miles. Because of the low mileage I’m assuming the car had long periods of not being driven and if there was no battery tender maintaining the voltage the battery life may have been shortened. The first two weeks of my ownership the voltage was at 14.2 and is now constantly at 13.7. I first thought this downward voltage may be the sign of a failing battery. But the good advice I’ve received on this posting from everyone assures me all is normal. I live in New Orleans with consistent +90 temps through the summer so your chart fits my current voltage readings.
Výše uvedená tabulka ukazuje, jaké by mělo být napětí při různých stavech nabití a provozních podmínkách. Toto je myšleno pouze jako vodítko, protože odečet napětí bude ovlivněn stářím baterie, technologií a teplotou.
Plně nabité napětí
Napětí plně nabité autobaterie by mělo být 12.6 V nebo vyšší, to je při vypnutém motoru. Chcete-li získat skutečné napětí na autobaterii, je důležité změřit napětí poté, co bylo auto v klidu po určitou dobu s vypnutým motorem, nejlépe přes noc, což vám poskytne „napětí autobaterie naprázdno“ nebo také známé jako „klidové napětí“. Měřením napětí krátce po nastartování motoru můžete získat vyšší, zavádějící údaj.
Pokud je napětí nižší než 12.6 V, znamená to, že baterie není plně nabitá nebo má poruchu. Napětí se nemusí příliš lišit od 12.6 V, aby indikovalo vybitou baterii. Při 12.2 V je baterie vybitá na 50 %.
Napětí při startování vozu
Když nastartujete své auto, baterie poskytuje potřebnou energii startéru k roztočení motoru. Během spouštění se napětí baterií na krátkou dobu sníží, než se zvýší na provozní napětí (viz níže).
Během startování by mělo být napětí zdravé autobaterie 10 V nebo vyšší. Jak je uvedeno výše, je třeba vzít v úvahu chladné počasí, protože to sníží napětí a zvýší množství energie pro přetočení studeného motoru.
Napětí, když auto běží
Napětí při běžícím motoru by mělo být v rozmezí 13.5-14.7 voltů. Když vaše auto běží, alternátor automobilu nabíjí baterii, proto byste měli vidět vyšší napětí. Pokud jsou naměřené hodnoty výrazně vyšší nebo nižší než tyto, znamenalo by to poruchu baterie a/nebo alternátoru.
Nabití baterie a hladina vody
Mokré autobaterie při používání a nabíjení ztrácí vodu, tyto baterie vyžadují pravidelnou údržbu. Hladinu vody bude nutné pravidelně kontrolovat. Další rady naleznete v našem návodu k plnění autobaterie vodou.
Vaše autobaterie se skládá ze 6 2.1V článků zapojených do série, dohromady tvoří nominální 12.6V. Jaké napětí by však měla mít vaše baterie v daném okamžiku, závisí na:
Teplota: Schopnost plně nabité, plně funkční autobaterie dodávat vysoký proud potřebný do startéru se při bodu mrazu sníží přibližně o 40 %. To je důvod, proč se slabá baterie často objeví v zimě, když se chystáte vyrazit do práce za chladného mrazivého rána!
Stáří: Jak vaše baterie stárne a je používána, její schopnost udržet nabití se snižuje, což má za následek snížení napětí.
Stav nabití: Napětí vaší baterie se bude měnit při nabíjení a vybíjení. Pochopení, v jakém bodě je v nabíjecím cyklu, je důležité při určování, jaké by mělo být napětí.
Jestli motor auta běží nebo ne: Napětí baterií bude vyšší, když motor běží.
Jak změřit napětí autobaterie.
Napětí autobaterie můžete zkontrolovat multimetrem nebo si koupit monitor autobaterie. Oba jsou relativně levné a snadno se používají. Podívejte se na našeho průvodce kontrolou autobaterie pomocí multimetru.
Obrázek: Údržba autobaterie
Proč je důležité napětí autobaterie.
Znalost napětí vaší autobaterie je důležitá pro pochopení stavu baterie a pravděpodobnosti, že by mohla selhat.
Vaše autobaterie zajišťuje elektrické potřeby vašich vozidel, když motor neběží. A co je důležité, poskytuje nezbytnou „jiskru“ k přetočení motoru při startování vašeho auta. Když nastartujete svůj vůz, baterie dodává vysokou energii (proud) potřebnou do startéru, který zase roztáčí motor. Jakmile motor běží, napájení elektrických systémů vašeho vozu zajišťuje alternátor.
Autobaterie také stabilizuje obvodové napětí automobilu při běžícím motoru a chrání elektrické systémy před napěťovými špičkami.
Bez plně funkční baterie riskujete, že uvíznete a nebudete moci nastartovat své auto.
Doporučujeme, abyste svou autobaterii zkontrolovali několikrát ročně, a to zejména koncem podzimu před příchodem zimy. Je vhodné si poznamenat hodnoty napětí, abyste je mohli v průběhu času porovnávat.
