Tento leták poskytuje obecné informace o tom, jak zacházet a skladovat airbagy a předpínače bezpečnostních pásů. Je zaměřen na garáže a dílny, které manipulují a skladují pouze omezený počet, tj. maximálně tři nebo čtyři, najednou.

Stále více vozidel je vybaveno řadou airbagů a předpínačů bezpečnostních pásů. Je tedy stále větší pravděpodobnost, že se s těmito zařízeními v práci setkáte.

Přestože jsou tato zařízení navržena tak, aby zachraňovala životy, existuje možnost:

  • fyzické zranění; a
  • otrava;

Pokud s nimi není správně zacházeno. I když je pravděpodobnost nehody s airbagem nebo předpínačem bezpečnostního pásu nízká, je možné přijmout několik jednoduchých opatření k dalšímu snížení rizik.

Co dělat

Zjistěte si u svého dodavatele klasifikaci nebezpečnosti UN airbagů a předpínačů bezpečnostních pásů, se kterými můžete manipulovat.

Pokud jsou některé klasifikovány jako třída nebezpečnosti OSN 1 (třída výbušnin) a chcete je ponechat v areálu, budete se muset zaregistrovat na a Režim B Registrované prostory s vaším místním úřadem podle zákona o výbušninách z roku 1875. Oddělení zabývající se registrací se liší region od regionu, ale obvykle je to:

  • hasiči;
  • obchodní standardy; nebo
  • environmentální zdraví

Doporučujeme, abyste se zaregistrovali i v případě, že si tato zařízení neplánujete ponechat, protože zpoždění při jejich montáži na vozidlo může znamenat, že je bude nutné ponechat v areálu, např. přes noc.

Pro airbagy nebo předpínače bezpečnostních pásů, které jsou klasifikovány jako třída nebezpečnosti OSN 2 nebo třída nebezpečnosti OSN 9, doporučujeme, abyste je uchovávali za podobných podmínek, jaké jsou vyžadovány pro registraci v režimu B.

Uskladnění airbagů a předpínačů bezpečnostních pásů

Můžete si zakoupit skříně, které splňují požadavky pro registraci v režimu B. Obecně platí, že tyto požadavky platí pro velký kontejner, který:

  • nemá obnaženou ocel;
  • snadno se udržuje v čistotě; a
  • lze zavřít a uzamknout.

Nádobu byste měli držet mimo:

  • oleje, barvy a jiný hořlavý materiál;
  • oblasti, kde se provádějí práce za tepla, jako je svařování nebo pájení; a
  • elektrické kabely, zásuvky, rozvodnice atd.

Také se ujistěte, že nádoba je:

  • pokud možno připevněte ke stěně nebo podlaze; a
  • po celou dobu udržovat v suchu.

Manipulace s airbagy a předpínači bezpečnostních pásů

  • Před zahájením prací na vozidlech obsahujících airbagy je nezbytné zkontrolovat informace výrobce nebo dodavatele, protože se u jednotlivých výrobců mohou vyskytnout procedurální rozdíly.
  • Nikdy neumisťujte hlavu nebo tělo do blízkosti neaktivovaného airbagu, zejména při jeho montáži nebo demontáži z vozidla.
  • Modul airbagu vždy přenášejte tak, aby ozdobný kryt směřoval od vás.
  • Modul airbagu nebo sestavu volantu vybavenou airbagem nikdy nepokládejte čelem (strana obložení) dolů nebo obložením proti tvrdému povrchu
  • Nikdy se nepokoušejte opravovat nebo upravovat moduly airbagů.
  • Pokud je vyžadována práce na modulu airbagu, např. testování, musí být bezpečně namontován na lavici nebo přípravku, který poskytuje dostatečný prostor pro volné nafouknutí vaku v případě náhodného spuštění.
  • Moduly airbagů nikdy nevystavujte nadměrnému teplu (nad 90 0 c), nárazu, elektrickému proudu (včetně statické elektřiny) nebo rádiovým vysílačům.
  • Vždy používejte nové komponenty. Poškozené nebo podezřelé moduly vraťte svému dodavateli, až na pokud poškození způsobilo odhalení nebo vylití obsahu náplně nafukovače, v takovém případě si vyžádejte odbornou radu od svého dodavatele.
  • Neaktivované airbagy vraťte svému dodavateli v obalu, ve kterém je náhradní zařízení dodáno. Pokud z nějakého důvodu tento obal není k dispozici, kontaktujte svého dodavatele a požádejte ho, aby vám jej poskytl.
  • Airbagy by měli aktivovat pouze náležitě vyškolení pracovníci, kteří dodržují postupy výrobce.
  • Před likvidací všech aktivovaných airbagů a předpínačů bezpečnostních pásů se poraďte se svým dodavatelem. Někteří výrobci doporučují, aby jejich aktivované airbagy nebo předpínače bezpečnostních pásů byly zlikvidovány nebo recyklovány jako běžný odpad; jiní doporučují, aby se s nimi zacházelo jako s nebezpečným odpadem.
  • Likvidace výbušnin jako běžného odpadu a domácích/komerčních odpadkových košů je nezákonná nesmí použít k likvidaci nenasazené airbagy nebo předpínače bezpečnostních pásů třídy 1.
ČTĚTE VÍCE
Why is my engine flickering?

Komplexní pokyny pro ty, kdo manipulují, skladují nebo přepravují větší množství těchto zařízení, jsou uvedeny v publikacích HSE

Manipulace, skladování a přeprava airbagů a předpínačů bezpečnostních pásů HSG184 HSE Books 1998 ISBN 0 7176 1598 7

Publikace HSE za cenu a bezplatné publikace jsou k dispozici poštou na adrese:

HSE Books, TSO Customer Services, PO Box 29, Norwich, NR3 1GN

Tel: +44 (0)333 202 5070 .

U dobrých knihkupců jsou k dostání také publikace za HSE.

Další rady lze získat v kancelářích HSE (viz oddíl Health and Safety Executive v telefonním seznamu). Pro další dotazy pište do Informačního centra HSE, Broad Lane, Sheffield S3 7HQ.

Tento leták obsahuje poznámky o osvědčených postupech, které nejsou povinné, ale mohou vám pomoci při zvažování toho, co musíte udělat.

Tato publikace může být volně reprodukována s výjimkou reklamních, propagačních nebo komerčních účelů. Informace jsou aktuální k 8/98. Uveďte zdroj jako HSE.

INDG280 10/98 C400

Vytištěno a zveřejněno Health and Safety Executive

Produkty za HSE jsou také dostupné u dobrých knihkupců.

Tento leták je určen pro osoby pracující v garážích a opravách motorových vozidel. Poskytuje obecné informace o manipulaci a skladování airbagů a předpínačů bezpečnostních pásů v garážích a dílnách.

Další pomoc:

Další rady lze získat v kancelářích HSE (viz oddíl Health and Safety Executive v telefonním seznamu). Pro další dotazy pište do Informačního centra HSE, Broad Lane, Sheffield S3 7HQ.

Viz také

  • Knihy HSE
  • Výzkumné zprávy
  • Provozní pokyny
  • Další jazyky

Související obsah

  • HSE Books +44 (0)333 202 5070
  • Přeložené letáky
  • Legislativa
  • Statistika
  • Věda a výzkum
  • Odebírat — novinky a aktualizace

Zde je veselá statistika, která vás přiměje vzít si „olejový obchod s potravinami“ na otočku: Pokud žijete ve Spojených státech, riskujete 1 z 84 životů, že zemřete při autonehodě. I když expirace u auta nedrží svíčku za vrahem číslo 1, srdečním onemocněním (šance 1 ku 5), drží se jako jeden z nejpravděpodobnějších způsobů, jak kdokoli z nás nakopne kýbl [zdroj: Parker- Papež].

Dobrou zprávou je, že pokud máte autonehodu, můžete snížit své šance na smrt na polovinu pouhým připnutím bezpečnostního pásu [zdroj: Centers for Disease Control]. Navíc, rychleji, než může člověk vůbec zareagovat, se moderní bezpečnostní pás násilně stáhne, aby při nafouknutí airbagů upravil cestující do bezpečnější polohy.

ČTĚTE VÍCE
Jak resetuji své mini elektrické okno?

jak to dělá? S předpínačem bezpečnostních pásů, samozřejmě. Jako udatný, ale tragický hrdina obětuje předpínač bezpečnostních pásů svůj život při nehodě, aby zachránil ten váš.

Považujte se za šťastného, ​​pokud předpínače bezpečnostních pásů vašeho vozidla nikdy nemusí zapůsobit ke svému zamýšlenému účelu. Pokud ano, znamená to, že předek vašeho auta nebo náklaďáku čelně narazil do něčeho jiného, ​​a to pěkně tvrdě. Je velmi pravděpodobné, že se nafoukly i přední airbagy.

Mechanismus předpínače používá výbušnou nálož k pohonu skrytého pístu, když senzory detekují výrazné zpomalení nehody. Píst zase rychle pohání cívku, kolem které je ovinut látkový popruh bezpečnostního pásu. Toto neuvěřitelně rychlé natažení tkaniny pásu okamžitě odstraní prověšení pásu. Toto dodatečné „předpětí“ bezpečnostních pásů, okamžiky před plnou silou nárazu, přitáhne těla řidiče a spolujezdce na předním sedadle pevně na jejich sedadla. To je umístí tak, aby získali maximální ochranu předních airbagů. Pomáhá také předcházet neblahému jevu, který odborníci na autonehody nazývají „ponorkování“. To je, když hybnost způsobená nárazem trhne tělem oběti pod břišním pásem a pošle ho kupředu pod palubní desku.

Osobní a lehké nákladní automobily nejsou jediným místem, kde používání předpínačů bezpečnostních pásů zafungovalo. Jeden z prvních předchůdců moderních automobilových předpínacích systémů byl navržen pro piloty vojenských letadel v 1950. letech 1958. století. V roce XNUMX vynálezce Royce Strickland, Jr., podal patentovou přihlášku na zařízení, které nazval „naviják setrvačností postroje“. Bylo to výbušné plynem poháněné zařízení, které zachytilo piloty do jejich vystřelovacích sedadel předtím, než byli vyhozeni z letadla [zdroj: Strickland].

I když jen málokdo z nás bude muset během letu uniknout ze zasažené stíhačky, mělo by být trochu uklidňující vědět, že podobná technologie předpínačů bezpečnostních pásů nás pomůže udržet ukotvené, pokud se někdy dostaneme do čelní srážky s autem. .

Mezi záchranami motocyklovými přilbami a bezpečnostními pásy při nejrůznějších nehodách vozidel jsem pravděpodobně na svém pátém nebo šestém životě, co se týče kočky. Takže se v tomto článku dozvědět o různých způsobech, jak lze „koupit farmu“ (nebo si ji jen pronajmout, pokud z toho vyváznete s pouhou paralýzou) tím, že zapomenete nosit bezpečnostní pás, no, pro mě je to určitá děsivá fascinace. Také to podnítilo méně strašidelnou myšlenku: Jak skvělé je, že stejný koncept předpínače, který se používá u vystřelovacích sedadel bojových letadel, chrání i civilisty v jejich autech? Bezpočet lidí, kteří přežili autonehodu, doslova vděčí za svůj život hrstce vynálezců, kteří vyvinuli bezpečnostní pás v aktivní zádržné zařízení, a to vyvinutím předpínače bezpečnostních pásů. Přiznám se, že mám poněkud smíšené pocity ohledně probíhající chůvy automobilové technologie; ale při úvaze se předpínač bezpečnostních pásů jeví jako neškodný a relativně nevtíravý bezpečnostní prvek. A hej, pokud vám to umožní ošidit smrtku, i když jen prozatím, co se vám nebude líbit?

ČTĚTE VÍCE
Opraví rotující pneumatiky cupování?

Související články

  • Jak fungují bezpečnostní pásy
  • Jak fungují airbagy
  • Jak fungují deformační zóny
  • Jak Crash Testing funguje
  • Jak fungují systémy klasifikace cestujících
  • Jak fungují předkolizní systémy
  • Učinily nové technologie auta méně bezpečnými?
  • Může být auto skutečně odolné proti smrti?
  • Probudí vás vaše další auto, když usnete za volantem?
  • Použily někdy nárazové testy živé (nebo mrtvé) lidské cestující?

Zdroje

  • Centra pro kontrolu nemocí. “Informační informace o bezpečnostních pásech.” (2. dubna 2012) http://www.cdc.gov/motorvehiclesafety/seatbelts/facts.html
  • Firehouse.com. „Systémy předpětí: design a funkce. 1. září 1999. (1. dubna 2012) http://www.firehouse.com/article/10568057/pre-tensioner-systems-design-function
  • Infineon Technologies AG. “Reverzibilní předpínač bezpečnostních pásů.” (30. března 2012) http://www.infineon.com/cms/en/product/applications/automotive/safety/restraint/seatbelt.html
  • Moore, Rone. “Přepínač bezpečnostních pásů.” Airbagsolutions.com. (29. března 2012) http://www.airbagsolutions.com/docs/Pretensioners.pdf
  • Parker-Pope, Tara. “Jak se máme bát?” The New York Times. 31. října 2007. (30. března 2012) http://well.blogs.nytimes.com/2007/10/31/how-scared-should-we-be/
  • Strickland, Royce M. Jr. “Harness Inertia Reel.” Americký patentový a obchodní úřad (prostřednictvím Google Patents). Datum podání: 17. prosince 1958. Datum vydání: 12. února 1963. (1. dubna 2012) http://www.google.com/patents?id=XkpcAAAAEBAJ&printsec=abstract&zoom=4#v=onepage&q&f=false