Pocta Mazda Toto levné SUV umožňuje řidiči všestrannost SUV bez velkého účtu za palivo u mnoha vozidel třídy SUV.
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
05-22-2007, 09:40 AM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2007
Hold nezačne
Mám Mazdu Tribute V2002 z roku 6.
V neděli to nezačíná.
Zdálo se, že všechna světla fungují, stejně jako rádio a ventilátor.
Přeskočil jsem to, ale nereagoval (všechna připojení baterie byla těsná).
Dal jsem to do Disku a zpět do Parku a se vším jsem si pohrál, ale stále žádná odezva.
Rozhoupal jsem vozidla (strčil jsem do toho) a začalo to.
Vzal jsem to do Advanced Auto a testovali Battery & Altenator a oba byli dobří.
Až do pondělí ráno jsem neměl žádné problémy, stalo se to samé.
Zkoušel jsem to skočit 15 minut. Jako poslední příkop jsem začal s vozidlem kývat dopředu a dozadu a začalo to hned nahoru.
Je někde snímač (jako ten, kde se vozidlo nenastartuje, když je zařazený rychlostní stupeň)?
05-23-2007, 04:38 PM
Datum připojení: květen 2007
RE: Hold nezačne
I já jsem měl problém s poctou. Požádal jsem o pomoc i na tomto fóru.
Moje problémy. Auto startuje hned ráno (když se ochladí), pak s ním chvíli jezdím. stop. nastartuj to a jeď to znovu (opět teploměr ne úplně uprostřed), dobře. Zkuste to znovu spustit a nic.
To se děje pokaždé. Nemůže to být přerušovaná věc, protože by se to stalo kdykoli, nejen po několika startech.
Světla fungují, rádio funguje, vše funguje kromě startovací části; ani to nic nepřevrací! Vyměnil jsem baterii (zpracoval kabely, aby se ujistil, že je vše čisté), vyměnil jsem startér/kombo solonoid. Teď mě napadá, jestli to může být problém s teplem a/nebo vakuem. Dont Ne!
Doufejme, že někdo na tomto fóru bude mít odpověď (kromě «zkontrolujte svorky baterie nebo uzemnění»)
jako by to nebyla první věc, kterou někdo kontroluje.
06-01-2007, 06:33 PM
Senior Member
Založen: Jul 2005
Příspěvky: 2,747
RE: Hold nezačne
zkontrolujte svorky nebo kostru baterie
Dělám si srandu tbozot.
Vypadá to, že klevy4 má vadný nebo špatně nastavený snímač dosahu převodovky, protože Trib se spustí po rozhoupání vozidla. Jedná se o snímač, který umožňuje výkon pouze tehdy, když je převodovka v poloze Park nebo Neutrál, aby vám zabránil nastartovat se zařazeným rychlostním stupněm. Předpokládám, že obě jsou automatické převodovky??
Zkuste zařadit neutrál a s klíčkem drženým ve startovací poloze kývejte řadicí pákou tam a zpět. Pokud se náhle rozběhne, je třeba zkontrolovat seřízení a/nebo vyměnit snímač.
Považujete klíčovou stránku startovacího systému za zdroj problému tbozot??
Byl jste schopen zkontrolovat a ujistit se, že dostáváte napětí na nejmenší vodič na startéru, který by byl pro signál pro spuštění startéru? Existuje mnoho částí tohoto systému, které by vám mohly dělat problém. Spínač zapalování, snímač TR nebo spínač spojky, relé startéru, dioda relé startéru, PCM, kabeláž atd.
Pokud se vám nedaří napájet startér, když je klíč otočený ke startování, můžete zkusit nastartovat tak, že vyměníte relé startéru a diodu relé startéru za jiné v pojistkové skříňce pod přístrojovou deskou a uvidíte, zda problém nezmizí. To by byl nejjednodušší výchozí bod mimo testování napětí v různých bodech, kdy dojde k poruše. Podívám se, jestli vám mohu poskytnout obrázek relé a diody, protože nejsou označeny v pojistkové skříňce.
[IMG]local://upfiles/1377/96AC4543327743469F4FB053FF8BBFBE.jpg[/IMG]
Zde je obrázek pojistkové skříňky pod kapotou. Relé označené „relé“ a X je spouštěcí relé. Můžete z něj bezpečně vyměnit jednu úhlopříčku, protože je to pouze relé zadního odmrazovače. Označena je také dioda startovacího relé. Jsou dva těsně vedle sebe. Vypadají jako malé černé pojistky, ale místo čísla mají značku —>—. Nejblíže k baterii je A/Cdiode a lze ji bezpečně zaměnit za diodu relé startéru, která je hned vedle. Poznamenejte si, kterým směrem malá šipka ukazuje, protože je třeba ji nainstalovat ve stejném směru, jako byla původně nainstalována.
