Pokud očekáváte osvěžující vánek studeného vzduchu, který vám pomůže ochladit se, když teplota stoupá, a místo toho se setkáte se závanem horkého vzduchu, možná budete chtít prozkoumat příčiny vaší závady na vzduchu.
Naštěstí v tomto užitečném článku jsme zahrnuli příčiny a opravy této nepříjemně běžné poruchy AC, takže se nebudete muset spoléhat na to, že máte stažená okna, abyste zabránili přehřívání.
Pokud klimatizace vašeho auta fouká studená a potom teplá, může to být známkou poruch elektrického systému, problémů s kondenzátorem, rozbitých ventilátorů chladiče nebo nedostatku chladiva. Naštěstí existuje několik oprav pro tyto běžné problémy, jako je evakuace systému, dobíjení systému a čištění kondenzátoru.
Chcete-li nyní získat pomoc a chatovat s živým mechanikem, klikněte sem.
Důvody, proč vaše klimatizace v autě fouká studená a potom teplá
Existuje několik důvodů, proč klimatizace v autě fouká studená a pak teplá, a my jsme uvedli nejběžnější důvody, které lze snadno opravit a diagnostikovat, aby vaše vozidlo mohlo znovu foukat studený vzduch a během jízdy vám zůstalo pohodlné a ledové.
1. Chladivo
Chladivo ve vašem systému se znovu a znovu používá. Pokud vaše klimatizace fouká studená a teplá, může to být první známka toho, že někde ve vašem systému uniká.
Tyto úniky jsou způsobeny směsí vlhkosti a chladiva, která se spojila a vytvořila korozivní kyselinu, která rozežírá ventily, hadice a těsnění ve vašem systému klimatizace.
Tento únik nakonec povede k nedostatku chladiva, což znamená, že klimatizace vašeho auta fouká studená a pak teplá.
Nebo ještě hůř, kyselina může korodovat uvnitř vašeho kompresoru a šířit kovové úlomky v celém AC systému a způsobit ucpání, selhání součástí a rozsáhlé poškození.
2. Elektrický systém
V džungli drátů a pojistek ve vašem vozidle jsou klíčové prvky potřebné k udržení pravidelného fungování vašeho systému klimatizace.
Aby bylo zajištěno, že kdykoli budete potřebovat studený vzduch, musí být všechny tyto elektrické systémy plně funkční. Pokud i jeden z těchto vodičů, spínačů, pojistek nebo relé selže, může to způsobit, že na vás vaše AC vyfoukne nevítaný teplý vzduch.
V horším případě mohou způsobit vypnutí celého systému AC.
3. Porucha kondenzátoru
Kondenzátor je zodpovědný za odstranění tepla z vašeho chladiva a jeho vytlačení. Je tedy snadné pochopit, proč tato klíčová součást může způsobit, že klimatizace vašeho auta vychladne a pak se zase zahřeje!
Váš kondenzátor může selhávat z mnoha různých důvodů, ale pokud vyžaduje výměnu, může vás to stát až 950 USD a bude muset být provedeno mechanikem.
4. Kompresor
Váš kompresor pohybuje chladivem, a pokud to nefunguje, bude mít problémy celý váš systém.
Tato porucha je běžná, pokud byla vaše klimatizace ponechána v nečinnosti po dlouhou dobu, což může způsobit šok systému a rychlejší opotřebení.
Ve vašem kompresoru je mnoho pohyblivých částí, takže diagnostika oblasti, kde jsou závady, může být obtížným úkolem. Často vám ale mechanici navrhnou vyměnit celý systém.
Klimatizace do auta fouká studená a potom teplá: Řešení
1. Evakuujte systémy
Pokud je váš AC systém přebitý, může to způsobit více škody než užitku. Je to proto, že tlak na vysoké straně narůstá, dokud vysokotlaký spínač nevypne spojku kompresoru.
Jakmile se tento tlak vyrovná, umožní to kompresoru znovu se spustit a stejný proces se bude opakovat, což je důvod, proč klimatizace vašeho auta neustále fouká studená a potom teplá.
Chcete-li tento začarovaný kruh napravit, budete muset evakuovat systém klimatizace vašeho auta. K evakuaci klimatizačního systému budete potřebovat:
Jak evakuovat svůj systém
- Připravte sběrnou nádrž otevřením ventilu, aby se do nádrže uvolnil dusík.
- Odstraňte vzduch a vlhkost z nádrže připojením vakuové pumpy a nechte pumpu zapnutou při otevírání ventilu, poté nechejte hodinu působit, aby se veškerá vlhkost odstranila.
- Zavřete ventil nádrže a vakuové čerpadlo a poté připojte měrky na potrubí. Připojte vysokotlakou stranu k červenému konektoru a nízkotlakou stranu k modrému konektoru rozdělovače.
- Připojte žlutý konektor potrubí k portu na jednotce pro obnovení střídavého proudu a připojte další žlutý konektor k výstupnímu portu.
- Otevřete modře zbarvený ventil na sběrné nádrži a věnujte zvýšenou pozornost netěsnostem. Poté otevřete modrý kapalinový ventil na měřidlech potrubí, abyste odstranili kapalinu z vašeho AC systému.
Pokud byste raději vizuálního průvodce, podívejte se na video níže.
2. Systém dobíjení
Jakmile evakuujete své systémy, budete muset opravit případné netěsnosti a doplnit chladící systémy. Pokud máte někde ve vašem systému malou netěsnost, můžete použít těsnicí prostředek na únik AC, pak to bude fungovat.
Ujistěte se však, že jste zvolili správný typ těsnění úniku, protože jeden bude kondicionovat těsnění a druhý za vás najde netěsnost a vytvoří pevnou látku, která otvor zablokuje.
Pokud máte vážnější problém, jako je kompresor, který je třeba vyměnit, nebo vážně poškozené těsnění, možná budete muset požádat mechanika, aby tento úkol vyřešil za vás.
Můžete očekávat, že zaplatíte kdekoli mezi 300 až 1500 USD v závislosti na závažnosti vašeho úniku a systémové chybě.
3. Kondenzátor
Váš kondenzátor je umístěn za přední mřížkou, takže je možné, že vaše problémy způsobuje velké množství úlomků namísto nutnosti úplné výměny.
Zkontrolujte mřížku a dobře ji vyčistěte, abyste zjistili, zda to pomůže vyřešit vaše problémy s klimatizací. Možná zjistíte, že došlo také k zablokování.
I když můžete tyto blokády odstranit, mohlo to mezitím způsobit hlubší poškození a měli byste se postarat o to, abyste je co nejdříve nahradili.
4. Vyměňte ventilátory chladiče
Pokud zjistíte, že klimatizace ve vašem autě fouká studená a teplá při nižších rychlostech, možná se budete chtít podívat na opravu nebo výměnu ventilátoru chladiče nebo relé ventilátoru. Mnoho automobilů bude mít dva ventilátory chladiče nebo jeden, který může běžet různými rychlostmi.
Se dvěma ventilátory bude jeden běžet na plné otáčky, když používáte AC, takže pokud tento ventilátor nefunguje, nebude ochlazovat váš kondenzátor, aby odstranil teplo z plynného chladiva, aby se zkondenzovalo zpět do kapaliny.
Chcete-li to vyřešit, zkontrolujte ventilátor chladiče, abyste se ujistili, že alespoň jeden funguje, když je klimatizace zapnutá. Pokud ne, budete muset navštívit mechanika nebo garáž pro opravu.
Nejčastější dotazy
Proč moje klimatizace není studená při volnoběhu?
Rozbitý nebo zablokovaný kondenzátor způsobí, že se vaše AC vypne, když je nečinný, protože nedostatek pohybu neumožňuje vašemu kondenzátoru zpracovat freon, protože volnoběžná baterie zaměřila svou energii jinam.
Proč se klimatizace v mém autě stále zapíná a vypíná?
Pokud se vaše AC opakovaně namáčí a vypíná, může to být způsobeno nutností dobití nebo může dojít k úniku v systému, který je třeba vyměnit.
Proč klimatizace vydává studený vzduch, pak se nějakou dobu ohřívá a pak zase studí?
Nekonzistentní teploty střídavého proudu mohou být známkou selhání expanzního ventilu, který je potřebný k odstranění tlaku z kapalného chladiva a umožnění expanze z kapalného do parního stavu ve výparníku.
Proč moje klimatizace fouká horký a studený vzduch?
Váš kondenzátor je umístěn za přední mřížkou, která se během jízdy dostává do kontaktu se spoustou nečistot a nečistot. Je možné, že vaše problémy způsobuje velké množství nánosů, místo abyste potřebovali úplnou výměnu.
Zkontrolujte mřížku a dobře ji vyčistěte, abyste zjistili, zda to pomůže vyřešit vaše problémy s klimatizací.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud vás zajímalo, proč vaše klimatizace fouká studená a potom teplá, pak jsme probrali některé z příčin a rychlá řešení, proč vaše klimatizace nefunguje podle očekávání.
Ať už jste na rychlé cestě do obchodu nebo na dlouhé cestě, všichni bojujeme bez použití našich klimatizačních systémů, když nám horké počasí způsobuje horko a obtěžuje nás.
Zajištěním toho, že je váš systém klimatizace v plném provozním stavu a je pravidelně kontrolován mechanikem, vám umožní předejít těmto hrozným situacím, kdy se klimatizace vašeho auta rozfouká za studena a poté zahřeje.
Také by vás mohly zajímat tyto články:
