Pro běžného motoristu je jen málo tak alarmující, jako když si uvědomí, že jejich vozidlo začalo vydávat zvláštní hluk. To je zvláště znepokojivé, pokud zdroj tohoto nového hluku není snadno rozpoznatelný. Člověk se nemůže ubránit pocitu, jako by se jejich vozidlo rozpadalo v rychlém sledu, s malým potenciálním využitím.
Jeden takový hluk, který často způsobuje značný stupeň poplachu, je ten, který lze nejlépe popsat jako svého druhu „tikaní“. Hluky tohoto typu jsou obecně vysledovány zpět do motorového prostoru vozidla, kde jsou slyšet, v různé míře intenzity.
Mnozí popisují tento konkrétní hluk motoru jako tikání zvedáku, protože zvedáky motoru jsou jedním z možných zdrojů jeho původu. Hluky tohoto typu bývají nejvýraznější při akceleraci nebo při startování, když je motor ještě studený.
Čtěte dále, abyste se dozvěděli více o potenciálních příčinách motoru, který při provozu „tiká“, a také o tom, jak tyto problémy řešit, pokud se v budoucnu vyskytnou.
Je to špatné, když můj motor tiká?
Tikání vydávané z motoru vozidla je ve většině případů obzvláště znepokojivé, protože má tendenci znamenat nástup jednoho nebo více potenciálních vnitřních problémů motoru. Tikání může být důsledkem obecného nedostatku mazání nebo může být příznakem únavy/selhání zvedáku ventilu.
Přinejmenším počátek tikání z motorového prostoru vašeho vozidla vyžaduje další kontrolu a pečlivou diagnostiku. Je také nezbytné zkontrolovat hladinu oleje ve vašem vozidle, kdykoli poprvé zaslechnete tikající zvuk. Pokud tato kontrola odhalí nízkou hladinu oleje, přerušte provoz motoru, dokud nebude možné doplnit další olej.
Tikání motoru vs klepání
Ve světě týkajícím se zvuků motoru je máloco znepokojivější než hlasité kovové klepání. Zvuky tohoto typu vzbuzují ještě větší obavy než běžná zvuková stopa, kterou lze nejlépe popsat jako lehké klepání nebo cvakání.
Ve většině případů klepání znamená vážné vnitřní poškození motoru toho či onoho druhu. Toto klepání je profesionálům v oboru obvykle známé jako klepání ojnice nebo ložiska a velmi svědčí o značném opotřebení motoru nižší třídy, z nichž velká část si nakonec vyžádá generální opravu nebo výměnu motoru.
Nicméně každý z těchto zvuků by měl být brán vážně a měl by být zohledněn jako varování před možnými problémy se zvýšenou závažností. V každém případě bude před pokračováním operace vyžadována důkladná kontrola a diagnostika.
Příčiny tikání motoru
Tikání zevnitř motoru může být způsobeno několika různými základními problémy. Některé z těchto problémů bývají mnohem závažnější než jiné a vyžadují výraznější opravu k nápravě.
Následuje několik nejčastějších příčin tikání motoru.
1. Nízká hladina oleje
Jedním z prvních abnormálních zvuků, které produkuje motor s nízkým obsahem oleje, je často tikání. K tomu dochází, když kritické horní součásti motoru potřebují životně důležité mazání.
Pokud olej není rychle doplněn nebo není provedena úplná výměna oleje, může dojít k významnému poškození motoru.
2. Poškození nebo opotřebování zvedáků
Dalším běžným zdrojem tikání v motoru jsou vadná, poškozená nebo opotřebovaná zdvihátka ventilů. Tyto kritické komponenty jsou zodpovědné za to, že se ventily motoru otevírají a zavírají podle pokynů vačkového hřídele.
Když začnou selhávat zvedáky motoru, často vydávají tikající nebo cinkavé zvuky.
3. Nesprávná vůle ventilu
Vůle ventilů motoru se má čas od času upravovat, čímž se podporuje co nejúčinnější provoz a zabraňuje se poškození ventilů a přehřívání motoru.
Přesný interval takové údržby se u jednotlivých modelů vozidla liší.
4. Netěsné těsnění výfuku
Dalším běžným zdrojem tikajících zvuků z motorového prostoru vozidla jsou netěsná výfuková těsnění.
Tyto zvuky jsou generovány, když jsou stlačené spaliny vytlačovány za perforované segmenty materiálu těsnění, vložené mezi dva těsnicí povrchy.
5. Problémy související s jiskrami
V některých případech mohou být problémy s jednou nebo více zapalovacími svíčkami motoru na vině zjevného tikání. K tomu často dochází, když zapalovací svíčky vozidla praskly nebo zůstaly volné v hlavě válců.
Za takových okolností je obvykle pozorován bílý kouř vycházející z výfuku vozidla kvůli nedostatečnému zapálení.
Přestane hustší olej tikat motor?
V případě, že jeden nebo více zvedáků vašeho motoru je na vině za neustálé tikání, které je slyšet během provozu, použití hustšího oleje může potenciálně ztlumit tuto nepříjemnost.
Nejedná se však o nic jiného než o náplast na řešení mnohem většího problému, protože dříve nebo později se tikání vašeho motoru určitě obnoví. V mnoha případech bude toto tikání dokonce hlasitější, než bylo původně.
Použití oleje s vyšší viskozitou jednoduše maskuje skutečnost, že vnitřní součásti motoru se nechovají tak, jak by se dalo očekávat, a v mnoha případech začínají vykazovat zrychlené opotřebení. To jednoduše odvádí pozornost od skutečnosti, že bude nutná skutečná vnitřní oprava.
Je bezpečné řídit s tikajícím motorem?
Pokud váš motor začal tikat, je nejlepší se pokud možno vyhnout dalšímu použití, dokud nebude možné rozpoznat zdroj těchto zvuků. Dodržování těchto opatření je nezbytné, když se pokoušíte zabránit uvolnění napětí motoru a potenciálnímu poškození.
Koneckonců není třeba přehnaně komplikovat situaci, která se již týká.
Na druhou stranu ignorovat hluk zvedáku a chovat se, jako by to nebylo evidentní, může být nakonec docela nákladné. Pokračující provoz motoru s jedním nebo více zhroucenými zvedáky může ve skutečnosti způsobit poškození vačkového hřídele, jehož závažnost se s postupem času pouze zvyšuje.
V každém případě by hlavní příčina tikajícího hluku motoru měla být důkladně diagnostikována a co nejdříve opravena. Předejdete tak dalšímu poškození motoru.
Pokud se necítíte na takové opravy sami, měli byste si při první příležitosti domluvit schůzku s důvěryhodným servisním střediskem pro automobily.
Owner ve společnosti Auto Trends Magazine
Steve je vlastníkem časopisu Auto Trends Magazine a bývalým certifikovaným technikem ASE, který má titul v oboru automobilových servisních technologií ze státu Weber. Když ve své garáži nehledá 10mm zásuvku, užívá si dobré grilování s rodinou a přáteli.
Nejnovější příspěvky od Steva Coopera (zobrazit vše)
- Co je nového v Automotive Paint: Barevné trendy 2024 – 1. ledna 2024
- 142 jedinečných nápadů na názvy stříbrných aut — 15. prosince 2023
- 199 nápadů na názvy chytlavých červených aut — 15. prosince 2023
Tikání vycházející z motoru je zdrojem obav téměř všech majitelů automobilů. Co je to tikot v motoru? Tento typ hluku nebo tikání motoru při volnoběhu může znamenat různé problémy, od drobných problémů až po vážné poruchy motoru. Pochopení možných důvodů tikajícího hluku v motoru je důležité pro určení závažnosti problému a přijetí nezbytných opatření k jeho opravě. Tak to musíte vědět existuje mnoho různých důvodů pro zvuk tikání vycházející z motoru. Můžeme je třídit jako nízký tlak oleje, opotřebovaná ložiska motoru, vadné ventily, špatné zapalovací svíčky a netěsnosti výfuku. I když je nejlepší nechat mechanika diagnostikovat problém, aby určil přesnou příčinu a nezbytnou opravu, měli byste mít dostatek informací o výše uvedených důvodech pro údržbu vašeho vozidla. V tomto článku prozkoumáme tyto různé příčiny motoru tikajícího hluku a co mohou naznačovat. Pokud se ptáte, proč můj motor vydává tikání?” měli byste si o tom přečíst náš podrobný výzkum. Když lépe porozumíte možným příčinám tikajícího hluku v motoru, můžete podniknout kroky k ochraně svého vozidla a udržení jeho hladkého chodu po mnoho let. Na závěr se také podělíme o užitečné tajemství o zvýšení celkové jízdní kvality vašeho vozidla.
Nízký tlak oleje
Jeden z nejznámějších důvodů cvakání v motoru souvisí s nízkým tlakem oleje. Mohlo by dojít ke vzájemnému kontaktu pohyblivých částí motoru bez řádného mazání. Tikání je zde obvykle způsobeno kovové součásti motoru, jako jsou zvedáky, ventily a ložiska, vibrují proti sobě kvůli nedostatečnému mazání. Tato situace vede časem k opotřebení motoru. Takže můžete zkontrolovat olejový filtr a olejové čerpadlo. Pro další diagnostiku a opravu je však nejlepší poradit se s kvalifikovaným mechanikem.
Opotřebovaná ložiska motoru
Dalším častým důvodem hluku motoru při klepání je opotřebovaná ložiska motoru. Je zodpovědný za kontakt kov na kov mezi klikovým hřídelem a ojnicí nebo vačkovým hřídelem a vahadlem. Tento kontakt kov na kov vytváří cvakavý zvuk z motoru. Jak se problém zhoršuje, tikající zvuk motoru může být častější a hlasitější. Ložiska motoru jsou ve skutečnosti navržena tak, aby snížila tření mezi těmito kovovými součástmi a umožnila jim hladký pohyb a bez velkého opotřebení. Když se ložiska opotřebují, nemohou již poskytovat dostatečné odpružení mezi kovovými součástmi a způsobit jejich vzájemné tření. Pokud tedy chcete ochránit motor vašeho auta před možným závažnějším poškozením, měli byste to vědět je důležité okamžitě řešit jakýkoli tikot v motoru a nechat jej diagnostikovat a opravit kvalifikovaným mechanikem.
Vadné ventily
Pokud se zeptáte: “Proč mi tiká motor?” měli byste mít podezření na problém s ventily vašeho vozidla. Důvodem je, že vadné ventily mohou způsobit tikavý zvuk v motoru. Ventily jsou zodpovědné za řízení průtoku vzduchu a paliva do spalovací komory a také za tok výfukových plynů ven z motoru. Když ventily nefungují správně, nemohou již těsně těsnit vůči sedlům ventilů. Proto tato situace vede k ztráta komprese ve spalovací komoře a pak t zvuk klepání kovu o kov, když motor běží. Pokud máte vadné ventily, vše, co musíte udělat, je poradit se s kvalifikovaným mechanikem. Navíc pravidelná údržba, včetně výměny oleje a udržování motoru v čistotě, může pomoci předejít problémům s ventily a dalšími součástmi motoru.
Rod Knock
Klepání tyče může způsobit cvakání v motoru. Můžeme to popsat jako vážný problém motoru, který zahrnuje poruchu v ojničních ložiscích motoru. Ložiska ojnice jsou kritickou součástí procesu vnitřního spalování motoru, který spojuje píst s klikovou hřídelí a přenáší sílu vznikající spalováním paliva na klikovou hřídel. Ojnice tak pomáhá snižovat tření a zajišťuje hladký provoz. Když se ojnice ojnice opotřebují nebo poškodí, mohou při pohybu v motoru začít vydávat tikavý zvuk. Také klepání ojnice může způsobit vážné poškození motoru, případně vést k jeho poruše. Proto je důležité, aby vaše vozidlo zkontroloval kvalifikovaný mechanik, pokud máte podezření, že máte klepání na tyč nebo jakýkoli jiný neobvyklý zvuk motoru.
Špatné zapalovací svíčky
Pokud máte nákladní auto, které vydává tikot, měli byste mít podezření na kvalitu svých zapalovacích svíček. Důvodem je to špatné zapalovací svíčky mohou vést k tikajícímu hluku motoru. Když zapalovací svíčky nefungují správně, nemusí účinně zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře. Tato situace může způsobit vynechání zapalování, což má za následek tikání nebo klepání při běhu motoru. Tím pádem, vadné zapalovací svíčky vyžadují důkladnou diagnostiku kvalifikovaným mechanikem.
Vadné zvedáky
Vadné zvedáky můžeme definovat jako zvukový důvod tikání v motoru, protože jsou kritickou součástí ventilového rozvodu motoru. Zvedače, známé také jako hydraulické zvedáky, jsou malé válce, které jsou zodpovědné za ovládání otevírání a zavírání ventilů motoru. Když se zvedáky opotřebují nebo poškodí, mohou si vytvořit nadměrnou vůli, která jim umožňuje pohybovat se více, než by měli. Takže můžete slyšet tikavý zvuk, když se vadné zvedáky pohybují uvnitř motoru. Kromě toho existuje několik potenciálních příčin vadných zvedáků, včetně opotřebení v průběhu času, nedostatečného správného mazání a znečištění nebo ucpání olejových kanálů. Pokud zůstane neadresováno, vadné zvedáky mohou vést k dalšímu poškození motoru a nakonec k jeho poruše. Z tohoto důvodu byste měli vyhledat odbornou pomoc, pokud zaznamenáte neobvyklé zvuky motoru.
Špinavé vstřikovače paliva
Znečištěné vstřikovače paliva mohou vést k tikajícímu zvuku v motoru, protože mohou vést k vynechání zapalování produkujícím tikavý zvuk. K vynechání zapalování dochází, když se směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře nezapálí nebo se zapálí v nesprávnou dobu. Tato situace způsobí chvilkový výpadek napájení a tikavý zvuk. Vstřikovače paliva jsou určeny k rozstřikování paliva do spalovací komory motoru. Když se tedy vstřikovače paliva zašpiní nebo ucpou, nemusí stříkat palivo rovnoměrně nebo ve správný čas, což může způsobit vynechání zapalování. Kromě toho jsou znečištěné vstřikovače paliva zodpovědné za snížený výkon motoru, špatnou spotřebu paliva a hrubý volnoběh. Z tohoto důvodu, hluk je často znatelnější při volnoběhu a může zmizet nebo být méně patrný při vyšších otáčkách motoru. Pokud tedy chcete chránit díly motoru vašeho auta, měli byste vzít své auto do nejbližšího autoservisu.
Ucpané olejové kanály
Další důvod cvakání v motoru souvisí s ucpanými olejovými kanálky. Jsou zodpovědní za nedostatečné mazání pohyblivých částí motoru, což vede ke kontaktu kov na kov a zvýšenému tření. Při ucpání nebo znečištění olejových kanálků se olej nemusí dostat do všech potřebných částí motoru. Tato situace může způsobit vážné opotřebení součástí motoru. Taky, zvýšené tření mezi součástmi motoru může způsobit klepání při chodu motoru. Pokud olejové kanály zůstanou ucpané po delší dobu, může to způsobit vážnější poškození motoru, přehřátí motoru a špatný výkon. Pokud se tomu tedy chcete vyhnout, měli byste se poradit se zkušeným mechanikem.
Uvolněné nebo poškozené tepelné štíty
Uvolněné nebo poškozené tepelné štíty spadají do kategorie příčiny cvakání v motoru. Důvodem je to tepelné štíty jsou navrženy tak, aby chránily blízké součásti před vysokými teplotami generovanými výfukovým systémem. Když se tepelné štíty uvolní nebo poškodí, mohou vibrovat a dotýkat se dalších blízkých součástí, jako je výfukové potrubí, katalyzátor nebo výfukové potrubí. Tato situace představuje vážnou hrozbu pro tyto komponenty. Pokud tedy zaznamenáte neobvyklé zvuky motoru, můžete mít uvolněné nebo poškozené tepelné štíty. Z tohoto důvodu je vždy dobré nechat vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem.
Vadné palivové čerpadlo
Jedním z nejčastějších důvodů tikání v motoru je vadné palivové čerpadlo. Palivové čerpadlo je navrženo tak, aby dodávalo palivo do motoru, ale vadné palivové čerpadlo může způsobit problémy se systémem dodávky paliva. To může být způsobeno opotřebovanou nebo poškozenou mechanickou součástí uvnitř palivového čerpadla, jako je ložisko nebo oběžné kolo. Další možnou příčinou tikajícího hluku z vadného palivového čerpadla je vzduch v palivovém potrubí. Pokud dojde k netěsnosti palivového systému nebo ucpání palivového filtru, může to způsobit vniknutí vzduchu do palivového potrubí, což může způsobit klepání, když se palivové čerpadlo snaží nasát palivo. Pokud zůstane neadresováno, vadné palivové čerpadlo může způsobit řadu problémů, včetně zhasnutí motoru, nízké spotřeby paliva a případné poruchy motoru. Vadné palivové čerpadlo proto vyžaduje důkladnou diagnostiku kvalifikovaným mechanikem.
Netěsnosti výfuku
Úniky výfukových plynů můžeme popsat jako běžnou příčinu tikotu v motoru. Důvod je ten úniky výfuku umožňují horkým výfukovým plynům unikat z výfukového systému v abnormálním místě, často před tlumičem výfuku. To může způsobit, že výfukový systém bude vibrovat nebo chrastit a vydávat zvuk tikání. Také hluk je obvykle znatelnější při akceleraci nebo při zatížení motoru. Pokud tedy máte podezření, že z vašeho vozidla uniká výfuk, měli byste navštívit zkušeného mechanika. Poté, co se nezbytnou automatickou údržbou a opravou zbavíte cvakání v motoru, můžete se soustředit na to, jak s klidem zažít dokonalý požitek z jízdy. Vše, co musíte udělat, je upgradovat své vozidlo vysoce kvalitní výkonový díl. Čtěte nás dál, abyste se to naučili!
Zažijte dokonalý požitek z jízdy s Pedal Commander
Několikanásobný vítěz ceny SEMA, Pedal Commander je nejpraktičtější a nejuniverzálnější elektronický ovladač plynu na trhu. Je navržen tak, aby eliminoval prodlevu plynu z vašeho plynového pedálu. Pokud máte jen 10-15 minut, můžete Pedal Commander snadno nainstalovat do svého vozidla. To platí i pro proces odstranění. Vzhledem k tomu, že Pedal Commander je navržen s nejmodernější technologií, můžete jej ovládat ze svého mobilního telefonu díky aplikaci Pedal Commander vybavené Bluetooth ovládáním. Pedal Commander navíc nabízí plynulou jízdu, ohromující zrychlení a zároveň efektivní spotřebu paliva. Důvodem je to umožňuje vám ovládat rychlost pomocí čtyř nastavitelných režimů: režim Eco, režim City, režim Sport a režim Sport+. Jak můžete vidět, Pedal Commander věnuje více pozornosti vašemu pohodlí ve všech různých podmínkách a ročních obdobích. Poté, co vyřešíte některé vážné problémy, jako je klikání v motoru, můžete se s klidem soustředit na zlepšení celkové kvality svého vozu. Tím pádem, Pedal Commander vypustí bestii ve vašem vozidle za dostupnou cenu (299.99 $). Pokud se o tom chcete dozvědět více, můžete se podívat na naše video na YouTube:
