Až do dneška (293,790 55 mil) s mojí Jettou nic zásadního. Jezdil jsem mezi 60 a 5 na úrovni. najednou tranny vyskočil z XNUMX. převodového stupně. motor se rozběhl. Zařadil jsem to zpět, to samé.
Takže jsem jel asi tři míle na 4. rychlostní stupeň. Asi v 50 jsem to uvolnil zpět na 5. a zůstal, ale dělal spoustu hluku/vibrací a pak znovu vyskočil. Takže jsem jel asi 6 mil na 4. místě ke své silnici a když jsem sjížděl z poměrně dlouhého kopce, znovu jsem to zmírnil na 5. místo. Páni, všechno vypadalo v pořádku, dokud jsem se nedostal na rovinu a nezačal mírně zrychlovat. znovu vyskočil z 5. převodového stupně (bez hluku a vibrací).
Každopádně další 4 míle na cestě domů jsem se několikrát snažil udržet na 5. místě. Dokud to jelo z kopce nebo na rovině bez potřeby energie, zůstalo na 5. místě. Plynový pedál sešlápněte jen mírně, vyskočí z 5. místa.
Tak co je za problém? Všechny ostatní převody vypadají v pořádku.
Fix_Until_Broke
Nejlepší příspěvek Dawg
Připojen 8. srpna 2004 Místo Menomonee Falls, Wisconsin, USA TDI 03 Jetta, 03 TT TDI
Podívejte se na závity pro výměnu 5. převodového stupně, kde najdete krok za krokem obrázek o tom, jak by to mělo jít dohromady uvnitř převodovky.
Naštěstí 5. rychlostní stupeň je nejsnazší na řazení a veškerou práci lze dělat s převodovkou v autě. Sundejte přední kolo řidiče, odsuňte vedení posilovače řízení a sejměte kryt a vše je přímo před vámi.
Nejprve zkontrolujte jednoduché věci – táhlo řazení/vyrovnání/lanka atd. Pokud jeden z konců sklouzává nebo je opotřebovaný, nezařadíte plně 5. převodový stupeň a může na vás vyskočit.
K dispozici jsou 2 kroužky pružinového drátu ve tvaru C, které se vysouvají na 3 “psy” a to dává převodu pocit a udržuje jej v záběru při nakládání a vykládání převodů. Toto by bylo další místo, kam bych se podíval po ověření, zda táhlo řazení funguje správně.
AndyBees
Nejlepší příspěvek Dawg
Připojen 27. května 2003 Místo Southeast Kentucky TDI Silver 2003 Jetta TDI, Silver 2000 Jetta TDI (prodáno), ’84 Vanagon s motorem ’02 ALH
Jo, jsem jen trochu obeznámen s vnitřnostmi tranny ALH. Já mám vlastně kuráž z 5-ky s pěkným 5. převodem. Bohužel všechny ty věci jsou z 2.0l Gasser New Beetle z roku 1999. Chápu, že poměr pro 5. není stejný jako u TDI tranny.
No, tohle všechno se stalo dnes večer přímo za tmy. Doufám, že zítra budu moci udělat důkladnou zkoušku zvenčí! Minulý leden jsem nainstaloval spojku a vše s táhlem řazení vypadalo v pořádku! . ale!
Fix_Until_Broke
Nejlepší příspěvek Dawg
Připojen 8. srpna 2004 Místo Menomonee Falls, Wisconsin, USA TDI 03 Jetta, 03 TT TDI
Ok — díly jsou stejné mezi gasserem, jen jiné převodové poměry. Pokud máte rozbitou sponu pružinového kroužku (stalo se mi to), můžete použít jednu z druhé převodovky.
Požádejte někoho, aby to zařadil na 5. místo, zatímco budete sledovat směr pohybu táhla. Až to budou mít zařazené, uchopte táhlo rukou a zjistěte, zda se bude i nadále trochu pohybovat stejným směrem. nemělo by se ručně pohybovat dále než s řadicí pákou uvnitř vozu. Pokud ano, možná budete muset trochu upravit kabely, abyste z toho dostali další cestu.
RacerTodd
Veterán člen
Připojen 28. června 2007 Místo Kirkland, WA TDI 2001 Golf TDI
Moje vzpomínka je, že nízká hladina tranny kapaliny může způsobit podobné problémy s 5. převodovým stupněm. 5. rychlostní stupeň sedí ve svém vlastním malém „oddílu“ a když je kapalina málo, nedochází k řádnému mazání.
Ve vodorovné poloze vyjměte plnicí zátku na boku převodovky. Tekutina by měla být přímo na dně otvoru. Můžete také vypustit tekutinu a změřit její množství.
AndyBees
Nejlepší příspěvek Dawg
Připojen 27. května 2003 Místo Southeast Kentucky TDI Silver 2003 Jetta TDI, Silver 2000 Jetta TDI (prodáno), ’84 Vanagon s motorem ’02 ALH
Díky hoši . další komentáře a návrhy jsou vítány!
Páni! Asi jsem si škubl. Doufal jsem, že svůj projekt přestavby TDI Vanagon dokončím, abych mohl jet na TDI Fest v Lexingtonu. Před pár dny se někdo zeptal, jestli tam budu. Řekl jsem ano, pokud budu muset řídit Chevy Blazer. Páni!
chromeBuddha
Veterán člen
Připojen 30. června 2006 Umístění Arlington, TX — DFW metroplex TDI 2002 Golf TDI manuál
2x RacerTodd. Nejprve zkontrolujte hladinu kapaliny.
AndyBees
Nejlepší příspěvek Dawg
Připojen 27. května 2003 Místo Southeast Kentucky TDI Silver 2003 Jetta TDI, Silver 2000 Jetta TDI (prodáno), ’84 Vanagon s motorem ’02 ALH
aktualizace: Dnes jsem kontroloval kapalinu. Byl dole asi 3/4 palce pod dnem plnicího otvoru. Předek vozidla byl samozřejmě na stojanech, díky čemuž se úroveň zdála nižší, než ve skutečnosti byla. Přidal jsem asi 14 uncí tekutiny a vzal to na projížďku. stejné problémy.
Na testovacích jízdách to dělá toto. 1. až 4. směna v pohodě bez cukání nebo něčeho neobvyklého. A vlastně se to posouvá na 5. v pořádku. Pokud auto jede z kopce nebo po rovině s velmi malým točivým momentem motoru, pojede za 5. místo. jinak řadicí páka začne skákat tam a zpět a pak vyskočí z 5. převodového stupně. Funguje to velmi podobně jako tahání motoru! A kupodivu může být zlomený držák motoru. Zkontroloval jsem však všechna upevnění motoru a kromě toho to nepůsobí divně na žádném z ostatních převodů.
Je tak zvláštní sledovat, jak se knoflík řadicí páky pohybuje tam a zpět až o palec a půl, když pustím nebo dám do motoru palivo. Také to nejde udržet na 5. rychlostním stupni.
Takže dnes večer s odpojenou plastovou pánví na břiše a bočními sukněmi a vozidlem na rampách jsem ho pořádně tlakově umyl. Zítra ráno sundám koncový kryt na 5. rychlostní stupeň a podívám se, co je uvnitř. Doufám, že náhradní díly, které mám, budou vše, co potřebuji!
Své poznatky zveřejním někdy zítra večer!
