my battery died from leaving the lights on over night and now i cant get in my car because the key hole mechanism is electric too. is there any thing to do besides calling AAA and having them pop the lock for 50 bucks?
33 příspěvků · Připojeno 2010
I have a 2004 and the battery died 3 days ago and the key did work, you just have to turn it side to side 2 to 3 times and it worked for me.
1169 příspěvků · Připojeno 2008
The key should open the the drivers door ..When I got mine saturday it also had a dead battery ..We used the key to unlock the drivers side then we used a jump box to start the truck , Then we swapped out batterys ..Oh yea , the alarm will sound once the truck sees power so be ready to use the remote to shut it off ..At least this is what we did .
current vehicles : 96 Discovery-1 SE7. stock besides 255-70-r 16 . SOLD
2000 Discovery-2 SD . 2 in OME 763 and 779 springs factory roof rail extensions , flat rack with 500ff’s,hella 500’s, .. new heads and head gasket . power steering pump , water pump . 265/75R16 guard dogs
16548 příspěvků · Připojeno 2004
If the battery is real dead, you are in trouble and you won’t get it open.
Do you know how to jump your starter with a set of jumper wires, this will give you the voltage you need.
Servisní manažer v důchodu, člen Solihull Society, SCLR, NCLR a klubů Santa Barbara 4Wheelers.
99 D2, 3″ výtah, CDL s Detroit, T.T. skříňky, 4:11, H.D. nápravy, vlastní zadní/zadní nárazníky s jezdci, naviják 9500 HSI Warn a 5 HID.
Chcete-li si stáhnout příručku RAVE, klikněte na tento odkaz http://www.landroverresource.com/
Potřebujete díly?
paulgrant@mac.com nebo volejte 203-770-1699
willtillery@roverguy.com nebo zavolejte na číslo 434-251-9331
P.T. Schram 260-804-0458
1 příspěvek · Připojeno 2006
Doors don’t open as result of dead battery? Easiest answer on mine today was to lift the hood by way of pulling on the hood unlocking cable. This is easily accessed through the front ‘cheesecutter’ grill. I just gripped it with a vice grip, tugged and the hood popped.
Have now fitted an extension from the live battery terminal which leads to point just inside the grill so that I can now ‘charge’ the car without needing to lift the hood. (Positive on the extension and -tive on the chassis.)
3218 příspěvků · Připojeno 2009
As mentioned the drivers door will open manually.
Do you have any pics of this extension? This sounds interesting.
695 příspěvků · Připojeno 2009
Mine opens on the key too — although its an older thread after reading it the first time I installed one of these
$15 from harbor freight (yes I know I will get flamed) and extended the plug through the grille so now I can just plug in and recharge anytime
na zdraví
zametl
1999 discovery 11, some new cars, 1988 xj40, 1976 deville 8.2l, 1974 450sl, 1969 lotus 7, 1961 austin mini
the best view is always from the point of no return and you only ever have too much fuel when you are on fire.
http://www.mercdjetmegasquirt.britautorepair.com/
3218 příspěvků · Připojeno 2009
Old thread figures, I have to look at the dates more.
Great addition Gurunutkins, that is a cheap enough solution and failsafe..Good for super cold climates where batteries die alot..
115 příspěvků · Připojeno 2009
So if the battery is super-dead can you still unlock the driver’s door manually with the key or do you need to recharge first ?
1970 Triumph Bonneville (still in boxes. )
1989 Westfalia Wasserboxer mint
2004 D2
-Pushrod freak
3218 příspěvků · Připojeno 2009
It is a mnaual operation and will open with no battery. Give it a try, even fully charged you will feel the key moving the mechanism and that it is not electronically driven (when using the key).
9 příspěvků · Připojeno 2010
DiscoMike — can you shoot me a few steps on how to jump the starter to allow me to get into my 2003 Disco II with a REAL BAD DEAD battery? I just started another post about my situation. I promise you, the key will not manually open my door (maybe a faulty door lock, but will deal with this after I can get into the truck to pop the hood and replace the battery).
115 příspěvků · Připojeno 2009
Whew ! My head is spinning.
I don’t have the radio code so I’m not going to try disconnecting the battery to find out.
Instead I’ll install plan B: An accessible positive lead to the battery.
1970 Triumph Bonneville (still in boxes. )
1989 Westfalia Wasserboxer mint
2004 D2
-Pushrod freak
3218 příspěvků · Připojeno 2009
Ok, just trying to have a conversation, sry to bother you. I’m on the laptop and without either manual or rave.
RTFM’D Sir!
Searched and found additional details from a Hafaday post.
all quotes from the shop manual.
«NOTE: Disconnecting the battery while the alarm is armed triggers the alarm. Always disarm the alarm system before disconnecting the battery.»
to late for that..
«The BCU uses the door latch switches to indicate if a door is open or closed. There is a door latch switch within every door latch assembly, including the tail door latch assembly.»
«The driver’s door lock actuator has a dedicated 12 volts power supply from the passenger compartment fuse box to energise the locking action of the door lock actuator. The passenger and rear door lock actuators share a 12 volts power supply from the passenger compartment fuse box to energise the locking action of the door lock actuator.
To perform the super locking action all the door lock actuators receive a 12 volts power supply from the passenger compartment fuse box.
To perform the unlocking action for all the doors, a 12 volts power supply from the passenger compartment fuse box is supplied to the door lock actuators.»
Here is the solution posted by a member much smarter than I.
Originally Posted by joshgreen454
An update for anyone that searches and finds this thread. I made two mini 3′ long jumper cables out of 10 gauge wire — one red and one black. Used 40 amp small jumper cable clips at one end and insulated alligator clips on the other end. I hooked the red/positive cable to the main large post on the starter and the other end to the positive side of the donor battery (that was just sitting on the ground under the truck next to me). I then grounded the negative of the donor battery to the frame (assure you have a good ground, scratch the alligator clip against bare metal until you see a few sparks). I was then able to use the fob to remotely open the doors (the key would not manually open it though). I popped the hood and threw in the donor battery. Luckily (I presume), my fob still worked as expected, the radio was fine and I didn’t have to reprogram anything. I drove it around for a little to charge the donor battery.
How do I start my Range Rover with a dead battery?
Pokud je baterie vašeho auta vybitá, existují dva způsoby, jak nastartovat auto:
1. Můžete to tlačit
2. Startovací kabely můžete připojit k baterii jiného auta
If you do not know if your Range Rover‘s battery is dead or not, you can read this guide How to test your Range Rover‘s battery, step by step
Push your Range Rover to start it
Two or more people are needed to start your Range Rover with a dead battery. This method funguje pouze u aut s manuální převodovkou.
Jedna osoba bude tlačit auto, zatímco vy budete sedět na sedadle řidiče.
- Otočte klíč zapalování nastartovat své auto.
- Nasaďte auto druhý rychlostní stupeň a úplně sešlápněte spojkový pedál.
- Auto musí být tlačeno co nejrychleji.
- Když se jeho rychlost zvýší, rychle uvolněte pedál spojky. Auto se náhle zastaví a pak to bude vypadat, že se chystá nastartovat.
- Zatímco se auto prudce rozjede, musíte znovu sešlápnout spojkový pedál a pomoci motoru sešlápnutím akcelerátoru. To pomůže nastartovat motor.
- Když to začne, měli byste pokračuj na několik minut, protože takto se baterie znovu nabije.
Pokud po několika minutách auto vypnete, ale znovu nenastartuje, znamená to, že je vaše baterie vybitá a měli byste ji vyměnit za novou.
How to start a Range Rover with jumper cables
Chcete-li své auto takto nastartovat, musíte použít speciální startovací kabely pro baterie s krokodýlími svorkami na baterie, jako jsou ty, které můžete vidět na následujícím obrázku. Poté musíte postupovat podle těchto kroků:
- Druhé auto by mělo být blízko auta s vybitou baterií, ale nemohou se dotýkat a obě by měly být vypnuty. Pokud má váš vůz automatickou převodovku, zkontrolujte, zda je řadicí páka v poloze P (parkování).
- Připojte jeden konec červená svorka propojovacího kabelu ke kladné svorce (+) na vybitou baterii a poté připojte druhou kabelovou svorku ke kladnému (+) pólu na pracovní baterii. Oba vozy budou propojeny tímto kabelem, který vede od jednoho kladného pólu k druhému kladnému pólu každé baterie. Počítejte s tím, že když je připojujete, kladný konec kabelu a záporný konec se nikdy nesmí dotýkat.
- Připojte černá svorka startovacího kabelu na záporný (-) terminál baterie pracovního vozu a druhý konec připevněte k jakémukoli pevnému kovovému kusu vozu s vybitou baterií, mimo baterii (může to být motor nebo podvozek). Takto budou oba vozy kompletně propojeny.
- Nastartujte auto s fungující baterií jako normálně a nechte motor několik minut běžet bez zrychlování.
- Nastartujte auto s vybitou baterií jako normálně a nechte motor auta na volnoběhu.
- Pokud má vůz s vybitou baterií špatný volnoběh nebo se zdá, že zastavuje, můžete jej mírně zrychlit (1500-2000 ot./min).
- Když uslyšíte, že motor vozu s vybitou baterií má normální volnoběžné otáčky, měli byste nejprve odpojit černý kabel (-) a poté červený kabel (+).
- Nechte vůz několik minut ve volnoběžných otáčkách a poté s ním pohněte vpřed normální rychlostí, abyste zkontrolovali, zda se nevypne. Tento proces znovu nabije baterii (pokud jsou baterie i alternátor v dobrém stavu).
Pokud se vybitá baterie po několika pokusech nenabíjí, měli byste zkontrolovat nabíjecí systém a zjistit, zda není poškozen alternátor nebo baterie.
