How do I reset my TPMS with obd2?

If your vehicle doesn’t have a hard reset button, you can use a scanner tool or manually calibrate the sensors.

Napsala Bonnie Stinson
Recenze Melanie Reiff
Aktualizováno 2. ledna 2023
Obsah

• Why does the tire pressure light illuminate?
• Přímé a nepřímé TPMS
• Jak resetovat kontrolku tlaku v pneumatikách
• Can I remove the TPMS function to solve this?
• Hledání cenově dostupného pojištění auta

Načíst celý obsah

You can use your vehicle’s hard reset button, a tool like an OBD-II scanner, or manually calibrate the sensors to reset the tire pressure light. If none of these work, bring your vehicle to a dealership to reset the tire pressure light and get help assessing the problem.

Correct tire pressure keeps you safe and prevents accidents. It even saves you money by getting better mileage on evenly inflated tires. Whenever your vehicle’s sensors detect a tire with unusual air pressure, a light will illuminate on your dash. But how do you get it to go away?

To reset your TPMS light, you should make sure the problem is solved first. Here to help you navigate this situation is

důvěryhodný srovnávací nástroj
for helping drivers save money on
pojištění

. We’ll cover why your TPMS light is on, five ways to reset the light, and whether you can remove this function or not.

Why does the tire pressure light illuminate?

If your TPMS (Tire Pressure Monitoring System) light illuminates, then you either have a problem with your tire pressure nebo problem with the monitoring system .

Whenever the air pressure in one or more of your tires is low—or not calibrated correctly—the TPMS light will come on to warn you. You should pull over as soon as possible to check your tire pressure.

Uvědomte si to
chladné počasí

can affect air pressure . In fact, your tires can lose up to two pounds per square inch (PSI) for every 10 degrees that the temperature goes down. That’s because cold air condenses and takes up less space in your tires.

Přímé a nepřímé TPMS

Most vehicles have both přímé a nepřímé TPMS . Here’s a quick guide to where each sensor is located and why it typically malfunctions.

Direct TPMS (more common on American vehicles)

These sensors are located on the pressure valve or the rim. Data from these sensors are sent to the car’s computer. Bad weather is the most likely cause of the malfunction of direct TPMS.

Indirect TPMS (more common European vehicles)

These sensors are located on a car’s ABS brakes and/or speed sensors on each wheel. As the car moves, these

sensors measure wheel rotation speed. This allows the sensor to identify underinflated tires, which rotate much faster compared to properly filled tires.

Přeplácíte pojištění auta?

Porovnejte a zjistěte za 45 sekund.

Žádné dlouhé formy. Žádné spamové hovory. Bezplatné nabídky.
Hodnocení App Store 4.7/5, více než 8,100 XNUMX recenzí
Důvěřuje více než 1.5 milionu zákazníků.
Jak resetovat kontrolku tlaku v pneumatikách
It takes less than five minutes to reset a tire pressure light. Here are five ways to reset TPMS:
1. Ensure your tire pressure is correct
Start by assuming that your TPMS light is correct and you have an underinflated tire.
Use a gauge

to check your tire air pressure and then fill them to their correct PSI. You can check your owner’s manual or the tire itself for the target PSI measurement.

If this doesn’t resolve the issue, you can resetujte kontrolku tlaku v pneumatikách by inflating each tire to its ideal PSI and then deflating the tires to zero. Then inflate again and drive for a couple of minutes at 50 mph to manually calibrate the sensors.

2. Use your vehicle’s TPMS reset button

Některá vozidla mají a hard reset button that recalibrates the sensors. It’s usually located under the steering wheel but check your owner’s manual to find the location in your model.

Put the key in the ignition and turn it to the ‘ON’ position but don’t start the car. Now, push the reset button for approximately tři sekundy or until the light starts blinking. Then, start the vehicle and drive for about 20 minutes before turning off the ignition. Note that some newer vehicles have a reset option in Settings on the touchscreen menu instead of a physical button .

Jak zkontrolovat a přidat vzduch do pneumatik automobilů
3. Drive for a few minutes at 50 mph for recalibration

Sometimes, your vehicle just needs a few minutes of moving at a constant speed to calibrate the sensors. Drive for a few minutes at 50 mph and allow the sensors to catch up.

4. Disconnect and reconnect the car battery

Have you tried turning it off and on again? Seriously, your onboard computer may just be glitching and need a reset! While disconnecting and reconnecting your car battery can help reset your TPMS light, be aware that this may cause you to lose your radio presets.

5. Use an aftermarket TPMS reset tool

There are aftermarket products like a TPMS reset tool that can help you reset the tire pressure light. You can also use an OBD-II scanner, which is helpful for confirming the

before resetting the light.

If none of the above tactics works, it’s possible that you have damaged sensors. If you’re facing a flashing tire pressure light, you could be dealing with a broken sensor or a dying battery. Bring your vehicle to a mechanic for assessment and repair. Driving on uneven and underinflated tires can be dangerous!

Co dělat, když vám praskne pneumatika
Can I remove the TPMS function to solve this?

Removing the TPMS is nedoporučeno . In fact, the NHTSA dictates that all new cars from the 2008 model year and newer must have TPMS . This warning system helps keep you and your fellow drivers safe by reducing the risk of dangerous driving with over or underinflated tires.

Hledání cenově dostupného pojištění auta

Resetting your tire pressure takes five minutes, but you could save hundreds of dollars in less than 60 seconds s

Jerry, licencovaný makléř, dělá veškerou tvrdou práci hledání levných cenových nabídek od předních pojišťovacích společností a nakupování nových

pojištění
. Jerry vám dokonce pomůže zrušit vaši starou pojistku.

Ujistit se you always have the lowest rate , Jerry will send you new quotes every time your policy comes up for renewal, so you’re always getting the coverage you want at the best price. This level of service is why Jerry earned a 4.6/5 rating on the App Store and made it the top insurance app in the country.

„Když jsme do naší rodiny přidali nové auto, byli jsme šokováni tím, jak vysoko naše současná pojišťovna zvýší naše sazby. Použili jsme

pro nějaké srovnávací nákupy a nyní ušetříte kolem 1000 $ ročně. Děkuji, Jerry!” -Darius P.
Porovnejte nabídky pojištění od 50+ nosiče s Jerrym za méně než 45 sekund
Hodnocení App Store 4.7/5. Důvěřuje více než 2 milionům zákazníků.

Porovnejte si zdarma nabídky pojištění auta

Jerry automaticky nakupuje vaše pojištění před každým obnovením. Členové ušetří 872 $ ročně.
Hodnocení na App Store
12,000+ recenzí
Důvěřuje 3.5 milionu majitelů automobilů, jako jste vy
Také by vás mohlo zajímat

Fiat 500 Tire Pressure

Tlak v pneumatikách Hyundai Tucson

Co dělat, když svítí varovná kontrolka tlaku v pneumatikách vašeho auta

Bonnie Stinson · Expert na pojištění

Bonnie Stinson je pojišťovací spisovatelka s více než 8 lety zkušeností jako autorka obsahu. Specializují se na srozumitelnost složitých témat, jako je pojištění a technologie. Bonnie napsala více než 1,300 2020 článků, které mají lidem pomoci stát se sebevědomými majiteli aut, od toho, jak si vybrat správné auto a sestavit pojištění auta, až po řešení stresových situací, jako jsou dopravní nehody a neočekávané opravy. Před nástupem do redakčního týmu Jerryho v roce XNUMX pracovala Bonnie jako stratég digitálních médií a výzkumník uživatelských zkušeností, produkoval obsah pro Furnishr, STACKEDD Magazine, InfinityCore Health a globální neziskovou organizaci Giraffe Heroes.

Redakční poznámka: Tento článek napsal placený člen Jerryho redakčního týmu. Prohlášení v tomto článku představují osobní názory autora a nepředstavují rady nebo doporučení. Před jakýmkoli rozhodnutím o pojištění byste se měli poradit s odborníkem na pojištění o svých konkrétních okolnostech a potřebách.

Zpět na stránku novinek

Znovu se naučí rozdíl mezi OBD, automatickým a stacionárním TPMS

Co je TPMS?

Primární funkcí systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) je informovat řidiče o stavu tlaku v pneumatikách uvnitř
kola. Při normálním provozu systému systém TPMS upozorní řidiče, když hodnota PSI u jedné nebo více dotčených pneumatik klesne pod 25 % štítku. Když snímač pneumatiky signalizuje „nízký tlak v pneumatice“, vyšle RF signál do ECU na vozidle, který určí, zda je tlak pod prahovou hodnotou, což pak zobrazí symbol TPMS nebo zobrazení specifické pro polohu v závislosti na vozidle.

Přímé vs. nepřímé systémy TPMS

Existují dva typy systémů TPMS: přímé TPMS a nepřímé TPMS. Přímé systémy TPMS využívají snímače TPMS uvnitř kola k hlášení údajů o tlaku do ECU vozidla v reálném čase. Přímé systémy zahrnují asijská, domácí a evropská vozidla. Přímé systémy jsou přesnější a spolehlivější pro indikaci, která pneumatika je podhuštěná. Nepřímý systém TPMS využívá systém ABS ke sledování rychlosti kola a komunikaci s ECU. Nepřímé systémy zahrnují asijská a některá evropská vozidla. Nepřímé systémy jsou méně spolehlivé, protože nemohou říct řidiči, která pneumatika má nízký tlak, a neupozorní řidiče, pokud všechny čtyři pneumatiky ztrácejí tlak současně.

Typy postupů přeučování

Po provedení servisu přímého systému TPMS, jako je úprava tlaku vzduchu, rotace pneumatik nebo výměna senzorů, bude většina vozidel vyžadovat opětovné naučení systému TPMS. Postupy opětovného naučení se liší podle výrobce, takže technik musí vědět, zda je pro uvedení vozidla do režimu „učení“ nutný postup opětovného naučení. Ačkoli se postupy opětovného učení liší od výrobce k výrobci, tři typy postupů opětovného učení jsou automatické přeučení, stacionární a OBD. Některá vozidla mohou navíc používat kombinaci dvou nebo více typů přeučení. Nepřímé systémy TPMS používají inicializační postup, který může vyžadovat nástroj TPMS, aby zjistil kroky potřebné k resetování systému.

Níže uvedená tabulka představuje tři typy postupů opětovného učení TPMS na trhu asijských, domácích a evropských vozidel vybavených přímými systémy TPMS. (www.amra.org)

Poznámka: Nástroj VT56 TPMS má vestavěné pokyny pro opětovné učení pro postupy opětovného učení; jednoduše vyberte SERVIS z HLAVNÍ NABÍDKY, poté vyberte MMY vozidla (značka, model, rok) nebo naskenujte čárový kód VIN vozidla. Nástroj zobrazí OBDII a/nebo postupy ručního přeučení krok za krokem a také průvodce NÁPOVĚDOU, pokud se technik během procesu opětovného učení dostane do problémů. Pokyny pro nepřímé systémové postupy lze nalézt také na VT56.

Postup automatického přeučení

Postup automatického opětovného učení je, když má vozidlo schopnost naučit se jedno nebo více ID snímačů TPMS, aniž by bylo nutné provést postup pomocí nástroje TPMS. Kromě toho může technik upravit tlak huštění, otočit nebo vyměnit senzory a systém TPMS se sám resetuje poté, co vozidlo jede po určitou dobu. Před servisem pneumatik/kol se vždy doporučuje použít nástroj TPMS ke spuštění každého ze snímačů vozidla, abyste se ujistili, že fungují správně.

Například 2008 Dodge Charger vyžaduje postup automatického přeučení:

• Nafoukněte všechny pneumatiky
• Jeďte 20 minut

Stacionární postup přeučení

Stacionární (někdy nazývaný manuální) postup opětovného učení umožňuje přenést nová ID snímačů TPMS do ECU vozidla bez řízení vozidla. Tento typ postupu opětovného učení vyžaduje aktivační nástroj TPMS ke spouštění snímačů, když je vozidlo v režimu učení, buď pomocí diagnostického nástroje TPMS nebo diagnostického skenovacího nástroje. Vozidlo pak pomocí RF signálu komunikuje s ECU vozidla, aby zjistilo, který senzor se nachází na jakém konkrétním místě.

Například Ford Escape z roku 2014 (se standardním zapalováním) vyžaduje stacionární postup opětovného naučení:

• Nafoukněte všechny pneumatiky
• Vypněte zapalování
• Sešlápněte a uvolněte brzdový pedál
• Třikrát vypněte zapalování z „vypnuto“ do „běhu“ a ukončete na „běh“
• Sešlápněte a uvolněte brzdový pedál
• Vypněte zapalování
• Třikrát vypněte zapalování z „vypnuto“ do „běhu“ a ukončete na „běh“
• Klakson zazní dvakrát
• Použijte nástroj k aktivaci levého předního snímače
• Zazní jeden klakson
• Opakujte pro pravý přední senzor, pravý zadní senzor, levý zadní senzor

Postup opětovného učení OBDII

Postup opětovného učení OBDII vyžaduje skenovací nástroj TPMS k přenosu nových ID senzorů přímo do ECU vozidla. Uživatel bude muset naskenovat každý snímač TPMS, připojit se k portu OBD vozidla a poté postupovat podle pokynů krok za krokem na nástroji. ID nových snímačů TPMS se poté přenesou do vozidla. Většina asijských a speciálních evropských vozidel vyžaduje přeučení OBD.

Například Toyota Camry z roku 2011 vyžaduje postup opětovného učení OBDII:

• Nafoukněte všechny pneumatiky
• Přečtěte si všechna ID senzorů pomocí skenovacího nástroje TPMS
• Připojte nástroj k portu OBDII
• Resetujte ECU pomocí nástroje
• Vypněte zapalování a poté jej zapněte
• Jeďte rychlostí 12 mph po dobu až 5 minut

Důležitost přeučení OBD

Manuální a stacionární systémy přeučení mohou někdy provést několik kroků k přeučení systému TPMS. Nástroje TPMS, jako je nástroj VT56, mají pokyny krok za krokem pro automatické, stacionární a OBD opětovné naučení, nicméně příslušné kroky mohou být dlouhé a komplikované. Postupy přeučení OBD se stávají standardem v prostředí obchodu z mnoha důvodů. V první řadě se s ním snáze pracuje, protože stejný postup lze provést bez ohledu na typ vozidla. Za druhé, přeučení OBD šetří čas a zmatek technikovi, protože je potřeba provést méně kroků. ATEQ má 86 % ve svých nástrojích TPMS největší procento protokolů opětovného učení OBD než kterákoli jiná společnost vyrábějící nástroje TPMS.

ATEQ TPMS oznamuje spuštění nové globální webové stránky

ATEQ zve návštěvníky k prozkoumání své nové globální .