Zaseknutý roh může být nervy drásající. Není jen velká rušivý faktor pro vás a vaše okolí, ale také vede k a vybíjení baterie. Pokud klakson nezhasne sám, když uvolníte spínač, může to být způsobeno a mechanická součástka zaseknutá ve sloupku řízení lhát. Vzhledem k vestavěnému airbagu byste však měli být při kontrole prostoru mimořádně opatrní. Nejprve vypněte napájení k klaksonu a poté prozkoumejte součásti systému, které umožňují snadný přístup.
Jak vypnout klakson!
Nejprve několikrát stiskněte spínač klaksonu na volantu, protože to samo může uvolnit zaseknutý klakson. Pokud to nefunguje, můžete zkusit několikrát otočit volantem tam a zpět. Autobaterie se poté odpojí, protože se tím vypne klakson. Pokud je štěstí na vaší straně, po připojení baterie se resetuje a přestane pípat. To však znamená ne nutněže jste odstranili příčinu chyby. Než začnete s následujícími kroky, měli byste jako ochranné opatření proti úrazu elektrickým proudem nejprve Odpojte baterii resp.
vytáhněte pojistku klaksonu!
Zjistěte v návodu k vozidlu, kde je pojistková skříňka je nainstalován. Podívejte se na kryt pojistkové skříňky nebo do návodu, kde najdete schéma, které vám řekne, která pojistka je která pojistka klaksonu je. Vyjměte tuto pojistku ručně nebo kleštěmi ven z držáku. Pokud příručka pro váš model vozidla není k dispozici, můžete ji najít on-line příslušná videa s vysvětlením nebo informacemi o pojistkové skříni vašeho vozu. Pojistkovou skříňku obvykle najdete pod přístrojovou deskou na straně řidiče, někde vlevo od dveří řidiče nebo v odkládací schránce. U některých vozidel je další pojistková skříňka v motorovém prostoru nebo v kufru. V mnoha vozidlech prochází několik komponent jednotlivými pojistkami. Pojistkové schéma vám však ukazuje, které komponenty kromě houkačky při vytažení pojistky vypnete.
Demontáž relé houkačky!
Většina vozidel ji má houkačka relé, který přivádí pomocnou energii do houkačky. Zpravidla se jedná o konektor typu kostka se schématem na boku, který najdete v pojistkové skříňce v motorovém prostoru. Pokud selže relé houkačky, klakson obvykle selže a způsobí zaseknutý signál houkačky. I když je to relé ne Pokud je to spoušť, měli byste ji odstranit, abyste klakson vypnuli. Zkontrolujte schéma pojistkové skříňky nebo vyhledejte správné relé podle návodu. Pokud váš klakson zní nezvykle nebo pokud při stisknutí tlačítka houkačky neslyšíte cvaknutí, je vysoká pravděpodobnost, že má klakson Zkrat na relé vpředu. Poté vyměňte relé a zjistěte příčinu zkratu. Mohlo by dojít k poškození kabelu nebo vniknutí vody!
Odpojte připojení klaksonu!
Pokud ve vašem vozidle není nainstalováno relé klaksonu a několik komponent běží současně přes pojistku houkačky, klakson by měl prodloužit se. Obvykle se nachází za mřížkou nebo v blízkosti čelního skla za motorem. Typicky tvar rohu připomíná megafon nebo prstencové tělo (toroid). Odstraňte připojení vodičů k houkačky. Zakryjte kontakty kabelu jedním izolační páska nebo kabelové konektoryabyste se vyhnuli zkratu, pokud nyní chcete jít do dílny. Některá auta mají dvě houkačky, obvykle připojené ke stejné jednotce. Zeptejte se na svůj Příručka nebo im Internet podle příslušných informací, pokud klakson nemůžete najít. Mimochodem pro pracovní procesy odpojení baterie resp.
Řešení problémů
zkontrolujte, zda zadržování vody jsou přítomny, které se nahromadily v motorovém prostoru například po silném dešti nebo mytí motoru. Pokud v blízkosti pojistkové skříňky objevíte kaluže vody, měli byste odpojte baterii a nechte auto vyschnout na čerstvém vzduchu. Nechte fixaci před masivním poškozením vodou nebo silnou korozí preferuji zkušeného mechanika. Nyní je jeden nainstalován bypass spínač na roh. Pokud je spínač zaseknutý na volantu, lze jej obejít pomocí bypassového spínače, který najdete online nebo v obchodě s autodíly. Návod vám řekne, jak připojit spínač k 12V vodiči houkačky. Instalace bypassového spínače je pouze dočasnou možností, dokud nezískáte náhradu za poškozený spínač klaksonu.
Nechte airbag odstranit odborníkem!
Následující pracovní kroky probíhají na sloupku řízení, ve kterém bývá zabudován airbag. Pokud jej nevypnete nebo neuděláte chybu při jeho odstranění, může se spustit velkou silou. V některých vozidlech záložní baterie udrží airbag zapnutý i po odpojení autobaterie. Z tohoto důvodu byste měli používat airbag neodstraňujte se, pokud nevíte, co máte dělat a nejste k tomu oprávněni. Po odpojení baterie byste měli počkejte asi 30 minutdokud systém přestane být napájen. Nyní osušte oblast sloupku řízení. Pokud je v něm voda nebo koroze, mohl zaseknutý klakson spustit zkrat. Po vysušení plochy vzduchovým kompresorem se mokrá místa ošetří kontaktním sprejem. Jakmile sloupek řízení uschne, můžete jej znovu sestavit. S trochou štěstí pak bude klakson opět připraven k použití.
Nyní jsou nainstalovány spínač a hodinové pružiny. Pokud elektrické části fungují dobře, problém může být zaseknutý spínač klaksonu. Další příčinou chyby může být a zlomená hodinová pružina být. Toto je pružina, která vás napíná a uvolňuje při otáčení volantem a udržuje elektrické spojení. Zejména když se vyskytnou chyby v činnosti elektrických součástí na sloupku řízení nebo svítí kontrolka airbagu, problém se obvykle vrací k poškozené vinuté pružině. Pokud je pro vás výměna příliš obtížná, kontaktujte prosím profesionály ve vaší dílně.
Tip: Pokud jsou kontakty zkorodované nebo mokré a kabeláž je neizolovaná nebo jen částečně izolovaná, zkontrolujte obvod houkačky, zda není zkratovaný, pomocí voltmetru.
- Vyjměte pouze pojistky když je motor vypnutý. Před zahájením jakékoli práce na elektrickém vedení, pojistkách nebo jiných součástech elektrického systému vždy odpojte baterii. Mimochodem, na většině míst je nezákonné řídit bez funkční houkačky. Odpojený klakson by měl být proto co nejdříve opraven.
Následující poznámka je nezbytná: Z bezpečnostních důvodů tuningblog doporučuje veškeré opravy, prohlídky a údržbu výlučně provádět v odborné dílně! Přestože jsou naše informace shrnuty podle našeho nejlepšího vědomí a svědomí, nemůžeme převzít žádnou odpovědnost za obsah. Veškeré informace jsou proto «bez záruky».
Tím to samozřejmě neskončilo!
V této kategorii tuningblogu jsou návody a návody na běžné závady/opravy na vozidle a na instalaci příslušenství/tuningových dílů. Naše články jednoduchým způsobem vysvětlují běžné závady a odpovídající opravy, stejně jako vysvětlují, jak se projeví první známky závady. Ve většině případů máme v našich pokynech k opravě také počáteční vodítka k pokynům k opravám přibližný Jsou uvedeny náklady na probíhající opravu. Cíl naší podkategorie „Průvodce automatickými opravami“ je vytvořit náskok ve znalostech pro příští návštěvu workshopu s úvodními tipy. To vám může ušetřit zdlouhavé odstraňování problémů a malé věci lze možná provést přímo sami. Totéž platí samozřejmě pro montáž doplňků/tuningových dílů. I zde bychom rádi pomohli s realizací návody a tipy. O tom je také mnoho dalších příspěvků. Níže je výňatek z posledního a ZDE jsou všechny předchozí pokyny:
«tuningblog.eu» — prostřednictvím našeho tuningového magazínu vás informujeme o aktuálním tématu autotuningu a stylingu aut a každý den vám představujeme nejnovější vyladěná vozidla z celého světa. Nejlepší je přihlásit se k odběru našeho Feedu a budeme automaticky informováni, jakmile bude něco nového o tomto příspěvku a samozřejmě také o všech ostatních příspěvcích.
O Thomasu Wachsmuthovi
Thomas Wachsmuth — Nedílnou součástí tuningblog.eu je od roku 2013. Jeho vášeň pro auta je tak intenzivní, že do ní investuje každý dostupný cent. Zatímco sní o BMW E31 a Hennessey 6×6 Ford F-150, v současnosti jezdí s poněkud nevýraznou Alpinou B5. Jeho sbírka knih, časopisů a brožur na téma autotuning nyní dosáhla takových rozměrů, že se sám stal chodícím referenčním dílem pro tuningovou scénu. Více o Thomasovi
