Naftové výfukové plyny měly vždy výrazný zápach ve srovnání s vůní výfukových plynů benzínových motorů, ale obecně by neměly vykazovat mnoho sirného zápachu. Zápach síry nebo zkažených vajec je přesně to, přítomnost sirovodíku ve výfukovém systému. Existuje řada příčin zápachu zkažených vajec, který zažíváte, včetně zdroje zápachu, který nemusí mít nic společného s výfukem nebo motorem.
Trochu více o Diesel
Motorová nafta je často označována jako motorová nafta, protože se stejně jako benzín rafinuje ze surové ropy. Je zajímavé, že nafta produkuje více energie než benzín při 147,000 125,000 BTU na galon oproti XNUMX XNUMX BTU benzínu. V motorové naftě bude vždy určité množství síry, které do značné míry závisí na kvalitě ropy, ze které byla vyrobena. Různé společnosti, které vyrábějí motorovou naftu, jsou vázány určitými specifikacemi; množství síry v motorové naftě dané společnosti se však bude lišit.
Druhy dieselů
Existují dva různé typy nafty; Základní nafta a ULSD, nebo nafta s ultra nízkým obsahem síry. Běžná nafta může mít až 5000 15 dílů na milion síry, aby se mohla legálně prodávat ve Spojených státech, kde může mít nafta s hodnocením ULSD maximálně 1 dílů na milion. Technicky existují tři různé třídy motorové nafty určené pro použití se vznětovými motory: č. 15-D S15 nebo ULSD, která je dimenzována na maximálně 1 PPM, č. 500-D S500 může mít maximálně 1 PPM. a NO.5000-D S5000, které mohou mít maximální hodnocení XNUMX PPM.
Zápach síry ve výfuku
Existuje několik věcí, které mohou způsobit, že se z výfukových plynů uvolňuje zápach síry. První závisí na kvalitě paliva dostupného na vaší místní čerpací stanici. Pokud vaše čerpací stanice dodává naftu nejnižší třídy, může být obsah síry až 5000 XNUMX PPM, což může způsobit lehký až střední zápach síry nebo zkažených vajec ve výfukových plynech. Věnujte pozornost třídě paliva, které kupujete, protože motorová nafta třídy ULSD – vyznačená na čerpadle – má nižší obsah síry. Palivo ULSD lze často nalézt na populárnějších nebo značkových čerpacích stanicích. Jedinou další pravděpodobnou příčinou zápachu síry, kromě kvality paliva, je buď příliš velké množství paliva, které se plýtvá a spaluje v katalyzátoru, nebo ucpaný katalyzátor, který uvolňuje příliš mnoho síry. Vaše vozidlo však nemusí být vybaveno katalyzátorem, protože vznětové motory uvolňují nižší množství škodlivých plynů než benzín. Pokud má vaše vozidlo katalyzátor a palivo třídy ULSD váš problém nevyřeší, pravděpodobně byste se měli poohlédnout po výměně konvertoru.
Baterie
Často lze znatelný zápach síry v kabině zaměnit za zápach zkaženého vejce ve výfuku. Jediná věc pod kapotou, která bude pravděpodobně vydávat zápach síry, bude vaše baterie nebo baterie, v závislosti na nastavení vašeho vozidla. To bude zahrnovat kontrolu výkonu vašeho alternátoru nebo generátoru, stejně jako napětí a proud, který by měl dodávat. Alternátor, který je vadný nebo má špatný externí regulátor, může přebíjet baterii, což způsobuje vaření elektrolytické kapaliny uvnitř; což zase vytváří sirný zápach. Nechte motor chvíli běžet na volnoběh a zkontrolujte baterii. Pokud z uzávěrů na horní části baterie uniká kapalina, váš nabíjecí systém má pravděpodobně poruchu, kterou je třeba okamžitě diagnostikovat a opravit. Mějte na paměti, že přebitá baterie představuje riziko potenciálně smrtelného výbuchu, proto je dobré při kontrole baterie a nabíjecího systému nosit ochranné brýle a ohnivzdorný oděv.
Robert Moore začal profesionálně psát v roce 2002. Jeho kariéra začala jako hlavní spisovatel a webdesignér pro VFW post 1224 v Hamburku, Michigan. Připravuje podnikatelské záměry, návrhy a žádosti o dotace. Moore má certifikaci mechanika ve státě Michigan a na Lansing Community College studuje jako Associate of Arts v automobilové technologii.
