Ahoj kluci a holky. dlouholetý čtenář poprvé plakát zde.
Za prvé, chci poděkovat všem, kteří přispěli k tomuto skvělému fóru – je to opravdu velké množství znalostí o vozech MK7 a opravdu jsem si užil čtení zdejších příspěvků.
Začátkem tohoto roku jsem si vybral GTI 2017 – má najeto 150 2 mil, ale celkově je v docela dobrém stavu. Mám rád dobrý projekt a nemohl jsem si pomoci Před mnoha lety jsem měl MKXNUMX GTI a miloval jsem ho a nějakou dobu jsem přemýšlel o tom, že si pořídím další GTI.
Každopádně jsem provedl spoustu údržby na svém novém GTI a také jsem začal provádět některé aktualizace výkonu, které jsem plánoval. Vyměnil jsem všechny kapaliny (některé dvakrát, chladicí kapalinu 4krát), řemen, zapalovací svíčky, cívky (červená APR), vypouštěcí ventil, sací koleno a hadici, opravil malou netěsnost (horní kryt rozvodu), ventil PCV (preventivní) , demontoval sací potrubí, aby se vyčistily ventily (byly hnusné), brzdové destičky/rotory. Pravděpodobně jsem udělal několik dalších, ale chápete to.
Nepodařilo se mi však vyřešit problém s občasným vynecháváním zapalování. Tu a tam auto špatně sepne a vypne válec. Zdá se, že jde o jednorázovou událost, která způsobí kód «skrýt válec» — což znamená, že když auto vypnu a zapnu (nebo jen vymažu kód pomocí OBDEleven za běhu), auto jede dál jako šampion. Auto jede opravdu jako mistr – na výletě bych bez problémů několikrát jezdil a stiskl omezovač otáček. a o několik dní později se při jízdě po dálnici rozsvítí kontrolka motoru a „schová“ se válec. Obvykle mám připojený OBDeleven a za běhu okamžitě odstraním závady a auta po zbytek cesty jedou dobře.
Kód chyby skrytého válce je P130A00. Dosud jsem nebyl schopen izolovat soubor okolností, které problém způsobují. Někdy je nejvíce chyb zapalování na cylu 1, někdy na cylu 2. Někdy loguji s obdeleven (zatím se mi nepodařilo zaznamenat okamžik, kdy se válec vypne) a nezdá se, že by to mělo nějaký rým nebo důvod — I zaznamenávat vynechávání zapalování a neexistuje žádný válec, který by měl trvale nejvyšší počet vynechávání zapalování. vůdce je téměř náhodný. Mám spoustu protokolů, ale nejsem si jistý, zda mají nějakou hodnotu — OBDeleven protokolů pro mě rychlostí přibližně 0.3 Hz (jednou za 3 sekundy) a nejsem si jistý, zda mi to vůbec pomůže.
Dosud jsem také zkontroloval/vymazal následující:
— komprese je dobrá — všechny 4 válce jsou v rozmezí 175-180 psi (s čímž musím říct, že jsem byl na 150 XNUMX mil extrémně spokojený)
— Měl jsem podezření na ucpané vstřikovače/vstřikovače — provozoval tank s LM Jectron (neměl žádné události «skrytí válce») a tank s BG 44k. Zdálo se, že auto jelo s Jectronem dobře, vynechávání zapalování bylo méně než předtím nebo potom. ale pár set mil poté jsem dostal kód skrytého válce, takže se zdá, že pozitivní efekt vyprchal?
— HPFP běží až do 2900 psi na OBDeleven
— Mám také Atlas 2019 z roku 2.0 — zaznamenal jsem několik výletů s obdeleven a také došlo k několika chybám zapalování na všech válcích, ale zjevně žádné události „skrýt válec“. zatímco jsem měl Jectron v GTI, vynechávání zapalování na obou autech byly srovnatelné.
— Vyměnil jsem zapalovací svíčky a cívky kolem válců beze změny
— Zkontroloval jsem, zda nedochází k únikům podtlaku (pro případ, že po odstranění IM a vyčištění ventilu)
— medián lambda je v mých protokolech 1.00, ale průměr je 1.1. Atlas je velmi podobný.
— krátkodobé trim — medián je 0, průměr je -1.5. Nicméně na téměř každé cestě mám min a max ~+/- 20. Slyšel jsem, že trim by neměl být větší než +/-10, takže to může být něco, co je třeba dále prozkoumat. Myšlenky? Na Atlasu jsou min/max obecně méně extrémní. Jak je uvedeno výše, nejsem si jistý, jak moc důvěřovat obdeleven logům vzhledem k nízké obnovovací frekvenci.
Omlouvám se za dlouhý příspěvek. Opravdu bych ocenil jakékoli myšlenky a nápady o tom, co by mohlo způsobovat můj problém, nebo na co se podívat na OBDeleven atd. Díky moc!
Diggs24
Šampion v autokrosu
Location de plains! de plains! Auto(a) 2015 GTI
Jen bych pokračoval a vyměnil vstřikovače.
PerceivedShift
Šampion v autokrosu
Jen bych pokračoval a vyměnil vstřikovače.
Mohl by také zkusit přesunout 1 a 2 do válce 3 a 4 a zjistit, zda se vynechávání zapalování přesune na 3 a 4.
Nebo ano, stačí je vyměnit
Nainstaloval jsem. věci a věci
Vyrábím spoustu HRSPRS
hehehh
Nový člen
Místo Atlanta, GA Car(y) 2017 GTI w/DCC
Děkuji vám, že jste se ozvali. Musím přiznat, že mi ta myšlenka prolétla hlavou. Měl jsem podezření na vstřikovač, ale pozastavil jsem se nad tím, že na několika protokolech se objevilo velké množství vynechání zapalování (které nezpůsobilo skrytý válec) na dvou válcích současně. V posledním logu to bylo 20 na každý válec a zároveň to znamená do 3.5sec. I když není nemožné, aby to bylo způsobeno vstřikovači, myslel jsem si, že je pravděpodobnější, že tyto výpadky zapalování způsobilo něco jiného.
Existuje nějaká diagnostika, která by potvrdila nutnost výměny vstřikovačů? Nebo je něco, co mohu zkontrolovat na OBDeleven, abych potvrdil, že je třeba vyměnit?
PerceivedShift
Šampion v autokrosu
Jediná diagnostika, o které vím, je fyzické přesunutí do různých válců.
Nainstaloval jsem. věci a věci
Vyrábím spoustu HRSPRS
Diggs24
Šampion v autokrosu
Location de plains! de plains! Auto(a) 2015 GTI
Příliš mnoho úsilí. Vyměňte je.
Jersey Drew77
Šampion v autokrosu
Místo Virginia & NC Car(y) 2016 TR GTI S 6MT
Příliš mnoho úsilí. Vyměňte je.
Lámání srdcí a snů V8! — Velké A$$ turbo sestavovací vlákno.
IG @jerseydrew_racing
hehehh
Nový člen
Místo Atlanta, GA Car(y) 2017 GTI w/DCC
dobře, jdu do toho. věc, která je na hovno, je, že jsem se díval na výměnu vstřikovačů, když jsem čistil ventil, ale viděl jsem pouze číslo dílu 036K za 250 $ za kus a rozhodl jsem se, že je to příliš mnoho peněz na výměnu jen v případě. Později jsem viděl nahrazený díl 036AD, který stojí jen asi 80 dolarů za kus. No dobře – odstranění IM bude mnohem rychlejší, když už jsem to udělal
Pár otázek – v tuto chvíli plánuji pouze ladění fáze 1, předpokládám, že z objednání větších vstřikovačů nebude žádná výhoda? Také, pokud si objednáte nové vstřikovače od VW, dodávají se s těsněním, nebo bych si měl objednat také sady těsnění?
