V Číně Tesla čelí mnoha konkurentům, hrozící nadměrné kapacitě ve výrobě baterií a měnícím se vládním pravidlům o pobídkách a daních z nákupu. V důsledku toho se zapojila do „dynamického stanovení cen“ a snížila náklady na Model 3 a Model Y.
This has boosted unit sales, but Tesla is now a distant second behind Shenzhen-based BYD, in terms of hybrids and full EVs combined. Its EV share dropped from 15% in 2020 to 10% in 2022 and is still declining.
Tržby Tesly podle regionu (2022)
V Evropě Tesla také v roce 2023 snížila ceny, přičemž si v zásadě udržela rovnováhu mezi objemem a prémií. To je velká výzva pro každého rostoucího výrobce: výroba ve vyšších objemech snižuje náklady, ale narušuje exkluzivitu, a tím i schopnost udržet si prémiové ceny.
Začátkem roku 2023 Tesla obsadila asi 20 % trhu s EV, čímž výrazně překonala jak objemové, tak prémiové konkurenty a meziročně zvýšila podíl přibližně o 2 procentní body.
Cybertruck však pravděpodobně další růst v Evropě neodemkne. Americké pickupy jsou tam marginálním produktem, který je považován za nevhodný pro mnoho evropských měst. Paříž totiž zvažuje vyšší poplatky za parkování pro elektromobily o hmotnosti nad 2 tuny, které by zahrnovaly údajně 3.3tunový Cybertruck.
Prodej vozů Tesla podle regionů (2022)
Právě v USA na tomto vozidle opravdu záleží. Tesla tam opět výrazně snížila ceny na začátku roku 2023. Schopnost společnosti vyvíjet tlak na soupeře tímto způsobem odráží její výrobní zkušenosti a slavné vlastnictví svého dodavatelského řetězce. Prodeje jednotek Tesly v USA meziročně vzrostly o 26 %, ale stejně jako v Číně ztrácí podíl ve srovnání s konkurencí: klesl na 57 % ze 67 % před rokem.
The US pick-up segment is important to Tesla’s efforts to retain its premium brand positioning by expanding its product portfolio. but pick-ups are also a vital source for the US “big three” manufacturers’ profitability. Non-EVs are dominated by Ford (F-series), GM (Chevrolet Silverado), and Stellantis (Dodge Ram).
Od oznámení Cybertrucku tito držitelé neztráceli čas. Ford uvedl na trh F-150 Lightning v květnu 2021 a do roku 2024 očekává produkci 150,000 2022 kusů ročně. Specializovaný pick-up GMC Hummer EV byl uveden na trh společností GM v roce 2024. GM Silverado EV bude na trhu také v polovině roku XNUMX, stejně jako Dodge Ram v čistě EV a formátech pro prodloužení dosahu.
Jiní rušní noví účastníci byli také zaneprázdněni, ačkoli společnosti jako Lordstown Motors a Canoo měly potíže. Nejvýraznější, i když stále nevýnosný, je Rivian z Kalifornie se svým elektrickým pick-upem R1T a variantou SUV R1S. Očekává se, že Rivian vyrobí v roce 50,000 celkově asi 2023 XNUMX vozů.
Vyhlídky na Cybertruck
Tesla má luxus hlášených 2 milionů rezervací na Cybertruck s pětiletou čekací listinou. Vozidlo nicméně otestuje, zda společnost může pokračovat v kombinování objemu s prémiovými cenami.
There will now be two models since the lowest-spec single-motor variant seems no more. The premium tri-motor Cybertruck will likely be priced at US$80,000. Some innovations in the two models, such as stainless-steel body panels, appear to be more marketing hype than engineering logic.
The styling is polarising, and may not appeal to a traditionally conservative segment. The performance claims are impressive but possibly unnecessary — the ability to tow 6.4 tonnes will rarely be useful.
The Cybertruck will have a battery-technology edge for now, and access to the widespread and reliable Tesla supercharger network. Tesla aims to produce 200,000 units in 2024 and potentially 250,000 the year after. If that can be sustained, then the company will again have achieved premium positioning on a volume product.
At this stage, however, there are concerns. Early pre-production models were reported with multiple quality issues around the fit and finish, including large, variable panel gaps, and bubbles or other defects in the plastic film applied to the exterior panels. Those in the industry may recall the Ford Edsel. Unusual styling along with multiple initial production problems resulted in one of the classic industry disasters for this supposedly state-of-the-art car in the late 1950s.
The 1958 Pacer model of the disastrous Ford Edsel range. Source: Wikimedia
A lot is riding on the Cybertruck. It will be increasingly difficult to achieve powerful growth on the back of the Model 3/Ys and Model S/Xs. Tesla has talked about introducing an entry-level EV at circa £18,000 but has not always delivered on past promises.
If this hasn’t appeared by 2025, Tesla will have an ageing product line and a need to inject more excitement into the brand. It will be protecting its market share against a host of new rivals and resurgent legacy brands. Without a big Cybertruck success, the company will find it even harder to straddle the volume-premium divide.
Peter Wells is a professor of Business and Sustainability at Cardiff University.
Tento článek je znovu publikován z Konverzace under a Creative Commons license. Read the original article.
Vybráno pro vás
Australia’s new fuel-efficiency standard remains stuck in traffic
Eight months after the federal government promised to pass a law to bring more low-emission vehicles to Australia, its progress faces significant congestion.
Wireless charging may be the future of EVs — and it’s not far away
Thanks to recent advancements in wireless power transfer research, it has become feasible to charge EVs without the need for a cable, just like the wireless chargers already in use for smartphones. This is the future of EVs. And it’s not far away.
