Tak jsem si nedávno pořídil auto a dnes na dálnici jsem si na dálnici pěkně otevřel. Dal jsem do auta trochu plynu na 2. rychlostní stupeň a kolem 6,000 ot./min auto úplně ztratilo výkon a brzy naskočil servisní motor. Mohu říci, že auto bylo v bezobslužném režimu, takže pokračuji v jízdě. Asi o míli později se kontrolka servisního motoru brzy vypne a auto se zdá být v normálu. Dávám autu normální jízdu a možná 10 mil nebo tak nějak poté, co znovu zmáčknu 2. rychlostní stupeň a var reagoval normálně. Dal jsem to pár tahů v 1. 2. a 3. vše vypadá v pořádku.
Vzhledem k tomu, že jsem auto nedávno koupil, dostal jsem také všechny servisní záznamy a vím, že kolem roku 2010 první majitel vyměnil palivové čerpadlo, když auto mělo 8,000 km.
__________________
BMW 2009xi kupé z roku 335
2003 Kawasaki Ninja ZX6R 636
Ocenit 0
Soukromá první třída
Pohony: 2007 AW 335i Sedan
Založen: Apr 2010
Místo: Reston, VA
iTrader 🙁1)
Seznam garáží
Původně odeslal EuroE92
Tak jsem si nedávno pořídil auto a dnes na dálnici jsem si na dálnici pěkně otevřel. Dal jsem do auta trochu plynu na 2. rychlostní stupeň a kolem 6,000 ot./min auto úplně ztratilo výkon a brzy naskočil servisní motor. Mohu říci, že auto bylo v bezobslužném režimu, takže pokračuji v jízdě. Asi o míli později se kontrolka servisního motoru brzy vypne a auto se zdá být v normálu. Dávám autu normální jízdu a možná 10 mil nebo tak nějak poté, co znovu zmáčknu 2. rychlostní stupeň a var reagoval normálně. Dal jsem to pár tahů v 1. 2. a 3. vše vypadá v pořádku.
Vzhledem k tomu, že jsem auto nedávno koupil, dostal jsem také všechny servisní záznamy a vím, že kolem roku 2010 první majitel vyměnil palivové čerpadlo, když auto mělo 8,000 km.
Před pár měsíci jsem měl stejný problém. Kolik kilometrů na autě? BMW diagnostikovalo můj problém jako nahromadění karbonu. Nechal jsem si udělat tryskání vlašským ořechem a nejen že to bylo bezproblémové, ale také mi to připadá o něco ostřejší s lepší spotřebou paliva.
Ocenit 0
Pohony: E90 Post Members Crazy
Datum připojení: květen 2007
Místo: Toronto, Kanada
iTrader 🙁)
+1, mají na této desce lepkavý:
1. Zkontrolujte opotřebení zapalovacích svíček.
2. Zkontrolujte opotřebení zapalovacích cívek.
3. zkontrolujte opotřebení vstřikovačů.
4. zkontrolujte hodnoty sání a zjistěte, zda není nutné provést čištění uhlíku.
5. zkontrolujte opotřebení elektromagnetů vanos.
moje auto udělalo krok #1 — #4. určitě to běží mnohem plynuleji. zrychlení je tak plynulé, že si myslím, že moje melodie už neexistuje.
Původně odeslal vybledlé67
Před pár měsíci jsem měl stejný problém. Kolik kilometrů na autě? BMW diagnostikovalo můj problém jako nahromadění karbonu. Nechal jsem si udělat tryskání vlašským ořechem a nejen že to bylo bezproblémové, ale také mi to připadá o něco ostřejší s lepší spotřebou paliva.
__________________
Váš nejvyšší vůdce
Ocenit 0
Pohony: C6 Z06, 09 335i, 10 335xi
Datum připojení: prosinec 2008
Umístění: www.TopGearSolutions.com
iTrader 🙁37)
Zní to jako selhání zapalování. Teď na autě něco není? Modifikace? najeté kilometry?
Ocenit 0
| Jeff@TopGearSolutions |
| Zobrazit veřejný profil |
| Navštivte domovskou stránku Jeff@TopGearSolutions! |
| Najít další příspěvky od Jeff@TopGearSolutions |
Podporučík
Pohony: 09 335xi kupé
Založen: Jan 2011
Místo: Central NJ
iTrader 🙁)
S autem se nic nedělo. Je zcela skladem.
Auto má nyní najeto 30,500 km.
__________________
BMW 2009xi kupé z roku 335
2003 Kawasaki Ninja ZX6R 636
Ocenit 0
Pohony: C6 Z06, 09 335i, 10 335xi
Datum připojení: prosinec 2008
Umístění: www.TopGearSolutions.com
iTrader 🙁37)
Původně odeslal EuroE92
S autem se nic nedělo. Je zcela skladem.
Auto má nyní najeto 30,500 km.
Může to být cokoliv.
Zapalovací svíčky, cívky, vstřikovače, palivové čerpadlo, usazování karbonu.
Je potřeba vidět i kódy.
| Jeff@TopGearSolutions |
| Zobrazit veřejný profil |
| Navštivte domovskou stránku Jeff@TopGearSolutions! |
| Najít další příspěvky od Jeff@TopGearSolutions |
Podporučík
Pohony: 09 335xi kupé
Založen: Jan 2011
Místo: Central NJ
iTrader 🙁)
Původně odeslal vybledlé67
Původně odeslal EuroE92
Tak jsem si nedávno pořídil auto a dnes na dálnici jsem si na dálnici pěkně otevřel. Dal jsem do auta trochu plynu na 2. rychlostní stupeň a kolem 6,000 ot./min auto úplně ztratilo výkon a brzy naskočil servisní motor. Mohu říci, že auto bylo v bezobslužném režimu, takže pokračuji v jízdě. Asi o míli později se kontrolka servisního motoru brzy vypne a auto se zdá být v normálu. Dávám autu normální jízdu a možná 10 mil nebo tak nějak poté, co znovu zmáčknu 2. rychlostní stupeň a var reagoval normálně. Dal jsem to pár tahů v 1. 2. a 3. vše vypadá v pořádku.
Vzhledem k tomu, že jsem auto nedávno koupil, dostal jsem také všechny servisní záznamy a vím, že kolem roku 2010 první majitel vyměnil palivové čerpadlo, když auto mělo 8,000 km.
Před pár měsíci jsem měl stejný problém. Kolik kilometrů na autě? BMW diagnostikovalo můj problém jako nahromadění karbonu. Nechal jsem si udělat tryskání vlašským ořechem a nejen že to bylo bezproblémové, ale také mi to připadá o něco ostřejší s lepší spotřebou paliva.
Vydával váš výfuk nějaké zvuky? Protože když nastartuji auto ze studeného startu, uslyším zvuk, jako by bylo něco v mém tlumiči. Ale jakmile se auto zahřeje, je to v pořádku
