Jakýkoli podivný zápach ve vašem autě může být trochu znepokojivým zážitkem, ať už se jedná o relativně nový vůz nebo o vyprošťovací vůz z jednoho z našich online aukce vozidel zde na RAW2K. Zápach hořícího oleje je obzvláště znepokojivý, protože často znamená, že vaše auto potřebuje naléhavou mechanickou péči nebo že představuje bezprostřední nebezpečí pro vás a ostatní cestující ve voze. V některých případech obojí!
Níže se podíváme do podrobností o tom, co by mohlo být za problémem a co byste s tím měli dělat. Nejprve však nejdůležitější otázka na začátek!
Jak poznám, že moje auto hoří olej?
Abych byl upřímný, většinou, když auta hoří olej, je výsledkem obecný zápach spáleniny. Olej má určitou hustou, štiplavou vůni a v některých případech může dokonce obsahovat podtóny něčeho, co voní velmi podobně jako plast. Pokud je tlak oleje naopak nízký, můžete si všimnout, že je cítit silný kouřový zápach.
Samozřejmě nemusíte jít jen u nosu. Na palubní desce by se měla rozsvítit kontrolka oleje, což samozřejmě usnadní rozpoznání.
Co se tedy děje? V podstatě se velmi pravděpodobně stane, že váš olej uniká a kape na horký povrch někde vně motoru a pak prská a pálí – což je to, co generuje ten zápach. To může mít různé základní příčiny. Projdeme jen pár.
Jaké jsou příčiny spalování ropy?
Abych byl upřímný, je za tím několik možných příčin, všechny stejně pravděpodobné jako ty druhé. Pro začátek, pokud váš motor někde utrpěl prasklinu nebo pokud mu chybí nějaká součást, pak bude mnohem snazší, aby olej začal odněkud unikat. (Existuje poměrně jednoduchý způsob, jak zjistit, zda se to stalo – jakmile auto zastavíte, zkontrolujte, zda se někde na spodní straně nehromadí kapalina.) Vadný kryt ventilu může vést k téměř stejnému výsledku. Někdy může být na vině také únik výfuku.
Pokud při jízdě zaznamenáte zápach jen krátce a pak během minuty zmizí, je velká šance, že při vaší poslední výměně oleje nebo podobně jednoduché opravě mohlo dojít k rozlití nějakého oleje. I když si myslíte, že se to stalo, ujistěte se, že to pro jistotu nezavrhnete hned!
Co byste měli dělat, když ucítíte hořící olej?
Není to problém, který byste museli řešit, pokud nemáte správnou kvalifikaci nebo nástroje, takže úplně první věc, kterou musíte udělat, je dát své auto kvalifikovanému mechanikovi, aby se mohl podívat. Poté vám budou moci říci, zda je s vaším autem vážný problém nebo ne a kolik to bude stát.
Jeden z nejběžnějších problémů obecně zahrnuje selhání těsnicích kroužků pístu (nebo kroužků kontroly oleje, jak jsou někdy známy). To může stát cokoli od přibližně 70 liber nahoru, až po několik set liber. Případně to může dokonce vyžadovat kompletní výměnu vašeho motoru, který může narazit na čtyři čísla, takže se na to připravte!
Pokud však máte správné mechanické znalosti a nástroje, jako mnoho našich zákazníků zde v RAW2K, můžete se určitě podívat. Pravděpodobně budete muset začít spuštěním rutinní diagnostiky pomocí skutečného diagnostického nástroje, který vám řekne, kde je problém. Poté můžete identifikovat, co způsobuje únik a podle toho jej napravit. Pokud si myslíte, že by to mohlo přesahovat vaše odborné znalosti nebo vybavení, které máte k dispozici, nebojte se to předat někomu zkušenějšímu!
A pokud se někdy rozhodnete, že auto samotné už nejde zachránit, tady na RAW2K vám můžeme pomoci. Naše online aukce záchranářů poskytují dokonalé místo k prodeji vašeho záchranného vozu za účelem zisku – nebo je můžete procházet jako kupující vozidel, která můžete snadno opravit a flip pro zisk.
V našich online aukcích aut máme na výběr širokou škálu záchranných vozů, včetně mnoha od světově proslulých značek jako Mercedes, Citroen a Peugeot. Naše aukce jsou aktualizovány denně a týdně, takže se vždy najdou výhodné nabídky. Proč se nerozhlédnout kolem sebe a podívat se, co můžete najít?
Intenzita zápachu se může lišit v závislosti na příčině. Může to začít kapáním oleje na výfukové potrubí a může také pocházet z netěsností v olejovém filtru a vaně motorového oleje. Nahromadění nečistot nebo nesprávná instalace z předchozího servisu může také vést k intenzivnímu zápachu spáleniny. Pokud je zápach intenzivnější při jízdě do kopce nebo po něm a po krátké jízdě do obchodu sotva znatelný, jedná se s vysokou pravděpodobností o únik oleje, který zapáchá tím intenzivněji, čím je výfuk teplejší.
Zapáchá vaše auto spáleným olejem?
Zápach spáleného oleje v autech pochází z úniků oleje z motoru, těsnění transaxle, posilovače brzd, vakuové pumpy, hadic chladiče nebo jiných těsnění, které pak přicházejí do kontaktu s horkými povrchy včetně katalyzátoru. . Přečtěte si více
Zápach spáleného oleje v autech pochází z úniků oleje z motoru, těsnění transaxle, posilovače brzd, vakuové pumpy, hadic chladiče nebo jiných těsnění, které pak přicházejí do kontaktu s horkými povrchy včetně katalyzátoru.
Pach hořícího oleje se liší v závislosti na jeho příčině. Důvod může sahat od kapání oleje na výfukový systém až po netěsnosti v olejovém filtru a olejové vaně motoru.
Kromě toho hromadění kalu nebo nesprávné postupy z předchozího servisu mohou vést k intenzivnímu zápachu spálené gumy, spáleného koberce nebo spáleného oleje.
Při jízdě po kopcovitých silnicích může být zápach štiplavější. V tomto případě máte pravděpodobně problém s únikem oleje. Zápach prosakujícího oleje se zesiluje při zahřívání motoru.
Stříbrným lemováním je, že únik oleje rychle zjistíte kontrolou pod autem; pokud vidíte, že se hromadí skvrny nebo kaluže, je to vaše červená vlajka. Obvykle tento typ tekutiny vypadá podobně jako javorový sirup.
Ujistěte se, že pod auto umístíte něco, co zachytí olej a zabrání tak nepořádku na podlaze garáže. Vzorek oleje vám také pomůže určit, jaký typ oleje kape.
Výměna oleje obvykle problém nevyřeší.
Pokud tedy vaše auto páchne jako hořící olej, neváhejte zjistit, co to způsobuje.
Intenzita zápachu se může lišit v závislosti na příčině. Může to začít kapáním oleje z výfukového potrubí a netěsnostmi v olejovém filtru a olejové vaně motoru. Nahromadění nečistot nebo nesprávná instalace z předchozího servisu může také vést k intenzivnímu zápachu spáleniny. Pokud je zápach intenzivnější při jízdě do kopce nebo po něm a po krátké jízdě do obchodu sotva znatelný, jedná se s vysokou pravděpodobností o únik oleje, který zapáchá tím intenzivněji, čím je výfuk teplejší.
Pojďme tomu na dno!
Q: Všímáte si toho obvykle po jízdě na dlouhé vzdálenosti?
Po jízdě na dlouhé vzdálenosti může vůz produkovat pálivý zápach oleje v důsledku nadměrného namáhání e . Přečtěte si více
Po jízdě na dlouhé vzdálenosti může vůz produkovat pálivý zápach oleje kvůli nadměrnému namáhání součástí motoru. Ve většině případů se to týká katalyzátoru, součásti, která přeměňuje plyny během procesu spalování. Tato součást se týká výfukového systému a spolupracuje s motorem na snížení emisí. Povrch katalyzátoru je velmi horký a může rychle spálit jakoukoli tekutinu, která s ním přijde do kontaktu. V závislosti na umístění kapek oleje tedy mohou kapaliny prosakovat směrem k převodníku a spálit se a způsobit zápach.
Q: Vnímáte zápach vycházející hlavně zpod kapoty?
Motor auta běží na velké množství oleje. Má tedy různá těsnění, aby se zajistilo, že žádná z i . Přečtěte si více
Motor auta běží na velké množství oleje. Má tedy různá těsnění, aby se zajistilo, že žádný z jeho olejů neuniká. V důsledku opotřebení, roztržení a stáří se však tato těsnění mohou oslabit, uvolnit nebo prasknout. Zhoršený těsnící prvek v motoru automobilu je jednou z nejčastějších příčin zápachu spáleného oleje. V tomto případě tyto součásti zanechávají malé praskliny a mezery pro prosakování oleje, což způsobuje prosakování oleje. Poté olej padá do horkých částí vozidla, hoří a zanechává zápach.
Otázka: Všímáte si netěsností v garáži?
Převodový systém se týká různých kovových tyčí a válcových konstrukcí pod . Přečtěte si více
Převodový systém se týká různých kovových tyčí a válcových konstrukcí pod vozidlem; to velmi závisí na oleji a kapalinách. Protože tento systém má mnoho připojení k různým částem, obsahuje spoustu těsnění a spojů, které pomáhají fixovat části a zabraňují úniku oleje. Špatné těsnění převodovky umožní, aby olej prosakoval spodkem auta a dostal se do kontaktu s jakoukoli horkou součástí. Obvykle, když se tento únik rozvine, uvidíte na garáži skvrny.
Otázka: Připadá vám převodovka vašeho auta divná?
Pokud je převodovka vozu divná a cítíte pálivý zápach oleje, může to být závada. Přečtěte si více
Pokud je převodovka vozu divná a cítíte pálivý zápach oleje, může jít o související problém. Převodový systém je plný těsnění spojujících komponenty s různými konstrukcemi pod vozem; to vyžaduje olej a převodovou kapalinu, aby fungovaly. Jedním z těchto těsnění je těsnění transaxle, které spojuje převodovku s koly. Vadné těsnění transaxle může umožnit prosakování oleje přes výstupní hřídel. V tomto případě se unikající olej dostane do kontaktu s horkým výfukem, spálí se a způsobí zápach. Převodovka vozu navíc zdrsní a může se cítit jinak.
Otázka: Zkontrolovali jste spodek svého auta, zda nejsou skvrny?
Když se rozbije vakuové čerpadlo posilovače brzd, kape olej na horký výfuk auta. Tento únik je typický. Přečtěte si více
Když se rozbije vakuové čerpadlo posilovače brzd, kape olej na horký výfuk auta. Tento únik obvykle zašpiní spodek vozu a zanechá stopu spáleného oleje. Vakuové čerpadlo posilovače brzd je na přední části vozidla; může být blízko motorového prostoru nebo kol. Tento typ problému by měl také zanechat stopy na podlaze. Takže olejové šmouhy na podlahách vaší garáže mohou být důkazem tohoto problému.
Otázka: Zesiluje zápach při jízdě v horkém počasí?
Hadice chladiče oleje vašeho vozu mohou být příliš opotřebované nebo uvolněné, což umožňuje prosakování oleje. Tyto hadice zůstávají un . Přečtěte si více
Hadice chladiče oleje vašeho vozu mohou být příliš opotřebované nebo uvolněné, což umožňuje prosakování oleje. Tyto hadice zůstávají pod kapotou a patří do chladicího systému a pomáhají regulovat teplotu motoru. Pokud jsou však uvolněné nebo staré, uniká z nich tekutina, která se dostane na spodek vozu a spálí se při pádu na horké součásti. Tento typ problému obvykle zanechává skvrny na podběhu vozidla. Jízda v horkých podmínkách nebo přetížení vozu může způsobit, že příznaky budou zřetelnější.
Najděte odbornou pomoc
Vyberte prosím značku a umístění svého vozidla, abychom pro vás mohli najít tu nejlepší odbornou pomoc
Pokud jste majitelem obchodu a máte potíže s adresáři firem, které jsou založeny na nákladech na opravu, AutoTechIQ je pro vás. Pokud vaši zákazníci obdrží výsledky digitální kontroly, pak je AutoTechIQ rozhodně pro vás. Podívejte se na stránku certifikace nebo na to, jak se zařadit ve vaší oblasti.
Doklad o zdravotní prohlídce vozidla
Prozkoumejte následující výsledky typických kontrol, které ukazují potenciální příčinu příznaku, a vyberte ten, o kterém se domníváte, že je podobný problému vašeho vozidla.
Kapání vakuového čerpadla posilovače brzd
Olej vytéká
Únik oleje při spalování katalyzátoru
Kapající zadní těsnění převodovky
Kapající těsnění transaxle
Vybíjení hadic chladiče oleje
Při této kontrole si mechanik všiml, že horký výfuk hoří olej kvůli mizernému podtlakovému čerpadlu posilovače brzd. Navíc ze spodního krytu zvonu odkapával olej; doporučuje se test barviv.
Netěsnosti v oblasti vakuové pumpy jsou docela standardní a způsobují hořící olej. Tato součást mimo jiné pomáhá posilovači brzd. Přesto je běžné zaměňovat tyto kapky za netěsnosti těsnění klikového hřídele.
Tyto netěsnosti obvykle zanechávají stopy pod kapotou a pod vozem. Zvednutí auta ke kontrole je dobrá praxe.
V tomto případě olej prosakoval přes horní a zadní část motoru a odkapával z pouzdra zvonu, kde byly motor a převodovka sešroubovány. V důsledku toho byl cítit silný zápach spáleniny.
Pro sledování kapek z motoru a vývěvy doporučujeme testování ultrafialovým barvivem, které zajistí, že nedojde k dalším únikům oleje.
Mechanik může odstranit transaxli, aby nahradil podtlakové čerpadlo posilovače brzd kvůli umístění čerpadla v některých autech.
Vypadá problém takto? pokud není přístupný, váš obchod to zdokumentuje
Při kontrole tohoto vozu není příčina úniku známa; řidič uvádí, že olej pochází ze spodku vozu, ale nezjistil přesný původ. Takže by to chtělo důkladnější vyšetření.
Toto auto zanechávalo na podlaze znatelné úniky oleje a produkovalo zápach spáleného oleje. Po zvednutí vozidla při kontrole si mechanik všiml místa, kde kapal olej.
Pokud z motoru kape olej, doporučujeme provést test ultrafialovým olejovým barvivem, abyste zjistili původ úniku. Tento test používá specifický druh světla, které zvýrazňuje oblasti, kde se olej dotkl; je to jako ty detektory krve, které detektivové používají při vyšetřování scény.
Olejové kapaliny mohou pocházet z těsnění víka ventilů, šroubů víka ventilů, těsnění víka rozvodů, předních nebo zadních vačkových hřídelů z těsnění, snímačů tlaku oleje, chladičů oleje, těsnění motorového oleje, výfukového potrubí atd. Tyto díly mají těsnění, která mohou ztratit přilnavost ; jsou také náchylné ke korozi a umožňují prosakování oleje.
Tento typ problému může postupovat špatně. Mechanik musí zajistit, aby všechny součásti dokonale těsnily a neměly žádné volné nebo pohyblivé části.
Vypadá problém takto? pokud není přístupný, váš obchod to zdokumentuje
Horký povrch katalyzátoru spaluje kapající olej. V důsledku horka si všimnete zápachu spáleného oleje. Test barviva, který využívá ultrafialové světlo, pomáhá sledovat zdroj úniku.
Auto z obrázku produkovalo hořící olejový zápach; na podlaze nebyly žádné zjevné netěsnosti, takže řidič neučinil žádné předpoklady.
Po zvednutí auta na zvedák mechanik viděl, jak olej jde směrem ke konvertoru. Když jsem se pak podíval na zadní část motoru, z tlakového senzoru vycházelo více. Olej tedy vycházel z uvolněných těsnění součástí motoru a táhl se pod vozem, dokud se nedotkl horkého katalyzátoru. V důsledku toho olej hořel a způsoboval specifický zápach.
V tomto případě dochází k odkapávání pravidelně. Běžná kontrola auta by odhalila hořící olej a úniky dříve. Mechanik navrhuje vyměnit těsnění součástí motoru a zajistit správnou funkci snímače tlaku.
Vypadá problém takto? pokud není přístupný, váš obchod to zdokumentuje
Při prohlídce vozu na výtahu si mechanik všiml kapek ze zadního těsnění převodovky, součásti převodového systému. Sběrnice ucpávky výstupního hřídele však byla v pořádku. Přesto spolu obě těsnění souvisejí a jejich výměna zabraňuje kontaminaci životního prostředí.
Jak ukazuje související obrázek, mizerné zadní těsnění převodovky umožňuje prosakování převodové kapaliny, což způsobuje zápach spáleného oleje a skvrny na podlaze garáže.
Zvažte, že auto odvezete do obchodu a necháte ho zvedat mechanikem, aby zkontroloval stav plomby. Tyto druhy těsnění mohou vydržet kdekoli od 50,000 100,000 do XNUMX XNUMX mil, v závislosti na jejich materiálu, značce a jízdních podmínkách.
Běžně může provozní teplota převodovky způsobit vysušení a prasknutí těsnění; toto je častější u starších vozidel.
Vypadá problém takto? pokud není přístupný, váš obchod to zdokumentuje
Příčinou zápachu spáleniny tohoto vozu je těsnění výstupního hřídele transaxle. Tato část je typicky v přední části vozu, na spodní straně spojující přední kola. V místě, kde se jedna hnací náprava připojuje k sestavě transaxle, která je blízko motoru, kape z transaxle a vytváří zápach.
Výstupní hřídel transaxle automobilu má běžně problémy s těsněním v důsledku opotřebení. Přesto obvykle vydrží déle než 50,000 XNUMX mil, než dojde k úniku, v závislosti na jízdních podmínkách. V tomto případě olej uniká do zadní části vozu, dotýká se horkých částí a spálí se teplem.
Budete potřebovat mechanika, aby se podíval na těsnění výstupního hřídele, kde je každá hnací náprava připojena k transaxli; to vše je v přední části vozidla, mezi předními koly. Technik demontuje hnací nápravy, aby zkontroloval těsnicí plochy. Poté zkontrolují, zda nedošlo k dalšímu poškození celého systému a vymění těsnění.
Vypadá problém takto? pokud není přístupný, váš obchod to zdokumentuje
Během kontroly tohoto vozidla mechanik viděl, jak z hadic chladiče motoru kapou. Tyto hadice měly zjevně poškozené těsnění nebo korozi, vháněly kapaliny pod auto a vedly k zápachu spáleniny.
V takových případech můžete vidět mastné skvrny nebo kapky kolem chladiče auta, když otevřete kapotu. Tyto hadice vedou od motoru k chladiči a jsou nezbytné pro chladicí systém.
Chladiče oleje motoru, převodovky a posilovače řízení využívají studený vzduch před chladičem a kondenzátorem klimatizace. Tyto chladiče a jejich spojovací vedení by v tomto případě měly projít kontrolou.
Doporučeným postupem by byla výměna vedení a připojení nových těsnění. Chladicí systém zabraňuje přehřátí motoru a je nezbytný pro dlouhou životnost vozidla.
Vypadá problém takto? pokud není přístupný, váš obchod to zdokumentuje
Typické značky
Ty potřebují zápach hořícího oleje výrazně častěji než průměrné vozidlo
