Ikona e-mailu na Facebooku Obálka. Označuje možnost odeslat e-mail.
Email Twitter icon Stylizovaný pták s otevřenou tlamou, tweetuje.
Twitter Ikona LinkedIn Slovo „v“.
Ikona LinkedIn Link Obrázek řetězového článku. To symobilizuje adresu URL odkazu na web.
Ikona uložení článku Záložka
- The driver of a Model Y that caught fire in Vancouver said he kicked the window out to escape.
- Tesla doors have an emergency release option, but the driver said it was too difficult to figure out.
- The incident was one of three Tesla fires in recent days.
Zaregistrujte se a získejte přehled o současných největších příbězích na trzích, v technologiích a podnikání – každý den. Přečíst náhled
Děkujeme za registraci!
Získejte přístup ke svým oblíbeným tématům v personalizovaném zdroji, když jste na cestách. stáhněte si aplikaci
A Tesla driver said he had to kick out the window of his Model Y to escape a fire after the electric car lost power in Vancouver, British Columbia, on Friday.
Tento příběh je k dispozici výhradně předplatitelům Business Insider. Staňte se Insiderem a začněte číst hned teď. Mít účet? Přihlásit se .
Jamil Jutha told CTV News Vancouver that the car shut down while he was stopped near an intersection. He said that it lost all power to its electronic components and that smoke began to fill the car through the air vents.
«The doors wouldn’t open. The windows wouldn’t go down,» he told CTV News, adding that he panicked.
«I kicked through the window, climbed out, called 911 right away,» he said.
Jutha and Tesla did not respond to a request for comment from Insider.
All Teslas have a manual release option for opening the doors in an emergency. The Model Y’s emergency-response guide says it has a mechanical release handle near the window switches.
Jutha told CTV News that the emergency option was too difficult for him to figure out in his haste to escape the car and that he hopes other drivers take the time to learn how to work it. He said that he’d owned the Model Y for a few months and that he doesn’t expect to buy another Tesla.
The outlet reported that firefighters were investigating the cause of the fire. The Vancouver fire department did not immediately respond to a request for comment ahead of publication.
A bystander at a nearby distillery took a 12-minute video that showed smoke filling the car, flames rising in the front of the car, and firefighters dousing the Tesla. In the video, Jutha can be heard saying he’d left his golf clubs in the car.
The incident is one of a handful of Tesla fires in recent days. On Monday, a local Fox affiliate in Brooklyn, Illinois, reported that a Tesla had caught fire. On May 14, a Model 3 caught fire in California City, California. The driver, Ediel Ruiz, told a local news outlet that the fire started near the rear of the car, under his 4-month-old’s car seat.
Electric-car fires are not common, but they can be difficult to put out because of the chemistry of lithium-ion batteries, which burn hotter than gas counterparts. A 2022 report from AutoinsuranceEZ that analyzed data from the National Transportation Safety Board, the Bureau of Transportation Statistics, and Recalls.gov suggested that EVs were generally less likely to catch fire than combustion-engine vehicles.
Last year, General Motors recalled about 140,000 Chevrolet Bolt EVs, citing fire risk. Earlier this month, Tesla recalled 130,000 cars over concerns that the touchscreens could overheat.
- Zvětšený obrázek
Požár elektrického vozidla: Tipy, co dělat, když vaše vozidlo začne hořet
Pravda o požárech EV
Pojďme si trochu popovídat o elektrizujícím tématu požárů elektrických vozidel, a zejména o našich dobrých přátelích z Tesly. Teď už vím, co si myslíte – elektrická auta, neměla by být budoucností? Čistý, zelený a oh-tak nedotčený? No, držte si klobouky, protože se ukazuje, že když dojde na požáry, věci se mohou trochu. rozpálit.
Vidíte, od listopadu 2022 49 Tesl vzplanulo jako ohňostroj čtvrtého července. A pokud tomu můžete věřit, 5 z těch pekel se stalo, když tam auta jen tak seděla a starala se o své věci a parkovala jako dobré malé elektrické vozy. Ale počkej, bude líp. A co lidé, kteří se jen pokoušeli vyšťavit své Tesly nějakou dobrou starou elektřinou? Ano, uhodli jste – sedmkrát se tyto Tesly během nabíjení proměnily v oheň.
Nechápejte mě špatně, Tesly mají rychlost požáru jedna na každých 175 milionů ujetých mil, což je ve skutečnosti lepší než americký průměr požáru vozidla na každých 19 milionů mil. Ale, lidi, když jedete po dálnici a vaše auto se rozhodne uspořádat spontánní grilování, no, to není přesně ten druh dobrodružství, který většina z nás hledá.
Takže se připoutejte a přidejte se ke mně, když se trochu ponoříme do ohnivého světa elektrických vozidel, kde je cesta před námi stejně nepředvídatelná jako jednonohý muž v závodě tří nohou. A pamatujte, že bezpečnost je na prvním místě – protože pokud jde o požáry elektromobilů, nikdy nevíte, kdy budete muset rychle utéct. Zatímco požáry EV jsou ve srovnání s požáry aut na benzínový pohon relativně vzácné, může být trochu složitější se s nimi vypořádat. Nyní se ponořme do elektrizujícího světa elektrických požárů a toho, co byste měli dělat, pokud váš elektromobil začne kouřit.
Síla a nebezpečí lithium-iontových baterií
Řekněme si trochu od srdce k srdci o těch všudypřítomných lithium-iontových bateriích, které oživují vaše elektrické vozidlo (EV). Jako rytmický tlukot srdce tyto baterie pohánějí každý pohyb vašeho EV, od jízdy na dálnici až po projíždění městskými ulicemi. Ale stejně jako srdce, dokážou být dotekově temperamentní – schopní lásky i zuřivosti.
Víte, typická lithium-iontová baterie se skládá ze dvou elektrod – jedné pozitivní a jedné negativní – obklopených organickou kapalinou známou jako elektrolyt. Tento elektrolyt funguje jako taneční parket, kde se elektricky nabité částice (nebo ionty) lithia míchají tam a zpět, jako do-si-do při tanci ve venkovské stodole, když se baterie nabíjí a vybíjí. Ale čas od času je tanec příliš divoký. Při určitých napětích a teplotách se tento tekutý elektrolyt může stát těkavým a rozhodnout se pro tango s foukačkou, čímž se vznítí a dá „horké tyči“ zcela nový význam.
Teď to není všechno zkázy a temnoty. Výzkumníci dřou, snaží se vyřešit tento hlavolam a učinit lithium-iontové baterie bezpečnějšími a spolehlivějšími pro použití ve vozidlech. Jednou ze zářných nových vyhlídek je „solid-state“ baterie. Tito chytří inženýři nahrazují tento otravný tekutý elektrolyt tenkou, pevnou verzí, která pod tlakem zůstává chladná, bez ohledu na napětí nebo teplotu. Přidejte vysokokapacitní kladnou elektrodu a zeštíhlenou lithiovou kovovou zápornou elektrodu a získáte baterii, která je nejen bezpečnější, ale také se může pochlubit vyšší hustotou energie – což znamená více energie uložené v menším prostoru. Je to jako svátek díkůvzdání v malém občerstvení.
Nyní bych byl líný, kdybych vám neřekl, že tento obchod s bateriemi v pevné fázi je stále ve fázi „naděje“. Všechny tyto fantastické funkce jsou stále zdokonalovány v laboratořích a nejsou zcela připraveny na hlavní vysílací čas na otevřené silnici. Výzkumníci však neúnavně pracují na tom, aby se tento sen stal skutečností a přinesli nám budoucnost, kde budou baterie spolehlivé jako spolehlivý starý pick-up.
A hej, na obzoru jsou ještě další dobré zprávy. Někteří výrobci automobilů, jako je Ford, začínají používat lithium-železofosfátové (LiFePO4) baterie, známé pro svou bezpečnost a dlouhou životnost – něco jako vaše oblíbené modré džíny, které se nikdy neopotřebují. Mějte tedy oči na noze a připněte si bezpečnostní pásy, protože cesta před námi je dlážděna inovacemi a my právě začínáme na této elektrizující cestě.
Co byste měli dělat, když vaše EV začne hořet?
A teď pojďme k tomu natvrdlému. Co byste měli dělat, když vaše EV začne hořet?
- Nedotýkejte se vysokonapěťových součástí nebo krytu baterie: Ale jako vždy bezpečnost na prvním místě. Při požáru EV se chcete vyhnout dotyku s vysokonapěťovými součástmi nebo otevření krytu baterie. Tyto oblasti se mohou rychle zahřát a představují skutečné riziko pro vaši pohodu. Takže je nejlepší vyhýbat se a přenechat těžké zvedání profesionálům.
- Dejte signál a bezpečně zastavte vůz na kraji silnice nebo na střední: Řekněme tedy, že jedete po dálnici a najednou si všimnete kouře nebo plamenů vycházejících z vašeho elektromobilu. Jaký je herní plán? Nejprve musíte dát znamení a dostat se na nejbližší bezpečné místo k zastavení, ať už je to strana silnice nebo střední.
- Vypněte auto a rychle evakuujte všechny cestující: Vypněte auto a dostaňte všechny co nejrychleji z auta.
- Nevracejte se pro osobní věci: A nevracejte se pro svůj telefon, kabelku nebo ten napůl snědený sendvič, který jste nechali na sedadle. Bezpečnost na prvním místě, lidi.
- Udržujte vzdálenost alespoň 100 stop od hořícího vozidla: Jakmile budete v bezpečné vzdálenosti od hořícího vozidla – řekněme alespoň 100 stop – budete chtít zavolat 911 a informovat je o situaci.
- Zavolejte 911 a informujte je o požáru elektrického vozidla: Nezapomeňte zmínit, že jde o požár elektrického vozidla
- Upozorněte na protijedoucí provoz a udržujte kolemjdoucí v bezpečné vzdálenosti: Zatímco čekáte na příjezd hasičů, snažte se varovat protijedoucí vozidla a udržujte kolemjdoucí v bezpečné vzdálenosti.
- Umožněte hasičům situaci zvládnout, zvláště pokud si nejste jisti používáním specializovaných hasicích přístrojů pro EV: Pamatujte, že k baterii může být pro hasiče obtížný přístup, protože je obvykle instalována pod kabinou pro cestující, takže mohou potřebovat dostatečné množství vody a čas na uhašení požáru.
Nyní jste možná slyšeli o některých fantazijních hasicích přístrojích navržených speciálně pro EV. Zatímco specializovaní výrobci zavádějí nová hasicí zařízení pro elektrická vozidla, některé z těchto produktů jsou v hasičském světě stále kontroverzní. Pokud tedy nemáte po ruce jeden z těchto hasicích přístrojů a nevíte, jak jej používat, nejlepším řešením je nechat situaci vyřešit profesionály.
Útěk z Tesly, pokud selže elektrický systém
Nyní řekněme, že řídíte Teslu a ocitnete se v ohnivé situaci. Je důležité se seznámit s umístěním a ovládáním dveřních pák, protože dveře ve vozidlech Tesla se otevírají elektricky zevnitř stisknutím tlačítka. Pokud dojde k požáru, může to zničit celý elektrický systém a znemožnit provoz dveří. Naštěstí vozy Tesla mají také konvenční dveřní páky, které mohou cestující v případě nouze použít k bezpečnému opuštění vozidla. A nezapomeňte, vypněte vozidlo, bezpečně se vzdálte od auta a v případě požáru vytočte 911.
A konečně, majitelé Tesly by si měli dávat pozor na ruční páčky vnitřního otevírání dveří v kufru a tlačítko vpředu, obojí ve tmě svítí. Tyto funkce je nezbytné znát v případě nehody, požáru nebo jiných nouzových situací.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Elektromobily jsou pozoruhodným technickým počinem a klíčovou součástí přechodu k udržitelnější budoucnosti. I když riziko požáru existuje v každém vozidle, EV nebo ne, vědět, co dělat v případě požáru, může znamenat velký rozdíl v ochraně vás a vašich blízkých. Buďte tedy informováni, zůstaňte ve střehu a především zůstaňte na cestách v bezpečí.
A to je, přátelé, zábal. Děkuji, že jste se ke mně připojili na této elektrizující cestě světem elektrických požárů. Pamatujte, že znalosti jsou síla, takže se vyzbrojte správnými informacemi a budete dobře vybaveni, abyste zvládli každou ohnivou situaci, která se vám dostane do cesty. Zůstaňte v bezpečí a šťastnou jízdu!
Odkazy a zdroje:
- https://www.tesla.com/firstresponders
- Článek Consumer Reports: Jak uniknout z auta, když selže elektronické uvolnění dveří
- Jak se dostat z Tesly v nouzi – video YouTube od Everyday Chrise
- https://www.popularmechanics.com/cars/hybrid-electric/a27129771/electric-car-fire/
- https://www.carsmetric.com/tesla-car-fire-statistics/
- Článek Vox: Proč Tesly stále hoří
- Článek WCNC: Ano, požáry baterií elektromobilů hoří více než požár motoru v autě na plyn
- https://news.mit.edu/2021/designing-better-batteries-electric-vehicles-0816
