model GT. Moje auto startuje a běží dobře na začátku dne. Můžu s tím jezdit jakkoli daleko, vypnu to a nastartuje to znovu. Poté, co je vypnutý, může trvat až dvě hodiny, než se znovu spustí, a pak běží dobře, dokud se nevypne. Toto je scénář každý týden už několik týdnů.
Baterie, alternátor, cívka, relé, pojistky, snímač polohy klikového hřídele, nové svíčky, reset systému krádeže atd. Auto se samo nepřehřívá.
Když otočím klíčkem pro nastartování, rozsvítí se na palubní desce, rozsvítí se světlomety. Veškeré příslušenství atd. funguje dobře. Při pokusu o nastartování není slyšet vůbec žádný zvuk.
SPONZOROVANÉ ODKAZY
máte stejný problém?
Úterý 21. srpna 2018 V 11:06
Odpovědi 42
- MECHANIK
- 52,798 SLOUPKY
První věc, kterou bych udělal, je zkontrolovat napájení startéru, když auto nejde nastartovat. Malý lechtací drát na elektromagnetu potřebuje napájení ve výchozí poloze. Pokud má proud, startér je špatný. Pokud tomu tak není, může to být problém s kabeláží, spínačem zapalování nebo neutrálním bezpečnostním spínačem.
Tyto návody nám mohou pomoci to opravit
Spusťte si prosím tyto průvodce a podejte zprávu.
SPONZOROVANÉ ODKAZY
Středa 22. srpna 2018 VE 4:15
CARYN HORTONOVÁ
Tak proč to začne po hodině nebo dvou sezení? Startér byl vyměněn a problém přetrvává.
Středa 22. srpna 2018 VE 4:44
ASMASTER6371
- MECHANIK
- 52,798 SLOUPKY
Mohlo by se jednat o spojení, které je ovlivněno teplem.
Musí to zkontrolovat někdo obeznámený s elektrickým ovládáním.
Středa 22. srpna 2018 VE 4:46
CARYN HORTONOVÁ
Prošel jsem průvodce (děkuji) byl to snímač převodového stupně mám nový a auto je opravené!
Čtvrtek 30. srpna 2018 VE 12:07
ASMASTER6371
- MECHANIK
- 52,798 SLOUPKY
Použijte 2CarPros kdykoli, jsme tu, abychom vám pomohli. Řekněte to prosím příteli.
Zde je startovací kabel pro každého, kdo to potřebuje.
Obrázek (kliknutím zvětšíte)
SPONZOROVANÉ ODKAZY
Čtvrtek 30. srpna 2018 VE 12:22
- ČLEN
- 1 PŘÍSPĚVKŮ
- 2008 PONTIAC G6
Automatický šestiválcový pohon předních kol. Zvláštní, jel autem domů z práce, druhý den ráno vstal a netočilo to. Všechna světla, rádio, vnitřní osvětlení, elektrické zámky, dveře vše fungovalo. Po otočení klíčku na start nic. Žádné klikání, prostě nic. Přesunul jsem řadicí páku tam a zpět, aby se ujistil, že je to park. Zkontrolovány všechny bezpečnostní/zapalovací pojistky a všechny jsou v pořádku. Zkoušel jsem nastartovat neutrál, stále nic, žádné cvakání. Baterie je dobrá. Šel jsem to zkusit spustit další den a začalo to! Co by způsobilo tento problém?
Pondělí 4. ledna 2021 V 8:43 (Sloučeno)
- MECHANIK
- 75,990 SLOUPKY
Zní to, jako by se pokazil startér, ale pro jistotu to umožňuje kontrolou spouštěcího drátu zkušební kontrolkou, kdy se auto nepřetočí. Zde je průvodce, který vám pomůže:
Zde jsou schémata, která vám ukážou, jaké to bude pro vaše auto.
Podívejte se na diagramy (níže). Dejte nám prosím vědět, co se stane.
Obrázky (kliknutím zvětšíte)
Pondělí 4. ledna 2021 V 8:43 (Sloučeno)
Děkuji za tento příspěvek, který vyřešil můj problém.
Pondělí 4. ledna 2021 V 8:43 (Sloučeno)
LONGORIA214
- ČLEN
- 7 SLOUPKY
- 2008 PONTIAC G6
- 3.5L
- V6
- FWD
- AUTOMATICKÝ
- 166,000 MILES
Po zahřátí auto nestartuje. Jakmile vychladne, rozběhne se. Frustrovaný
Pondělí 4. ledna 2021 V 8:43 (Sloučeno)
- MECHANIK
- 1,152 SLOUPKY
* Ukazuje vám teploměr, že se motor přehřívá?
* Existují nějaké vizuální známky toho, že se motor přehřívá?
* Jak často musíte doplňovat chladicí kapalinu?
Pokud se motor přehřívá, bude se chovat takto. Dejte mi vědět odpovědi na tyto otázky a pak můžeme jít v diagnostickém procesu o kousek dál.
Pondělí 4. ledna 2021 V 8:43 (Sloučeno)
LONGORIA214
Omlouvám se, nevyjádřil jsem se jasně. Auto se nepřehřívá. To, co jsem chtěl říct o získávání, bylo horké, byl startér. Zkontroloval jsem baterku, alternátor, startér, byly v pořádku. Vyměnil jsem zemnící vodič k baterii, protože byl zkorodovaný. Také jsem vyměnil spínač zapalování v domnění, že by to můj problém vyřešilo, ale stále to dělá to samé.
Pondělí 4. ledna 2021 V 8:43 (Sloučeno)
- MECHANIK
- 1,152 SLOUPKY
Pokud jste vyměnili záporný kabel baterie a jste si jisti, že jsou spoje čisté a pevné, proveďte test poklesu napětí na kladném kabelu baterie.
K tomu budete potřebovat digitální voltmetr. Nastavte voltmetr na 2V stupnici.
Připojte kladný (+) vodič voltmetru ke kladnému kabelu baterie (u baterie), ujistěte se, že je dobře připojen.
Připojte záporný (-) kabel voltmetru ke kladnému pólu baterie na startéru a ujistěte se, že je správně zapojen.
Mějte pomocníka, který protočí motor. Zaznamenejte odečet na voltmetru, zatímco motor běží.
Mělo by být naměřeno 0.2 voltu nebo méně.
Chcete-li zkontrolovat zápornou stranu startovacího systému, připojte kladný (+) kabel voltmetru k zápornému kabelu baterie (u baterie), ujistěte se, že je spojení dobře.
Připojte záporný (-) vodič voltmetru k čistému místu na skříni startéru.
Mějte pomocníka, který protočí motor. Zaznamenejte odečet na voltmetru, zatímco motor běží.
Mělo by být naměřeno 0.3 voltu nebo méně.
Pokud zjistíte nadměrný odpor, vyčistěte konce a svorky kabelů baterie. Vyčistěte místo na motoru, kde se připojuje záporný kabel. Znovu otestujte. Pokud je stále přítomen nadměrný odpor, vyměňte vadný kabel.
Pokud nezjistíte nadměrný odpor, vyjměte startér a nechte jej otestovat v místním obchodě s autodíly (mnozí z nich jej otestují zdarma!).
