Mezi příznaky problémů zapalovací cívky patří rozsvícené výstražné kontrolky zapalovacího systému, vynechávání zapalování v motoru, opotřebované zapalovací svíčky a další. Někdy zapalovací cívky selžou, aniž by vyvolaly jakékoli příznaky. To je důvod, proč jsou zapalovací cívky tak často viníkem, když se zdá, že nikdo nemůže zjistit, co je špatného se zapalovacím systémem. Ale přesto jsou pozorovatelné známky špatné zapalovací cívky.
Jedním ze způsobů, jak zjistit, zda je zapalovací cívka špatná, je zkontrolovat příznaky, jako jsou:
Náhlý zpětný úder
Když se zapalovací cívky pokazí, při zapnutí zapalování produkují hlasitý zpětný záblesk. K tomu dochází, protože když zapalovací cívky selžou, jejich vnitřní odpor se zvýší a to způsobí větší úsilí pro řídicí modul zapalování poskytnout potřebné napětí potřebné k zapálení zapalovacích svíček. Když nemůže poskytnout dostatek energie, dojde ke zpětnému střílení. V závažných případech nesprávné funkce zapalovací cívky se zapalovací cívky přehřejí a způsobí vynechání zapalování.
Špatná spotřeba paliva
Špatná zapalovací cívka může způsobit, že řídicí modul zapalování bude pracovat mimořádně tvrdě, aby zajistil zapalovací napětí, což snižuje spotřebu paliva.
Nadměrný kouř
Zapalovací cívka, která produkuje zapalovací napětí, způsobí, že zapalovací svíčky budou generovat nadměrný kouř. K tomu dochází, protože zapalovací svíčky se přehřívají a nadměrné teplo způsobuje spálení oleje na zapalovacích svíčkách.
Těžké startování motoru
Zapalovací cívka, která produkuje zapalovací svíčky s abnormálně nízkým napětím, velmi ztíží nastartování vozidla, protože neposkytuje dostatek energie pro nastartování motoru. Když selže zapalovací cívka, zaznamenáte dramatický pokles výkonu vozidla, jako je výkon a zrychlení. Zapalovací cívka také zcela nenastartuje vozidlo.
Hlučná zapalovací cívka
Poslední známkou špatných zapalovacích cívek je, že někdy mohou vydávat hlasitý „rachotivý“ zvuk. K tomu dochází, když selžou a poškodí se, když kryt zapalovací cívky vibruje při zapnutí zapalování. Tento chrastivý zvuk může být u starších vozů se zapalovacími cívkami, které jsou špatně namontovány v kapse zapalovací cívky hlavy válců, docela hlasitý. V některých případech mohou zapalovací cívky vydávat „chrastění“ nebo skřípání i při vypnutém zapalování.
Pozitivní kontrola ventilace klikové skříně
Zapalovací cívka je dobrá a vytváří zapalovací napětí, když kontrola ventilace klikové skříně ukazuje hodnotu kolem 240 milivoltů. Když se zapalovací cívky pokazí, tato hodnota se zvýší, protože řídicí modul zapalování musí pracovat více, aby vytvořil zapalovací napětí.
Nefunkční kontrola regulačního ventilu volnoběhu
Když se zapalovací cívka pokazí, může to způsobit rozsvícení výstražných kontrolek systému zapalování a vynechání zapalování v motoru. Protože zapalovací cívky převádějí nízkonapěťový a vysokoproudový proud z řídicích modulů zapalování na zapalovací jiskru, když zapalovací cívky vytvářejí slabé zapalovací jiskry, řídicí modul zapalování to kompenzuje přepracováním a toto přepracování způsobí, že se zahřeje více než normálně. Pokud je zapalovací cívka ponechána ve špatném stavu po velmi dlouhou dobu, může to způsobit rozsvícení výstražných kontrolek systému zapalování a vynechání zapalování v motoru.
Nefunkční kontrola vstřikovače paliva
Zapalovací cívka je dobrá a vytváří zapalovací napětí, když vstřikovače paliva vytvářejí sprejový obrazec. Když se zapalovací cívky pokazí, sníží zapalovací napětí, což způsobí, že vstřikovače paliva budou pracovat intenzivněji a rozstřik bude špatný.
Kontrola nefunkčního posilovače řízení
Zapalovací cívka je dobrá a vytváří zapalovací napětí, když kontrolní test posilovače řízení ukazuje hodnotu kolem 0.5 ampéru. Když se zapalovací cívky pokazí, tato hodnota se zvýší, protože řídicí modul zapalování musí pracovat více, aby vytvořil zapalovací napětí, které snižuje čistý tok proudu.
Špatná kontrola vibrací
Zapalovací cívka je dobrá a vytváří zapalovací napětí, když test vibrační kontroly ukazuje nízkou hodnotu. Když se zapalovací cívky pokazí, tato hodnota se zvýší, protože řídicí modul zapalování musí pracovat více, aby vytvořil zapalovací napětí, které snižuje čistý tok proudu.
Shrnutí
Máte-li podezření na problém zapalovací cívky, nechte zapalovací cívku otestovat. Zapalovací cívku můžete nechat otestovat technikem v místním automobilovém obchodě nebo prostřednictvím mobilní služby testování zapalovacích cívek. Nebo to můžete udělat sami jednoduše pomocí multimetru. (by Easybom)
