Mám 15 challenger rt , je vyladěný a problém, který mám právě teď, jsou začínající problémy. Na koks startuje ráno hned, ale po zahřátí asi po 30 minutách to zkouším znovu zapnout a jen točí a žádný start a druhý pokus to samé a na třetí pokus sotva začíná hned. Nejprve jsem to vzal do svého tuneru, abych zjistil, jestli to není problém související s palivem, ale nebyl tomu tak a on řekl, že je to možná elektrický problém, tak jsem zavolal alternativnímu obchodníkovi, že má kompletní nastavení pro diagnostiku elektrických problémů a on to neudělal. nenašel jsem nic špatného, žádné kódy, nic. Řekl tedy, že možná klíčenka odchází, ale klíčenka funguje dobře a také navrhl přidat další uzemnění k baterii. Moje auto je takhle 3 měsíce a pořád nemůžu najít, co je na něm špatného. Doufám, že se s tímto problémem již někdo setkal a může mi pomoci
6838 příspěvků · Připojeno 2013
Tak. Máte prolomený kód PCM? Pokud ano, všechny sázky jsou zrušeny. Můžete vrátit původní PCM? Bez vlastního ladění může motor běžet mizerně, ale alespoň můžete odstranit problém s PCM. Mnoho z těchto kódem prolomených PCM je převzato z vraků. Mnoho vlastních tunerů nekontroluje každý kritický obvod uvnitř. Skryté chyby a podivné chyby jsou rozšířené v systémech laděných na trh s náhradními díly.
-John
Reakce: Kustom1950ford a James72
Jm28jm29 Začátek diskuse
5 příspěvků · Připojeno 2023
Nejsem si jistý, že tuner, do kterého vložil PCM, jsem ho nepotřeboval získat. ale mám melodii už více než rok a nikdy jsem neměl potřebu ji vzít zpět do tuneru pro opravu
Zobrazit další odpovědi
1 příspěvek · Připojeno 2023
Nejčastější důvody, proč Dodge Challenger nenastartuje, jsou: vybitá baterie, problém s alternátorem nebo vadný startér.
sledovat příběhy
5879 příspěvků · Připojeno 2019
Nejčastější důvody, proč Dodge Challenger nenastartuje, jsou: vybitá baterie, problém s alternátorem nebo vadný startér.
S žádným z těchto problémů by to neřešilo.
Mám 15 challenger rt , je vyladěný a problém, který mám právě teď, jsou začínající problémy. Na koks startuje ráno hned, ale po zahřátí asi po 30 minutách to zkouším znovu zapnout a jen točí a žádný start a druhý pokus to samé a na třetí pokus sotva začíná hned. Nejprve jsem to vzal do svého tuneru, abych zjistil, jestli to není problém související s palivem, ale nebyl tomu tak a on řekl, že je to možná elektrický problém, tak jsem zavolal alternativnímu obchodníkovi, že má kompletní nastavení pro diagnostiku elektrických problémů a on to neudělal. nenašel jsem nic špatného, žádné kódy, nic. Řekl tedy, že možná klíčenka odchází, ale klíčenka funguje dobře a také navrhl přidat další uzemnění k baterii. Moje auto je takhle 3 měsíce a pořád nemůžu najít, co je na něm špatného. Doufám, že se s tímto problémem již někdo setkal a může mi pomoci
Moje jízda je stejná, ale jen když to chvíli sedí. Jde o to, že používám vysoce výkonná palivová čerpadla s vratným systémem. Myslím, že to chce trochu úsilí, aby se zvýšil tlak paliva v celém systému, než se spustí. Na vaší jízdě, pokud to nehází kódy, bych si s tím nedělal starosti, ale jednu věc, kterou můžete zkusit, je zapnout zapalování asi na deset sekund, pak ho vypnout, a to udělat asi třikrát, než se pokusíte nastartovat. K dispozici je také armatura na rozdělovači paliva, kde lze připevnit manometr, abyste viděli, co se děje. Zdá se, že vaše vstřikovače potřebují vyčistit, a protože se věci roztahují, když se zahřejí, může to vysvětlit výchozí situaci. BTW, Amsoil dělá dobrý čistič vstřikovačů s názvem P.i..
Někde v poušti Sonora.
2014 R/T Shaker M6 392 Stroker s dlouhými trubkami a výfukem JBA, super nabíječka Magnuson, tělo škrticí klapky Fastman, duální čerpadlo Fore Innovations, vlastní ladění HHP — Více v mé Showcase.
Daily Driver: 2015 R/T Plus A8 jazz blue pearl w/ Super Track Pak, klimatizací vyhřívaná kožená sedadla a malý bling.
6382 příspěvků · Připojeno 2018
Vzhledem k tomu, že se jedná o rok 2015, jako majitel vyladěného 2015 z roku 5.7 vám nejprve doporučuji vyměnit zapalovací svíčky a zkontrolovat staré svíčky, když je vyměníte za NGK, je jich tam 16, 2 na válec. Nyní, pokud nenajdete nic špatného na vzhledu špuntů a mezer, protože mezera na skladě je IMO širší, než by měla být, kdyby byla nastavena ještě širší, MOHLO? být tvůj problém. Musíte alespoň odstranit zapalovací svíčky jako možnost. Další informace pro NGK 4469 Tyto zátky se dodávají s přednastavenými mezerami s ochranným pouzdrem, které chrání oblast mezery, ale s OCD jsem je ještě dvakrát zkontroloval a všechny byly správně mezery.
Pořiď si nové cívky, máš jich 8 a studené startování bez problému, pak problém po zahřátí motoru mi přijde jako ty cívky. Více informací o STANDARDNÍCH MOTOROVÝCH PRODUKTECH UF504 Zajímavé je, že se u sad cívek neuvádí, že by se měly kdykoli vyměnit v rámci plánované údržby, ale na výměny Mopar je poskytována záruka pouze 24 měsíců. To, co jsem s vámi spojil, Blue Streaks jsou doživotní omezená záruka.
Můj motor po 50,000 8 mílích běžel trochu hlučně, takže jsem prozkoumal sady cívek a našel jsem málo o nich, protože Dodge očekával, že vydrží věčně, takže jsem nakonec koupil XNUMX z toho, co jsem propojil a vyměnil, hlučný chod zmizel a motor běžel hladší, než jsem ho kdy slyšel běžet, takže opotřebované cívky mohou být problémem. Ry
Navíc od té doby, co jsem zjistil, že jsou problémem, jsou na mém osobním seznamu údržby pro «Black Beauty», které mají být znovu vyměněny asi po 90,000 XNUMX mil.
Každý upgrade výkonu na 5.7L HEMI, který skutečně zvyšuje výkon, vás nutí upgradovat něco jiného! Ale, rozhodně to stojí za to! Ry
