Katalyzátor je jednou z nejdůležitějších součástí vašeho auta, protože kontroluje škodlivé emise – ale jak funguje a co se stane, když se pokazí?
V této příručce vám řekneme vše, co potřebujete vědět, od toho, jak dlouho můžete očekávat, že „kočka“ vydrží, až po to, jak rozpoznat potenciální problémy.
Co je to katalyzátor?
Možná si z hodin chemie ve škole pamatujete, že ‚katalyzátor‘ je látka, která způsobuje chemickou reakci.
Katalyzátor využívá tohoto principu, protože využívá katalytické látky k čištění škodlivých plynů z motoru předtím, než opustí výfukové potrubí.
Obecně lze říci, že katalyzátor vypadá jako tlumič výfuku, jen je štíhlejší a menší.
Na moderních autech jsou „kočky“ normálně umístěny hned vedle motoru, takže se rychleji zahřejí.
Jsou mnohem účinnější, když jsou horké, a proto je rozumné, aby byly umístěny blízko motoru, kde je vyšší teplota.
Proč auta potřebují katalyzátor?
Výfukové plyny automobilů produkují toxické emise, které poškozují životní prostředí, pokud se uvolňují do ovzduší a způsobují smog a kyselé deště.
Tyto znečišťující látky jsou především:
- Uhlovodíky
- Kysličník uhelnatý
- Oxidy dusíku
Od 1950. let minulého století se výrobci automobilů snažili najít nové způsoby, jak snížit množství znečišťujících plynů způsobených vozidly.
V roce 1975 se zrodil katalyzátor – a nyní je nejdůležitější součástí systému řízení emisí automobilu.
V roce 1993 se stalo zákonem, aby všechna benzínová auta vyrobená ve Spojeném království měla na výfuku namontovaný katalyzátor, aby splňovaly evropské emisní normy.
Moderní dieselové vozy mají namontovaný filtr pevných částic (DPF).
To dělá podobnou práci jako katalyzátor, ale odstraňuje saze a větší počet částic.
Všechna nová auta prodávaná ve Spojeném království musí splňovat přísné emisní normy Euro určené k omezení emisí znečišťujících látek.
Co dělá katalyzátor?
Kočka plní životně důležitou funkci při odbourávání škodlivých sloučenin.
Uvnitř jeho kovového pláště jsou obvykle dva keramické bloky složené z tisíců mikrobuněčných kanálků – které připomínají plástev.
Povrchy těchto keramických bloků jsou potaženy drahými kovy, jako je platina, palladium a rhodium.
Protože jsou umístěny blízko motoru, zahřívají se a způsobují chemickou reakci, která rozkládá toxické plyny a přeměňuje je na oxid uhličitý a vodní páru předtím, než jsou vypuštěny do atmosféry.
Jak dlouho katalyzátory vydrží?
Katalyzátory často vydrží nejméně 10 let nebo 70,000 100,000 až XNUMX XNUMX mil.
Je však možné, že se katalyzátor na autě, které se používá pouze pro krátké jízdy start-stop, může rychleji opotřebovat, protože motor a kočka nedokážou před vypnutím dosáhnout optimální provozní teploty.
I když mají obvykle dlouhou životnost, katalyzátory je stále třeba čas od času zkontrolovat, zda nedošlo k vnitřnímu i vnějšímu poškození, protože oprava vadných koček je drahá.
- 11 způsobů, jak snížit emise z jízdy
- Testy emisí v reálném světě – co to je?
- Konečný průvodce autodíly a tím, co dělají
- Krádeže katalyzátoru rostou, protože ceny šrotu stoupají – je vaše auto ohroženo?
Pokud je splatná vaše STK nebo pokud byste si chtěli zarezervovat své vozidlo pro kompletní autoservis, můžete si rezervovat online ve vaší místní schválené garáži RAC ještě dnes.
VÝPRODEJ – až 33% sleva*
Naprostý klid od pouhých 7.40 GBP měsíčně pro nové zákazníky.
* Pouze pro nové zákazníky. Max 33 % platí pro Extra a Kompletní krytí pro 1 vozidlo nebo 1 osobu. Končí 16.01.24, 7:XNUMX.
Co způsobuje problémy s katalyzátorem?
V průběhu času se mohou uvnitř katalyzátoru hromadit uhlíkové usazeniny, což znamená, že se může ucpat.
Mezi další problémy patří přehřátí, znečištění nebo fyzické poškození.
Nečistoty mohou zahrnovat olej a chladicí kapalinu, které mohou unikat do motoru.
Tyto kapaliny pak ucpávají katalyzátor, což způsobuje omezení plynů procházejících výfukem.
Pokud je proudění výfukových plynů omezováno, může se do motoru dostat méně vzduchu, takže vůz nefunguje tak efektivně, jak by měl.
Přehřátí může být způsobeno nadměrným množstvím nespáleného paliva, které se dostane do katalyzátoru v důsledku vynechání zapalovací svíčky nebo netěsného výfukového ventilu.
Lambda sonda, která monitoruje hladinu kyslíku ve výfukovém systému, je další součást, která může selhat.
Vnější část katalyzátoru může být také poškozena úlomky vozovky, zpomalovacími hrboly nebo přejetím obrubníku.
Mezi příznaky vadného katalyzátoru patří:
- Slabý výkon motoru
- Snížené zrychlení
- Tmavý kouř z výfuku
- Zápach síry nebo zkažených vajec z výfuku
- Nadměrné teplo pod vozidlem
Naštěstí většina moderních aut má palubní diagnostiku, která pomocí kyslíkových senzorů zjišťuje změny ve výfukových plynech, takže pokud kočka nefunguje správně, na palubní desce se rozsvítí červená kontrolka.
Pokud máte podezření, že je problém, vezměte své auto do garáže na kontrolu.
Oprava katalyzátoru
Vaše auto neprojde STK, pokud z vašeho výfuku vychází nepřijatelně vysoká úroveň škodlivých emisí.
Některým řidičům se může vyplatit čištění katalyzátoru, zejména těm, kteří jezdí hlavně na krátké vzdálenosti.
Můžete buď odvézt své auto do garáže, která nabízí službu čištění výfuků, nebo použít čistič palivového systému pro vlastní potřebu.
Aby se předešlo problémům s výfukovým systémem, doporučuje se používat prémiové značkové palivo a podnikat delší cesty po dálnicích a dvouproudových vozovkách, kde můžete trochu zrychlit.
Výměna katalyzátoru
Výměna koček může být velmi nákladná kvůli drahým kovům používaným k jejich výrobě, jako je platina a palladium.
Ceny se mohou výrazně lišit v závislosti na typu vozu, motoru a kočce, ale můžete očekávat, že zaplatíte stovky, ne-li tisíce liber, abyste si nechali namontovat nový, zvláště pokud je nedílnou součástí výfukového potrubí.
Proto je tak důležité jej pravidelně kontrolovat.
Máte nějaké hororové příběhy s katalyzátorem? Sdílejte je níže…
Věděli jste, že můžete dostat pokutu za to, že uhnete z cesty sanitce?
Chcete více užitečného obsahu, jako je tento, zasílaný přímo do vaší schránky?
