otázka
i got the winter pack»twin batterys» as your lookin at the engine front on, which battery should i be puttin the jump leads to » left or right or doesnt it matter » ?and for how long with how many revs on the other car ?
this is the other thread related to this:
Tagy: Nevyplněno
Gamedawn
Crazy Psychopath Winchman
- Připojit Datum: srpen 2003
- Příspěvky: 1829
8 Leden 2006, 20: 08
Jump leads should be connected to the battery of the ‘donor’ vehicle. The ‘flat’ vehicle should have the positive lead connected to either battery and the negative lead connected to a good bit of metal on the engine block. Revs on the donor vehicle are a bit academic really as the power is coming from the battery and all you are trying to do by revving the engine is put some charge back into the battery. If the donor vehicles battery is no good or if the jump leads aren’t big enough (ordinary car type leads are useless) it doesn’t matter how fast you rev.
My Pointer ate the dog trainer
Komentář
Zrušit příspěvek
zacco hilux ssx 2.5td 91
Registrovaní uživatelé
- Připojit Datum: červen 2005
- Příspěvky: 195
9 Leden 2006, 14: 42
Původně odeslal Gamedawn
Jump leads should be connected to the battery of the ‘donor’ vehicle. The ‘flat’ vehicle should have the positive lead connected to either battery and the negative lead connected to a good bit of metal on the engine block. Revs on the donor vehicle are a bit academic really as the power is coming from the battery and all you are trying to do by revving the engine is put some charge back into the battery. If the donor vehicles battery is no good or if the jump leads aren’t big enough (ordinary car type leads are useless) it doesn’t matter how fast you rev.
in short .» red to red on batterys and each black on each engine block » ?
Komentář
Zrušit příspěvek
BUSHWHACKER
Další přispěvatel
- Založen: Feb 2004
- Příspěvky: 32219
9 Leden 2006, 14: 48
Komentář
Zrušit příspěvek
n95k
Registrovaní uživatelé
- Připojit Datum: listopad 2005
- Příspěvky: 10
9 Leden 2006, 15: 17
Hi All, One word of caution; I busted my alternator (rotor short, regulator fried) by jump starting on the left side. Was stumped by this prob as my guess was as ong as + and — matched battery position did not matter. I connected the jump leads to the donor vehicle battery and the + to the Surf’s left batt and — to a ground point on the engine. The engine started but blew the alternator. My reaserch of this blowout found no results untill;
A mate imported a used winter pack Landcruiser from the japs and it too had the dual battery setup like the surf and the left battery had a plastic cover bolted on covering the terminals with a warning sticker that said «Do not jumpstart to this battery, alternator/electrical system damage may occur». There was’nt any other explanation. The japs seem to be aware of this problem.
So my advise is if you have to jump start do so onto the right side battery, but make sure that the donor battery must be a minimum of 500CCA.
Good luck and lett me know what happens.
LN130 2LTE Auto
Komentář
Zrušit příspěvek
Host
9 Leden 2006, 16: 02
Původně odeslal n95k
Hi All, One word of caution; I busted my alternator (rotor short, regulator fried) by jump starting on the left side. Was stumped by this prob as my guess was as ong as + and — matched battery position did not matter. I connected the jump leads to the donor vehicle battery and the + to the Surf’s left batt and — to a ground point on the engine. The engine started but blew the alternator. My reaserch of this blowout found no results untill;
A mate imported a used winter pack Landcruiser from the japs and it too had the dual battery setup like the surf and the left battery had a plastic cover bolted on covering the terminals with a warning sticker that said «Do not jumpstart to this battery, alternator/electrical system damage may occur». There was’nt any other explanation. The japs seem to be aware of this problem.
So my advise is if you have to jump start do so onto the right side battery, but make sure that the donor battery must be a minimum of 500CCA.
Good luck and lett me know what happens.
Interesting that one as my manual says to jump start from the left battery. Mind you mine is a 24V starting 12V running vehicle. Might be different to the 12V twin battery setup on 12V only LCs.
Toyota Hilux needs a healthy 12 volt battery for normal operation of the vehicle. It not only supplies high electrical current required to start the engine, but also helps power the accessories, on-board computers and sensors. So, what happens when this battery becomes too weak?
The most common symptoms of dead battery in Toyota Hilux are slow engine crank, no start, dim lights, flickering dashboard lights and clicking noises when trying to start the engine. The most common causes of dead battery in Hilux are internal degradation of the battery due to old age, and bad alternator – but can also be caused by parasitic draw, and if the vehicle has been parked for a long time.
1. Pomalé protáčení motoru
The 12 volt battery is a vital component of the starting system in Toyota Hilux. It powers the starter motor that turns over the engine. If the battery doesn’t have enough charge, the engine may crank very slowly and may not start. Slow crank is usually the first symptom of a dying battery.
Příznak: Pomalý zvuk protáčení motoru
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem Hiluxu nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Hilux
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším způsobem je nastartovat Hilux pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Hilux.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vašeho Hilux.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Hilux může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Nastartujte svůj Hilux.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Při nouzovém startování Hilux se proto doporučuje ponechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Příčiny vybité baterie
Vnitřní degradace baterie
The leading cause of dead battery in Toyota Hilux is internal degradation due to old age. Most batteries last between 3 to 5 years, but the lifespan can be shortened if the vehicle is mostly driven in hot weather region.
Vadný alternátor
The alternator in Hilux converts mechanical energy from the engine to electricity that not only powers all the on-board accessories, but also charges the battery. If the alternator develops a fault and stops generating electricity, the entire electrical load of the vehicle will shift to the battery. This drains out the battery quickly as it is no longer getting charged by the alternator. You don’t need to replace the battery in this case.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
Parazitická remíza
If your Hilux continues to draw excessive electric current from the battery after you turn off the ignition, it is called parasitic draw. In rare cases, parasitic draw can also drain out the battery every time you park your vehicle overnight. Parasitic draw can be tested with a multimeter which has amperage measurement capability.
Zaparkováno na dlouhou dobu
Car batteries require regular charging as they lose their charge over time. If your Hilux has been sitting in the garage for months, the battery will eventually drain out and you won’t be able to start the engine. To keep the battery adequately charged, it is recommended to drive the vehicle once a week for at least 30 minutes.
Špatné připojení baterie může způsobit příznaky vybité baterie
It is possible the battery in your Toyota Hilux is in good health, but the current flow is interrupted due to a loose electrical connection, a damaged wire, or corrosion on the battery terminals. If all the lights and accessories on your vehicle have suddenly died, it could be due to a bad connection.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem, zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud není dostatečný tok proudu k nastartování motoru, můžete slyšet cvaknutí ze solenoidu spouštěče pouze při pokusu o nastartování motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
To know if your Hilux starting problems are from dirty battery terminals, you need to investigate them. Lift the plastic covers over the terminals and check for any signs of corrosion. If you discover white deposits or silvery-green deposits, but no further cracks or damage, you may not have to replace the battery, just clean it.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, s nímž můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Hilux za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Toyota Hilux, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
Špatné uzemnění může způsobit příznaky vybité baterie
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi Hilux, nazývá se uzemnění. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se ve vašem Hiluxu z důvodu rzi nebo koroze pokazí uzemnění podvozku nebo motoru, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Hilux můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemnění ve vašem Hilux. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
If your Toyota Hilux is hard to start, has slow crank, or makes clicking noise when you try to start the engine, it most probably is due to dead battery. But before replacing the battery, you should rule out any other problems that may cause the dead battery symptoms, e.g. bad alternator, loose battery connection, or poor ground connection. Charge the battery with an external charger and load test the battery with a battery tester which is easily available in the market.
