Zveřejnění: Můžeme získat provize za nákupy uskutečněné prostřednictvím odkazů v tomto příspěvku.
Vozidlo, které se třese, může být pro každého řidiče znepokojivé. Některé příznaky jsou tak jemné, že jsou patrné až při rychlostech vyšších než 70 mph. Na rozdíl od většiny problémů s opotřebením automobilů se problémy s vibracemi mohou vyskytnout u starých i nových vozidel a nemusí být nutně způsobeny nedbalostí nebo nadměrným používáním.
Otřesy a viklání obvykle vycházejí z volantu nebo brzdového pedálu a postupem času postupují, pokud jsou ponechány bez dozoru. Častými viníky jsou také opotřebované díly a nefunkční mechanismy vzduch-palivo. Ať už je příčina jakákoli, je nejlepší problém vyřešit včas, než se zhorší.
Zde je 20 běžných důvodů, proč se auto třese při rychlosti nad 70 mph:
Tento článek se bude zabývat mnoha běžnými příčinami vibrací v celém vozidle a jeho různých součástech. Podobně zjistíte, že některé z těchto příčin naznačují výpadek napájení nebo nahodilou službu.
Tento seznam by vám měl poskytnout komplexní přehled toho, co je třeba vzít v úvahu při určování toho, proč se vaše auto třese při jízdě nad 70 mph.
Auto se třese při jízdě nad 70 mph
1. Nevyvážené pneumatiky
Nevyvážené pneumatiky způsobují, že vozidlo vibruje při vyšších rychlostech (v rozsahu 50–70 mph) a má vroubkovaný nebo vroubkovaný vzor opotřebení. Tyto pneumatiky mají obvykle jednu část, která je těžší než druhá.
Nárazy do výmolů, mostních dilatačních spár a obrubníků mají za následek nevyvážené pneumatiky, které by mohly srazit závaží kola, způsobit bublinu na boční stěně nebo promáčknout ráfek. Poškození pneumatiky má pak za následek vibrace ve volantu a skrz sedadlo a podlahu.
Vibrace pociťované ve volantu by indikovaly náraz předních pneumatik, zatímco vibrace procházející sedadlem nebo podlahou by ukazovaly na zadní pneumatiky. Vyvarujte se vyvažování pneumatik doma. Tento proces vyžaduje použití počítačem řízeného vyvažovače kol k měření nevyváženosti a určení dalších závaží potřebných k nápravě problému.
2. Nesprávně seřízená kola
Dalším hlavním důvodem, proč se auto třese při jízdě nad 70 mph, jsou špatně seřízená kola, ke kterému může dojít například při nárazu do výmolu.
Tento problém by vyřešilo vyrovnání kol, které zahrnuje úhel, pod kterým kola dopadají na vozovku. Určité podmínky by však naznačovaly potřebu seřízení geometrie kol mimo problémy s otřesy a pravidelnou údržbu, a to následovně:
- Nerovnoměrné, silné nebo rychlé opotřebení pneumatik
- Při přímé jízdě se volant naklání na jednu stranu
- Hlučné řízení
- Důsledné tažení doprava nebo doleva
- Skřípání pneumatik
- Po výměně pneu
- Po nehodě nebo náhodném výletu do terénu
Pokud váš vůz podstoupí kontrolu seřízení bezprostředně po kterékoli z výše uvedených podmínek, zvyšuje se, že nedochází k problémům s vibracemi.
V závislosti na značce a modelu vašeho vozu může vyžadovat seřízení čtyř nebo předních kol (včetně nastavení odklonu, sbíhavosti a pojezdu). Profesionální mechanik bude schopen vyrovnat vaše kola pomocí stroje na vyrovnání kol.
3. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Přetržený nebo prokluzovaný řemen může způsobit vibrace nebo poskakování pneumatik, což znamená nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Nové vozidlo vás před tímto problémem nezbaví, protože nekvalitní pneumatiky se pravděpodobně dříve opotřebují (i když jsou zcela nové).
Chcete-li zjistit, která pneumatika potřebuje výměnu, nastavte rychlost třesu a hledejte zdroj vibrací. Pokud se při jízdě více třese volant, možná budete muset vyměnit obě přední pneumatiky.
Pokud chrastění cítíte více od sedačky nebo podlahy, je potřeba vyměnit obě zadní pneumatiky. V horších scénářích možná budete muset vyměnit všechny gumy.
4. Házení kola
Podle definice se házení kola týká jakékoli součásti sestavy kola nebo pneumatiky, která není dokonale kulatá. Jde o problém dynamické nevyváženosti, který má za následek kolísání při nízkých rychlostech a silné chrastění při vysokých rychlostech.
Vadná sestava pneumatiky a kola může obsahovat pneumatiky s posunutými nebo přetrženými pásy. Použijte a měřič házivosti pneumatik (zobrazení na Amazonu), vyvažovačka mimo auto nebo číselník pro kontrolu radiálního a bočního házení.
Střed běhounu pneumatiky je místo, kde kontrolujete radiální házení, zatímco střed boční stěny pneumatiky je místo, kde kontrolujete boční házení. Ujistěte se, že to děláte na hladkém žebru, abyste dosáhli nejlepších výsledků.
5. Vadný brzdový systém
Brzdové destičky a třmeny nemusí mít dostatečnou přilnavost, což časem vede k deformaci brzdových kotoučů. Vibrace ve volantu způsobené lepivými brzdovými třmeny a rotory jsou patrné od rychlosti 45 až 50 mph.
Otřesy se zhoršují, čím dále se přibližujete k rychlosti 70 mil/h, doprovázené zápachem spáleniny, když vozidlo zastavíte. Chvění kol způsobené problémem s předními brzdami bude při brzdění znatelnější.
Když jsou problémem zadní brzdy, ucítíte vibrace v brzdovém pedálu. Pro opravu buď přeindexujte rotor o jednu nebo dvě pozice výstupků na náboji, nechte opracovat brzdové díly nebo je vyměňte, pokud jsou silně opotřebené.
6. Opotřebované díly
Ostatní části vašeho vozu se mohou časem opotřebovat a způsobit vibrace. Jedná se o tlumiče, ložiska horních vzpěr, kulové klouby a koncovky spojovacích tyčí.
Opotřebení těchto dílů se obvykle objeví během seřízení geometrie kol a bylo by nutné je vyměnit, aby se problém odstranil. Za prvé, opotřebovaná ložiska kol lze snadno určit, protože vydávají vysoké pískavé nebo skřípavé zvuky. Opotřebení konců spojovacích tyčí způsobuje kmitání kol vašeho vozu.
7. Nízký tlak v pneumatikách
Kromě nízké spotřeby paliva, prasklin a abnormálního opotřebení pneumatik může nízký tlak v pneumatikách také způsobit otřesy vozu. Skvělý způsob, jak udržovat tlak v pneumatikách, je mít s sebou vždy měřič tlaku v pneumatikách a hustilku.
Zvýšení tlaku v pneumatikách asi o 3 psi nad doporučení výrobce za chladného počasí pomůže zmírnit pokles tlaku v pneumatikách a udržet jej v normálním rozmezí.
8. Rezonance ve výfuku
Rezonance se může objevit po změně výfukového systému vozidla (výměna sériového tlumiče nebo koncovky výfuku za jiný design) nebo ohnuté nebo nesprávně namontované trubky. Může však dojít k záměně s vibracemi kol.
Při určitých rychlostech se mohou přirozené výkyvy vyskytující se ve výfuku nahromadit a způsobit bzučení nebo rezonanci. Podobně mohou na některých vozidlech obvykle připevněná ladící závaží k tlumení vibrací podvozku a hnacího ústrojí, pokud jsou odstraněna, mohou způsobit otřesy vozu.
9. Hladový motor
Aby auto fungovalo hladce, jeho motor potřebuje dostatek kyslíku, paliva a jiskry. V opačném případě bude docházet k trhání a chvění, když vaše vozidlo zvýší rychlost nebo rachotí v určitém rozsahu rychlostí.
Také si všimnete vibrací vycházejících z motorového prostoru. Kontrola zapalovacích svíček a instalace nové sady v případě potřeby vám umožní problém vyřešit.
Kromě toho zajistíte, že palivové a vzduchové filtry nebudou ucpané nebo znečištěné, a jejich pravidelná výměna zaručí, že motor nebude nikdy zbaven paliva nebo kyslíku, které potřebuje.
10. Přepracovaná hnací jednotka
Přepracovaná hnací jednotka obvykle způsobuje cvakání při zatáčení. Špatný hřídel CV nápravy může způsobit otřesy vašeho vozu při brzdění.
Nadměrné opotřebení a zneužívání vaší spojky, setrvačníku, převodovky a součástí hřebene řízení má rovněž za následek otřesy. To druhé může být docela složité, protože volant se třese při jízdě pouze rychlostí 70 mph nebo vyšší.
11. Ošumělé součásti zavěšení
Vibrace se obvykle vyskytují v rozsahu 50 až 75 mph. Pokud však chvění začne při určité rychlosti a každou minutu se zhorší, pravděpodobnou příčinou může být opotřebovaný diferenciál a uložení zavěšení.
V závislosti na poškození nebo na tom, co máte ve svém voze, může být někdy ekonomičtější nechat si vozidlo vyměnit úplně, než nechat celý systém odpružení přestavět nebo vyměnit.
12. Špatné klouby CV
Klouby CV může být obtížné diagnostikovat, zejména u vozidel se zadními koly. Problémy s vnitřními CV klouby se obvykle objeví při prudké akceleraci a velkém zatížení. V závislosti na tom, jak špatné to je, se může projevit jako drobné vibrace nebo prudké otřesy.
Takže, pokud se vaše auto třese při jízdě nad 70 mph a vaše pneumatiky se kontrolují, pak můžete mít opotřebené klouby CV nebo horší problém s hnacím ústrojím. Pokud zaznamenáte otřesy při rychlostech od 40 do 55 mph, zkontrolujte, zda máte prostřelené přední nápravy.
13. Nadměrné zdvihy
Nadměrný úhel hnacího hřídele může také způsobit cyklické vibrace a je obvykle důsledkem zvýšení nebo snížení světlé výšky vozidla o více než několik palců – jako jsou nákladní vozy 4×4, které byly příliš zvednuty pomocí zvedací sady.
Když je U-kloub pod úhlem, nenormální geometrie kloubu vyvolává vibrace v hřídeli. To znamená, že čím větší úhel, tím silnější je intenzita vibrací.
14. Selhaly zapalovací svíčky nebo dráty zapalovacích svíček
Znečištěné nebo zanesené zapalovací svíčky způsobují pokles vnitřního tlaku motoru, což má za následek ztrátu výkonu a ponechání zbývajících válců kompenzovat. To zase způsobuje vibrace nebo možné prudké otřesy.
Nejprve si všimnete mírného odskoku nebo opakovaného poklesu ručičky otáček, když vozidlo stojí. Nakonec při jízdě ucítíte vibrace.
Selhání drátu zapalovací svíčky můžete zachytit brzy, pokud má vaše auto otáčkoměr. Podobně, jedna zapalovací svíčka vykazující tmavé nahromadění na špičce je dobrým indikátorem toho, že ostatní zapalovací svíčky jsou také špatné.
15. Odpojená vzduchová nebo vakuová hadice
Když se vzduchové nebo vakuové hadice uvolní, prasknou nebo začnou unikat, vzduch, palivo a jiskra vycházejí z motoru ve správném poměru. Když k tomu dojde, nedostatek tlaku vzduchu způsobí, že senzory budou zmatené, což způsobí, že motor vašeho auta ztratí výkon, vynechává zapalování, běží nepravidelně nebo vibruje.
To znamená, že váš vzduchový filtr a palivový filtr musí být pod kontrolou, protože hrají zásadní roli při dodávání energie. Výměna vzduchových filtrů je levná a snadná a měla by být prováděna pravidelně.
Jiný případ však může být u palivových filtrů (zejména u vozidel se vstřikováním paliva), které mohou vyžadovat servis, pokud jsou umístěny pod vysokotlakým potrubím pod vozem a ne pod kapotou.
16. Nesprávné oktanové číslo benzínu
Používání palivových variant s vyšším oktanovým číslem, než jaké doporučuje výrobce, může přispět ke snížení spotřeby paliva a čistším emisím, ale může být škodlivé pro vaše vozidlo. Benzín s vyšším oktanovým číslem hoří pomaleji než jeho protějšek s nižším oktanovým číslem.
Pokud je váš motor určen pro benzín s oktanovým číslem 87, držte se ho. V opačném případě bude neschopnost vašeho motoru správně spalovat palivo mít za následek snížený výkon, vyšší spotřebu paliva a potenciální otřesy motoru.
17. Motorový kal
Když se usazeniny motorového oleje nahromadí, vytvoří hustý, téměř neodstranitelný kal, který může vést ke ztrátě výkonu, drahým opravám a otřesům.
Podobně, když je hladina oleje příliš nízká, motor nedostává správné mazání. Může začít vibrovat dříve, než ztratí energii, přehřeje se nebo úplně selže. Vyměňte olej ve správných intervalech specifických pro značku a model vašeho vozidla, abyste se této situaci vyhnuli.
18. Drsné řízení
Většina řidičů to nerada přiznává, ale provinili se tím, že své vozy tak či onak zdrsnili. Jet rychleji, než je vám pohodlné řízení, dostat se nad své dovednosti a schopnosti, nebo být drsný s volantem nebo vstupy plynu je snazší, než tomu zabránit.
Spárujte to s drsnými jízdními podmínkami a budete si jisti, že své vozidlo obrazíte nebo přejedete něco tvrdého na silnici, což povede k vibracím volantu v důsledku poškozeného kola nebo pneumatiky.
19. Špatné zpracování
Existují případy, kdy majitelé vozidel pociťují otřesy svého vozu po provedení servisu – obvykle po výměně pneumatik, geometrii kol nebo kalibraci snímače škrticí klapky.
Zatímco obviňování druhých by mělo být na seznamu kohokoli až na posledním místě, špatný servis není nemožný. Pokud vibrace nepřestanou ani poté, co se vše vyřeší, pak je možná nejvyšší čas přivést auto zpět k mechanikovi, aby znovu zkontroloval jeho dílenské zpracování.
20. Značka vozidla
Někdy za to nemůže nikdo, že se vám při jízdě třese volant. Drnčení a chvění, které zažíváte, může být způsobeno chybějící částí karoserie, hmotností vašeho auta (může být superlehké), jeho aerodynamikou způsobující rezonanci nebo průvanem od okolních vozidel na silnici.
Nebo se může stát, že vaše vozidlo prostě není stavěno na vysoké rychlosti. Špatně usazené příslušenství nebo panely karoserie mohou také způsobit chrastění.
Věci, které je třeba mít na paměti
Níže je uvedeno více věcí, které můžete udělat, abyste se lépe vypořádali s vibracemi vozidla a abyste se vyhnuli zápolení s volantem uprostřed dálnice:
Pneumatiky
Kupte si kvalitní pneumatiky a ujistěte se, že je pečlivě zkontrolujete, když vaše kolo půjde na preventivní údržbu. Při výměně pneumatik se ujistěte, že ihned poté vyjedete na rychlou zkušební jízdu, abyste se ujistili, že nové pneumatiky nejsou vytočené.
brzdy
Včetně servisu brzdových třmenů a kontroly brzdových destiček během plánované údržby jsou zvláště důležité pro vozidla s více než 75,000 XNUMX mil pod pásem.
U vozů s nízkým počtem najetých kilometrů se servis a kontrola brzd provádí během 6. měsíce prohlídky vozidla. Nezaměňujte také bušení brzdy za vibrace pneumatiky.
Шаблоны
Pokud se vám při jízdě dálniční rychlostí třese volant, pak je tu možnost zdeformovaný rotor. Pokud máte auto s pohonem předních kol a máte pocit, že se celá jeho přední část chvěje, možná má problém jeden z vnitřních kloubů CV.
Pokud k otřesům dochází pouze při změně jízdního pruhu rychlostí 70 mph nebo vyšší, zvažte kontrolu ložisek kol. Pokud k vibracím dochází pouze při sešlápnutí plynu, pak může být na vině opotřebovaná spojovací tyč, kulový kloub, netěsnost těsnění potrubí nebo vnitřní klouby CV.
Tools
Mít OBD/Diagnostický skener OBD II (zobrazení na Amazonu) a okamžitá pozornost výstražným kontrolkám motoru jsou účinnými preventivními opatřeními. Slušný OBD skener za 25 USD vám umožní diagnostikovat mnoho problémů a zabrání vám utrácet stovky dolarů za opravy, které byste mohli udělat sami.
Závěr – auto se třese při jízdě nad 70 mph
Abychom to shrnuli, zde jsou nejčastější důvody, proč se auto třese při jízdě nad 70 mph:
Jednoduchá návštěva mechanika hned po zjištění oscilací pomůže předejít dalším mechanickým poruchám a drahým opravám. Kromě toho pravidelná údržba, opatrná jízda a dodržování doporučení výrobce mohou zabránit vibracím volantu.
Kris je zanícený off-road a outdoorový nadšenec, který miluje vzdorovat živlům a pustit se do náročného terénu. Také rád sdílí svou vášeň a znalosti s ostatními, aby i oni mohli ocenit jízdu.
O Krisu
Když jedete autem vysokou rychlostí, chcete, aby vaše jízda byla plynulá. Můžete si však uvědomit, že se vaše auto začne třást, jakmile dosáhnete vysoké rychlosti.
Zajímá vás, proč se vaše auto třese rychlostí 70 mil za hodinu? Udělali jsme nějaký průzkum a zde jsou fakta, která jsme našli o tom, proč se to děje!
Proč se moje auto třese při rychlosti 70 mph?
Auta se často třesou při rychlosti 70 mph, protože pneumatiky jsou nevyvážené, což může znamenat, že pneumatiky mají nízký tlak v pneumatikách, nejsou rovnoměrné atd. Navíc problémy s brzdovým systémem, jako jsou brzdové kotouče nebo třmeny, mohou způsobit otřesy vašeho vozu. Navíc vyhladovělý motor postrádající určité kapaliny může otřást auty rychlostí 70 mph.
Chcete zjistit více důvodů, proč se vaše auto začíná třást při rychlosti 70 mil za hodinu? Níže jsme sestavili seznam důvodů, takže pokračujte ve čtení!
1. Klouby CV
Příležitostně mohou CV klouby vašeho auta, které pomáhají při pohybu odpružení vašeho auta nahoru a dolů, způsobit, že se vaše auto otřese rychlostí 70 mil za hodinu.
Problémy s vnitřními klouby CV se obvykle vyskytují při velkém zatížení nebo prudké akceleraci, ale problémy je těžké rozpoznat, zvláště pokud máte vozidlo se zadním kolem.
V závislosti na tom, jak vážně jsou vaše klouby CV poškozené, můžete při rychlé jízdě zaznamenat mírné vibrace nebo intenzivní otřesy.
2. Pneumatiky jsou nevyvážené
Dalším častým důvodem, proč se auta otřásají rychlostí 70 mil za hodinu, je nevyváženost pneumatik.
Normálně volant vibruje, protože není vyvážený, což může způsobit roztřesenou jízdu.
Čtěte více: Proč propláchnout radiátor? (11 důvodů proč)
Pneumatiky navíc mohou být nevyvážené, protože jsou nerovnoměrně opotřebované, takže je pro vás těžší řídit auto, zejména při vysoké rychlosti.
Také si možná neuvědomujete, že se vaše auto třese, pokud jedete pomaleji než 50 mil za hodinu, ale všimnete si toho, jakmile dosáhnete rychlosti 60-70 mil za hodinu.
3. Brzdový třmen
Další příčinou třesu auta při rychlosti 70 mil za hodinu je brzdový třmen a brzdový třmen pomáhá zpomalit kola auta, když šlápnete na brzdy.
Obvykle jsou vaše brzdové třmeny problémem, kdykoli jsou brzdové třmeny „lepkavé“, protože lepkavé brzdové třmeny vytvářejí vibrace ve volantu, což vede k roztřesení vozu.
Normálně se chvění zhorší, když jedete rychleji, zvláště při rychlosti 70 mil za hodinu, protože brzdové třmeny hůře fungují.
Navíc byste věděli, zda je problémem váš brzdový třmen, protože když auto zastavíte, ucítíte mírný zápach spáleniny.
4. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může obvykle způsobit otřesy vozu rychlostí 70 mil za hodinu, zejména pokud má nízký tlak v pneumatikách pouze jedna nebo několik pneumatik.
To znamená, že kola nebudou rovná, takže při jízdě ucítíte „třesoucí se“ pohyb, zvláště když jedete rychle.
Naštěstí je to snadná oprava, protože stačí nahustit určité pneumatiky, dokud nedosáhnou doporučeného tlaku.
5. Brzdové rotory
Kromě brzdových třmenů mohou být příčinou otřesů vašeho auta při rychlosti 70 mil za hodinu vaše brzdové rotory.
Čtěte více: Proč z mého auta uniká voda? (9 důvodů proč)
Obecně platí, že brzdové rotory jsou na vině, když jsou rotory „nekulaté“, což znamená, že rotory jsou zdeformované.
Obvykle byste si všimli, že se vaše auto začíná třást při rychlosti 60 mil za hodinu a ještě více při rychlosti 70 mil za hodinu.
Brzdové kotouče se obvykle zdeformují, když často uvíznete v městském provozu, máte těžký náklad nebo se v brzdových kotoučích nahromadí nečistoty.
6. Vyhladovělý motor
Motory vyžadují jiskry, palivo a kyslík, aby běžely hladce, protože pokud motor tyto aspekty postrádá, auto se bude třást a trhat při rychlostech jako 70 mil za hodinu.
Motor, kterému chybí kyslík, palivo nebo jiskra, bude mít obvykle vibrace vycházející z oblasti motoru.
Za normálních okolností můžete zkontrolovat, zda je zapalovací svíčka v dobrém stavu, a pokud je poškozená nebo opotřebovaná, vyměňte ji, abyste pomohli zapalování.
Také se budete chtít ujistit, že vzduchové a palivové filtry jsou čisté a podle potřeby tyto filtry vyměnit.
7. Převodová kapalina
Převodový systém vašeho vozu potřebuje kapalinu, aby pomohl vozu plynule přeřazovat, a nedostatek převodové kapaliny může způsobit, že vaše auto cuká a třese, zvláště když přeřazujete.
Obvykle je třeba doplnit převodovou kapalinu, abyste předešli těmto problémům, protože převodová kapalina pomáhá mazat pohyblivé části.
8. Staré součásti zavěšení
Pokud si všimnete, že vaše auto hodně vibruje, když dosáhnete rychlosti 70 mil za hodinu, může být příčinou vaše opotřebované odpružení a uložení diferenciálu.
Obvykle by bylo nejlepší ujistit se, že můžete vyměnit závěsy a držáky diferenciálu podle potřeby, abyste vyřešili otřesy.
Čtěte více: Proč jsou Airstreams tak populární? (9 důvodů proč)
Někomu se však může zdát levnější vyměnit auto úplně, záleží na poškození.
9. Odpojená nebo poškozená vakuová nebo vzduchová hadice
Když je podtlaková nebo vzduchová hadice odpojena nebo poškozena, jiskra, palivo a vzduch nejsou v ideálním poměru k motoru.
Když k tomu dojde, senzory vašeho auta jsou zmatené kvůli nedostatku tlaku, takže váš motor vibruje.
10. Problémy s vaší nápravou
Příčinou otřesů vašeho auta při rychlosti 70 mil za hodinu může být vaše náprava, zvláště pokud vaše auto nedávno mělo kolizi.
Když auto narazí a náprava se ohne nebo poškodí, může auto agresivně vibrovat, zvláště když jedete rychle.
11. Motorový kal
Váš motor potřebuje olej, aby běžel hladce, ale motorový olej nakonec vytváří usazeniny, které jsou hustým kalem, který může způsobit roztřesení vašeho motoru.
Proto musíte mít motor řádně vyčištěný a pravidelně měnit motorový olej, abyste se této situaci v budoucnu vyhnuli.
Proč investovat do čističky vzduchu?
I když se auto může otřást z nejrůznějších důvodů, často existují specifické příčiny, které mohou způsobit, že se vaše auto otřese rychlostí 70 mil za hodinu.
To znamená, že některé z nejčastějších důvodů, proč se vaše auto třese rychlostí 70 mil za hodinu, zahrnují problém s brzdovým systémem, hladový motor, problémy s nápravami a další.
