Vozidla jsou navržena s několika počítačovými systémy, které řidiči zcela usnadňují jejich ovládání. Tyto systémy komunikují v rámci komponentů vozu a informují řidiče, zda díly fungují správně nebo ne. Jednou z těchto základních počítačových komponent je jednotka pro odesílání tlaku oleje. Přemýšleli jste nad tím, proč by ve vozidle docházel olej, aniž by si řidič všimnul problému? Je to problém, který pramení ze špatné jednotky pro odesílání oleje. Pokud je tato složka tak důležitá; pak, co je jednotka pro odesílání tlaku oleje ve vozidle a jak funguje? To zjistíme v následující části.
Co je jednotka pro odesílání tlaku oleje?
Jednotka pro odesílání tlaku oleje vozidla je mechanické zařízení, které reguluje průtok oleje v motorovém prostoru. Komponenta je zodpovědná za odesílání informací o tlaku oleje vozidla do počítačového systému, který pomáhá řídit související indikátory. Ukazatel tlaku oleje a varovné kontrolky se spoléhají na informace získané z počítačového systému vozidla, aby fungovaly efektivně. Mezitím automatizovaný systém dále závisí na vysílací jednotce tlaku oleje, aby mohl přijímat signály, které mu umožňují komunikovat s tlakoměrem a kontrolkou na palubní desce. Porucha v jednotce pro odesílání oleje tedy znamená, že do počítačového systému bude odeslán špatný signál nebo žádný signál, který dále dodává informace do měřidla a kontrolky tlaku oleje na palubní desce podle toho, co obdržel. Byli jste zmateni tím, že se někdo snažil oslovit jednotku pro odesílání oleje vozidla pomocí výrazů „spínač tlaku oleje“ nebo „senzor tlaku oleje“? No, pojďme zjistit, zda jsou odlišné nebo podobné.
Spínač tlaku oleje
Spínač tlaku oleje je zařízení namontované v motorovém prostoru vozidla, které monitoruje úrovně tlaku oleje a zapíná/vypíná příslušnou kontrolku tlaku oleje na palubní desce. Spínač tlaku oleje je umístěn na bloku motoru vozidla. Kontrolka tlaku oleje a další kontrolky na palubní desce se obvykle rozsvítí, když nastartujete auto; poté je po chvíli vypněte, abyste naznačili, že fungují správně. Mezitím, když počítačový systém vozidla obdrží nesprávný signál z tlakového spínače oleje, sdělí falešné informace měřidlu a výstražné kontrolce. Když k tomu dojde, výstražná kontrolka se může rozsvítit a zůstat tak dlouho, dokud nebude závada odstraněna nebo nebude vyměněn spínač.
Senzor tlaku oleje
Pokud vás zajímá: “Jak funguje snímač tlaku oleje?” Snímač tlaku oleje vozidla je mechanické zařízení, které měří tlak oleje v motoru. Poté vyšle signál do počítačového systému automobilu, který dále přenese informace do tlakoměru oleje a výstražné kontrolky vozidla. Snímač tlaku oleje se technicky používá k adresování jak snímače tlaku oleje, tak spínače tlaku oleje. Můžete tedy říci, že jsou ve funkcích podobné. Mezi těmito dvěma je však nepatrný rozdíl. Nyní věnujte pozornost následující části níže.
Spínač tlaku oleje vs. Rozdíly snímačů
- Spínač tlaku oleje jednoduše aktivuje nebo spustí varovnou kontrolku tlaku oleje, když je detekován nízký tlak oleje. Zatímco;
- Snímač tlaku oleje je zodpovědný za měření skutečného tlaku oleje a odesílání odpovídajícího signálu do tlakoměru oleje pro odpovídající odečet.
Jaké jsou příznaky špatné jednotky pro odesílání tlaku oleje?
Jednotka pro odesílání tlaku oleje vozidla je součástí základních součástí, které by neměly být přehlíženy, když selže. Součást je navržena způsobem, který lze snadno zjistit, když selže nebo se pokazí. Některé příznaky špatného tlaku oleje odesílající jednotky zahrnují;
Výstražná kontrolka tlaku oleje
Jedním z prvních příznaků špatné odesílací jednotky tlaku oleje je automatické zobrazení výstražné kontrolky tlaku oleje. V okamžiku, kdy jednotka pro odesílání oleje selže, spustí výstražnou kontrolku a zobrazí se na displeji, dokud nebude problém odstraněn.
V některých případech můžete zkontrolovat hladinu oleje, abyste zjistili, že je vše v pořádku. V takovém případě by to mohlo být rychlé upozornění, že jednotka pro odesílání oleje se postupně kazí a vyžaduje okamžitou pozornost.
Nekonzistentní (blikající) zobrazení kontrolky tlaku oleje
Dalším příznakem, který úzce souvisí s prvním výše uvedeným, je nekonzistentní zobrazení blikání kontrolky tlaku oleje na palubní desce. Zatímco světlo nejprve svítí, v tomto případě se rozsvítí a okamžitě zhasne.
Když se kontrolka tlaku oleje neustále rozsvěcuje a zhasíná, je to znamení, že v jednotce pro odesílání tlaku oleje bezprostředně hrozí problém a je třeba jej co nejdříve zkontrolovat, aby nedošlo k dalšímu poškození.
Nepřesné údaje na tlakoměru oleje
Zjistili jste, že tlakoměr oleje vozidla ukazuje nulu od rána do večera a dokonce i do dalšího dne? A je to; je problém s jednotkou pro odesílání tlaku oleje vozidla. Někdy může měřidlo ukazovat méně nebo více, než je skutečný tlak oleje v autě.
Výše uvedené příznaky jsou také téměř stejné jako příznaky tlakového spínače oleje. Pokud někdy zaznamenáte některý ze tří výše uvedených příznaků, není čas ignorovat a řídit vaše auto, které jezdí kolem.
Po zpozorování těchto příznaků není ani správný čas otálet; nejlepší by bylo okamžitě zkontrolovat hladinu oleje a kontaktovat odborného automechanika, pokud to nemůžete opravit sami.
Jak testujete jednotku pro odesílání tlaku oleje?
Pokud zjistíte, že jednotka pro odesílání tlaku oleje ve vašem vozidle selhává, je ten správný čas otestovat součást, abyste zjistili, zda je třeba se obávat nebo ne. Zde je jednoduchý návod krok za krokem, jak otestovat snímač tlaku oleje nebo vysílací jednotku.
Krok 1: Vložte a otočte klíč od auta na nastavení příslušenství
Nejprve si vezměte klíč od auta a vložte jej na své místo a otočte jej do nastavení příslušenství, abyste mohli zahájit test jednotky pro odesílání tlaku oleje.
Krok 2: Zkontrolujte tlakoměr oleje na palubní desce
Jakmile otočíte klíček do polohy příslušenství, podívejte se na tlakoměr oleje na palubní desce vozidla. Pokud je na tlakoměru oleje na palubní desce nula, odpojte vodič na jednotce pro odesílání oleje. Pokud se zobrazí až 3, je to známka toho, že jednotka pro odesílání oleje je špatná a vyžaduje výměnu.
Krok 3: Zkontrolujte odpojený vodič proti kovové části
Dále můžete vybrat drát odpojený od jednotky pro odesílání oleje a dotknout se jej záporného pólu baterie vozidla nebo jakékoli kovové části vozidla. Poté znovu zkontrolujte; pokud je na manometru oleje nula (0), znamená to, že jednotka pro odesílání oleje je v pořádku.
Jak vyměnit špatné jednotky pro odesílání tlaku oleje
Jakmile zjistíte, že jednotka pro odesílání tlaku oleje ve vašem vozidle je špatná, pravděpodobně po testování součásti, doporučujeme ji okamžitě vyměnit. Zabere to pár dolarů a zlomek vašeho času během dne. Chcete-li součást vyměnit, postupujte podle níže uvedených kroků.
- Zaparkujte vozidlo a nechte motor vychladnout.
- Otevřete kapotu a zvedněte ji. Poté jej zavěste na místo.
- Odpojte kabely baterie vozidla od jejich svorek, abyste zabránili úrazu elektrickým proudem.
- Odpojte vodič spojující mechanickou jednotku pro odesílání tlaku oleje nebo elektrickou jednotku pro odesílání tlaku oleje, podle toho, o jaký případ jde.
- Získejte zásuvku nebo klíč jednotky pro odesílání tlaku oleje. Upevněte jej na vysílací jednotku a uvolněte.
- Oblepte novou jednotku pro odesílání tlaku oleje páskou (abyste zabránili úniku).
- Rukou našroubujte novou jednotku pro odesílání oleje přímo na její místo a utáhněte ji pomocí nástrčky nebo klíče. Poté znovu připojte kabeláž jednotky pro odesílání tlaku oleje.
Nakonec, jakmile je proces dokončen, vložte klíč od auta a nastartujte vozidlo. Poté zkontrolujte tlakoměr oleje na palubní desce a výstražnou kontrolku a sledujte jejich činnost. Jakmile budou fungovat správně, můžete vyrazit! Pokud ne; možná budete muset projít procesem znovu pečlivěji.
Jak funguje Oil Sender YouTube
Nejčastější dotazy
Otázka: Mohu řídit se špatnou jednotkou pro odesílání tlaku oleje?
Ano, jízda se špatným snímačem tlaku oleje nebo vysílací jednotkou je možná. Je to proto, že funkcí jednotky pro odesílání tlaku oleje je neustále sdělovat tlak oleje vašeho vozidla počítačovému systému. Na hladký chod vašeho auta to opravdu nemá vliv.
Jízda se špatnou jednotkou pro odesílání tlaku oleje však není ideální, protože tak jednoduchá, jako je její funkce ve vozidle, může být její zanedbávání z dlouhodobého hlediska škodlivé. Jak byste zjistili tlak oleje, který je nižší než ideální úroveň, když je jednotka pro odesílání tlaku oleje vašeho auta špatná?
Takže pokud se rozhodnete jezdit s vadnou jednotkou pro odesílání tlaku oleje, budete riskovat bezprostřední poškození. Výměna dílu nebude stát majlant, tak proč ztrácet čas a riskovat větší poškození vašeho auta?
Otázka: Co se stane, když selže jednotka pro odesílání oleje?
Když jednotka pro odesílání oleje vozidla selže, automaticky promítne nepřesné údaje na měřidlo. Řidič tak bude dezinformován a nebude schopen určit, zda je problém s dodávkou oleje.
Selhávající jednotka pro odesílání oleje později spustí zobrazení výstražné kontrolky tlaku oleje poté, co se na měřidle na chvíli zobrazí nesprávné informace. Řešením tohoto problému je výměna jednotky pro odesílání oleje, jakmile jsou tyto příznaky zjištěny. Bude to stát jen pár babek.
Otázka: Kolik stojí výměna jednotky pro odesílání oleje?
Náklady na výměnu jednotky pro odesílání tlaku oleje by nevyžadovaly spoření spousty peněz za celý rok. Část stojí kolem 48 až 67 dolarů a cena práce je asi 73 až 93 dolarů.
Proč čekat další den, když můžete jednoduše vyměnit jednotku pro odesílání oleje vašeho vozidla za pár dolarů v ekvivalentu 121 až 160 USD? Náklady na výměnu se však v jednotlivých regionech liší.
Cena prodejce dílů a poplatek za automechanika jsou další faktory, které mohou také ovlivnit částku, kterou byste museli utratit za jednotku pro odesílání špatného oleje ve vašem vozidle. V každém případě to stojí za to; takže by bylo nejlepší přestat přemýšlet a co nejdříve to napravit.
Otázka: Jsou spínač tlaku oleje a snímač stejné?
Při zvažování tlakového spínače oleje a snímače si laskavě uvědomte, že spínač tlaku oleje a snímač nejsou přesně podobné ve svých funkcích.
Olejový tlakový spínač vozidla je ochranné mechanické zařízení určené ke sledování tlaku oleje v automobilu. Při zjištění nízkého tlaku oleje spustí výstražnou kontrolku tlaku oleje.
Při sledování tlaku oleje pomáhá v případě potřeby rozsvítit nebo zhasnout výstražnou kontrolku. V podstatě tedy ovládá systém výstražných světelných indikátorů tlaku oleje.
Mezitím snímač tlaku oleje měří tlak oleje vozidla. Poté vyšle signál do měřidla na palubní desce, aby ochránil řidiče před hrozícím problémem v motorovém prostoru.
Otázka: Jak dlouho trvá výměna vysílací jednotky tlaku oleje?
Výměna jednotky pro odesílání tlaku oleje ve vozidle nezabere celý den. Úlohu lze provést od 45 minut do několika hodin.
Časový rámec závisí na osobě vykonávající práci. Někdo, kdo je kutilem po dlouhou dobu, by netrávil tolik času jako ten, kdo se poprvé pustí do drobných oprav na svém vozidle.
Tento proces může být také pro profesionální automechaniky docela rychlý, protože to dělají téměř každý den.
Pokud se tedy rozhodnete kontaktovat odborného automechanika, abyste tuto práci provedli, měli byste být připraveni řídit své auto během krátké doby ve srovnání s tím, že to uděláte sami. Vyberte si však možnost, která vám vyhovuje.
Otázka: Musím vypustit olej, abych mohl vyměnit spínač tlaku oleje?
Při výměně tlakového spínače oleje ve vozidle nemusíte vypouštět motorový olej z jeho místa. Takže tohle by vůbec nemělo být důvod k obavám. Spínač tlaku oleje vozidla lze vyměnit v několika krocích následovně.
- Zastavte motor vozidla a nechte jej vychladnout.
- Otevřete kapotu vozidla a odpojte kabely baterie od svorek.
- Identifikujte spínač tlaku oleje přímo na bloku motoru vozidla.
- Odpojte vodič na spínači tlaku oleje.
- Vyjměte tlakový spínač oleje pomocí jeho demontážní zásuvky.
- Naneste těsnicí hmotu na nový tlakový spínač oleje, který má být instalován.
- Rukou zašroubujte spínač přímo do bloku motoru a dotáhněte stejnou objímkou.
- Poté znovu připojte vodič ke spínači a nastartujte vozidlo, abyste jej mohli zkontrolovat.
Závěrečná slova
Není pochyb o tom, že je běžné zaměnitelně používat termíny „zasílací jednotka tlaku oleje“, „spínač tlaku oleje“ a „snímač tlaku oleje“. Nicméně nepatrný rozdíl, který existuje v jejich funkcích, byl odhalen v tomto článku.
Mezitím, pokud máte špatnou jednotku pro odesílání oleje, nemusí to zastavit chod motoru vašeho vozidla, ale nepochybně to zanechá některé příznaky. Nejlepší by bylo věnovat těmto příznakům pozornost a udělat vše potřebné, aby se předešlo dalším škodám.
Osuagwu Solomon je certifikovaný mechanik s více než desetiletými zkušenostmi v garáži mechaniků a má více než pět let zkušeností v oboru psaní. Začal psát automobilové články, aby se o své zkušenosti z garáže podělil s automobilovými nadšenci a mechaniky armatur. Pokud zrovna není v garáži a neopravuje náročné mechanické problémy, píše návody na opravy automobilů, návody pro kupující a srovnání aut a nářadí.
Napsat komentář
Poslední příspěvky
Ozubená kola jsou kola se zuby na okraji, která zabírají s jiným ozubeným kolem pro přenos mechanické energie. V mnoha motorizovaných výbavách nabízejí převodovou redukci. Jsou nezbytné pro efektivní a.
Ford, americká srdcovka, exkluzivně vyrobil a uvedl na trh motor 6.7 Powerstroke v roce 2011. S kódovým označením „scorpion“ je nepochybně spolehlivý a výkonný V8 turbodieselový motor.
O NÁS
Vítejte na rxmechanic.com. Jsme blog automechaniků, který pomáhá mechanikům a uživatelům automobilů najít nejaktuálnější a nejpřesnější technické a opravárenské informace pro jejich vozy. Tento blogový web jsme vytvořili v roce 2018, abychom mohli sdílet naše znalosti s ostatními automechaniky a majiteli automobilů.
Partnerský Zveřejnění
Rxmechanic.com je účastníkem programu Amazon Services LLC Associates Program, přidruženého reklamního programu, jehož cílem je poskytnout vlastníkům webových stránek způsob, jak získat reklamní poplatky prostřednictvím reklamy a propojení s Amazon.com.
