Co způsobuje selhání spínače oken?

Okenní regulátory jsou mechanismy uvnitř dveří vašeho auta, které vám umožňují otevírat a zavírat okna. Většina moderních automobilů má elektrická okna, která se ovládají pomocí spínače. Regulátory oken a motory, které je pohánějí, se mohou časem opotřebovat nebo poškodit.

Faktory, jako jsou polepy oken nebo tónování oken automobilů, které podstatně zvětšují tloušťku okna, mohou způsobit zvýšený odpor a namáhat mechanismus okna, stejně jako provoz oken v mrazu, když jsou zamrzlá. Některé značky a modely aut jsou známé tím, že mají problémy s elektrickým ovládáním oken, jako je Renault Megane, který má velkou poruchu elektrického ovládání oken.

Pokud máte problémy s elektrickým ovládáním oken, náš průvodce běžnými problémy s elektrickým ovládáním oken a jejich řešení vám pomůže zjistit, co přesně je třeba opravit nebo vyměnit.

Okna na straně řidiče se kontrolují během MOT nebo NCT (National Car Test). Mohou vést k selhání testu z následujících důvodů:

1. Nejistý.
2. Mechanismus otevírání okna u řidiče nefunguje.

Příznaky nefunkčního regulátoru oken:

1. Při stisknutí tlačítek se okno neposune nahoru ani dolů.
2. Ovládání okna vydává neobvyklý nebo hlasitý zvuk.
3. Okno klesá na jednu stranu.
4. Okno se zavírá velmi pomalu nebo se nezavře úplně

Pokud je třeba vyměnit zvedací zařízení oken, zadejte své registrační číslo na naší stránce Regulátory oken a stiskněte Go. Poté použijte možnosti filtrování na levé straně pro filtrování regulátoru, který potřebujete, tj. vlevo nebo vpravo, vpředu nebo vzadu.

Věděli jste to?

Při testování oken použijte jak hlavní ovládací spínač na straně řidiče, tak spínač na nefunkčním okně. Pokud jeden z těchto spínačů ovládá okno jako obvykle, pak víte, že je problém s jedním ze spínačů.

Téměř všechny vozy s elektrickým ovládáním oken mají zamykací tlačítko, které z bezpečnostních důvodů vypne napájení všech oken kromě strany řidiče. Pokud vaše okna nefungují Vyplatí se zkontrolovat, zda toto tlačítko nebylo stisknuto omylem!

Existují 4 hlavní důvody nefunkčnosti elektrického ovládání oken:

1. Vyhořelá pojistka
2. Vadný spínač oken
3. Vadný motor okna
4. Vadný regulátor oken

Pokud při stisknutí tlačítek pro ovládání okna slyšíte běžící motor (bručení), pak můžete vyloučit vadný spínač oken a spálenou pojistku. Měli byste přeskočit na kontrolu motoru a regulátoru oken. Pokud při stisknutí tlačítek neslyšíte žádný zvuk, je čas zkontrolovat pojistku.

Vyhořelá pojistka:

Pokud všechna okna přestala fungovat, nejpravděpodobnější příčinou je spálená pojistka. Umístění pojistkové skříňky bude uvedeno v uživatelské příručce nebo v příručce Haynes Workshop. K otevření krytu pojistkové skříňky budete možná potřebovat plochý šroubovák. U většiny vozidel je na vnitřní straně krytu nákres, který znázorňuje umístění a účel každé pojistky. Uchovávat v garáži sortiment pojistek je vždy dobrý nápad, protože se používají prakticky pro všechny elektrické funkce na vašem autě a nejsou příliš drahé. Naši nabídku pojistek si můžete prohlédnout zde

Testování pojistky voltmetrem: Nejbezpečnější metodou pro testování pojistky je použití voltmetru (nebo multimetru, který je nastaven na volty). Zapněte zapalování a připojte záporný (černý) vodič k zemi. Najděte dva odkryté čtvercové kusy kovu, které jsou na horní straně příslušné pojistky, pomocí kladného (červeného) vodiče se dotkněte prvního kovového čtverce a poté udělejte totéž s druhým, jak je znázorněno na obrázku vlevo. Hodnota napětí by měla být mezi 12-14 volty. Správné hodnoty na obou stranách pojistky ukazují, že pojistka není spálená a funguje. Pokud ukazuje pouze jedna strana pojistky, je pojistka spálená. Pokud ani jedna strana neudává hodnotu, proud neteče do žádné strany pojistky a v této oblasti obvodu je elektrický problém.

Poznámka: K testování elektrického obvodu pod proudem nepoužívejte voltmetr, který je nastaven na Ohmy.

Vizuální kontrola pojistky:

K vytažení pojistky ze zásuvky použijte vytahovač pojistek. (Některá vozidla mají tento nástroj uvnitř pojistkové skříňky.) Jemným zatažením za pojistku ji vyjměte, možná s ní budete muset mírně zakroutit, ale dávejte pozor, abyste ji ani zásuvku nepoškodili. Pokud nemáte vytahovač pojistek, můžete místo toho použít dlouhé kleště. Po vyjmutí pojistky zkontrolujte, zda kovový pásek uvnitř není zlomený nebo zlomený. Pokud je kovový pásek zlomený, jak je znázorněno na obrázku níže, je pojistka spálená a je třeba ji vyměnit. Je kriticky důležité vyměnit ji za pojistku s přesně stejnou proudovou hodnotou. Tato hodnota je číslo, které je napsáno na horní straně pojistky nebo na krytu pojistkové skříňky. Použití pojistky s nižší nebo vyšší intenzitou může vést k požáru nebo poškození jiných součástí na autě. Tip: Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné spoje nebo vodiče kolem pojistkové skříňky. Utáhněte je a zkontrolujte, zda okna fungují. Pomoci může také malý sprej na elektrické kontakty. Tip:Zkontrolujte spínače oken, zda nejsou znečištěné nebo uvolněné/opotřebené kabely, které by mohly způsobit poruchu okna. Pokud nejsou pojistky spálené, je zapotřebí hlubší průzkum. Dveřní panel bude nutné odstranit. Je důležité dodržovat postupy výrobce pro odstranění tohoto panelu, aby nedošlo k poškození. Dalším krokem je odstranění ochranné vrstvy proti vlhkosti jejím pomalým sloupnutím a umístěním na bezpečné místo. Jakmile to uděláte, vizuálně zkontrolujte plastová vodítka, spoje, kabeláž a komponenty, zda nejeví známky poškození nebo zda některý z nich není bezpečný.

Kontrola napájení motoru

Pomocí digitálního voltmetru otestujte připojení k motoru na proud. Motory se dvěma vodiči jsou analogové systémy a lze je bezpečně testovat. Motory s více než dvěma vodiči se však nazývají digitální systémy a doporučuje se odborná diagnostika. Pomocí metody zadního sondování otestujte, zda proud protéká konektorem vedoucím k motoru při stisknutí spínače okna (nezapomeňte při testování znovu připojit spínač okna). Testování zadní sondy zahrnuje vložení sond (vodičů) do konektoru na straně motoru, jak je znázorněno na obrázku níže.

Tip: Vyvarujte se propíchnutí jakýchkoli vodičů nebo předního sondování konektoru, protože by to mohlo vést k dalším problémům.

Při kontrole vodičů hledáte hodnotu buď -12 voltů nebo 12 voltů. Pokud naměřená hodnota ukazuje plný proud a motor neběží, znamená to, že motor je v poruše. Nižší hodnota znamená, že do motoru nedosahuje dostatečný proud a že problém je dále v obvodu. Pomocí metody testování poklesu napětí můžete otestovat jakékoli rozdíly ve voltech na obou stranách konektoru, tj. pokud je napětí na motorové straně konektoru 10 voltů a celkové napětí je 12 voltů, v obvodu je odpor, který by mohl způsobit motor neběží abnormálně. Tip: Doporučuje se měnit motor a regulátor okna současně. Pokud by se jeden z nich měl znovu rozbít, vrátíte se do stejné situace.

Tipy, jak prodloužit životnost okenních regulátorů a motorů

• Jakmile je okénko úplně nahoře nebo dole, uvolněte tlačítko, jeho držení může způsobit obrovské zatížení motoru a komponent regulátoru.
• Použití přípravků pro péči o pryž, jako je Nextzett Gummi Pflege nebo silikonový sprej, může zabránit tomu, aby pryžová těsnění ztvrdla a nevyschla. To umožní oknu volně se pohybovat nahoru a dolů.

Pokud jste prošli všemi výše uvedenými testy a kontrolami a potřebujete vyměnit regulátor okna nebo motor, najdete je na našem webu zde. Můžete se také podívat na náš seznam videí s regulátorem oken na Youtube a zjistit, zda nemáme video „Jak na to“ pro vaše auto

Ukázkové video montáže:

Zde je příklad jednoho z nejpopulárnějších videí o montáži regulátoru oken. Toto video je pro Ford Fiesta:

Kategorie: O nás

Pokud vaše elektricky ovládaná okna nefungují, může to být obtížné, když se chystáte zaparkovat nebo koupit jídlo v průjezdu. Zde jsou nejčastější důvody, proč vaše elektricky ovládaná okna nefungují.

• Od Magnuse Selléna
• Aktualizováno: únor 12, 2023

Kdysi bylo potřeba všechna autoskla stáhnout ručně, ale dnes tomu tak není. Většina moderních vozidel je nyní vybavena elektricky ovládanými okny. I když tato funkce zajišťuje rychlejší přívod čerstvého vzduchu, může také znamenat problémy, když něco nefunguje. Jaké jsou některé z hlavních důvodů, proč vaše elektricky ovládaná okna nefungují?

Ve většině případů něco elektronického selhalo, ale nepodceňujte ani sílu počasí. V této příručce se dotýkám hlavních důvodů, proč elektrická okna nefungují.

5 Příčiny selhání elektrického okna

Nejčastějším důvodem, proč elektricky ovládaná okna nefungují, je rozbitý ovladač oken nebo rozbitý motor okna. Může to být také způsobeno vadnou kabeláží mezi karoserií vašeho auta a dveřmi, což je docela běžné místo, kde se rozbijí.

Zde je podrobnější seznam nejčastějších příčin selhání elektrického ovládání oken:

1. Rozbitý regulátor

K pohybu každého elektrického okna nahoru a dolů je zapotřebí regulátor. U každých dveří, které mají elektricky ovládané okno, je na místě regulátor.

Když se tento ovladač okna pokazí, nic se nestane, když stisknete tlačítko nahoru nebo dolů. Jediný způsob, jak problém vyřešit, je vyměnit regulátor.

Regulátor je vyroben z ocelových kabelů, které mohou časem začít rezivět a selhat. Někdy, když tyto kabely regulátoru selžou, okno se zasekne ve spodní části dveří.

2. Rozbitý motor okna

Kromě regulátoru je každé elektricky ovládané okno dodáváno také s motorem, který pohání chod. Na konci motoru je ozubené kolo, které se připojuje k regulátoru okna pro bezproblémový pohyb.

Před aktivací regulátoru stiskněte tlačítko napájení na dveřích, aby se aktivoval motor. Tento motor je zodpovědný za uvedení regulátoru do pohybu. Pokud se motor pokazí, není síla, aby vše fungovalo.

3. Špatné počasí

Když napadne led a sníh, můžete zaručit, že funkce okna může utrpět. Chladné počasí se brutálně podepisuje na funkčnosti elektricky ovládaných oken, a to především proto, že se sklo začne lepit na rám.

V některých případech může být regulátor dostatečně silný, aby sklopil okno z rámu, i když je zamrzlé. Pokus přinutit okno k pohybu v chladném počasí však způsobí opotřebení regulátoru, protože není určen pro extrémní podmínky. Nejlepší by bylo, kdybyste nejprve odstranili sníh a led a nechali okna zahřát, než je zkusíte ovládat.

4. Špatně fungující spínač elektrického ovládání oken

Když stisknete spínač okna na dveřích, očekáváte, že okno bude fungovat. I tento spínač se však může časem opotřebovat. S každým stisknutím se spínač jen trochu opotřebuje, což snižuje jeho životnost o další operaci.

Pokud jste s vypínačem hrubí nebo jej používáte často, můžete si všimnout, že se opotřebovává rychleji, než jste očekávali. Naštěstí není výměna spínačů elektrického ovládání oken drahá a jsou jedním z jednodušších problémů, které se řeší.

5. Problémy s elektrickým zapojením

Připojení okenního spínače k ​​motoru je několik vodičů. I když je to jeden z nejméně běžných důvodů selhání elektrického okna, nemůžete přehlédnout možnost, že je kabeláž poškozená nebo přerušená.

V některých případech se to mohlo stát, když jste opravovali jinou část elektrického okna. Při výměně jste mohli omylem poškodit drát. Nemusíte však zkoumat dráty, dokud se nejprve nepodívají na běžnější možnosti.

Vaše auto má často také ovládací moduly pro elektrické ovládání oken, které mohou selhat v závislosti na modelu vozu. V některých případech jsou k dispozici také pojistky elektricky ovládaných oken, které je dobré zkontrolovat, než začnete vyměňovat jakékoli díly.

Měli byste také zkontrolovat kabeláž mezi karoserií vozu a dveřmi, což je běžné místo, kde se kabeláž přeruší.

Jak řešit problémy s nefunkčním napájením Windows

1. Otevřete okno

Pro správnou kontrolu systému musíte mít přístup ke všem komponentám okna. To vyžaduje, abyste odstranili obložení na vnitřní straně dveří, které drží špatné okno.

Některé panely jsou drženy na místě pomocí patentek a jiné používají šrouby nebo šrouby. Při odstraňování panelu buďte opatrní a ujistěte se, že nezlomíte žádné jemné části.

2. Použijte testovací světlo

Zapojte testovací světlo na místo motoru. Pokud konektor obsahuje více než dva vodiče, možná se díváte také na snímač polohy. V tomto případě je nejlepší zkontrolovat schéma a určit, které vodiče dodávají energii a které je uzemnění, než připojíte testovací světlo.

Jakmile máte testovací světlo připojeno, otočte klíčkem do polohy ON. Pokuste se ovládat spínač v obou směrech. Pokud máte jasné světlo, obvod k motoru je funkční. Pokud se světlo rozsvítí pouze jedním směrem, můžete mít špatný spínač.

3. Zkontrolujte motor

Připojte motor a znovu otestujte. Pokud máte obvod na motoru, ale motor nefunguje, je uvnitř něco opotřebované.

V některých případech můžete lehce poklepat na motor, zatímco držíte spínač v poloze, abyste jej uvedli do provozu. Pokud to nefunguje, je nutná výměna.

4. Zkontrolujte regulátor

Mechanické regulátory mohou rozbít vodicí kola, která jim umožňují pohyb po kolejích. Při rozbitých vodicích kolečkách se může sklo zavázat.

S kabelovými regulátory se snáze řeší problémy, protože uvidíte odpojené nebo zalomené kabely. Pokud motor funguje a nezjistíte poškození regulátoru, můžete také zkontrolovat ozubení regulátoru. Některá okna používají na ozubení plast, který se snadno odřeže nebo rozbije.

5. Zkontrolujte pryž

Když všechno ostatní funguje, jak má, můžete zkontrolovat i gumu. Zatímco je autosklo odpojeno od regulátoru, zkuste posunout okno v jeho kanálu.

Pokud s ním můžete hladce pohybovat v rukou bez svazování, není nic špatného. Pokud se však zaváže, může být pryžový kanál opotřebovaný nebo znečištěný nečistotami. Vyčistěte oblast a namažte gumu, abyste zjistili, zda to problém vyřeší.

Náklady na opravu při opravě Power Windows

Nejlepším scénářem je, že potřebujete spínač elektrického ovládání oken, což je nejméně nákladná oprava. Pokud se však díváte na výměnu regulátoru oken automobilu, cena by se mohla pohybovat mezi 250 a 400 USD, přičemž práce tvoří 70 až 100 USD a díly stojí 180 až 300 USD.

Pokud potřebujete vyměnit motor elektricky ovládaného okna, vaše náklady budou kolem 100 až 150 USD za práci a součást přidá 70 až 200 USD. Dohromady vám to dává celkem 170 až 350 USD za celou práci, pokud nemůžete vyměnit motor sami.

Pokud budete mít štěstí, problém je pouze rozbitá pojistka nebo vadné relé, které bude často velmi levné vyměnit a opravit.