Chvění volantu při rychlosti 60 mph je obvykle jednoduchý problém, který lze napravit, což je v 90 % případů způsobeno nevyváženým kolem. Jiné komponenty však mohou způsobit, že se volant „třese“ při rychlosti 60 mph. Přestože je vyvážení kol nejběžnější, obvykle byste závadu nepopsali jako chvění volantu, ale spíše jako vibrace volantu. Jiné části vozu tedy mohou způsobit chvění volantu.
6 důvodů, proč se volant může třást při rychlosti 60 mph
1.Vyvažování kol
Při výměně pneumatiky se kolo vyváží na vyvažovacím stroji; tento stroj rychle otáčí kolem a hledá nečistoty v kole a pneumatice. Poté řekne technikovi, kde má tyto závaží použít. Vyvažovací závaží se může časem uvolnit a uvolnit. Náraz na kolo, jako je náraz do obrubníku, může také ovlivnit vyvážení kola.
Důvodem pro vyvážení kola je vyrovnat se s nedokonalostmi kola a pneumatiky a jedna strana je o něco těžší než druhá; jedna strana kola může mít drobnou přezku i z nového, samozřejmě neviditelnou okem. To se projevuje při jízdě a volant vibruje.
Když jedete kolem 50 – 55 mph, začne se projevovat nevyvážené kolo a převládají vibrace. Vibrace působí přes všechny komponenty odpružení, i když zpět k volantu. Když zrychlíte nad 60 – 65 mph, vibrace budou méně patrné, dokud úplně nezmizí. Při jízdě rychlostí se totiž nedokonalosti kola a pneumatiky otáčejí dostatečně rychle, aby se případné defekty obešly. Představte si to, jako by se pneumatika rychle otáčela, aby přiměla auto, aby si myslelo, že je to dokonalý kruh, když tomu tak není.
2. Ložisko kola
Kolo způsobující chvění volantu při rychlosti 60 mph je vzácné, protože když je vadné ložisko kola, auto zní jako letadlo. Ložiska se však otáčejí po dráze ve skříni naplněné mazivem. Stará ložiska kol nebo ložiska s děleným pláštěm mohou vyschnout. Suchá rotující ložiska se extrémně zahřívají a vnitřky ložisek padají na kousky, což způsobuje vibrace. Není to vůbec běžné, protože ložiska kol dávají jiné náznaky, že je problém.
3. Problém s hnacím hřídelem
Jak říká jeho název, hnací hřídel pohání kola spojující převodovku/motor, která se otáčejí a zrychlují po silnici. Ty jsou obvykle dokonale rovné, ale při nárazu se mohou ohnout. Představte si, že se místo rovného prutu pokoušíte roztočit banán; při rychlosti 60 mph by se to prudce otřáslo. Chvěl by se nejen volant, ale v závislosti na náročnosti i celé auto.
4. Zlomený ráfek
Zlomené kolo, které je patrné okem, nebude správně vyváženo. Kolo by mělo být kulaté nebo co nejblíže dokonale kulatému. Představte si, že se pokoušíte jet po silnici na kole ve tvaru vejce (asi to nebude tak těžké, já vím); otřesy od kola by se v autě zesílily.
Rychlým testem, zda je problém s kolem, je přesunout kolo na jinou stranu vozidla. Například vyboulené kolo v přední části vozu způsobí chvění volantu, ale položení na zadní část vozidla bude vibrovat celé auto/sedadlo a vy to ucítíte spíše přes zadeček na sedadle. než volant.
5. Opotřebované součásti zavěšení
Opotřebované nebo uvolněné součásti zavěšení, jako jsou kulové čepy nebo ojnice, mohou být poškozeny drobnými nárazy nebo se mohou časem opotřebovat. Většina opotřebovaných součástí odpružení obvykle během jízdy vydává klepavý zvuk přes nerovnosti na silnici. Ale problémy, jako je silně opotřebovaný kulový kloub, se budou v jeho krytu viklat, což se projeví jako chvění volantu. Jen zřídka byste to dostali, i když, jak bylo uvedeno, pravděpodobně zaznamenáte další problémy, jako je bouchání nebo chrastění.
6.Zadřený brzdový třmen
Zadřený brzdový třmen rychle přehřeje brzdový kotouč a způsobí jeho deformaci a deformaci. Stejně jako nevyvážené kolo může i zdeformovaný brzdový kotouč způsobit vibrace během jízdy. Brzdový kotouč však nelze vyvážit, aby se problém napravil a bude nutné jej vyměnit. Zkroucené brzdové kotouče obvykle způsobí chvění volantu a brzdového pedálu pouze při brzdění a ne při jízdě.
Brzdový třmen se může zadřít z několika důvodů, nejčastěji se jedná o těsnění uvnitř, které pohybuje brzdovým pístem dopředu a dozadu uvnitř třmenu. Buď se těsnění otočí a nevrátí píst zpět, když uvolníte pedál, nebo se rozpadne a zablokuje píst třmenu.
Je bezpečné řídit s třesoucím se volantem?
Závažnost otřesů by určovala, zda byste vůbec měli uvažovat o řízení. Například chvění volantu způsobené problémem s vyvážením kol by obecně představovalo malé vibrace, které okamžitě nezpůsobí žádné další problémy, takže byste pravděpodobně pokračovali v cestě.
Nicméně, třesení kola při rychlosti 60 mph je docela zlomyslné. Pravděpodobně byste neměli řídit z více než jednoho důvodu.
Za prvé, pravděpodobně to způsobí větší poškození ostatních součástí.
Za druhé, pokud to způsobí například vadné ložisko kola, ložisko kola se extrémně zahřeje a začne tavit hnací hřídele a všechny druhy; v nejhorším případě by se kolo mohlo dokonce utrhnout, ale to by musela být poslední možnost!
Pro někoho je těžké uvést své jméno na to, zda je bezpečné řídit, aniž by znal příčinu problému; to se nedá říct. Pokud si všimnete, že se na volantu začínají objevovat vibrace, zejména při zrychlení na 60 mil/h, měli byste požádat mechanika, aby vozidlo zkontroloval. Nejlepším případem a nejběžnějším scénářem je, že jde o jednoduchý problém s vyvážením kol, který je levný a jeho oprava nezabere téměř žádný čas.
Jak diagnostikovat třesoucí se volant
Diagnostika chvění volantu je docela jednoduchá. Když jedete rychlostí 60 mph, projeďte na 65-70 (pokud to rychlostní limit dovoluje) a sledujte, zda otřesy zmizí nebo zeslábnou. Pokud ano, můžete si být jisti, že musíte nechat vyvážit přední kolo. I když jsou náklady na vyvážení kol zanedbatelné, bylo by moudré nechat vyvážit všechna čtyři kola.
Pokud chvění volantu přetrvává, můžete si být jisti, že je pravděpodobně z jiné části vozu, a pokud nejste příliš obeznámeni s diagnostikou takové závady, budete potřebovat, aby jej zkontroloval váš mechanik. Věc s auty a třesením je, že mezi škubáním auta a třesením volantu je mnoho podobností; je nezbytné tyto dva odlišit, než se rozhodnete vyměnit něco, co se nemusí nosit.
Závěrečné úvahy o tom, proč se volant třese při rychlosti 60 mph?
Pravděpodobně to bude problém s vyvážením kol, který způsobuje problém, pokud se váš volant třese při rychlosti 60 mph. Většina ostatních komponentů, které způsobují chvění volantu, se projevuje jinak. Pokud zaznamenáte problémy s třesením volantu, bylo by moudré nechat svého mechanika, aby vůz zkontroloval a odstranil případné závady. Pokud jste v tomto článku nenašli, co jste hledali, podívejte se na 13 možných důvodů, proč se vaše auto při rychlé jízdě třese.
