Chcete-li zůstat na silnici v bezpečí, chcete se vyhnout ohýbání pneumatik. Opotřebované odpružení je důvodem číslo jedna pro baňkování.
Pneumatiky jsou jedinou částí vašeho vozidla, která se dotýká vozovky. Proto je důležité sledovat jejich stav. Při poškození pneumatiky ohrožujete sebe i ostatní. Jedním z běžných problémů je utlačování pneumatik.
Co je to broušení pneumatik?
Nerovnoměrné vzory opotřebení na pneumatice se nazývají cupping. Prohnuté pneumatiky, které nemají dobrý kontakt s vozovkou, jsou nebezpečné při jízdě. Naštěstí pneumatiky cupují pouze tehdy, když je něco jiného špatně.
Pneumatika cupping je také známý jako scalloping kvůli svému jedinečnému vzhledu. Představte si, že vezmete kopeček zmrzliny na běhoun pneumatiky na náhodných místech. Tomu se baňkování podobá.
Stává se to, když pneumatika na vozovce skáče nahoru a dolů a některé části běhounu se dotýkají, zatímco jiné ne. Místa, která navazují kontakt, se opotřebovávají jinak a zanechávají vroubkovaný vzhled.
Běhoun je v některých oblastech mnohem vyšší. Opotřebované části mohou být v extrémních případech tři až čtyři palce dlouhé. Tato opotřebovaná místa se projevují jako poklesy nebo díry v běhounu pneumatiky.
Nejběžnější příznaky promáčknutých pneumatik
Jaké jsou počáteční příznaky prasklé pneumatiky?
- Hluk na silnici: Pokud se rytmický zvuk při jízdě zesílí, pneumatiky mohou být zmáčknuté. Zaznamenáte zvláštní zvuky, jak se pneumatiky odvalují po nerovnostech.
- Třes nebo vibrace: Zpočátku se vibrace projeví ve volantu. Jak se problém zhoršuje, může být cítit i v sedadle.
- Vozidlo táhne na jednu stranu: Protože špatné vyrovnání může vést k promáčknutí, můžete si všimnout, že vaše auto táhne na jednu stranu. Pokud se často přistihnete, že provádíte korekce řízení, je čas zkontrolovat vyrovnání.
Co způsobuje praskání pneumatik?
Za normálních okolností k baňkování nedochází. Neměli byste mít promáčknuté pneumatiky, pokud nejsou žádné mechanické závady a tlak v pneumatikách je správný. Baňkování vždy odhalí něco jiného, co se děje, což by mělo být opraveno před otočením pneumatik nebo instalací nových.
Zde jsou některé z nejčastějších příčin:
Opotřebované díly zavěšení: To je nejčastější důvod baňkování. Pokud je část odpružení opotřebovaná, auto bude poskakovat nahoru a dolů.
Obvykle to souvisí se špatnými vzpěrami nebo tlumiči. Může to být ale také způsobeno vadnými pouzdry.
Nevyvážené pneumatiky: Hmotnost musí být vhodně rozložena po obvodu pneumatiky. Pokud tomu tak není, pneumatiky jsou nevyvážené. Když je rovnováha mimo mísu, některé úseky běhounu se dotýkají vozovky, zatímco jiné ne.
Tento stav si můžete všimnout, protože se volant třese. Se zhoršujícím se sedadlem se mohou objevit vibrace. I když jste nedávno nechali pneumatiky vyvážit, mohou se dočasně vyvést z rovnováhy kvůli nečistotám, jako je sníh, hlína a bláto. Pokud příliš tvrdě narazíte na výmoly nebo jiné nedokonalosti vozovky, může být nutné pneumatiky znovu zkalibrovat.
Nesouosost kol: Když jsou kola vyosená, běhoun má nerovnoměrný kontakt s vozovkou. V závislosti na tom, jak je zarovnání mimo a v jakém směru, může vést ke vzoru baňkování. Nesouosost však může také vést k jiným vzorcům opotřebení, jako je opotřebení okrajů běhounu.
Ohnuté ráfky: Už jste někdy narazili do výmolu a odjeli jste s ohnutým okrajem? Poškozené ráfky nejen špatně vypadají, ale mohou vést k neobvyklému opotřebení pneumatik. Ještě horší je, že ohnuté ráfky mohou způsobit únik vzduchu z pneumatik, čímž se vystavujete riziku prasknutí. Některé ohnuté ráfky může opravit odborník. V opačném případě je třeba vyměnit ráfky.
Levné pneumatiky: I když všichni chceme ušetřit peníze, šetřit na pneumatikách není moudré. Levné pneumatiky nevydrží a často vedou k neobvyklým vzorům opotřebení, včetně hloubení. Pokud jsou navíc materiály nekvalitní, je guma náchylnější k poškození. Nebudou také tak dobře kompenzovat nedokonalosti od zavěšení nebo nevyvážených kol.
Je možné opravit utěsnění pneumatik?
Když pneumatiky cupitají, již neudržují vhodný kontakt s vozovkou. Jakákoli změna ve vzhledu běhounu mění způsob jízdy.
Prohnuté pneumatiky mají vysoká a nízká místa. Tím se sníží trakce a doba zastavení bude delší. Obě podmínky vás vystavují riziku, pokud se potřebujete vyhnout nehodě.
Je možné opravit problém, který způsobil promáčknutí pneumatiky. Nemůžete však zvrátit opotřebení, ke kterému již pneumatiky došlo. Otáčení pneumatik způsobuje nové opotřebení, které by mohlo problém částečně vyrovnat. To však lze provést pouze tehdy, pokud na nejnižších bodech zůstane dostatek běhounu.
Pokud je hloubení příliš silné, musíte vyměnit pneumatiky. Jen zajistěte, aby byl nejprve opraven problém, který jej způsobil, abyste nezničili novou sadu pneumatik.
Zabraňte praskání pneumatik
Dobrou zprávou o ohýbání pneumatik je, že mu lze zcela předejít. Nemusíte čekat, až se pneumatiky zničí, abyste s tím mohli něco udělat.
Zde je několik jednoduchých tipů, jak zabránit promáčknutí pneumatik.
- Pozor na odpružení. Pokud si všimnete něčeho špatného, okamžitě to nechte opravit.
- Vyberte si kvalitní pneumatiky.
- Kontrolujte nahuštění pneumatik měsíčně a kdykoli, když se změní počasí. Ujistěte se, že je pneumatika nahuštěna podle specifikací výrobce uvedených na zárubni dveří na straně řidiče.
- Pravidelně kontrolujte běhoun pneumatiky. Pokud zaznamenáte nerovnoměrné opotřebení, opravte, co to způsobuje, a nechte pneumatiky protočit.
- Nechte si vyměnit pneumatiky každých 5,000 8,000 až XNUMX XNUMX mil. Většina výrobců doporučuje nechat pneumatiky protočit při každé výměně oleje.
- Nechte pneumatiky vyrovnat každou druhou otáčku.
- Alespoň jednou za dva roky nechte kola seřídit.
Související články
- Odpružení auta 101
- Letní pneumatiky vs. celoroční: Můžete cítit rozdíl
