Motory automobilů běží spalováním směsi vzduch/palivo. K zajištění potřebné jiskry pro zapálení se používají zapalovací svíčky. Tím se budou pohybovat písty a klikový hřídel.
Neúčinnost však může způsobit více paliva, než je nutné dodat do motoru. Když k tomu dojde, říkáme, že motor běží bohatě.
Mít auto, které jezdí bohatě, znamená, že utrácíte hodně za palivo. Je tedy nutné co nejdříve opravit chod motoru.
Co to znamená, když motor běží bohatě?
Když auto jede bohatě, znamená to, že motor vstřikuje příliš mnoho paliva a příliš málo vzduchu pro dokonalé spalování, bohatou směs vzduchu a paliva. To povede nejen k vysoké spotřebě paliva, ale může to také způsobit poškození drahých dílů, jako je katalyzátor, pokud nebudete mít štěstí.
Pokud tedy váš motor běží bohatě, rozhodně byste měli zvážit jeho opravu co nejdříve, abyste předešli dalším škodám.
7 příčin bohatého chodu motoru
Nejčastějšími příčinami bohatého chodu motoru je vadný snímač MAF, snímač O2 nebo snímač MAP. Může to být také způsobeno vadným snímačem teploty chladicí kapaliny, snímačem IAT nebo vadným regulátorem tlaku paliva.
Existuje mnoho dílů, které by mohly způsobit bohatý chod motoru, protože v motoru je tolik dílů, které ovlivňují palivovou směs.
Tento seznam sám o sobě pravděpodobně nepomůže problém vyřešit, takže zde je podrobnější seznam nejčastějších příčin, proč váš motor běží bohatě.
1. Vadný snímač MAF
Vadný snímač MAF je nejčastější příčinou motoru, který běží bohatě.
Senzor MAF vypočítá průtok vzduchu do motoru a poté vypočítá směs vzduchu a paliva, která by měla být přidána. Pokud je snímač znečištěný nebo selže, způsobí to, že motor bude příliš bohatý nebo příliš chudý.
Pokud je snímač MAF vadný, vypočítá nesprávné množství vzduchu vstupujícího do motoru a přidá příliš mnoho nebo příliš málo paliva.
2. Vadné čidlo O2
Senzory O2 jsou umístěny na výfukovém potrubí a snímají směs vzduchu a paliva z předchozího spalování.
Pokud snímač O2 získává informace naznačující chudou směs, řekne řídicí jednotce motoru, aby při dalším spalování přidala více paliva a naopak.
Pokud je snímač O2 vadný, může řídicímu modulu motoru sdělit, aby přidal více paliva, i když je poměr vzduch-palivo dobrý, což způsobí bohatou palivovou směs.
3. Vadný MAP senzor
Některá auta mají místo senzoru MAF senzor MAP. Existují také případy, kdy můžete mít senzor MAP i MAF.
Snímač MAP vypočítává směs vzduchu a paliva na základě tlaku vzduchu v sacím potrubí. Pokud máte senzor MAP, rozhodně stojí za to zkontrolovat tuto část.
Diagnostika snímače MAP je poměrně snadná pomocí diagnostického nástroje, protože můžete zkontrolovat tlak, který ukazuje, když je motor vypnutý, což by mělo být stejné jako tlak venkovního vzduchu.
4. Vadný snímač teploty chladicí kapaliny motoru
Když je motor studený, potřebuje motor ke správnému chodu více paliva. Úkolem snímače teploty chladicí kapaliny motoru je měřit teplotu chladicí kapaliny a identifikovat, kdy by měla do motoru přidat palivo.
Pokud je snímač teploty chladicí kapaliny motoru vadný, může být směs příliš bohatá.
5. Vadné čidlo teploty sání
Snímač teploty sání vypočítává jakékoli další palivo, které by mělo být přidáno nebo omezeno na základě teploty vzduchu vstupujícího do motoru.
Snímač teploty sání je často instalován uvnitř snímače MAF a nelze jej samostatně vyměnit.
6. Vadný regulátor tlaku paliva
Vadný regulátor tlaku paliva způsobí, že tlak paliva bude příliš vysoký nebo příliš nízký. To může způsobit příliš bohatou směs.
Budete také chtít zkontrolovat podtlakovou hadici k regulátoru tlaku paliva, abyste se ujistili, že kolem ní nedochází k úniku.
7. Vadný vstřikovač
Vstřikovače jsou ty, které řídí množství paliva vstupujícího do motoru. Pokud jeden vstřikovač neteče tak, jak by měl, nebo je zaseknutý otevřený, může to způsobit bohatou směs v motoru.
Bohaté příznaky běžícího motoru
Mezi hlavní příznaky bohatě běžícího motoru patří:
- Zkontrolujte světlo motoru
- Pach paliva z výfuku
- Neustále doplňování benzínu
- Špatný výkon motoru
- Černý kouř z výfuku
- Vysoký obsah oxidu uhelnatého
- Ušpiněné zapalovací svíčky
Zde je podrobnější seznam příznaků bohatého běžícího motoru, které je třeba hledat:
1. Zkontrolujte kontrolku motoru
Když je poměr paliva a vzduchu vysoký, rozsvítí se kontrolka motoru.
Řídicí modul motoru ovládá všechny senzory a pokud senzor ve vašem voze nefunguje správně, rozsvítí se kontrolka motoru na palubní desce.
2. Pach paliva z výfuku
Pokud přebytečné palivo míří do spalovacích komor, znamená to, že část paliva nebude plně zapálena.
Katalyzátor má způsob, jak část tohoto paliva odstranit, ale při přebytku si cestu do výfukového systému najde. Nespálené palivo páchne jako zkažená vejce.
3. Neustálé doplňování palivové nádrže
Jedním z příznaků bohatého chodu motoru je, že nedosáhnete správného množství najetých kilometrů. Je to proto, že vůz nepotřebuje dodávat veškeré palivo. Je však normální utrácet více za benzín v zimě nebo při přenášení těžkých nákladů.
4. Špatný výkon motoru
Aby byl výkon motoru vašeho vozu normální, musí existovat správné množství směsi paliva a vzduchu. Lidé často předpokládají, že pokud dojde k přetečení paliva, auto se pohne rychleji, ale to není pravda. Přebytečné palivo se nespálí – plýtvá se.
Když máte problémy s poměrem vzduch/palivo, zažijete nízký výkon auta. Také si všimnete, že kdykoli je vaše auto nečinné, otáčky se mění nepravidelně.
5. Černý kouř z výfuku
Když váš motor běží bohatě, způsobí to špatné emise. Bohatá směs vzduchu a paliva vytvoří černý kouř, který pak bude vycházet z vašeho výfukového potrubí.
Pokud emise pocházející z vašeho výfukového potrubí vypadají, že máte dieselový motor (i když ho nemáte), je opravdu čas zkontrolovat směs vzduchu a paliva.
6. Vysoký obsah oxidu uhelnatého
Oxid uhelnatý je nebezpečný výfukový plyn. Katalyzátor pracuje přesčas, aby odstranil veškeré stopy oxidu uhelnatého ve výfuku. Když motor vašeho auta běží bohatě, znamená to, že produkujete více plynu.
To může být nebezpečné, když se nacházíte v uzavřené místnosti se špatnou ventilací. Riskujete také, že neprojdete státem povolenými emisními testy.
7. Ušpiněné zapalovací svíčky
Pokud váš motor běží bohatě, zapalovací svíčky hromadí nějaké černé usazeniny na dně. To jim brání v efektivním provozu. Saze si najdou cestu k jiným částem motoru a dále způsobí poškození.
Nespálené palivo si nakonec najde cestu do katalyzátoru a díky množství nečistot jej zanese. Časem budete nuceni jej demontovat a vyměnit.
Bohatá diagnostika běžícího motoru
Diagnostika motoru, který běží bohatě, opravdu není tak jednoduchá. Často to vyžaduje určité diagnostické dovednosti, pokud chcete utrácet peníze za pouhou výměnu dílů.
Takto by to udělal profesionál a k jeho výrobě možná budete potřebovat nějaké další nástroje.
- Připojte skener OBD2 a zkontrolujte související chybové kódy. Pokud najdete jakýkoli jiný chybový kód týkající se jiného senzoru, začněte diagnostiku na senzoru.
- Zkontrolujte hodnoty živých dat senzoru O2. Ukazuje to, že neustále snižuje množství paliva? Pak to asi nebude chyba tohoto senzoru.
- Pokud máte přístup k jednomu testeru kontroly emisí nebo externímu vzduchoměru, připojte jej a zkontrolujte skutečný vzduchoměr. Pokud ukazuje, že palivová směs je chudá, zatímco vám senzor O2 říká, že motor je bohatý a ubírá palivo, je problém s vaším senzorem O2 a je třeba jej vyměnit.
- Zkontrolujte hodnoty všech teplotních čidel, jako je teplota chladicí kapaliny a vzduchu.
- Zkontrolujte hodnoty snímače MAF nebo snímače MAP, pokud jej máte. V případě poruchy vyměňte.
- Zkontrolujte tlak paliva a ujistěte se, že tlak není příliš vysoký při volnoběhu nebo při akceleraci. Zkontrolujte regulátor tlaku paliva nebo podtlakovou hadici k němu, pokud je příliš vysoká.
Chcete také vyhledat bulletiny technických služeb a svolávací akce pro váš model vozu. Někdy to může výrobce vašeho auta opravit zdarma, pokud dojde ke stažení. Například pro některá vozidla BMW a Mini najdete bulletiny týkající se bohaté palivové směsi.
Je lepší běhat bohatý nebo hubený?
Zatímco ani příliš bohatý, ani příliš chudý chod není pro motor obecně dobrý, chudý motor je horší. Provoz motoru chudý způsobí mnohem vyšší teplotu ve spalovací komoře a může dokonce roztavit písty, pokud nebudete mít štěstí. Chudá směs může také způsobit detonace, pokud se teplota zvýší tak, že dojde k samovznícení.
Může bohatě běžící motor poškodit motor?
Ano. Bohatě běžící motor může způsobit spoustu problémů. Může to způsobit problémy, jako jsou znečištěné zapalovací svíčky, usazeniny na ventilech a pístech a nakonec selhání motoru. Pokud motor běží tak bohatě, že se palivo nezapálí, nespálené palivo může skončit v katalyzátoru a zničit ho.
Jak vypadají zapalovací svíčky, když běží bohatá?
Zapalovací svíčky, které běží bohatě, budou pokryty sazemi a budou mít černou barvu. Pokud byste se podívali na zapalovací svíčku, která běžela chudá, měla by světle šedou nebo bílou barvu. Pokud vidíte světle hnědou barvu, dosáhnete dokonalého spalování.
Jak voní bohatý výfuk?
Pokud váš motor běží bohatě, výfukové plyny budou cítit jako palivo nebo budou mít lehce nasládlý zápach. Je to proto, že přebytečné palivo v bohaté směsi zcela neshoří a zanechává za sebou nespálené uhlovodíky.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Bohatý chod motoru není z dlouhodobého hlediska dobrý pro motor ani pro vaše náklady na palivo. Proto je důležité vědět, jak zjistit, zda motor běží bohatě nebo ne.
Nejčastějšími příznaky dobře běžícího motoru jsou nadměrný kouř vycházející z výfuku, zvýšená spotřeba paliva, kontrolka motoru a zápach paliva. Vaše auto může také selhat v ročním testu emisí.
Jakmile se podíváte na příznaky a různé příčiny bohatého chodu motoru, je čas se rozhodnout, zda je to něco, co chcete udělat sami, nebo to přenechat profesionálovi. Nejlepší způsob, jak zahájit diagnostiku, když motor běží bohatě, je použít diagnostický skener. Ať už si vyberete cokoli, neignorujte problém! Dlouhodobě se prodraží.
- Únik podtlaku motoru: Příznaky a příčiny
- Štíhlý chod motoru – příčiny, příznaky a opravy
- 10 Příznaky špatného MAP senzoru
Související příspěvky
8 myšlenek na téma «7 důvodů, proč váš motor běží bohatě a jak to opravit»
Odpovědět Jim Oliver
Srpna 4, 2020
Díky za obsáhlý článek. Mám Ford Expedition 2007 a najeto 114000 100 km. Měnil jsem svíčky a cívky na předepsaných 1000K, ale od té doby se mi odlamují hroty svíček. Původně jsem koupil zapalovací svíčky a cívky Motorcraft přes Amazon. Po jejich výměně vozidlo jelo velmi drsně, a tak ho odvezlo k nejbližšímu prodejci Ford. Řekli, že jedna ze zástrček je vadná a vyměnili ji. O několik měsíců později vozidlo vykazovalo stejný příznak, takže jsem nechal přečíst počítač motoru. Hlásilo vynechání zapalování, tak jsem to vzal místnímu mechanikovi, který řekl, že to byla špatná zapalovací svíčka. Jeho hrot, jen elektroda, se ulomila. V tuto chvíli jsem předpokládal, že mám špatné zástrčky od Amazonu. O několik měsíců později praskl další hrot zástrčky, takže jsem vyměnil zbývající zástrčky, které jsem koupil od Amazonu, a nahradil je zástrčkami, které jsem koupil v nedalekém obchodě s autodoplňky. Asi o měsíc později jsem měl stejný příznak a jeden z nových hrotů zástrčky se zlomil. Vzal jsem rozbitou zástrčku k blízkému prodejci Ford, abych potvrdil, že zástrčka je správná. Všiml si, že se na rozbité zástrčce nahromadilo více uhlíku než normálně. Máte nějakou představu, co by mohlo způsobit prasknutí těchto zástrček? Zdá se, že se vyskytuje v různých válcích po ujetí nejméně XNUMX mil po instalaci.
Mám pilota Hondy z roku 2005 Nedávno jsem začal mít problémy se směsí vzduchu a paliva. Při startování je někdy těžké nastartovat. teď, když je zapnutá, poběží možná minutu nebo dvě, než se sakra uvolní brzdy. třepání náklaďáku chrlí kouř. na příjezdové cestě je cítit spousta plynu a černých kapiček..zkuste to dát plynové bažiny, pak se vypne a nenastartuje alespoň 20 minut nebo déle. Co myslíte.
Odpověď Tiffany Booth
Července 10, 2020
Zdá se mi to jako stejný problém, jaký mám se svým náklaďákem. Mám motor Dodge Nitro R/T 2009 4.0L. Spaluje plyn extrémně špatně (dostávalo se 19-20 mpg nyní kleslo na strašných 8, ano 8 mpg!) a zanechává za sebou černou skvrnu pocházející z výfukového potrubí. Má také hrubý volnoběh a vibrace vycházející z volantu. Nyní se to začalo obracet. nemám tušení, co je na tom špatného.
Joe moreno Odpovědět
Února 4, 2020
Mám Firebird 1991 TPI z roku 5.7. A mám následující problém. Když nastartuji auto, je ideální drsné, bohatě jezdí, že cítím palivo, a kouří, protože je hodně paliva. Vyměnil jsem následující díly 1.EGR 2.Regulátor paliva 3.zapalovací svíčky 4.nové vstřikovače 5.nový vzduchový filtr 6.Nové čidlo chladicí kapaliny 7.Nové podtlakové hadice 8.Ale stále stejný problém. 9. Spusťte test skenování, abyste získali chybové kódy, žádný poruchový kód z ECM
Odpověď Eivind Carlsen
2. března 2020
Ahoj Joe, zkontroloval jsi tlak paliva? S pozdravem Eivind
Října 26, 2019
Děkuji, Magnusi! Vytvořili jste snadno srozumitelný článek pro někoho, kdo o autech moc neví. Teď už vím, jak si o tomto problému promluvit se svým mechanikem. Ještě jednou děkuji!
sadiq muktar Odpovědět
Listopadu 14, 2019
aj duaybes Odpovědět
20. prosince 2019
díky moc za informace. prosím vezměte na vědomí, že mám džíp JKU 2012 a mám nainstalovaný motor heme a auto mi stále dává tuto chybu bohaté palivo p0172 a p0175, udělal jsem vše, co jste řekl, ale bohužel stále dostávám tyto kódy. jediné co jsem neudělal je kontrola palivového čerpadla. Dokonce jsem vyměnil uzávěr plynu, vyměnil 1-MAP senzor, 2-snímač chladicí kapaliny 3- PCM 4- Odvzdušňovací ventil 5- cívky 6-zapalovací svíčky 7-zkontroloval jsem katalyzátory 8-vyměnil lambda sondu 9- dalším krokem je vlastní programování pro nečinnost, protože při nečinnosti dostávám hodně vibrací a džíp tento kód získá až po ujetí asi 10 mil, pak se na nějakou dobu zastavím, když je nečinný, pak tyto kódy dostanu. pod kapotou je velmi horké a pojistková skříňka je také velmi horká, víte, co by to mohlo být
