Volkswagen MK6 GTI 2.0T TSI převzal MK5 a učinil jej atraktivnějším. Bylo to lepší než jen facelift. Vzalo to, co MK5 udělalo dobře, a výrazně zlepšilo vůz v každém rohu. MK6 je stále neuvěřitelná platforma a je dostupnější než kdy jindy, ale stárne a bude potřebovat nějakou údržbu. Většina běžných problémů je dobře zdokumentována a měli byste je řešit, pokud si nějaký plánujete vyzvednout nebo jste ho právě přidali do své stáje. Dnes mluvíme o problémech se selháním zapalování MK6 2.0T TSI a o tom, jak je můžete vyřešit s malou pomocí při hledání správného díly GTI aby to udělal.
Co je to selhávání?
K vynechání zapalování dochází, když válec z toho či onoho důvodu nedostane jiskru a válec ‚nevystřelí‘, nebo spíše nevzplane. Vzduch a palivo ve spalovací komoře se nezapálily kvůli nedostatku jiskry, takže to ‚selhalo.‘ To není ideální a může to být důsledek jedné nebo více závad. U MK6 2.0T TSI je to běžný problém při vyšším počtu najetých kilometrů, zvláště pokud váš motor dává větší výkon než zásoba. Nejen, že vynechávání zapalování v konečném důsledku znehodnotí váš katalyzátor, ale způsobí, že selžete při kontrole vozidla a může být nakonec více než nepohodlné. Je tedy důležité oslovit vaše Servis zapalování MK6 GTI potřebuje okamžitě, než čekat na nákladnější opravu a možná legálně neobdržet vaši roční registraci.
Proč se to děje?
K vynechání zapalování může dojít, pokud je zapalovací svíčka ucpaná, cívka je špatná, na ventilech je nadměrné nahromadění uhlíku nebo je směs vzduchu a paliva špatná do té míry, že se nezapálí. Sady cívek MK6 GTI jsou notoričtí viníci, stejně jako samotné zapalovací svíčky. Může se to stát buď za jízdy, nebo při studeném startu, což znamená dva různé problémy. Pokud váš motor při studeném startu vynechává zapalování, je to pravděpodobně příčina hromadění karbonu, což znamená, že musíte otryskat sací ventily. Pokud se to stane při jízdě při vysoké teplotě, pravděpodobně je to špatná cívka, špatná zástrčka nebo obojí.
Jak mohu diagnostikovat selhání zapalování?
Nejprve uvidíte buď blikající kontrolku motoru, nebo kontrolku motoru neustále kontrolujte. Pokud vaše CEL bliká, NEŘIĎTE své auto. Blikání znamená, že k vynechávání zapalování dochází při každém cyklu, což znamená, že máte válec bez zapalování. Pokud je CEL konstantní, zaregistroval kód jednou nebo náhodně a upozorní vás, že došlo k náhodnému vynechání zapalování. s VW Schwaben Scan Tool, budete moci vidět kódy, které budou číst P0301, 2, 3 nebo 4, v závislosti na tom, který válec má vynechání zapalování.
Chcete-li potvrdit, měli byste nejprve zjistit, co je příčinou vynechání zapalování. Pokud máte P0301, váš první válec nestřílí. To může být jeden z několika důvodů, které jsme uvedli výše. Nejprve přepněte sadu cívek z CYL1 na CYL2 a zjistěte, zda kód vynechání zapalování čte P0302. Pokud ano, máte mrtvou cívku. Pokud vynechávání zapalování přetrvává v prvním válci, měli byste zkusit přepnout zapalovací svíčku na CYL2 a zkontrolovat ještě jednou. Obvykle se můžete podívat na zástrčku a zjistit, zda je znečištěná nebo mrtvá. Černá, spálená, nahromaděná značí uhlík a znamená, že pravděpodobně potřebujete staromódní tryskání skořápek vlašských ořechů, který nabízíme jako sadu s příslušným adaptérem pro použití s vaším motorem.
Pokud vaše vynechávání zapalování nenásleduje ani zapalovací svíčku nebo sadu cívek, když je přepnete na jiný válec, můžete mít jiné problémy. Úplné skenování pomocí nástroje Schwaben Scan Tool by vám mělo říci, zda se děje něco jiného, co by se nemělo.
Jak to opravím?
Pravděpodobnou příčinou je buď špatná zapalovací svíčka nebo mrtvá cívka. U MK6 2.0T, stejně jako u všech motorů, je výměna sady zapalovacích svíček/cívek nutností. Nechcete však nahradit jen jeden. Pokud je jeden mrtvý, ostatní ho budou brzy následovat. U 2.0T TSI jsou poruchy zapalování běžné, zvláště pokud byl váš motor upraven pro větší výkon. Doporučujeme vyměnit všechny čtyři najednou. Jaké balení cívek si vyberete, je však čistě na vás.
Jaké jsou možnosti balení cívek?
Vždy se můžete rozhodnout pro originální sady cívek VW/Audi, které nabízejí stejnou možnost, jakou byste dostali u prodejce, pro předvídatelný výkon a funkci, jakou měl mít 2.0T TSI. Nabízíme originální variantu VW/Audi, kterou mnozí v komunitě nadšenců považují za „upgrade“ jejich zapalování: sadu cívek Audi R8 s „červeným vrcholem“. Jsou navrženy pro vysoce výkonný motor R8, takže si myslíme, že jsou více než kvalifikované pro použití v kompatibilním 2.0T. Z tohoto důvodu používáme originální sady cívek VW/Audi v an Sestaveno servisní sadou zapalování ECS.
Balení cívek Bosch jsou navržena podobně. Jsou velmi oblíbené pro svůj výkon a cenu. Tyto také mají vzhled „červeného vrcholu“ a jsou stejně kvalifikované, díky čemuž je navrhujeme jako jeden v druhém Sestaveno servisní sadou zapalování ECS.
Balit
S pomocí Schwaben Scan Tool byste si měli být jisti svou schopností diagnostikovat problém se selháním zapalování nebo jakýkoli problém, který může nastat, ve vašem MK6 GTI 2.0T TSI. Toto je první zbraň, kterou můžete použít proti jakýmkoli problémům, se kterými se během svého vlastnictví setkáte, když auto stárne. Jako u každého auta je nutné mít aktuální informace o tom svém Údržba MK6 GTI a servisní plán. Pokud se stane něco, co neočekáváte, Scan Tool vám mnohem usnadní práci a odstraní dohady z vašeho řešení pro opravy.
Servisní sada Assembled by ECS Ignition obsahuje nové zapalovací svíčky a vylepšené sady cívek navržené tak, aby zajistily, že váš 2.0T poběží tak, jak má po dobu očekávané životnosti těchto dílů, a zabrání jakékoli slabé jiskře při vysokém boostu, což je obvykle problém, pokud jde o vynechávání zapalování v 2.0T. Spolu se servisem zapalování Vám doporučujeme také servis motorového oleje s LIQUI MOLY a filtrem Hengst, které najdete v naší MK6 GTI Oil Service sady.
A konečně, pokud je váš problém větší než cívka nebo zapalovací svíčka, je to více než pravděpodobné nahromadění uhlíku z přímého vstřikování paliva. Se sadou Media Blaster a naším adaptérem trysek MK6 2.0T TSI můžete čistit sací otvory a ventily doma, čímž si ušetříte peníze za opravy a bolesti hlavy na cestách. Ujistěte se, že váš 2.0T nemá nánosy karbonu, a budete si moci užívat plný výkon tohoto působivého přeplňovaného čtyřválce po mnoho let.
