Letos mi selhala 2 relé ventilátoru chlazení. Opětovné spuštění ventilátoru je stejně jednoduché jako výměna relé, ke kterému je snadné se dostat, a nyní nosím náhradní, ale chtěl bych vyřešit příčinu. Nějaké nápady?
__________________
Budoucnost není místo, kam umístit své lepší dny.
06-13-2021, 09:25 AM
Založen: Feb 2001
Místo: BRADENTON, FL
Značka Cobra, Motor: KIRKHAM 427 S/C, SHELBY 427 ALUM. STROKER
Příspěvky: 1,396
Řekl bych, že ventilátor odebírá více proudu (ampérů), než je dimenzováno na relé.
Pokud je hodnocení správné, přejděte na vyšší hodnocení.
Pokud máte stále problémy, zkuste najít kvalitnější jednotku.
Relé by mělo být dimenzováno na konstantní zatížení, nikoli na přerušované zatížení.
__________________
„Když se nespravedlnost stane zákonem,
Vzpoura se stává povinností.” T. Jefferson
06-13-2021, 09:32 AM
Připojit Datum: srpen 2000
Místo: Pinellas Park, FL
Značka Cobra, motor:
Obecně jsou to tři slova napsaná na relé „MADE IN CHINA“ a pokud je to Bosch, pak je váš výkon zesilovače příliš nízký. Zašel bych za německým prodejcem aut ve vašem okolí a nechal bych vám oddělením náhradních dílů najít jednotku HD pro jeden z jejich top modelů aut, pravděpodobně to bude Bosch bez ohledu na typ auta. Nebo můžete kontaktovat Texas Industrial Supply na adrese texasindustrialelectric.com/relays a prohlédnout si jejich inventář. Podívejte se na 0332-002-168, pokud by selhal, máte ve svém systému jiné problémy.
06-13-2021, 09:40 AM
Připojit Datum: srpen 2015
Značka Cobra, Motor: Vše originál, s motorem Chevy od roku 1964
Teplo a vibrace –
Pokud ventilátor odebírá proud blízko horních limitů relé, relé se zahřeje, když ventilátor běží. Zkontrolujte průřez napájecích vodičů k ventilátoru a poté se ujistěte, že zdroj 12V a zemnící vodič k relé jsou vodiče většího průřezu než přívody ventilátoru. ujistěte se, že zemnící vodič je připojen příliš dobrým, čistým uzemňovacím bodem šasi s pevnou/neomezenou elektrickou cestou zpět k zápornému pólu baterie.
Uvnitř relé je spousta pájených spojů – Teplo a vibrace mohou způsobit prasknutí těchto pájených spojů a vést k přerušení obvodů. Když k tomu dojde, relé přestane fungovat.
Vždy si koupím 2 od každého relé pro své ventilátory a palivová čerpadla – když jedno selže, vyměním náhradní a rozepnu to vadné, narazím na pájené spoje páječkou a pak otestuji, zda funguje. Pokud ano, nasadím na něj kryt a vrátím jej zpět s náhradními díly. pokud to po přepájení stále nefunguje, hodím to a objednám nový náhradní.
omyjte, opláchněte opakujte
Dwightovi se to líbí.
__________________
— Robert
06-13-2021, 04:16 PM
Založen: Sep 2001
Místo: Danville, CA
Značka Cobra, Motor: CSX 6079 482CI Křížový beran CSX
Příspěvky: 1,354
Původně odeslal bkozlow
Obecně jsou to tři slova napsaná na relé „MADE IN CHINA“ a pokud je to Bosch, pak je váš výkon zesilovače příliš nízký. Zašel bych za německým prodejcem aut ve vašem okolí a nechal bych vám oddělením náhradních dílů najít jednotku HD pro jeden z jejich top modelů aut, pravděpodobně to bude Bosch bez ohledu na typ auta. Nebo můžete kontaktovat Texas Industrial Supply na adrese texasindustrialelectric.com/relays a prohlédnout si jejich inventář. Podívejte se na 0332-002-168, pokud by selhal, máte ve svém systému jiné problémy.
předběhl mě. “made in CHINA” všechny žerty stranou, nemůžete jednoduše hodit relé s vyšším proudem na problém. Pokud tomu tak je, budete muset potvrdit, že velikost drátu/pojistky má správnou velikost, aby zvládla zátěž ventilátoru, jinak se mohou stát špatné věci. Jistota je jistota. Omlouvám se, jsem vyučením elektrikář.
06-13-2021, 07:17 PM
Založen: Jan 2002
Místo: Northridge, CA
Značka Cobra, Motor: Arntz Cobra
Příspěvky: 1,835
Existuje ještě jedna alternativa. Jednoduše připojte druhé 40ampérové relé paralelně s prvním. Sdílejí zátěž a vydrží mnohem déle. Také velký kondenzátor pomáhá vyhladit kolísání napětí.
__________________
“Nemá na sobě nic, co by to neurychlilo.”
06-13-2021, 07:44 PM
Poloviční člen
Připojit Datum: červen 2005
Značka Cobra, Motor: ERA #732, 428FE (447 CID), TKO600, Solid Flat Tappet Cam, Tuny hliníku
Příspěvky: 21,847
Původně odeslal RallySnake
Existuje ještě jedna alternativa. Jednoduše připojte druhé 40ampérové relé paralelně s prvním. Sdílejí zátěž a vydrží mnohem déle. Také velký kondenzátor pomáhá vyhladit kolísání napětí.
Nejen, že budou sdílet náklad, ale také posun zatížení také. Jakmile se jedno relé zahřeje a odpor se zvýší, proud automaticky poteče alternativní cestou. Pro sázku na zábavnou barovou místnost mějte dvě paralelní dráhy se stejnou zátěží 30 A. Pokud jsou všechny věci stejné, poteče oběma cestami patnáct ampérů. Ale když dáte na jednu nohu pětiampérovou pojistku, pojistka bude ne rána, protože zvýšený odpor zahřáté pojistky pošle proud dolů druhou nohou. Totéž platí pro jednoampérovou pojistku. Vše magicky provedeno bez zásahu uživatele.
ERA 626 se to líbí.
__________________
ERA #732 — Obrázky z galerie vlastníků ERA
ERA #732 — Volnoběh a zrychlení.
06-14-2021, 02:12 PM
Založen: Feb 2014
Místo: White City, SK
Značka Cobra, Motor: Západní pobřeží, 460 CID
Příspěvky: 2,840
Původně odeslal patrickt
Nejen, že budou sdílet náklad, ale také posun zatížení také. Jakmile se jedno relé zahřeje a odpor se zvýší, proud automaticky poteče alternativní cestou. Pro sázku na zábavnou barovou místnost mějte dvě paralelní dráhy se stejnou zátěží 30 A. Pokud jsou všechny věci stejné, poteče oběma cestami patnáct ampérů. Ale když dáte na jednu nohu pětiampérovou pojistku, pojistka bude ne rána, protože zvýšený odpor zahřáté pojistky pošle proud dolů druhou nohou. Totéž platí pro jednoampérovou pojistku. Vše magicky provedeno bez zásahu uživatele.
Nebyl jsem si toho vědom, ale jsem si jistý, že moje nastavení dvojitého relé funguje tak, jak uvádíte. Když původní relé selhalo několik let, zdvojnásobil jsem je, nainstaloval jsem je paralelně a od té doby jsem neměl žádné problémy.
__________________
Brian
06-14-2021, 02:16 PM
Založen: Feb 2014
Místo: White City, SK
Značka Cobra, Motor: Západní pobřeží, 460 CID
Příspěvky: 2,840
Původně odeslal bkozlow
Obecně jsou to tři slova napsaná na relé „MADE IN CHINA“ a pokud je to Bosch, pak je váš výkon zesilovače příliš nízký. Zašel bych za německým prodejcem aut ve vašem okolí a nechal bych vám oddělením náhradních dílů najít jednotku HD pro jeden z jejich top modelů aut, pravděpodobně to bude Bosch bez ohledu na typ auta. Nebo můžete kontaktovat Texas Industrial Supply na adrese texasindustrialelectric.com/relays a prohlédnout si jejich inventář. Podívejte se na 0332-002-168, pokud by selhal, máte ve svém systému jiné problémy.
Další možností je vytažení OEM relé z vozidel na vrakovišti, ehm, recyklace automobilů. To by bylo zvláště, pokud mají nějaké německé dovozy, které můžete kanibalizovat na potřebné položky.
Vytáhl jsem 3 nebo 4 z místního U-pick a ani mi za ně neúčtovali. Se stovkami aut na dvoře a několika relé na vozidlo se ani neobtěžují – zvláště když je většina lidí jen ukradne a nezeptají se. Myslím, že se zaměřují na věci příliš velké do kapsy.
__________________
Brian
06-14-2021, 04:52 PM
Poloviční člen
Připojit Datum: červen 2005
Značka Cobra, Motor: ERA #732, 428FE (447 CID), TKO600, Solid Flat Tappet Cam, Tuny hliníku
Příspěvky: 21,847
Původně odeslal cyklista55
Nebyl jsem si toho vědom, ale jsem si jistý, že moje nastavení dvojitého relé funguje tak, jak uvádíte. Když původní relé selhalo několik let, zdvojnásobil jsem je, nainstaloval jsem je paralelně a od té doby jsem neměl žádné problémy.
OK, není to klasická metoda navrhování záložního obvodu, ale wtf. Cokoli, co je na těchto autech spolehlivé několik let, si zaslouží šanci zůstat.
__________________
ERA #732 — Obrázky z galerie vlastníků ERA
ERA #732 — Volnoběh a zrychlení.
06-14-2021, 06:02 PM
Připojit Datum: srpen 2017
Značka Cobra, motor:
Ventilátory odebírají hodně energie, hádal bych 2 malé relé
07-05-2021, 07:17 PM
Založen: Mar 1999
Místo: TACOMA, WA
Značka Cobra, Motor: Everett Morrision FE 427 tak 2-4s
Příspěvky: 2,008
Původní výrobce mého auta použil čtyři ventilátory k zakrytí chladiče, dva termostatické senzory a nastavitelné spínače rozdělující horní pár a spodní pár ventilátorů a jejich ovladače. Začlenil jsem dvě relé Bausch. Proud dodávám také přes jističe Měl jsem problém s Mým připevněním k jističům a držáku držáku. Použil jsem jednu matici na závitový sloupek, který upíná konec drátu k plastovému držáku jističe. To nevydrželo, terminál se zahřál a roztavil plast natolik, že přerušil elektrické spojení. Když jsem zjistil, že jsem opravil roztavené plastové oblasti a použil jsem dvě matice na závitový sloupek z jističů, aby první matice přidržela jističe na místě v držáku a konec svorky vodiče je ve skutečnosti svorkou konce vodiče pevně mezi dvěma maticemi. Teď to funguje mnohem lépe. 20 ampérové jističe dodávají proud pro ovládání relé a 30 ampérový jistič dodává silný spínaný proud. senzory ovládají ventilátory vždy, když je hlavní vypínač zapnutý, a spínač na přístrojové desce může zapnout ventilátory, aby se otestovaly a získaly náskok za předpokládaných okolností.
