Co způsobuje vibrace volantu při dálničních rychlostech?

Nejčastější příčinou vibrací volantu jsou pneumatiky a kola, které nevyvážejí nebo se stávají „nevyváženými“. Vyvážení pneumatiky/kola je proces přidávání hmotnosti na kolo po instalaci nové pneumatiky. Každá pneumatika, která vyjede z továrny, má nějaké nedokonalosti v konstrukci nebo rozložení hmotnosti a vyžaduje závaží, aby ji vyvážila.

Nejlepším způsobem, jak zjistit, zda je chvění volantu způsobeno nevyvážeností předních pneumatik a kol, je odvézt vůz do jakéhokoli střediska montáže pneumatik, aby „vyvážili kola“.

Varovné signály, které k tomuto problému vedou (mnoho z nich si všiml i Jing-Yu), obvykle zahrnují:

• Volant vibruje, když vozidlo dosáhne rychlosti na dálnici (55 mph a vyšší)
• Otřesy se postupně zhoršují, čím rychleji vozidlo jede
• Otřesy zmizí, když zpomalíte pod rychlost na dálnici

Některé kontroly můžete také provést sami, abyste zjistili, zda vaše vyvážení pneumatiky/kola způsobuje vibrace volantu.

Zkontrolujte, zda na stranách pneumatik nejsou stopy. Nejčastější příčinou nevyváženosti pneumatik a kol je náraz pneumatiky do překážky, jako je výmol nebo obrubník. Pokud na boku pneumatiky vidíte oděrky, existuje zvýšená pravděpodobnost, že pneumatika a kolo nejsou v rovnováze. Srážka s předmětem posune vyvážení hmotnosti pneumatiky tam, kde pneumatika narazila na předmět.

Další jednoduchou kontrolou je kontrola strany kola, kde byla původně nainstalována závaží. Pokud na boku svého kola vidíte čisté místo ve tvaru závaží, je pravděpodobné, že závaží spadlo. Tuto kontrolu je těžké dokončit na vnitřní straně kola, ale pokud můžete, otočte volantem úplně doprava/doleva a prohlédněte si také vnitřek.

Ložiska kola zajišťují náboj kola k zavěšení vozidla. Uvnitř pouzdra ložiska kola je mazivo navržené tak, aby udržovalo ložiska chladná a omezovalo hromadění tepla při protáčení kola. V průběhu času mají ložiska kola tendenci ztrácet mazivost a pokud nejsou ložiska vyměněna včas, mohou způsobit uvolnění náboje kola.

Když vozidlo jede po silnici, uvolněné kolo bude vibrovat, což může být cítit ve volantu. Pokud nejsou ložiska kol brzy vyměněna, mohou se zlomit a způsobit pád celé sestavy kola/náboje z vozidla a vytvořit nebezpečnou jízdní situaci.

Existuje velmi jednoduchý test, který může provést každý začínající mechanik, aby zjistil, zda ložiska kol způsobují vibrace. Chcete-li provést tuto kontrolu, budete muset provést tyto základní kroky.

1. Zvedněte přední část vozidla na zvedáky. Pomocí hydraulického zvedáku nebo zvedáku a zvedáku zvedněte přední část vozidla. Ujistěte se, že jste přední kolo zvedli ze spodního příčného ramene nápravy nebo bočního držáku nástavby.

1. Zkontrolujte pneumatiku/kolo, zda nemá uvolněná ložiska kola. Jak je uvedeno na obrázku výše, kontrola uvolněných nebo opotřebovaných ložisek kol je poměrně jednoduchá a provádí se dotykem. Položte obě ruce na pneumatiku, nejlépe jednou rukou v pozici 3 hodiny a druhou v 9 hodin.

1. Zatlačte a vytáhněte pneumatiku oběma rukama dovnitř a ven. Pokud to uděláte a uslyšíte cinkavý zvuk nebo se kolo při třesení pneumatiky volně pohybuje, je velká šance, že jsou ložiska kola opotřebovaná a je třeba je vyměnit.

1. Najděte schéma nebo schematické znázornění náboje a ložiska vašeho vozidla. Během několika minut hledání online jsem byl schopen najít relevantní Fortuner (jak je uvedeno níže)

1. Přihlaste se na web Startmycar z jakéhokoli zařízení a podívejte se na naši komplexní řadu ložisek. Objednejte do 8:1 pro doručení ve stejný den v Gauteng! Pokud jste také v Durbanu nebo v jakémkoli větším městě, RAM to bude mít u vašich dveří za 3-XNUMX dny.

1. Vyměňte ložiska kola nebo nechte tento úkol provést mechanikem. Pokud máte správné nástroje a zkušenosti, výměna ložisek kol je poměrně jednoduchá práce. 90 % pracnosti je vyjmutí nosiče ložisek. Zbývající práce je zalisování nového ložiska. K tomu velmi pomáhá lis.

1. (V případě Jing-Yu, tedy Toyoty Fortuner, je třeba vyměnit náboje za ložiska jako celek.

Pokud nemáte potřebné nářadí nebo se jednoduše necítíte na tento úkol, kontaktujte mechanika, který vám může vyměnit ložiska kol. Toto je nebezpečná situace, jejíž nápravu nechcete zdržovat.

Moderní přední odpružení tvoří několik komponentů. Každá z těchto částí je spojena s poskytováním vstupu do řízení, pohání přední kola a udržuje přední kolo v rovině, takže vozidlo jede přímo po silnici.

Nesprávné vyrovnání dílů zavěšení může ovlivnit stabilitu vozidla a může také způsobit otřesy ve volantu. Otřesy jsou obvykle způsobeny opotřebovanými nebo uvolněnými částmi zavěšení, což způsobuje problémy se zarovnáním.

Chcete-li zjistit, zda jsou části zavěšení opotřebované nebo zda je vyrovnání zavěšení vadné, budete muset provést následující kontroly:

• Zkontrolujte opotřebení spojovacích tyčí. První položky, které chcete zkontrolovat z hlediska opotřebení a poškození s ohledem na vibrace volantu, jsou spojovací tyče. Přesné pokyny a kroky, jak byste je měli zkontrolovat, najdete ve své servisní příručce, protože konstrukce a umístění spojovací tyče každého vozidla je jedinečné.

• Zkontrolujte pouzdra. Častou příčinou vibrací volantu při nižších rychlostech je opotřebení pouzder spojovacích tyčí, vřeten nebo ovládacích ramen.

Postupujte podle následujících kroků:

1. Zvedněte přední část vozidla a umístěte přední část na podpěry pro zvedáky (nezapomeňte umístit klíny za zadní kola).

1. Pomocí baterky nebo LED kontrolky zkontrolujte pouzdra, zda nejsou pořezaná, roztřepená, skřípnutá, známky přebytečného tuku nebo zda nejsou pouzdra vytlačena z držáků. Zkuste pohnout nebo zakroutit závěsnou částí, která je spojena pouzdry. Pokud se díl pohne, pouzdra selhala a je třeba je vyměnit.

1. Zkontrolujte tlumiče, vzpěry a pružiny. Většina vozidel má přední vzpěry nebo tlumiče, které jsou spojeny se spodním ramenem nápravy a jsou součástí zavěšení.

Chcete-li zkontrolovat opotřebení, které by mohlo způsobit vibrace ve volantu, proveďte následující kontroly:

1. Hledejte známky maziva: Když tlumič nebo vzpěra prosakuje, obvykle najdete mazivo podél vzpěry nebo uchycení tlumiče. To by mohlo znamenat, že tlumiče nebo vzpěry jsou uvolněné a způsobují vibrace.

1. Zkontrolujte pružinu, zda není poškozená: V některých případech se pružina oddělí od tlumiče/vzpěry. To může také způsobit problémy s vibracemi.

1. Zkontrolujte úchyty tlumičů: Pokud jsou úchyty uvolněné, způsobí to chrastění přední části a vibrace volantu. To je patrné okamžitě, jakmile se vozidlo pohne dopředu nebo dozadu.

Pro všechny komponenty související s odpružením bych rád doporučil řadu Teknosa na webu Start My Car a také KYB pro tlumiče / vzpěry. Obojí jsem osobně namontoval na své vozidlo. Vyměnil jsem spodní příčná ramena, pouzdra a spojovací tyče za díly Teknosa za zlomek ceny, kterou mi nabízelo zastoupení Nissan. Kvalita je působivá a snadno stejně dobrá jako díly Nissan, které jsem sundal. Díky vzpěrám KYB se vůz cítí jako nový! Držení na silnici a tlumení jsou skvělé.

Pokud jste provedli všechny tyto kontroly a stále nemůžete najít zdroj problému, doporučuji předat své vozidlo kompetentnímu mechanikovi, aby problém diagnostikoval.

V tomto článku se dozvíte, jak diagnostikovat třesoucí se volant. Zde poskytujeme přehled hlavních příčin, příznaků a oprav, které vám pomohou zefektivnit vaše opravy.

Opotřebený, vadný nebo nevyvážený komponent podvozku je cítit vibracemi ve volantu. Buď jako shimmy, jiggle nebo shake. Protože to však může způsobit více částí, může být nalezení hlavní příčiny frustrující a časově náročné i pro ty nejzkušenější techniky. Zde poskytujeme přehled hlavních příčin, příznaků a oprav, které vám pomohou zefektivnit vaše opravy.

Vyvážení pneumatik

Rozložení hmotnosti v každé pneumatice se mírně liší. Aby se to kompenzovalo, musí být na kolo po instalaci nové pneumatiky přidána další závaží. Bohužel tato závaží lze snadno přemístit, což má za následek nevyvážené kolo. Běžná příčina vibrací volantu, které jsou obvykle pociťovány při vyšších rychlostech, a postupně se zhoršují, čím rychleji je vozidlo. Pozitivní je, že je také relativně snadné opravit. Jednoduše proveďte vyvážení kola a zkontrolujte každou pneumatiku, zda není poškozena nebo opotřebena. V případě ignorování mohou nevyvážená kola způsobit opotřebení vzpěr, tlumičů a dalších součástí řízení a odpružení. Proto je lepší to udělat dříve než později.

Nesouosost kol

Další častou příčinou vibrací volantu je nesprávné umístění kol. Jedním z nejrychlejších způsobů, jak diagnostikovat nesouosost, je kontrola běhounu pneumatiky. Nevyrovnané auto má často nerovný běhoun, přičemž vnitřek je opotřebovaný mnohem více než vnějšek. Podobně, pokud je volant rovný a vystředěný, ale vozidlo stále táhne na obě strany, je také pravděpodobné, že nebude vyosený. Provedením jednoduchého vyrovnání kol zajistíte, že všechna kola budou umístěna ve stejném směru.

Poškozená nebo opotřebovaná ložiska kol

Pokud jsou pneumatiky a kola v pořádku, další součástí by mělo být ložisko kola. Tyto součásti kritické pro bezpečnost, které jsou navrženy tak, aby zajistily náboj kola k zavěšení vozidla a umožnily kolům se správně otáčet, mohou způsobit vibrace volantu, pokud jsou poškozené nebo nedostatečně namazané. V tomto případě se volant obvykle třese pouze při zatáčení. Pro jistotu však vozidlo bezpečně zvedněte a s oběma rukama na pneumatice v poloze 12 a 6 hodin zakývejte kolem. Pohyb by měl být minimální. Pokud se pohybuje více, než by mělo, nebo při otáčení uslyšíte skřípavý zvuk, je pravděpodobné, že jsou poškozena ložiska kola. Tyto bude nutné co nejdříve vyměnit.

Opotřebené díly řízení nebo zavěšení

K tomu, aby byl celý systém znatelně ochablý, stačí jen malá vůle nebo vůlí v jakékoli součásti řízení a zavěšení. Kromě ovlivnění ovladatelnosti a stability vozidla to může také způsobit vibrace volantu. Je proto důležité zkontrolovat systém, zda nemá uvolněné nebo opotřebované součásti. Začněte kontrolou viditelných částí, jako jsou horní nebo spodní kulové čepy, konce spojovací tyče a pouzdra. Pokud vidíte jakékoli známky poškození nebo nadměrné vůle, je pravděpodobně vadný a měl by být vyměněn. Podobně uvolněné uchycení tlumičů, poškozené nebo uvolněné pružiny a netěsné tlumiče nebo vzpěry mohou způsobit vibrace ve volantu. Tyto je třeba zkontrolovat a podle potřeby vyměnit.

Problémy s brzdami

Pokud se volant třese pouze při zastavení, je to pravděpodobnější až na brzdový systém. To se často označuje jako chvění brzd a může být způsobeno změnou tloušťky kotouče (DTV), uvolněnými ložisky kol a problémy s instalací. Třesoucí se volant může být také způsoben tím, že brzdy táhnou v důsledku mechanické nebo hydraulické závady. Nebo pokud je parkovací brzda zatažena omylem. Chcete-li vyřešit podezření na problémy související s brzdou, nejprve změřte tloušťku brzdového rotoru nebo kotouče pomocí mikrometru na brzdové kotouče. Pokud je mimo tolerance výrobce, nelze jej opravit a musí být vyměněn. Kromě toho vždy zajistěte, aby byly montážní plochy náboje a kotouče a držáky brzdových třmenů čisté, kluzné čepy namazané a volně pohyblivé a upevňovací šrouby kol a polohovací šrouby kotoučů byly správně utaženy.

Chvění volantu může být způsobeno jedním nebo více z těchto a dalších problémů. Například opotřebený kloub vedoucí k nadměrnému opotřebení pneumatik. To může diagnózu poněkud zkomplikovat. Proto je důležité rychle diagnostikovat a opravit případné závady. Zatímco problémy s vibracemi mohou být způsobeny něčím tak jednoduchým, jako je uvolněný šroub nebo vypuštěná pneumatika, mohou také signalizovat mnohem větší problém. Pokud by byly ignorovány, mohly by negativně ovlivnit bezpečnost a stabilitu vozidla. Dodržováním těchto kroků můžete vyloučit jakékoli takové problémy v logickém pořadí, čímž ušetříte drahocenný čas, peníze a frustraci.