Ačkoli mnoho řidičů považuje systém automatického start-stop za nepříjemný, za správných okolností snižuje spotřebu paliva až o 15 %. Ale neočekávané vypnutí motoru je poněkud bezpečnostní problém, a proto existuje tucet podmínek, které vypínají systém. Zde jsou ale ty nejběžnější.
Pokud váš automatický start-stop nefunguje, můžete mít starou baterii nebo je baterie vybitá kvůli příliš mnoha po sobě jdoucím startům a zastavením. Systém se mimo jiné vypne také v případě, že máte zapnuto příliš mnoho přídavných zařízení, jsou otevřené jedny z dveří, motor je příliš horký nebo studený nebo zaparkujete v prudkém svahu.
1. Stará baterie
Systém start-stop extrémně zatěžuje vaši autobaterii, a proto všechna vozidla s ním vyžadují baterii EFB na rozdíl od běžné olověné baterie. Tyto baterie vydrží 4 až 6 let a jak stárnou, přestávají se nabíjet tak dobře jako dříve. Pro alternátor je také obtížnější je nabíjet a trvá to výrazně déle.
Systém start-stop je navržen tak, aby fungoval pouze v případě, že nabití baterie překročí určitou hranici. Ale pokud je baterie stará, bude neustále pod touto hranicí nebo bude často klesat. Pokud si všimnete, že váš systém start-stop stále občas funguje, ale mnohem méně často, jednou z prvních věcí, kterou byste měli zkontrolovat, je baterie.
Testování baterie pomocí multimetru je poměrně snadné, ale kterýkoli obchod AutoZone nebo NAPA ji otestuje zdarma. A pokud si nějaký koupíte přímo tam, obchod vám ho také zdarma vymění. Nová baterie EFB stojí v průměru asi 100 $ a v závislosti na velikosti. Není však neobvyklé, že moderní auta mají baterie AGM, které se budou blížit 180 USD, ale vydrží déle.
2. Příliš mnoho po sobě jdoucích startů
Pokaždé, když se motor po nastartování systému start-stop nastartuje, dojde k velkému zatížení baterie, aby se motor nastartoval co nejrychleji. Pravděpodobně jste si všimli, že se systémem start-stop motor startuje mnohem rychleji. A jakmile motor naskočí, alternátor začne dobíjet baterii.
Pokud jste však během krátké doby provedli příliš mnoho startů a zastavení, alternátor nemá dostatek času na dobití baterie. Pro kompenzaci udržuje motor v chodu, dokud není baterie dobita do určitého bodu, kdy považuje za bezpečné pokračovat v procesu start-stop, aniž by hrozilo, že zůstanete na holičkách.
S moderním vozem získáte jen asi tucet start-stopů během 15-20 minut a u starších modelů ještě méně. Dobití baterie pak trvá asi pět minut jízdy, nebo deset až patnáct minut, pokud jste v pomalém provozu s velkým množstvím brzdových světel a křižovatek.
3. Je zapnuto příliš mnoho elektrických pomocných zařízení
Nabití baterie hraje klíčovou roli v tom, zda bude či nebude fungovat systém automatického start-stop; už jsme to zjistili. A protože elektrická pomocná zařízení zůstávají zapnutá, když se motor vypne, vybíjí se baterie mnohem rychleji. Pokud je elektrický odběr příliš vysoký, systém se nezapne, protože baterie by se během několika sekund vybila pod prahovou hodnotu, což překračuje účel.
Některé z těchto elektrických pomocných zařízení zahrnují klimatizaci, ventilátor, vyhřívaná sedadla a odmrazování oken. Systém se také vypne, pokud je současně zapnuto příliš mnoho menších pomocných zařízení, jako je rádio, světla, stěrače, více nabíječek telefonů atd. Chcete-li zjistit, zda je to problém, vypněte co nejvíce pomocných zařízení a zkuste to znovu.
Ale počet pomocných zařízení, které baterie vydrží spolu se systémem automatického start-stop, úzce souvisí se stářím/zdravím baterie. Je to také vázáno na to, kolik po sobě jdoucích zastávek jste provedli, jak jsme již zmínili, z nichž všechny ztěžují rozpoznat, zda je s baterií skutečně něco v nepořádku. Skutečný způsob, jak zjistit, že je problém, je, pokud jste s autem řídili dlouhou dobu a předtím jste tyto problémy neměli, nebo testováním baterie.
4. Dveře, kufr nebo kapota jsou otevřené
Jak již bylo zmíněno na začátku, náhodné vypínání motoru může být v některých situacích nebezpečné. To je systém ve většině aut deaktivován, pokud necháte otevřené dveře, kufr nebo kapotu. I když dveře uchopí první západku, systém bude deaktivován, dokud nebudou zcela zavřeny.
Pokud jde o kapotu a kufr, systém předpokládá, že provádíte údržbu na vozidle, a nevypíná motor. Můžete zkontrolovat všechny dveře, kapotu a kufr, abyste zjistili, zda jsou otevřené, ale všechna moderní auta mají výstražná světla, která vám tuto informaci sdělí. Jediná věc, která se může stát, je, pokud jsou přepínače špatné, ale jak je to pravděpodobné?
5. Motor je příliš horký nebo příliš studený
Aby motor běžel co nejefektivněji, potřebuje se zahřát na provozní teplotu. Při studeném motoru je také špatné mazání, což zvyšuje opotřebení vnitřních součástí. Aby se motor co nejrychleji zahřál, bude systém start-stop deaktivován.
Na druhou stranu, pokud je horké počasí a vy jste nějakou dobu v pomalém provozu, je pravděpodobné, že motor běží o něco více než normálně. Když za takových okolností auto vypnete, elektrické vodní čerpadlo bude pokračovat v provozu, aby ochladilo motor a zabránilo přehřátí. To je ten bzučivý zvuk, kterého jste si mohli všimnout po dlouhé jízdě.
Problém je v tom, že elektrické vodní čerpadlo spotřebovává hodně proudu. A systém start-stop zůstává deaktivován ze stejného důvodu, jako když zapnete příliš mnoho pomocných zařízení. Odběr proudu během několika sekund vybije baterii pod prahovou hodnotu start-stop. Pak se motor musí zapálit, aby se nabila baterie, a nedává to moc smysl.
6. Parkujete na prudkém svahu
Rozjezd z prudkého stoupání je utrpením pro všechny začínající řidiče, protože musíte být opravdu opatrní, aby se vozidlo nevrátilo a nenarazilo do auta za vámi. A ze stejného důvodu je za těchto okolností systém start-stop deaktivován. To ale neplatí pro všechna auta. U vozů, které mají elektrické asistenční systémy ruční brzdy, je nemožné vrátit se zpět.
Ale v těch, které to neudělají, řidič zastaví auto sešlápnutím brzdy, a protože motor zhasne, řidič bude držet brzdu, dokud nebude muset ubrat. To znamená, že řidič nezatáhne ruční brzdu. A protože převodovka zařadí Park nebo Neutrál, když se rozběhne stop, auto se mezi uvolněním brzdového pedálu, nastartováním motoru a sešlápnutím plynového pedálu mírně pohne dozadu.
Někdy je to jen pár palců, ale může to být stopa nebo dva. A pokud současně dojde k poruše systému, mohou se tyto dvě nohy rychle změnit v pětku, šestku a nakonec v malou nehodu nebo ještě hůř, pokud za vámi nebudou žádná auta.
Další důvody, proč vaše funkce Auto Start Stop nefunguje
Se starou baterií máme v podstatě pokryto. Jediný důvod, proč systém start-stop nefunguje, je ten, že je něco vadné. Každý výrobce ale na systém start-stop klade jiná omezení a jsou jich desítky. Například Ford deaktivuje systém, pokud je auto více než 11,000 XNUMX stop nad mořem.
Totéž platí, pokud otočíte volantem úplně doprava nebo doleva. Systém si myslí, že se chystáte zatočit na křižovatce, a nechá motor běžet. Pokud přepnete automatickou převodovku do manuálního režimu, znamená to, že jedete nadšeně a jste připraveni každou chvíli vzlétnout.
Pokud připojíte přívěs, systém se deaktivuje. Důvodem je, že přívěs používá elektrické brzdy a přidává další světla, takže tím šetří baterii. Pokud nemáte zapnuté bezpečnostní pásy, systém nebude fungovat, protože si myslí, že chcete auto pouze přesunout na jiné parkovací místo.
A ty jsou pouze pro modely Ford. Jsem si jistý, že se tyto velmi překrývají s jinými výrobci a že i jiní výrobci mají jiné podmínky deaktivace. A nakonec, pokud je vaše baterie zdravá, systém funguje dobře. Jo a ještě jedna věc, ujistěte se, že jste systém nevypnuli, i když je automaticky zapnutý, když restartujete motor.
Co ovládá Auto Start-Stop?
ECU (řídící modul motoru) řídí funkci automatického start-stop. Aby systém auto start-stop správně fungoval, ECU přijímá vstupy ze snímače polohy klikového hřídele, který jí sděluje, když motor běží na volnoběh, a poté ze snímače otáček kola, který jí sděluje, že vůz stojí, a nakonec z brzdy. pedálový spínač, který signalizuje, že s autem již brzy nepojedete.
Proč můj automatický start funguje jen někdy?
Váš systém automatického start-stop funguje pouze při splnění určitých podmínek. Například automatický start-stop nebude fungovat, pokud máte vypnutý bezpečnostní pás, pokud je volant otočený úplně doleva nebo doprava, nebo z mnoha dalších důvodů. Pokud ale máte podezření, že něco není v pořádku, bude to buď stará baterie, nebo špatný systém nabíjení baterie.
Ovlivňuje funkce Auto Start-Stop AC?
AC kompresor je poháněn řemenem od motoru. To znamená, že pokud neběží motor, neběží ani AC kompresor. Pokud však klimatizace běžela předtím, než systém automatického start-stop vypnul motor, klimatizace bude foukat studený vzduch ještě alespoň půl minuty, dokud se kondenzátor znovu nezahřeje.
Mají auta s funkcí Stop-Start 2 baterie?
Auta se systémem stop-start nemusí mít nutně dvě baterie. Většina vozů se systémem start-stop používá pouze jednu baterii EFB nebo AGM. Tyto baterie vydrží vyšší zatížení, lépe drží nabití a obecně vydrží déle. Větší vozidla, která mají mnoho elektrických pomocných zařízení, však mohou používat další menší 12V baterii.
Proč svítí moje kontrolka Start-Stop?
Pokud je kontrolka start-stop zelená a na sdruženém přístroji nebo na obrazovce infotainmentu, znamená to, že systém vypnul motor, dokud nesundáte nohu z brzdového pedálu. Pokud však kontrolka svítí oranžově a je na tlačítku start-stop, znamená to, že systém je v provozu a čeká na správný okamžik k vypnutí motoru.
Je funkce Auto Start-Stop vždy zapnutá?
Auto start-stop je vždy zapnuté, pokud jej nevypnete ručně. A i když to uděláte, při příštím nastartování motoru bude systém start-stop zapnutý, protože to je jeho výchozí nastavení.
Můžete stop-start vypnout trvale?
Systém stop-start nelze trvale otočit. S vozem můžete jezdit v manuálním režimu, který systém vyřadí z provozu, ale také se tím zvýší spotřeba paliva, znečištění a jízda bude méně pohodlná. Jediný způsob, jak ji trvale deaktivovat, je nechat ECU přeprogramovat v obchodě s automobilovým softwarem.
Má systém Start-Stop pojistku?
Start-stop systém nemá pojistku. Systém start-stop je zcela řízen ECU (řídicí jednotkou motoru) a nemá žádné vlastní senzory, vodiče nebo moduly, které by vyžadovaly pojistku. ECU má pojistku, ale pokud tato pojistka vypadne, motor vůbec nenastartujete.
Závěrečná slova
Nakonec jediný způsob, jak s jistotou zjistit, proč váš systém automatického start-stop nefunguje tak, jak býval, je zkontrolovat si uživatelskou příručku, abyste zjistili, za jakých podmínek se systém vypne. Může to být příliš mnoho elektrických pomocných zařízení, otevřené dveře, připojený přívěs, natočená kola, příliš mnoho po sobě jdoucích zastavení atd. Existují desítky důvodů, proč by to mohlo být deaktivováno.
Pokud však máte podezření, že je něco v nepořádku, může to být tím, že je vaše baterie stará a nedrží se tak dobře jako dříve, nebo je chyba v systému nabíjení baterie, ale to by představovalo více příznaků. Můžete navštívit místní prodejnu AutoZone nebo NAPA, kde vám baterii a nabíjecí systém zdarma otestují.
Zde je několik článků, které by se vám mohly líbit:
