Spojkový systém je klíčovou součástí každého vozu s manuální převodovkou. Bohužel se může časem opotřebovat a způsobit problémy s vaším vozidlem nebo dokonce poruchu.
Pokud vám spojka prokluzuje nebo se zadrhává, mohou to být známky opotřebení spojky. Můžete také slyšet skřípání nebo vrčení při sešlápnutí spojkového pedálu nebo mít potíže při řazení.
Další informace o příznacích selhání spojky naleznete níže spolu s informacemi o tom, jak spojka automobilu funguje.
Co je to spojka v autě?
V nejzákladnějším smyslu je spojka mechanické zařízení, které spojuje a rozpojuje 2 rotující kotouče. To umožňuje přenos pohybové energie z jedné části stroje do druhé.
Ve vozidle se spalovacím motorem (ICE) a převodovkou spojka odděluje motor od převodovky. To zase umožňuje řazení rychlostních stupňů a úplné zastavení vozu při běžícím motoru.
Většina spojek je ovládána nožním pedálem, ale některé jsou automatické bez pedálu. Ty se obvykle označují jako poloautomaty.
Poskytujeme silniční asistenci 24/7.
Jaký je spojkový pedál?
Pedál spojky je u vozů s manuální převodovkou vždy pedálem úplně vlevo. To je stejné, ať už řídíte vůz s levostranným nebo pravostranným řízením s manuálním řízením. Automatická auta nemají spojkový pedál vůbec.
Jaké jsou různé typy spojek?
Ve vozidlech mohou být různé typy spojkového systému. Některé z hlavních jsou následující:
- Jednolamelové tření – to je nejrozšířenější typ spojky u aut s manuální převodovkou.
- Mokré lamelové tření – obvykle se vyskytují u motocyklů a poloautomatických automobilů.
- Suché vícelamelové tření – tyto jsou obvykle vybaveny vysoce výkonnými motocykly.
- Odstředivé a poloodstředivé – najdeme je v mopedech a benzínových strojích, jako jsou sekačky a řetězové pily.
- Kapalina – existuje mnoho typů, ale měniče točivého momentu jsou v autech nejrozšířenější a montují se pouze do automatů.
Různé spojkové systémy mají podobné funkce, ale existují rozdíly v mechanice a způsobu jejich fungování. Stojí za to si uvědomit, jaký typ spojkového systému je ve vašem vozidle, protože to může znamenat nutnost jiné údržby.
Například jednolamelová nebo vícelamelová třecí spojka funguje pomocí pružin k zapínání a vypínání různých lamel, spojování a odpojování motoru a převodovky. Lze je ale ovládat i lankem, hydraulickým systémem nebo elektronicky.
Měniče točivého momentu mají méně dílů, což znamená, že je obecně menší šance, že se něco pokazí. Ale převodová kapalina, která je ovládá, a zbytek automatické převodovky se časem zhorší a bude nutné ji vyměnit. To se provádí jako součást přenosové služby.
Jak funguje automobilová spojka v autě s manuální převodovkou?
V manuálních vozidlech mohou být různé spojkové systémy, takže ne všechny fungují stejným způsobem, ale jejich účel je obecně stejný.
Většina vozů s manuální převodovkou má jednolamelovou třecí spojku. To se skládá z několika komponent:
- Setrvačník – připevněný k motoru vozidla.
- Přítlačná deska – je připojena k manuální převodovce a je zatížena pružinou, aby při zařazení vytvořila tlak.
- Třecí deska – sedí mezi setrvačníkem a přítlačnou deskou a spojuje je, když je přítlačná deska v záběru.
- Vypínací ložisko – ovládá pružiny na přítlačné desce a hydraulicky ovládané systémy, často obsahující pomocný hydraulický válec.
- Hlavní válec – připojuje se k pedálu spojky a zajišťuje tlak na pomocný válec prostřednictvím hydraulického potrubí.
U lanových systémů jsou hydraulické komponenty nahrazeny lankem, které spojuje pedál s pákou, která působí na vypínací ložisko stejně jako pomocný válec. Lankové spojky se obvykle vyskytují u menších vozidel a motocyklů. U vozů s manuální převodovkou a dodávek je spojkový pedál umístěn vlevo od pedálu brzdy a plynu.
Když sešlápnete pedál spojky, spojka se zapne, takže motor a převodovka jsou propojeny a roztočí se stejnou rychlostí. Když sešlápnete pedál spojky, spojka se rozpojí, takže motor a převodovka jsou odpojeny, což vám umožní řadit nebo brzdit a zastavit vůz bez vypnutí motoru.
Ne všechna auta s manuálním řazením mají pedál spojky. Poloautomaty a vozidla se sekvenční nebo automatizovanou manuální převodovkou (SMG/AMG) ji nemají – spojka je místo toho ovládána elektrohydraulicky počítačem. U manuálních motocyklů je obvykle ručně ovládaná spojková páka, která umožňuje jezdci změnit rychlostní stupeň.
Jaké jsou známky toho, že spojka jede?
Zde jsou některé z hlavních příznaků, že vaše spojka začíná selhávat.
Prokluzování spojky
Spojka „prokluzuje“, což způsobuje krátkou ztrátu akcelerace, obvykle při uvolnění pedálu po změně převodového stupně.
Pedál spojky je houbovitý, lepkavý nebo uvolněný
Pokud je spojka „houbovitá“ nebo „měkká“, může to být známka toho, že máte málo kapaliny ve spojce. Spojka, která má pocit, že se lepí, když ji sešlápnete, může znamenat, že budete potřebovat opravu lanka spojky. Uvolněná spojka může potenciálně potřebovat dotáhnout, ale máte také problém s hlavním válcem.
Bručivý zvuk nebo skřípání spojkového pedálu při sešlápnutí spojky
Skřípání nebo vrčení obvykle značí, že vypínací ložisko je opotřebované a bude nutné jej vyměnit. Přichází jako součást náhradní spojky a není to něco, co by se mělo měnit samostatně.
Obtížné zrychlení, i když motor běží do otáček
Pokud dokážete vytočit motor, ale máte potíže s akcelerací, můžete mít problém s opotřebovanou spojkou.
Všimněte si louže kapaliny pod autem nebo kolem převodovky
Pokud hladina spojkové kapaliny náhle klesne nebo si všimnete kaluže spojkové kapaliny pod autem nebo kolem převodovky (ve vozidle s hydraulickým systémem spojky) – může to znamenat, že systém netěsní a spojka nebude správně fungovat .
Obtížnost řazení
Pokud je hlavním příznakem, kterého jste si všimli, potíže při řazení, může to být také způsobeno vadnou převodovkou. Chcete-li zkontrolovat, zda je na vině spojka nebo převodovka, vypněte motor a zkuste přeřadit. Pokud můžete, problém často spočívá ve spojce.
Pokud si během jízdy všimnete jednoho z výše uvedených včasných varovných příznaků selhání spojky, měli byste vzít své auto do garáže, aby problém vyřešili dříve, než způsobí poruchu.
Co je to prokluzování spojky?
K prokluzování spojky nejčastěji dochází, když se materiál na třecí desce začne opotřebovávat.
To znamená, že přítlačná deska se bude pohybovat jinou rychlostí než setrvačník, takže vozidlo nemůže poslat plný výkon motoru přes převodovku na silniční kola.
Pokud vám spojka prokluzuje:
- Když přeřadíte a sundáte nohu ze spojky, všimnete si, že nemůžete akcelerovat tak rychle jako obvykle.
- V autě může být cítit spálenina.
Prokluzující spojka je běžným znakem opotřebování spojky. Stojí za zmínku, že dokonale dobrý řidič může stále zaznamenat prokluzování spojky v důsledku opotřebení při pravidelném používání, ačkoli řidiči, kteří jsou poměrně agresivní na spojkový pedál (nebo mají těžkou nohu), mohou očekávat, že způsobí poškození spojky rychleji. Pokud často jezdíte v hustém provozu, kde musíte hodně zastavovat a rozjíždět, pak vaše spojka také projde mnohem větším používáním, než když máte relativně plynulé jízdy s několika zastávkami.
Existuje několik dalších možných příčin prokluzování spojky, například:
- Spojka je znečištěná olejem unikajícím z motoru nebo převodovky
- Zaseknutá součást spojky, jako je pedál, pomocný nebo hlavní válec nebo vypínací ložisko
- Vadná nebo poškozená lanka spojky
Příznaky prokluzování spojkového pedálu
Když vaše spojka začne selhávat, existují některé klíčové příznaky, kterým je třeba věnovat pozornost, jako například:
- Vaše převodovka vydává skřípavé zvuky
- Vaše vozidlo má tendenci náhle koktat nebo cukat, když vybíráte rychlostní stupeň
- Je těžké řadit, když sešlápnete spojku
- Vibrace vycházející z převodovky
- Z převodovky vychází zápach spáleniny
- Spojkový pedál je měkký, lepkavý nebo houbovitý – spojka by při plynulém chodu měla vždy klást určitý odpor
Selhávají náhle spojky?
Zatímco většina problémů se spojkami je způsobena opotřebením, existuje malá možnost, že by vaše spojka mohla náhle selhat. Pokud ano, nebudete moci s autem vůbec pohnout. Příčiny náhlého selhání spojky mohou zahrnovat:
- Spojková lanka náhle prasknou
- Pružiny za přítlačnými deskami selžou, což způsobí, že nebudete moci pohnout autem
- Mohla by selhat hydraulická součást, jako je hlavní/podřízený válec nebo hydraulická hadice
Co mám dělat, když spojka náhle selže?
Pokud během jízdy náhle selže spojka vašeho vozu, měli byste:
- Zastavte auto co nejdříve na co nejbezpečnějším místě.
- Zapněte výstražná světla a vypněte motor.
- Kontaktujte nás a nahlaste poruchu.
Ujistěte se, že máte krytí poruchy – pokud se vám to stane, budeme moci vyjít a pomoci vám.
Co se stane, když budu pokračovat v jízdě se špatnou spojkou?
Pokud se vám spojkový pedál lepí, prokluzuje nebo máte skřípající spojkový pedál a pokračujete v jízdě, riskujete, že se v blízké budoucnosti zvýší šance na úplné selhání spojky. Pokud máte některý z těchto příznaků a také si všimnete, že se celková ovladatelnost a výkon vašeho vozu postupem času zhoršuje, pak by bylo nejlepší, kdyby se na vaši spojku podíval mechanik, aby vám mohl poskytnout správnou diagnózu.
Jak opravit spojku
Budete muset odvézt své vozidlo do garáže, aby vám spojku opravili. Měli byste si poznamenat všechny příznaky selhání spojky, které jste si všimli, a informovat mechanika.
Jak dlouho trvá oprava spojky?
Jak dlouho bude oprava spojky trvat, bude záviset na problému a vozidle – měli byste si promluvit se svým servisem, abyste zjistili, jak dlouho bude oprava podle odhadů trvat.
Kolik stojí oprava spojky?
Náklady na výměnu spojky se mohou lišit v závislosti na garáži a značce vozidla. Obecně můžete očekávat, že za díly a práci zaplatíte více než 300 GBP.
Co dělat, když máte problémy po výměně spojky
Pokud máte problémy po výměně spojky, vezměte ji zpět do garáže, která provedla práci, aby ji mohli opravit. Pokud u nás máte krytí poruchy, můžete zavolat některému z našich mechaniků, který vám potvrdí zdroj problému.
Jak dlouho vydrží spojky?
Spojky obecně vydrží až 80,000 XNUMX mil nebo tak nějak, ale mohou se opotřebovat rychleji v závislosti na tom, jak s autem jezdíte.
Existuje několik způsobů, jak můžete pomoci vaší spojce vydržet déle.
1. Mezi změnami převodového stupně a vždy, když jej nepotřebujete sešlápnout, zcela sundejte nohu ze spojkového pedálu.
„Jízda“ na spojce je nejčastějším důvodem předčasného selhání spojky. I sebemenší tlak na pedál spojku částečně rozpojí, což způsobí přehřátí vypínacího ložiska, přítlačného kotouče a setrvačníku.
2. Při zastavení zařaďte neutrál a uvolněte pedál spojky.
Tím se spojka zapne a uvolní se veškerý tlak na součásti. Vždy se ujistěte, že je zatažena ruční brzda, když vůz stojí a není zařazen.
3. Vyvarujte se „držení“ vozu v kopcích a svazích pomocí spojky.
To rychle opotřebuje třecí lamelu, protože efektivně prokluzuje spojka, aby vůz zůstal stát. Stiskněte spojku a brzdu, abyste zastavili vůz a zatáhli ruční brzdu.
4. Plynule zrychlujte a zpomalujte, podle potřeby měňte rychlostní stupně, abyste to zvládli.
Cílem by mělo být co nejrychleji sundat nohu ze spojky, aby nedocházelo k prokluzování a zbytečnému opotřebení.
Měli byste také provádět základní kontroly vozu a nechat své auto pravidelně servisovat, aby odborník mohl odhalit jakékoli varovné signály nebo problémy s vozidlem, které mohou způsobit opotřebení spojky.
Mají automatická auta spojku?
Automatická auta nemají spojkový pedál, i když mají vnitřní spojkové sady a měnič točivého momentu. Obvykle mají také zjednodušený systém volby převodového stupně.
Zatímco vozy s manuální převodovkou mají řadicí páku a běžně mají na výběr alespoň 5 rychlostních stupňů, vozidla s automatickou převodovkou mají obvykle řadicí páku, která vám umožňuje volit pouze mezi převody vpřed a vzad, stejně jako neutrál a parkování.
Některé mají „manuální“ režim, který umožňuje řidiči rozhodnout, kdy vůz změní rychlostní stupeň, často pomocí pádel na obou stranách volantu.
Obecně platí, že převodovka volí správný převodový stupeň pro rychlost vozu, aniž by řidič musel cokoliv dělat. Měnič točivého momentu umožňuje úplné zastavení vozu, když je stále zařazený rychlostní stupeň.
Mají elektromobily spojku?
Obvykle mají pouze 1 redukční převod, protože elektromotory jsou schopny produkovat vysoké úrovně točivého momentu z klidu a dosáhnout mnohem vyšších otáček než ICE.
Kolik stojí výměna spojky?
Ceny za služby výměny spojky se mohou lišit – můžete vidět rozmezí mezi 300 a 700 GBP. Jedním ze způsobů, jak snížit nebo úplně pokrýt tyto náklady, je přidat díly a kryt garáže do vaší politiky krytí poruch. S díly a krytem garáže můžete získat až 535 GBP na opravy a práci poté, co nás zavoláte.
Publikováno: 18. února 2022 | Aktualizováno: 25. července 2023 | Autor: AA
Související články
- Rozdíly mezi manuálními a automatickými vozy
- Průvodce pro začátečníky ovládání spojky
- Co dělat, když se rozbijete
- Tipy na údržbu auta
- Vodítko těsnění hlavy
