Qantas objednal dvanáct dalších Airbusů A350-1000 a dvanáct Boeingů 787 Dreamliner (obsahujících osm 787-10 a čtyři 787-9) jako součást plánu obnovy flotily. Tyto nové A350 a B787 nakonec nahradí stárnoucí flotilu A330 a A380.
Australský vlajkový dopravce, který je naplánován k dodání od fiskálního roku 27, má také možnosti, rovnoměrně rozdělené mezi dva výrobce, poskytnout flexibilitu a koupit více letadel v průběhu příštího desetiletí a dále.
Nově objednané letouny A350-1000 jsou odděleny od dvanácti letounů A350-1000 s ultra dlouhým doletem, které si dopravce objednal, aby od let 2025/26 podnikly své ambiciózní lety Project Sunrise ze Sydney, Melbourne do Londýna a New Yorku.
V rámci svého programu obnovy flotily Qantas také vyjednal další možnosti nákupu, aby nakonec od přibližně FY10 nahradil svých 380 Airbusů A350 A32.
Nové A350-1000, které se připojí ke Qantas od FY28, také pomohou nahradit A330.
Kromě Airbusů A350 se Qantas chystá posílit svou flotilu také 12 Boeingy 787 Dreamlinery, zahrnujícími osm 787-10 a čtyři 787-9. Tyto Dreamlinery poslouží jako náhrada za stárnoucí A330, což bude znamenat zásadní přechod v domácím provozu letecké společnosti a na krátké až střední vzdálenosti.
„Jak motory 787 a A350, tak motory GE a Rolls Royce, které jsou do nich namontovány, jsou důkladně prověřené a mimořádně schopné. Je to doplněk ke 149 firemním letadlům, které stále máme, abychom mohli pokračovat v obnově domácí flotily pro Qantas a Jetstar a pro nepřetržité lety Project Sunrise do Londýna a New Yorku.
Generální ředitel Qantas Group Alan Joyce.
Náhrada Qantas A330
Oba Airbusy A350 a B787 sehrají svou roli v nahrazení šestnácti A330-200 a deseti -300, které jsou v současnosti staré patnáct až více než devatenáct let.
Stejně jako A330 budou tyto další 787 figurovat na klíčových vnitrostátních trasách, jako jsou Sydney-Perth a Melbourne-Perth, a také na trasách krátkého až středního doletu na Nový Zéland a do Asie.
I když Boeing 787-10 nemusí mít dosah pro přímé transpacifické lety mezi Brisbane a Kalifornie/Vancouver, představuje přesvědčivý návrh pro mnoho tras. Letoun umožní nepřetržité lety ze Sydney, Melbourne a Brisbane do destinací, jako je Honolulu, Bangalore, Soul, Šanghaj a Peking, čímž se odstraní omezení užitečného zatížení.
I když flotila A330 společnosti Qantas nemá kabinu Premium Economy, nové B787-10 budou mít stejnou konfiguraci jako stávající B787-9, včetně kabiny Premium Economy, takže tyto B787 lze snadno nasadit na mezinárodní trasy.
“Ve skutečnosti dosáhneme růstu také díky těmto letadlům, protože mají fantastický dolet, mají lepší palivovou účinnost a také nám umožní otevřít více linek přes Pacifik, ale také do Evropy a také Asie.”
Finanční ředitelka Qantas a nastupující generální ředitelka Vanessa Hudson řekla Executive Traveller.
Podle společnosti Qantas bude připravovaná flotila A321XLR, která má převzít roli Boeingu 737 na vnitrostátních a mezinárodních trasách s krátkým skokem, sloužit také jako doplňkový doplněk k Boeingům 787 při náhradě A330.
Průměrné stáří flotily A330 společnosti Qantas bude v době zahájení programu výměny ve fiskálním roce 21 27 let. Jak program postupuje, letouny A330, které mají být vyřazeny ke kulminaci programu, projdou od fiskálního roku 25 rekonstrukcí kabiny a budou obsahovat nová kabinová sedadla Economy.
„Pro tuto společnost jsou to generační rozhodnutí. Letadla dorazí za deset nebo více let a budou součástí flotily po dobu 20 let. Odemknou nové trasy a lepší zážitky z cestování pro zákazníky a nová pracovní místa a povýšení pro naše lidi.“
Generální ředitel Qantas Group Alan Joyce.
Qantas pojmenoval svou mezinárodní obnovu flotily „Project Fysh“ na počest sira Hudsona Fyshe, který spoluzaložil leteckou společnost a byl generálním ředitelem, když v roce 1935 zahájila mezinárodní létání.
Přehled obnovy flotily skupiny Qantas
- Skupina Qantas je na dobré cestě získat první dvě letadla QantasLink A220 do konce tohoto kalendářního roku; očekává se, že následné dodávky budou zpožděny až o čtyři měsíce v důsledku narušení dodavatelského řetězce.
- Očekává se, že do konce prosince 320 dorazí první ze sedmi letadel z rodiny A2023 střední třídy, která uspokojí rostoucí zdroje a obnovu Jetstar Asia.
- Dvacet dva z dříve oznámených E190 pronajatých s posádkou od Alliance Airlines se má připojit k flotile Qantas do konce prosince 2023.
- Očekává se, že do konce prosince 321 dorazí další dvě přestavěné nákladní lodě A2023.
- 18 letounů Airbus A321LR společnosti Jetstar je na cestě k tomu, aby do flotily vstoupily do konce kalendářního roku 2024, přičemž dalších 20 letounů A321LR a A321XLR má být dodáno do kalendářního roku 2029.
- První z 12 Airbusů A350-1000 ULR pro Project Sunrise mají dorazit ve fiskálním roce 26.
AKTUALIZACE – Qantas zadal objednávky na dvanáct dalších Airbusů A350-1000 a dvanáct Boeingů 787 v rámci plánu obnovy flotily. Letoun, jehož dodání je naplánováno na FY27, nakonec nahradí A330 a A380, uvedla letecká společnost 24. srpna.
Zprávy z počátku tohoto týdne naznačovaly, že Qantas objedná pouze Boeing 787-10, ale letecká společnost odhalila, že objednávka je na čtyři další 787-9 a osm 787-10. Dodávky letadel s pohonem General Electric GEnx-1A začnou ve fiskálním roce 27. Objednávka, která je součástí Project Fysh, zahrnuje práva na nákup do fiskálního roku 37 a flexibilitu v načasování dodávek.
Qantas již provozuje čtrnáct 787-9, ale -10 je nová verze ve flotile. Nové Dreamlinery nahradí stávající flotilu Airbusů A330, které při zahájení postupného vyřazování dosáhnou průměrného stáří 21 let. Přesto to Qantas říká “Aletadla, která mají opustit flotilu Qantas ke konci programu výměny, projdou od fiskálního roku 25 renovací kabiny, včetně sedadel nové generace v kabině Economy.
A350 nahradit A380
Dvanáct nově objednaných A350-1000 se připojí ke Qantas od FY28. I oni nahradí šestnáct A330-200 a deset -300, které jsou v současnosti staré mezi patnácti a více než devatenácti lety. V dlouhodobém horizontu nahradí dvojitá letadla také deset letounů A380, které letecká společnost vrátí do provozu do konce roku. V červnu generální ředitel Alan Joyce řekl, že A380 bude mít dalších deset let služby u Qantas a nebude nahrazen A350-1000, které jsou součástí objednávky Project Sunrise a dorazí od FY26.
Tato letadla se dodávají s 238místnou kabinou pro čtyři třídy, zatímco nyní objednaná letadla budou mít vyšší počet sedadel, aby odpovídala A330 a A380. Stejně jako objednávka 787 má Qantas flexibilitu a budoucí práva na nákup s Airbusem.
„Je to další mnohamiliardová investice do národního dopravce a je to skvělá zpráva pro naše zákazníky a naše lidi. Pro tuto společnost jsou to generační rozhodnutí. Letadla dorazí za deset nebo více let a budou součástí flotily po dobu 20 let. Zákazníkům odemknou nové trasy a lepší zážitky z cestování a našim lidem nová pracovní místa a povýšení,“ Joyce to uvedla v prohlášení pro média. Qantas vyjednal vynikající ceny a podmínky pro widebody, které budou nakupovány v rámci svého dluhového rozsahu a prostřednictvím výdělků, dodala jeho nástupkyně Vanessa Hudsonová.
Součástí dohody s Boeingem a Airbusem je nákup až 500 milionů litrů udržitelného leteckého paliva (SAF) ročně od roku 2028. To umožňuje společnosti Qantas splnit devadesát procent svého prozatímního cíle pro SAF pro rok 2030. Letecká společnost bude partnerem s Boeingem a Airbusem na projektech SAF, včetně těch v USA. Qantas má existující projekt SAF s Airbusem a oznámila pro SAF klimatický fond ve výši 400 milionů dolarů.
Dodávky A220 se zpozdily
Společnost Qantas také poskytla aktuální informace o plánu své flotily a dodávkách letadel. První dva z 29 Airbusů A220-300 pro QantasLink budou dodány do konce roku 2023, ale očekává se, že následné dodávky budou mít čtyři měsíce zpoždění kvůli problémům s dodavatelským řetězcem. Plán vozového parku ukazuje tři dodávky ve FY24, čtyři ve FY25 a jedenáct ve FY26. QantasLink také převezme do konce roku svůj 22. Embraer E190 na pronájem s posádkou od Alliance Airlines. První tři A321XLR jsou k dispozici ve fiskálním roce 25, devět je naplánováno na fiskální rok 26.
Sedm A320ceo pro Jetstar Asia bude odebíráno, aby uspokojilo poptávku do konce prosince. Jetstar Australia by měla převzít sedm A 321LR ve fiskálním roce 24, sedm ve fiskálním roce 25, jeden ve fiskálním roce 26, pět A320neo ve fiskálním roce 25 a tři A321 XLR ve fiskálním roce 26.
