1) Napumpujte pneumatiky
Udržování nahuštěných pneumatik je jednou z nejjednodušších a nejdůležitějších věcí. Úspora benzínu znamená úsporu peněz, které lze udělat pro snížení spotřeby paliva.
Pokud výrobce doporučuje rozsah, měl by být pro maximalizaci účinnosti paliva použit vyšší tlak. Vypuštěné pneumatiky se zahřívají a ohrožují bezpečnost. Také to způsobí předčasné opotřebení pneumatik, nepříznivý vliv na vozidla a snížení spotřeby paliva zvýšením valivého odporu.
Pneumatiky ztrácejí tlak asi 1 psi za měsíc kvůli ztrátě vzduchu způsobené nárazem pneumatiky do děr, nerovností a obrubníků. Pneumatiky by proto měly být kontrolovány alespoň jednou měsíčně. Pouhá 1 pneumatika vypuštěná o 2 psi povede ke zvýšení spotřeby paliva o 1 %.
2) Jeďte mírnou rychlostí
Vyhýbání se vysokým rychlostem na otevřených silnicích má za následek bezpečnější jízdu a lepší spotřebu paliva. Při jízdě po dálnici se více než 50 % výkonu produkovaného motorem využívá k překonání erodynamického odporu. Odpor a tím i spotřeba paliva rychle roste při rychlostech nad 90 km/h. Automobil spotřebuje v průměru o 15 % více paliva při rychlosti 100 km/h a o 25 % více paliva při rychlosti 110 km/h ve srovnání s tím, kdy jede pouze rychlostí 90 km/h.
To by však nemělo vést k závěru, že čím nižší rychlost, tím lepší spotřeba paliva – protože tomu tak není. Spotřeba paliva průměrného automobilu prudce stoupá při rychlostech pod 50 km/h.
3) Pravidelně čistěte vzduchový filtr
Ucpané vzduchové filtry zvyšují spotřebu paliva omezením proudění vzduchu do motoru, a proto by se měly v případě potřeby vyčistit/vyměnit. Ucpané vzduchové filtry mohou zvýšit spotřebu paliva až o 10 %.
4) Používejte tenčí pneumatiky
Pneumatiky s tlustou šířkou zlepší ovladatelnost vašeho vozu. Zároveň však zvýší spotřebu paliva vašeho vozu. Silnější pneumatiky znamenají větší valivý odpor! a tím spotřebuje více paliva.
5) Nastartujte auto správně
U dnešních automobilů není nutné nejprve nasávat motor opakovaným sešlápnutím plynového pedálu. Motor příliš nevytáčejte, pouze plýtváte palivem. Při startování nenechávejte motor běžet naprázdno déle než 30 sekund, aby se zahřál. Motor se na silnici rychleji zahřeje. Vyvarujte se však náhlé akcelerace, než se motor dostatečně zahřeje.
6) Jezděte na vysoký převodový stupeň (overdrive)
Motor běží nejefektivněji mezi 1,500 a 2,500 otáčkami za minutu. Abyste udrželi tyto nízké otáčky, měli byste přeřadit na vyšší rychlostní stupeň, jakmile to bude možné a dříve, než otáčky dosáhnou 2500 ot./min.
U aut s automatickou převodovkou byste měli vždy zapnout rychloběh, abyste ušetřili palivo. Overdrive umožní vašemu motoru řadit při nižších otáčkách. Také přepne vaši převodovku do „ekonomického“ režimu a nechá ji zařadit poslední rychlostní stupeň „overdrive“ při jízdě do ! udržujte otáčky mimořádně nízké, čímž se zvyšuje spotřeba paliva.
7) Cestujte nalehko
Vyvarujte se převážení jakékoli zbytečné hmotnosti v autě. V průměru každých 50 kg přidané zátěže ve vašem autě zvýší spotřebu paliva o 2 %.
8) Předvídejte provoz před vámi
Řidič může snížit spotřebu paliva až o 10 % tím, že předvídá dopravní situaci před sebou a podle toho přizpůsobuje rychlost a vyhne se couvání a tím zbytečnému brzdění a zrychlování.
Zrychlení a zpomalení odpadní palivo. Brzdění a náhlá zastavení lze minimalizovat tím, že nebudete příliš následovat a při přiblížení na červenou postupně zpomalíte. Pohyb auta z mrtvého bodu vyžaduje až šestkrát tolik paliva, než když se pohybuje rychlostí pouhých několika km/h.
9) Vyhněte se silnému zrychlení
Spotřeba paliva zůstává na minimu při ustálené jízdě mírnou rychlostí cca 90 km/h. Mějte na paměti, že při každém silném sešlápnutí akcelerátoru, t! Motor přejde do provozního režimu «obohacování paliva», který plýtvá palivem. Vozidlo by mělo vždy zrychlovat postupně a plynule. Používání tempomatu na dálnicích může pomoci udržet konstantní rychlost a snížit spotřebu paliva.
10) Minimalizujte aerodynamický odpor
Další díly na exteriéru vozidla, jako jsou střešní nosiče a spoilery, nebo s otevřeným oknem. Střešní nosiče jsou špatné pro spotřebu paliva, zvyšují odpor vzduchu a spotřebu paliva, v některých případech až o 20 %.
11) Nenechávejte motor běžet na volnoběh
Minimalizujte plýtvání palivem při volnoběhu tím, že zastavíte motor, kdykoli je vaše auto zastaveno nebo zdržováno po delší dobu. Při běhu na volnoběh delší než minuta se spotřebuje mnohem více paliva než při opětovném spuštění motoru. Vypnutím motoru ušetříte více paliva, než kolik se ztratí při výbuchu paliva při opětovném nastartování motoru. Čisté zvýšené opotřebení z této praxe je zanedbatelné.
12) Používejte klimatizaci střídmě
Klimatizační jednotky mohou při provozu spotřebovat asi 10 procent paliva navíc. Při rychlostech nad 80 km/h je však pro úsporu paliva lepší použití klimatizace než otevřené okno
We spent three months living with the Honda FIT Hybrid, and we have to say it’s been a tremendous experience. Despite atrocious petrol prices across the country, we didn’t have to worry about filling up because it used so little fuel for our purpose of commuting and daily driving that it has firmly etched itself at the top of our family want-list for 2022.
This FIT Hybrid isn’t Honda’s first take when it comes to new energy mobility in SA as it sold the previous Jazz here as a battery/electric hybrid, and it offered the Insight and CR-Z here too. What makes our test car and this FIT special is that it’s able to turn off its petrol engine to run solely on a compact battery that powers an electric motor situated on its CVT gearbox. They call it an e-CVT setup.
Stejně jako Kříž Corolla the team tested in Cape Town, you can drive for an average commute, in our case 15km a day, mainly using battery power. We rarely had to top up the fuel tank around town for the past month. In fact, despite paying R21 plus for a litre of petrol in Johannesburg, R400 was enough to see me make a month’s worth of school drop-offs and collections and a trip to the local mall a few times last month. If you need a commuter that will use very little fuel daily, this and the Corolla Cross are the cars for you.
Wheels24 Pritesh Ruthun
Just the right blend of features and tech
You’re looking at spending close to R500 000 for the Honda FIT Hybrid, but the car’s packed with comfort and safety features, and new energy technology that make it worth the money.
Let’s start on the comfort side of things. We enjoyed its outstanding ride and predictable handling. The car runs on 185/55R16 eco-focused rubber, so it’s not going to win any awards for handling, but rest assured, this vehicle feels sure-footed, with some meat to it in your hands from the light and easy to turn power steering.
The seats are comfortable front and rear, and there’s more than enough head, shoulder, hip, knee and legroom here for four, maybe five adults, if you have to squeeze the fifth in the middle on the rear bench.
Incidentally, that rear bench seat folds upwards to give you more flexibility to transport small bikes or boxes. From the driver’s seat, we always have a good view from out of the cabin thanks to large windows and a decent seating position, and a proper reversing camera system; it’s a cinch to park and move about it regardless of confines.
2021 Honda Fit Hybrid EHEV
Wheels24 Pritesh Ruthun
Safety-wise, the FIT Hybrid comes with plenty to keep you and your family secure on the road. In the event of a collision, six airbags will deploy to protect you. However, it’s the raft of safety features that work to prevent accidents that stand out.
The car is constantly monitoring traffic ahead of you, so if your closing speed to the vehicle in front is cause for concern, the vehicle will alert you that you’re coming up on slower-moving traffic too fast. If you use its active cruise control and lane-keep assist, it will comfortably maintain speed and distance and help you steer the vehicle. I made good use of the dynamic cruise control and self-steer system on our run to and from Durban in the car, and the vehicle performed flawlessly.
It’s nice having the torque from the e-CVT motor to keep the momentum on the road, as the car doesn’t have to hunt for lower ratios to speed up — you simply let it ride on a wave of torque that comes from both the petrol engine and the e-motor.
The brakes on the vehicle are also fantastic, as there were a few instances in Johannesburg traffic where drivers cut in front of us to take gaps that didn’t exist. It is not just about having a solid bite to bring the car to a predictable, safe stop; it is more regarding the realistic feel of the brake pedal. Often, vehicles with regeneration technology tend to feel spongey on the braking side of things, but these brakes feel good, and they’re easy to modulate at all speeds.
2021 Honda Fit Hybrid EHEV
Wheels24 Pritesh Ruthun
Ideal for SA motorists, pity it’s pricey
R484 000 is the exact asking price for this car, and that’s a lot of money for any vehicle, but when you look beyond the price, you’ll see that you’re getting tech and features that would cost you more than a million bucks if you shopped in the premium segment. A petrol engine that cuts off is a massive boon in times like these, particularly as fuel cost is expected to escalate to R40 za litr V nadcházejících měsících.
We put the FIT through its paces, with long eight hour drives, and it never skipped a beat or threw up any warnings or told us that there was an issue with the battery or CVT. We also drove it in congested traffic, making full use of its ECO setting to maximise fuel consumption. Honda says it will use 3.7-litres/100km in a combined cycle, and we managed to achieve that during our first week with the car, but it’s just so much fun to drive that we tended to be a little heavy with our right foot sometimes.
It was also so much fun to quickly scamper away from a standstill at the traffic lights from hot hatches and sporty sedans with internal combustion engines. Overall, the feeling this car gave us was so reassuring as it helped us save petrol money, and it never felt like it lacked features or space (as a family of three).
At the end of the three-month test, we had used around R1 500 to travel more than 2 000km. We would have done even better if we had just stuck to city driving as that’s where this car thrives. We reckon with the right approach to driving it in ECO mode and using its regenerative capabilities, you can easily achieve around 4.0-litres/100km in a combined cycle. That should give you around 1 081km from its 40L fuel tank.
As the fuel cost rises in SA, this is an ideal choice, and it makes sense if you’re in a premium car but in need of a change. You can use less fuel, still have all the tech you would want or need, and have that solid Honda engineering to give you peace of mind for many years to come. The car comes with a five-year or 200 000km mechanical warranty and an eight-year or 200 000km warranty for the battery pack.
Taking in the sunset after a stormy drive with the 2021 Honda Fit Hybrid EHEV.
Wheels24 Pritesh Ruthun
We’d love to see Honda SA introduce a more affordable version of this FIT Hybrid in SA, perhaps without driver assistance systems or fancy leather and touchscreens. A simplified version, say for around R350 000, will definitely hit a sweet spot. In fact, we think all the Honda FIT models sold in SA should be hybrid as they offer so much value in terms of fuel savings that paying a bit more upfront for a petrol/electric version of the car could make financial sense depending on your needs.
It might not look like a supermodel or have the legs to chase Usain Bolt, but this car is an excellent choice for anyone fortunate enough to have around half a bar to spend on something new in 2022. Would you consider a hybrid like this Honda FIT or a Corolla Cross for your garage? We certainly would, as it’s one of the nicest compact hatchbacks on sale in SA at the moment.
KEEP UP TO DATE with the latest motoring news by subscribing to our FREE newsletter, ‘LET’S DRIVE’.
