Vibrace při vysoké rychlosti mohou být způsobeny mnoha věcmi na vašem autě. Dnes se dotknu několika různých důvodů, proč se vaše auto může třást. První věc, kterou musíme udělat, je identifikovat, co se děje během třepání. Třese se při brzdění? Chvěje se, když šlápnete na plyn a ne, když pustíte? V jaké rychlosti se to děje? Třese se při pokusu o zrychlení? Odpovědi na tyto otázky vám pomohou určit, kde hledat, abyste našli příčinu otřesu.
Vibrace při vysoké rychlosti mohou být způsobeny mnoha věcmi na vašem autě. Dnes se dotknu několika různých důvodů, proč se vaše auto může třást.
Zjistěte, odkud pochází chvění.
První věc, kterou musíme udělat, je identifikovat, co se děje během třepání. Třese se při brzdění? Chvěje se, když šlápnete na plyn a ne, když pustíte? V jaké rychlosti se to děje? Třese se při pokusu o zrychlení? Odpovědi na tyto otázky vám pomohou určit, kde hledat, abyste našli příčinu otřesu.
Třese se při brzdění?
Třesání při vysokých rychlostech při brzdění je známkou problému s brzdou. Obvykle to znamená, že brzdové rotory jsou nezakulacené a když sešlápnete brzdu, cítíte to. K otřesu dojde pouze při použití brzd. Pokud to cítíte ve volantu, znamená to, že problémem jsou rotory přední brzdy. Pokud to cítíte v sedadle, znamená to, že problémem jsou zadní brzdy.
Třese se, když se snažíte zrychlit, a máte pocit, že ztratil výkon?
Pokud se třese, když se snažíte zrychlit, obvykle to znamená, že máte problém s motorem. Typickým otřesem, ke kterému v této době dochází, je obvykle vynechání zapalování motoru. Toto vynechávání zapalování může být způsobeno špatnou zapalovací cívkou, špatnou zapalovací svíčkou, problémem palivového systému nebo mechanickými problémy motoru. Pokud budete pokračovat v jízdě, zatímco se to děje, může to způsobit větší poškození vozu. To by mělo být hlavní prioritou.
Chvěje se, když zrychlujete a neztratil výkon?
Toto otřesy může být několik věcí, ale hlavním viníkem je obvykle problém s hnací soustavou. Tyto problémy jsou způsobeny opotřebovanými CV nápravami a hnacími hřídeli se špatnými U-klouby. K otřesům obvykle dochází při prudké akceleraci na rychlost na dálnici a poté se zastaví. Otřes může přicházet a odcházet a zdá se, že má velmi malou konzistenci. Kontrola U-kloubů hnacího hřídele a CV náprav je velmi důležitá, protože pokud se rozbijí, obvykle způsobí velké poškození, protože se točí při velmi vysokých rychlostech.
Další věc, která se může cítit stejně jako špatný U-Joint nebo CV Axle, je opotřebované odpružení. Uvolněné spojovací tyče, kulové klouby, pouzdra nebo jiné opotřebované zavěšení mohou způsobit otřesy, protože vůle umožňuje kolu pohybovat se ze strany na stranu bez zásahu volantu. To by mělo být okamžitě opraveno, protože pokud by se to nechalo jít, mohlo by to způsobit nehodu, když úplně selže.
Jakou rychlostí začíná třepání?
Pokud se vaše auto začne třást kolem 30 mph a jede dobře a třese se až do rychlosti na dálnici, pravděpodobně máte problém s vyvážením pneumatik. Tento problém se vždy zaměňuje s problémem se zarovnáním. Vyrovnání velmi zřídka způsobuje problémy s vibracemi. Problémy s vyvážením pneumatiky jsou však běžné, protože jak se pneumatika opotřebovává, může ztratit rovnováhu. Problémem mohou být také pneumatiky, pokud mají problém s vnitřní strukturou pneumatiky. Když k tomu dojde, nemusí vyvažování pneumatiky fungovat a pneumatiku bude možná nutné vyměnit.
Začne se vozidlo třást při rychlosti 40 mph na rovině a netřese se při jízdě do kopce?
Toto je poměrně nový problém, se kterým se setkáváme. Když se to stane, skoro to zní, jako byste přejížděli rachotící pásy. To je obvykle způsobeno vadným upevněním motoru. Spousta nových aut má funkci úspory plynu, kdy při ustálené plavbě vypne část motoru. Když motor zavře válce motoru, používá elektricky poháněný držák motoru k odstranění přebytečných vibrací z motoru. Pokud selže uchycení motoru, způsobí to dunivý zvuk a pocit v celém voze.
Toto je několik hlavních věcí, které vidíme a které mohou způsobit vibrace při dálniční rychlosti. Nejjednodušší způsob, jak svému mechanikovi pomoci rychle najít příčinu vibrací, je dobře popsat, kdy k otřesům dochází. Pomůže jim to reprodukovat problém, pomůže jim to vyřešit rychleji a ušetří vám peníze.
Několik problémů může způsobit otřesy vozu při vysoké rychlosti. Vibrace při vysoké rychlosti jsou často běžnými varovnými signály, které přerostou do větších (mnohem dražších) problémů, pokud nebudou vyřešeny v dřívější fázi. Auto se třese při jízdě nad 70 mph, což se často liší od auta, které se třese při zrychlování při nízké rychlosti. Takže musíte zjistit, kdy vibrace nastanou, abyste mohli sledovat viníka a včas jej opravit. Co když se vaše auto otřese vysokou rychlostí? Nízká rychlost? Na volnoběh? Při konstantní rychlosti? Nebo vozidlo při brzdění vibruje? V každé fázi existuje velké množství příčin vibrací. Jakou oblast byste měli diagnostikovat? Tento článek bude diskutovat o příčinách vibrací automobilu při vysoké rychlosti a jak je opravit.
Co způsobuje otřesy auta při vysoké rychlosti?
Častými příčinami otřesů vozu při vysoké rychlosti jsou nevyvážené pneumatiky, uvolněné matice kol, ohnuté vnitřní klouby CV a mizerné zapalovací svíčky. Mezi další důvody patří opotřebované uložení motoru, poškozená náprava CV a odpojená podtlaková hadice. Nevyvážené pneumatiky: Pokud na vozidlo nainstalujete nové pneumatiky a zaznamenáte vibrace při vysoké rychlosti, může to být způsobeno nevyváženou pneumatikou. Nevyvážené pneumatiky vás připraví o jistotu na kole. Při jízdě po silnici nízkou rychlostí způsobí nevyvážená pneumatika mírné vibrace. Když zrychlíte a vaše dětská jízda se změní v silniční bestii, vibrace se zvýší. Jak se kolo otáčí rychleji, chvění bude znatelnější a způsobí vibrace volantu. Pokud zaznamenáte vibrace při konstantní rychlosti a při vysoké rychlosti se zhorší, pravděpodobně jsou na vině špatné pneumatiky. Uvolněné matice: Toto je běžný problém, který se stává nejčastěji po návštěvě mechanika. Pokud vy nebo technik zapomenete dotáhnout matice kola po práci na odpružení, způsobí to menší nebo silné kmitání kola. Bude to vypadat, jako by se vozidlo třáslo. Pokud matice neutáhnete včas, mohou se uvolnit a spadnout. To může být katastrofa, protože to může vést ke kolizi. Nechcete, aby se to stalo. Po utažení kol vozidla před vyjetím na silnici křížově zkontrolujte matice kol. Ujistěte se, že používáte správnou velikost. Pomocí momentového klíče utáhněte matice kol podle specifikací výrobce. Pokud nemáte momentový klíč, postačí rozměrná nástrčná násada a ráčna nebo klíč na kola vozidla. Nepřetahujte matice, takže je bude možné příště snadno odstranit. Ohnutý nebo poškozený vnitřní kloub CV: Každá náprava má dva klouby CV. Máme vnitřní a vnější CV klouby. Když se vnitřní přední klouby CV opotřebují, přední část vozu bude vibrovat při vysokých rychlostech. Selhání nebo poškození zadních vnitřních CV kloubů také způsobí vibrace na zadní části vozidla. Pokud je přehlédnete, drobné otřesy se vystupňují, aby porušily třesení. Častou příčinou selhání CV kloubu jsou opotřebované boty. Návleky kloubu CV zabraňují pronikání vody a nečistot dovnitř nápravy. Pokud se boty roztrhnou, umožní to vodě a nečistotám vyplavit mazivo na nápravě. Mazivo zabraňuje kontaktu kov na kov a zajišťuje hladkou jízdu. Pokud je na kloubech CV málo nebo žádné mazivo, způsobí to selhání. Špatné zapalovací svíčky: Špinavé nebo znečištěné zapalovací svíčky mohou způsobit vynechání zapalování motoru. Pokud vaše auto vibruje při volnoběhu, lze to vysledovat ke znečištěným nebo špinavým zapalovacím svíčkám. Může také způsobit vibrace vozidla při jízdě. Pokud jste zapalovací svíčku dlouho neměnili, může být ten správný čas ji vyčistit nebo vyměnit. Ať už zvolíte jakoukoli cestu – čištění nebo výměnu – proveďte to u všech zapalovacích svíček. Pokud jeden odstraníte a vypadá v pořádku, nepřestávejte. Existuje šance, že olej uniká z prohlubní zapalovacích svíček nebo jsou jiné svíčky poškozené nebo znečištěné. Zaseknutý brzdový třmen: Zaseknutý nebo zadřený brzdový třmen může způsobit vibrace vozidla. Zde neucítíte samotné vibrace. Vibrace budou patrné na volantu, když přidáte plyn na 40-50 mph. Jak budete do auta dodávat více plynu, volant bude stále vibrovat. Kola budou vydávat zápach připomínající spálení. Máte-li podezření na zadrhávání brzd, zkontrolujte všechna kola tak, že je očicháte, abyste zjistili, které kolo vydává zápach připomínající spálení. V oblasti třmenu můžete zaznamenat malý kouř. Nedotýkejte se kola holýma rukama, mohlo by vám to popálit ruce. K vyřešení těchto problémů můžete potřebovat kartáčování a mazání čepů třmenu, broušení rotoru brusným papírem a čištění součástí brzdy. Rozbité uchycení motoru: Primární funkcí držáku motoru je připojení motoru ke karoserii vozidla. Další část má sloužit jako tlumič. To znamená, že snižuje vibrace vozidla, takže řidič a cestující nebudou během jízdy cítit neustálé vibrace. Rozbité uchycení motoru způsobuje vibrace v autosedačce při dálniční rychlosti. Může také způsobit nesouosost na jiných částech vozidla, protože hmotnost motoru není správně spočívající tam, kde by měla. Vadné uchycení motoru může způsobit otřesy vozu při nízké, ale ne vysoké rychlosti. Otřesy budou znatelnější, když zrychlíte vozidlo, protože motor pracuje intenzivněji. Když selže jeden držák motoru, ostatní držáky to kompenzují přenášením nákladu vozidla. To způsobí, že se během okamžiku zlomí. Někdy má zlomené uložení motoru vliv na uložení převodovky. Ohnutá osa: Náprava vozidla je silná kovová součást. Silný neznamená, že se nedá ohnout. Pokud byste měli menší nehodu nebo narazili na velký kámen, mohlo by to ohnout nápravu. Když se situace jako tato vynoří, nepředpokládejte, že je vše v pořádku. Mohlo by to způsobit nějaké nepostřehnutelné problémy, které se časem vynoří. Ohnutá náprava způsobí znatelné vibrace při jízdě kolem 40-50 mil za hodinu. Vibrace se budou zvyšovat s rostoucí rychlostí vozidla. Pokud se tomuto problému nevěnujete a nenahradíte jej, způsobí to vážné problémy se souvisejícími součástmi. Ohnutý hnací hřídel: Hnací hřídel, známá také jako vrtulová hřídel, spojuje výkon z předních kol se zadními koly. Vozidla s pohonem zadních kol (RWD), pohonem všech kol (AWD) a pohonem všech čtyř kol (4WD) mají hnací hřídel. Tyto součásti se mohou časem ohnout a způsobit otřesy vozu při akceleraci v nízkých rychlostech. Vibrace se zvýší, když sešlápnete plynový pedál, a zhorší se, když auto překročí rychlost na silnici. Tento problém může způsobit opotřebované ložisko kořenky na kloubech hnacího hřídele. Opotřebované ložisko je často důvodem, proč technici vyměňují kompletní hnací hřídel. Odpojená nebo roztržená sací hadice: Odpojená nebo natržená podtlaková hadice může způsobit únik vzduchu, který bude vysílat špatný signál do různých senzorů automobilu. Tyto senzory pošlou tento falešný signál do počítače automobilu, který se pokusí kompenzovat úpravou směsi poměru vzduch/palivo. Výsledkem je zpětné zapálení auta, vynechání zapalování, ztráta výkonu motoru a další problémy s motorem. Motor běžící bohatý nebo chudý je situace, kterou nechcete zažít. Proto musíte zajistit, aby motor běžel se správnou směsí vzduchu a paliva. 
Jak opravíte třesoucí se auto na vysoké?
Protože existuje mnoho příčin vibrací automobilu při vysokých rychlostech, existuje několik způsobů, jak je opravit. Tato část zdůrazní několik způsobů, jak zastavit vibrace při rychlosti na dálnici. Získejte vyvážení kola: To vyžaduje odvézt pneumatiky k mechanikovi nebo do seřizovací dílny. Technik namontuje nevyvážené kolo/pneumatiku na vyvažovači stroj, aby napravil problémy s nevyvážeností. Utáhněte uvolněné matice: To vyžaduje společnou opravu, kterou můžete provést bez návštěvy mechanika. Chcete-li to vyřešit, zaparkujte vozidlo na rovném a pevném chodníku. Zablokujte dvě kola a pomocí momentového klíče zkontrolujte matice. Dotáhněte vozidlo podle specifikace výrobce. Pokud nemáte momentový klíč, použijte klíč na kola vozidla. Neutahujte jej příliš, mohlo by dojít k opotřebení nebo zlomení kolíků. Vyměňte vadné nebo vadné vnitřní CV klouby: Jak bylo zmíněno výše, jednou z častých příčin špatných vnitřních kloubů CV jsou roztrhané botičky kloubů CV. Jediná oprava je vyměnit kloub za nové boty. Vyčistěte nebo vyměňte zapalovací svíčky: Znečištěná nebo špinavá zapalovací svíčka neposkytne požadovanou jiskru potřebnou k udržení motoru v chodu, jak má. Tento problém můžete vyřešit vyčištěním starých zapalovacích svíček nebo jejich výměnou za nové. Servisní třmeny: Pokud kontrola prokáže, že třmen je viníkem otřesů na dálnici, možná budete muset provést servis třmenu vyčištěním a vyhlazením pístů. Zkontrolujte čepy třmenu a ujistěte se, že fungují tak, jak mají. Další věcí, kterou je třeba zvážit, je pořízení nového třmenu a sestavy. Výměna poškozeného uložení motoru: Většina držáků motoru není opravitelná. Některé však můžete opravit výměnou pouzdra uvnitř boku. Jakmile si všimnete zlomeného držáku motoru, zajeďte do servisu pro výměnu. Doporučuji demontovat všechny úchyty motoru a prohlédnout si je na podlaze. Například dvě montáže ze tří mohou poškodit; kontrola ukazuje, že pouze jeden je rozbitý. Ale když to stáhnete a podíváte se blíže, uvidíte, kolik je vadných. Nezapomeňte vyměnit držáky s drobnými řezy na nich. Narovnejte nebo vyměňte ohnutou nápravu: Náprava automobilu je drahý komponent. Máte-li podezření na ohnutou nápravu, vezměte své vozidlo do servisu pro opravu. Mohou ji buď narovnat, nebo vyměnit. Vyměňte ohnutý hnací hřídel: Hnací hřídele se jen stěží ohýbají, pokud během kolize nedojde k výraznému nárazu. Problémem těchto komponent je ložisko koření na kloubech. Tyto komponenty nevydrží životnost vozidla. Proto musí nutně selhat. Když selžou, pořiďte si nové a vyměňte je. Vyměňte utržené podtlakové hadice: Přímým řešením tohoto problému je sledovat, odkud únik pochází, a hadici znovu připojit nebo vyměnit.
Nejčastější dotazy
Proč se moje auto třese při rychlosti 70 mph?
Existuje několik důvodů, proč se vozidlo třese rychlostí 70 mil za hodinu. Může to být nerovnoměrné opotřebení pneumatik, nevyvážená pneumatika, opotřebované ložisko hnacího hřídele, vadné brzdové komponenty a řada dalších důvodů. Nevyvážené pneumatiky kol jsou však běžným důvodem, proč se auta třesou při vysokých rychlostech [do 70 mph a více]. Tyto pneumatiky mají obvykle vroubkovaný nebo hrbolatý vzorek opotřebení. Tyto problémy se obvykle vyskytují po výměně nových pneumatik. Stává se to také po nárazu do mostních dilatačních spár, výmolů a obrubníků. Vibrace na podlaze a sedadle jsou příznaky nevyvážených pneumatik zadních kol, zatímco vibrace na volantu znamenají nevyvážené pneumatiky předních kol.
Co to znamená, když se vaše auto třese při určité rychlosti?
Běžné důvody, proč se vozidla třesou při určitých rychlostech, lze vysledovat k nevyváženým pneumatikám, problémům se zavěšením, uvolněným součástem řízení a problémům s motorem nebo brzdami. Zdá se, že důvodů je mnoho, že? Výše uvedené části podrobně popisují příčinu vibrací při různých rychlostech a jak je odstranit.
Může špatné vyrovnání způsobit otřesy?
Komponenty systému odpružení vozidla harmonicky pracují na sladění pneumatik a pomáhají jim vyhovět různým podmínkám vozovky. Jak pneumatika jezdí na různých vozovkách, může v průběhu času nerovná jízda, turbulence na silnici a nebezpečí na silnici způsobit, že pneumatika vychýlí. Ty mohou způsobit, že pneumatiky budou spočívat v šikmých úhlech. Zpět k otázce: „může špatné vyrovnání způsobit otřesy? I ty nejmenší problémy s vyrovnáním mohou vést k otřesům vozu nebo vibracím. Kromě vibrací mohou problémy s vyrovnáním způsobit nerovnoměrné a zrychlené opotřebení pneumatik. Služba zarovnání může tento problém a jeho příznaky vyřešit.
Proč se moje auto kolísá?
Problémy s odpružením a nevyvážené pneumatiky nejčastěji způsobují kývání kol vozidel. Jsou to zlověstná znamení a mohou vést ke srážkám. Pokud je viklání tak jasné, že ho cítíte na volantu, a je pro vás náročné udržet jízdu v přímém jízdním pruhu, může vás vozidlo nechat uvíznout uprostřed ničeho. Musíte navštívit mechanickou dílnu. Kolébání vozu může způsobit několik faktorů. Mezi tyto faktory patří špatně seřízené odpružení, poškozené odpružení, uvolněné matice a nevyvážená kola.
Může špatná spojovací tyč způsobit otřesy?
Jedním z nápadných příznaků špatné spojovací tyče je chvění vozu nebo vibrace ve volantech. Uslyšíte také drnčení a drnčení od kol, zejména při manévrech v nízké rychlosti. Tyto zvuky ukazují vadnou spojovací tyč. Jak spojovací tyč nadále selhává, uvolní se a bude vydávat hlasité rachotivé zvuky. Pokud se prachový kryt spojovací tyče roztrhne, může to také způsobit chrastivý zvuk, chvění a pocity vibrací. Tyto značky ukazují, že je čas zkontrolovat spojovací tyče a v případě potřeby je vyměnit.
Kolik stojí oprava otřesů auta při vysoké rychlosti?
Náklady na odstranění vibrací automobilu při vysokých rychlostech se liší, protože na vině může být několik faktorů. Pokud budete mít štěstí, bude to něco jednoduchého, jako je geometrie kol nebo pneumatika, která vyžaduje vyvážení. Oprava bude vyžadovat pár korun. Pokud problémy s pneumatikami způsobují vibrace při rychlosti na dálnici, 20 USD to může opravit. Oprava problémů, jako jsou mizerné držáky motoru, bude stát 200 až 600 dolarů. Skutečná cena opravy závisí na příčině problému.
Závěrečná slova
Vibrace ve vysoké rychlosti nejsou dobré ani u starého auta. Pokud se auto třese při vysokých rychlostech, ukazuje to na hrozící problém ve vozidle. Nemyslete si, že jízda v určitém rozsahu rychlostí problém vyřeší. Místo toho problém vyřešte v okamžiku, kdy si toho všimnete. Rychle zkontrolujte nastíněné příčiny v tomto článku a postupujte podle našich průvodců, abyste je opravili. Pokud nejste obeznámeni s principy práce v podsvětí, vyhledejte odbornou pomoc.
Osuagwu Solomon Osuagwu Solomon je certifikovaný mechanik s více než desetiletými zkušenostmi v garáži mechaniků a má více než pět let zkušeností v oboru psaní. Začal psát automobilové články, aby se o své zkušenosti z garáže podělil s automobilovými nadšenci a mechaniky armatur. Pokud zrovna není v garáži a neopravuje náročné mechanické problémy, píše návody na opravy automobilů, návody pro kupující a srovnání aut a nářadí.
Napsat komentář
Poslední příspěvky
Ozubená kola jsou kola se zuby na okraji, která zabírají s jiným ozubeným kolem pro přenos mechanické energie. V mnoha motorizovaných výbavách nabízejí převodovou redukci. Jsou nezbytné pro efektivní a.
Ford, americká srdcovka, exkluzivně vyrobil a uvedl na trh motor 6.7 Powerstroke v roce 2011. S kódovým označením „scorpion“ je nepochybně spolehlivý a výkonný V8 turbodieselový motor.
O NÁS
Vítejte na rxmechanic.com. Jsme blog automechaniků, který pomáhá mechanikům a uživatelům automobilů najít nejaktuálnější a nejpřesnější technické a opravárenské informace pro jejich vozy. Tento blogový web jsme vytvořili v roce 2018, abychom mohli sdílet naše znalosti s ostatními automechaniky a majiteli automobilů.
Partnerský Zveřejnění
Rxmechanic.com je účastníkem programu Amazon Services LLC Associates Program, přidruženého reklamního programu, jehož cílem je poskytnout vlastníkům webových stránek způsob, jak získat reklamní poplatky prostřednictvím reklamy a propojení s Amazon.com.
