Málokterý zvuk je sladký jako zvuk dobře seřízeného motoru s hladkým chodem naprázdno. Ale když se spalování pokazí, vynechávání zapalování naruší provoz a nastaví diagnostické chybové kódy jako P0304.
Tento kód označuje vynechání zapalování ve válci č. 4, což je běžný jev, když motory nasbírají kilometry. Čtěte dále, abyste se dozvěděli více o DTC P0304, co jej způsobuje, jak jej opravit a zda můžete mezitím pokračovat v jízdě.
Co znamená kód P0304?
OBD-II poruchový kód P0304 Popis
Ve válci č. 4 bylo zjištěno vynechání zapalování
Diagnostický poruchový kód P0304 se používá k označení, že bylo zaznamenáno několik epizod vynechání zapalování ve vztahu k 4. válci motoru. Jednoduše řečeno, vynechání zapalování je relativní nepřítomnost úplného spalování, jak se předpokládá u daného válce. Jako takový se DTC P0304 používá k popisu opakovaného nedostatku spalování ve čtvrtém válci motoru.
Události vynechání zapalování jsou registrovány a zaznamenávány PCM/ECM motoru v souladu s údaji přenášenými snímačem polohy klikového hřídele motoru. Jak motor cykluje, jakékoli nepřispívající válce povedou k dočasnému, ale znatelnému poklesu otáček klikového hřídele. Proto je jakékoli snížení otáček klikou, které souvisí se zdvihem výkonu konkrétního válce, zaznamenáno jako potvrzená událost vynechání zapalování.
Následná selhání zapalování se sečtou a zaznamenají jako průběžný počet. Jakmile tento počet dosáhne předem stanovené hodnoty, rozsvítí se kontrolka motoru vozidla a uloží se aktivní poruchový kód. Tento kód (P0304) používá poslední číslici v rámci své číselné řady k označení dotčeného válce, což je v tomto případě #4.
Příznaky kódu P0304
Je známo, že nástup aktivního diagnostického poruchového kódu P0304 doprovází řada příznaků. I když se tyto symptomy často liší případ od případu a model od modelu, několik symptomů vyniká díky jejich prevalenci.
Následuje několik nejběžnějších příznaků spojených s DTC P0303.
- Váhavé zrychlení
- Drsný volnoběh
- Nedostatek energie
- Špatná spotřeba paliva
- Zastavení při volnoběhu
- Těžký start
- „Sytě“ páchnoucí výfuk
Příčiny kódu P0304
Existuje mnoho potenciálních příčin DTC P0304. Většina těchto problémů se týká nedostatku paliva nebo dodávky jiskry, což vše může snadno sloužit jako hlavní příčina selhání zapalování válce č. 4.
Následuje několik nejběžnějších z těchto problémů.
- Vadné zapalovací svíčky
- Opotřebené nebo poškozené kabely zapalovací svíčky
- Nefunkční cívka nebo sada cívek
- Poškození nebo opotřebení víka rozdělovače/rotoru
- Problémy se vstřikováním paliva specifické pro válec
- Mechanické opotřebení
- Úniky sání/vakua
Je kód P0304 vážný?
Poruchový kód P0304 je obecně považován za závažný a neměl by být ignorován. Vyplývá to ze skutečnosti, že vynechání zapalování způsobené jiskrami vede k vnesení nespáleného paliva do výfuku vozidla, kde se pak přehřívá. To má tendenci zanášet katalyzátor, což vede k případnému selhání.
V každém případě by měla být co nejdříve diagnostikována a odstraněna hlavní příčina poruchového kódu P0304. Předejdete tak neúmyslným prostojům a nadměrným výdajům na opravy.
Pokud se necítíte dobře provádět takové opravy sami, měli byste zařídit, abyste své vozidlo odvezli do kvalifikovaného servisního střediska v první dostupný termín.
Jak opravit kód P0304
Následující kroky lze použít jako základní šablonu při pokusu o úspěšnou diagnostiku a opravu hlavní příčiny diagnostického poruchového kódu P0304 vozidla.
Jako vždy byste si také měli před pokusem o takovou opravu prostudovat specifickou servisní dokumentaci k danému vozidlu.
#1 – Zkontrolujte další kódy DTC
Než bezhlavě skočíte do diagnostického procesu, je důležité zjistit, zda byly nebo nebyly uloženy nějaké další kódy DTC. Pokud ano, je důležité před pokračováním diagnostikovat a odstranit hlavní příčinu každého dalšího chybového kódu.
#2 – Analýza dat zmrazeného snímku
Můžete také provést inventuru jakýchkoli dat zmrazeného snímku, která byla zachycena během protokolování DTC P0304.
Tato data mohou poskytnout další informace, které budou užitečné během diagnostického procesu, jako je přesný rozsah otáček, při kterých dochází k zaznamenaným chybám zapalování.
#3 – Důkladně zkontrolujte součásti zapalovacího systému
K mnoha chybám zapalování dochází, když jedna nebo více součástí zapalovacího systému motoru začne selhávat. Proto je třeba tyto součásti pečlivě zkontrolovat, zda nevykazují známky selhání nebo poškození.
Mezi komponenty, které si zaslouží kontrolu, patří zapalovací svíčky, kabely zapalovacích svíček a také víko rozdělovače motoru a tlačítko rotoru (pokud je to možné).
#4 – Zkontrolujte přítomnost Sparku
Pokud nebyly při výše uvedené kontrole zjištěny žádné vizuální závady, bude nyní nutné ověřit přítomnost jiskry na dotčeném válci. Toho lze dosáhnout pomocí inline zkoušečky jisker.
Nedostatek jiskry naznačuje potřebu další diagnostiky zapalovacího systému, zatímco přítomnost jiskry vrhá pochybnosti jinde.
#5 – Ověřte integritu palivového systému a zajistěte správný provoz
Tlakoměr paliva by nyní měl být zasunut do rozdělovače paliva motoru. Hodnoty tlaku paliva „Key On“ by měly odpovídat nebo překračovat hodnoty stanovené výrobcem vozidla.
Obousměrný skenovací nástroj se také ukáže jako užitečný při pokusu o kvalifikaci vstřikovačů motoru. Diagnostický přístroj tohoto typu umožňuje zapálení každého vstřikovače a uvolnění malého množství paliva do spalovací komory.=
Když k tomu dojde, je třeba pozorovat momentální pokles tlaku paliva.
#6 – Proveďte test komprese
Pokud nebudou odhaleny žádné problémy související s palivem, bude zaručena kompresní zkouška dotčeného válce. Hodnoty komprese z tohoto válce by měly být porovnány s hodnotami ze zbývajících válců motoru.
Kromě toho by měl být také proveden test „leak-down:“. Jakékoli nesrovnalosti zjištěné během testování tohoto typu do značné míry svědčí o vnitřních mechanických problémech.
#7 – Prohlédněte si literaturu pro tovární servis
Před zahájením jakéhokoli typu podstatného bourání je důležité prostudovat si servisní dokumentaci výrobce pro vaše konkrétní vozidlo. Tato literatura nastíní problematické body a poskytne správné hodnoty točivého momentu pro dokončení takového úkolu.
Josh pracuje jako mechanik na plný úvazek více než 12 let a má za sebou 6 certifikací ASE (Automotive Service Excellence). Svou kariéru začal jako automobilový technik v místním dealerství Toyota a od té doby se specializoval na dieselová nákladní vozidla a zařízení.
Nejnovější příspěvky od Joshe Boyda (zobrazit vše)
- Proč svítí kontrolka VSA v mé Hondě nebo Acura? (a jak to resetovat) — 11. ledna 2024
- Kód P0711 (příznaky, příčiny a jak opravit) – 8. ledna 2024
- Berou obchody s autodíly opravdu váš použitý olej zdarma? — 5. ledna 2024
