Co způsobuje, že návěs táhne doprava?

Můj náklaďák táhl doprava, když pustíte volant, tak jsem ho dnes vzal na vyrovnání. Technici řekli, že je vše v pořádku a že zarovnání je dobré. Řekl jsem jim, aby to řídili, a oni řekli, že ano, táhne to doprava, ale nemohou přijít na to proč.

V pravém pruhu bude táhnout doprava, ale v levém jede rovně.

Co to může způsobit? co hledám?

Můj nákladní vůz
2003 F350 DRW CC Super Duty 7.3L, sání AFE Stage II, ATS/WW, SunCoast konvertor a sada řazení, HOG 4″ výfuk, 2″ Add A Leaf vyrovnávací sada od Tough Trucks, Alcoa 22.5 Classics a 255/70×22.5 Yokohoma od www.chromewheel.com, SCT Performance Tuner, Vlastní lak od LeRoys na www.leroycustoms.com, Infiniti 10″ Sub od Ultimate Electronics

143 příspěvků · Připojeno 2005

Zkuste překřížit přední pneumatiky a uvidíte, zda to pomůže. Pokud stále táhnete doprava, může se stát, že se silnice svažuje doprava a kamion chce jet se silnicí.

2003 F-350 kabina pro posádku, 4″ otevřený výfuk, DP 4 polohový čip, WW, Tymar sání, Auto Meter měřidla pro montáž na sloupek, Boost regulátor

83 příspěvků · Připojeno 2005

když jste v levém pruhu, jste na nejrovnější části silnice, váš stav je pro většinu aut docela běžný, protože vaše váha vede do pravého pruhu, takže vás to stáhne způsobem, pokud za pár měsíců nebudete mít žádný rozdíl v opotřebení pneumatik, nebojte se o to. ujistěte se, že máte správný tlak a stejný běhoun v pneumatice a zároveň je stejné značky a vaší sady.

2001 ford f-250 diablosport chip, 4palcový výfuk na celou cestu, K&N filtr (drop in),hughes převodovka, řadicí sada, lt285/75/16, wicked wheel, stage 3 (530) vstřikovače, právě přidána upravená H2E turbo kit

136 příspěvků · Připojeno 2005

Otočte ji o půl otáčky na seřízení vodicí lišty. Dejte jí o 1/2 libry více na levé přední straně. Vložte další pryžovou přední levou cívku. LoL. Můj dělá to samé, stále sleduji nascar, ale nepomáhá to. Lol.

Přeji hezký den práce

oblíbené citáty
“Nemůžete si stěžovat, pokud nehlasujete!” Mě
“Candy je švihák, ale likér je rychlejší!” Ogdon Nash

ČTĚTE VÍCE

Je ID3 rwd nebo fwd?

dberryman Začátek diskuse
106 příspěvků · Připojeno 2004

[ CITÁT ]
Zkuste překřížit přední pneumatiky a uvidíte, zda to pomůže. Pokud stále táhnete doprava, může se stát, že se silnice svažuje doprava a kamion chce jet se silnicí.

Yupiers, už to udělal.

Jen si nepamatuji, že by náklaďák táhl doprava, než jsem změnil úroveň. Tak jsem se zase vrátil k původním pneumatikám a pořád to táhne.

151 příspěvků · Připojeno 2005

Můj dělá úplně to samé (můj Nissan taky). Opotřebení pneumatik je v pořádku, jen táhne doprava. Tady dole na to taky nikdo nemůže přijít.

2000 Ford F250 PS 4×4 dlouhá postel.
datum sestavení — 7
Mod(y) kamionu — výkon
4″ MBRP, TS 6 Pos.Chip (obsluha,hi rev, 50, 75, 100, OMG), BTS Tělo ventilu, AFE Stage 2 Pro Guard 7, ISSPRO Guages, 203 termostat, AIH Delete, Wicked Wheel, Edge EZ, kulové klouby s mazacími armaturami, skříňky Detroit vpředu a vzadu.
Díky DPPI, Diesel Site a Heavy’s Customs

vnitřní/exteriérové oblékání —
Stereo a reproduktory JVC, Chránič ručního kartáče Ranch, skříňka na nářadí TSC přes kolejnice, Hith HiJacker 5th Wheel Hitch, Tekonsha Voyager, Down Underseat-Holding Apparatus

VAROVÁNÍ — Poweraid 400-595 je odpad (moje zkušenost)
Brzy — Převodovka BTS a měnič točivého momentu, lapače nečistot

73 příspěvků · Připojeno 2004

Když jsem dostal pneumatiky a seřízení, pokusili se mi prodat sadu Camber. Řekli, že to pomůže. Přišel jsem na tyto stránky a zeptal jsem se na to a dostal jsem odpověď, jděte do toho a kupte si to. Nedostal jsem to zpět, ale udělám to, až to znovu zarovnám. (program pro celoživotní zarovnání) Věřím, že to bylo nainstalováno asi 100 babek.

ČTĚTE VÍCE

Kde je relé klaksonu na Chevy Silverado 2012?

IFLYLTA. Komu zřejmě bohatí příbuzní padají jako mouchy v Nigérii

2000 F250 7.3 PSD auto

272 příspěvků · Připojeno 2002

Skutečnost, že se táhne ve vnitřním pruhu – nikoli ve vnějším pruhu, vede k přesvědčení, že to způsobuje koruna silnice.

Je to na VŠECH silnicích? — některé mají více korun než jiné, zejména mimo mezistátní.

Dobří seřizovači se na to dokážou přizpůsobit, ale naše nákladní auta nemají možnost některých úprav vlasové linie – stejně jako auta. Obecně to lze provést pomocí kolečka – aby se mu pomohlo „vytáhnout do kopce“ koruny. Příliš daleko a dostanete se doleva na vnitřním pruhu nebo na poměrně „rovných“ silnicích.

Nemám ve svém okolí dobrého člověka na zarovnání – můj táhne doprava – uvnitř nebo vně pruhu – ale ne tak moc – on jen říká – „Aha, tak to je jen bloudění pneumatik“ – JO SPRÁVNĚ! vidět, že jsem byl v jiném životě zastáncem – přál bych si, abych našel někoho, kdo ví, o čem mluví.

Mám tendenci pouštět o něco více vzduchu na pravou než levou pneumatiku, abych se to pokusil překonat (Ne moc – řekněme pravá strana 51/52 lbs – levá strana 49/50.

2000 F350 XLT Crewcab Longbox SRW. Narozen 04/2000
v provozu 05/2000. (BIGBLUTHUNDR)

všechny mody od Johna Wooda
c/w míčový klobouk John Wood

Plynové zásobníky Monroe & Timbrens.
Vše na Michelin LTX.

Není to rozbité, ale opravuji to, dokud TO JE!!

“Mokré” 7710 liber. tahání 2004 Cougar 295EFS 9900 lbs.
YIKES – moje žena může dát víc oblečení?
Uvnitř – Barry, Margy a zázračný pes Zeah.

“Příliš brzy zestárneme – a příliš pozdě šmart.”

Ha, Ha, Ha – člen SoCaps – jde to?

2080 příspěvků · Připojeno 2004

V minulosti se mi staly podobné věci. Měl jsem sadu pneumatik Goodyear ATS, které vyvinuly kuželovitost, známou také jako radiální náklon. Majitel pneuservisu, můj přítel, mi řekl, že pás někdy není správně vycentrován. S takovou pneumatikou se nedá dělat nic jiného, než ji nechat na zadním kole.

ČTĚTE VÍCE

Jak odemknete Audi s vybitou baterií?

Přísahal jsem na Goodyears a nyní na Mastercrafts, které vyrábí Cooper.

Nedávno jsem na svůj náklaďák nasadil sadu Mastercraft HTR a okamžitě to zatáhlo doprava. Nechal jsem je prohodit pravou a levou a pořád to táhlo doprava.

Pak jsem to vzal na velké, rovné parkoviště a odjel. Šlo to přímo vpřed, jako by se nikdy nic nestalo. Sjel jsem to po polní silnici a jel v levém pruhu.

Táhlo to doleva! /ubbthreads/images/graemlins/eek.gif

Také jsem tento jev přehodnotil a je to spíše silný drift než tah, pokud se přinutím vzpomenout si na minulé problémy a být k tomuto objektivní.

Dospěl jsem k závěru, že tyto výsledky podporuje jedna ze dvou hypotéz:
1) přepnutí na tenčí (235 vs. 265) pneumatiky způsobilo, že pneumatiky se stávají méně schopné věrně sledovat stopu, protože to snižuje „kroutící moment narovnání“ (Představte si otáčení řídítek motocyklu s pevně odvzdušněnou přední pneumatikou s téměř bodovým kontaktem Nyní vložte nejširší plochý závodní slick, který se vejde mezi vidlice, a všimnete si, že otáčení řídítek je trochu obtížnější.)

2) přechod na pneumatiku, která nemá tři přilehlé gumové pásy jako původní Firestones, způsobil, že pneumatiky se stávají méně schopné sledovat skutečnou stopu, protože jednotlivé uzlíky pryže se torzně kroutí spolu s korunou silnice. síly.

Hodně štěstí a pokud máte průlom, určitě napište! /ubbthreads/images/graemlins/smile.gif

“Nic v životě není tak vzrušující, aby se do toho střílelo bez výsledku.” — Sir Winston Churchill

Ať vaše silnice zůstane čistá a suchá, vaše palivo nikdy nezgelovatí a ať vás nikdy nepřechytají vaše idiotská světla.

2002 F-250 XLT SC LB 4×4 7.3PSD 6-Sp 3.73 L-S, Snugtop Snuglid Tonneau, 235/85 MC HTR, DPTuner F5 AFE Stg II, Turbo LifeSaver, MAP BRV, Autometer Cobalts, Magnaflow 4″, WW, TAG, AIH del, CCV, AirDog, In-tank, Harpoon, HPX, ITP palivový systém, LL8 del, 203*, Oilguard & SP Diesel bypass filtrace, ART rotory, PFC podložky, Heater Core Ctl Valve, Bilsteins, Velvet Ride Shackles, South Bend Clutch, 21.27 mpg

2004 E -350 XLT Wagon 6.0PSD 3.55 L-S TDM EZ-Entry 11 pass., AIC, vlastní MBRP 4″ s duálními aeroturbinami, Airdog, harpuna, režijní kobalty
Obrázky . . . Odkazy na díly