Vzhledem k tomu, že počasí v celé Evropě se zahřívá a stále více lidí se vydává na dlouhé cesty, jsou systémy klimatizace (A/C) vozidel nastaveny tak, aby se zapínaly po dlouhé době nečinnosti. Jako každá součást auta však i klimatizace může mít problémy a nechat motoristy napospas nepříjemně teplému interiéru kabiny. Často, když má systém klimatizace problémy, je to způsobeno selháním kompresoru klimatizace. Pochopení toho, jak identifikovat známky selhání kompresoru klimatizace a mít díly a znalosti potřebné k výměně, je pro techniky v tomto ročním období zásadní.
Co je kompresor klimatizace?
Kompresor klimatizace je nedílnou součástí systému klimatizace vozidla. Po zapnutí klimatizačního systému se kompresor uvede do chodu a čerpá plynné chladivo přes kondenzátor pod vysokým tlakem, kde se mění z plynu na kapalinu. Sušička poté odstraní veškeré nečistoty a vlhkost z chladiva a posune je přes expanzní ventil. Nakonec se chladivo přesune do výparníku, kde ochlazuje vzduch.
Plně funkční kompresor klimatizace je pro klimatizační systém zásadní, aby poskytoval špičkový výkon. S poškozeným nebo vadným kompresorem klimatizace se výše popsaný řetězec událostí jednoduše nemůže stát.
Proč v létě selhávají kompresory klimatizace?
Ne vždy se stává, že kompresory klimatizace selžou v tomto ročním období, ale právě v letních měsících se jakékoli poruchy projeví, protože klimatizace se zapínají po dlouhé době nečinnosti.
Jako každá součást vozidla mají kompresory klimatizace určitou provozní životnost, ale může být obtížné určit, kdy tomu tak je, protože lidé jezdí různě na různém terénu a v celoročních podmínkách. Roli hraje i ujeté kilometry. Zvýšený počet najetých kilometrů může vést ke zvýšenému opotřebení všech dílů automobilu, zejména kompresoru klimatizace. Často se stává, že prvním příznakem selhání kompresoru je pokles chladného vzduchu vycházejícího z klimatizace.
Pravidelný servis klimatizace může prodloužit životnost kompresoru klimatizace, stejně jako správný chod systému klimatizace. Ve většině automobilů se systémy klimatizace používají k vytápění a chlazení a také k ventilaci. Pokud se systém klimatizace delší dobu nepoužívá k žádnému účelu, může dojít k poruše. Proto by se motoristům mělo doporučit, aby každý měsíc spouštěli klimatizaci na více než 10 minut, aby byl zajištěn efektivní celoroční provoz.
Dalším příznakem poruchy je hluk vycházející z kompresoru klimatizace nebo nějaký škrábavý zvuk vycházející ze systému klimatizace, který je někdy slyšet uvnitř vozidla. To může znamenat nedostatečné množství chladiva – obojí jsou klíčovými příznaky (budoucího) selhání součástí.
Co způsobuje selhání kompresoru klimatizace?
Existuje několik důvodů, proč může kompresor klimatizace selhat, od nedostatečné údržby až po sezónní jízdní podmínky. Níže jsou uvedeny některé z nejčastějších příčin selhání kompresoru klimatizace…
Nesprávné mazání
Všechny mechanické systémy ve vozidle vyžadují správné mazání a kompresory se neliší. Kdykoli se kovové části otáčejí nebo klouzají, jsou náchylné k opotřebení a nadměrnému hromadění tepla. Mazání pomáhá zajistit dobrou funkčnost a dlouhou životnost.
Nesprávné mazání – nebo vůbec žádné – zatíží klimatizační systém a způsobí selhání kompresoru klimatizace. Úplná výměna může být drahá, takže doporučení zákazníkům, aby se rozhodli pro častý servis klimatizace a udržovali mazání kompresoru klimatizace co nejlepší, pomůže zajistit, že neskončí s neočekávanými náklady na opravu.
Špinavé nebo poškozené cívky
Povrch vozovek je v létě prašný a může být plný malých nečistot a ve vzduchu se vznáší spousta drobných částeček. Když se tyto částice shromažďují na spirálách kondenzátoru, klimatizační systém nebude schopen vytlačit požadované úrovně tepla ze systému a způsobí vysoké tepelné zatížení kompresoru klimatizace, aby se pokusil ochladit kabinu. To znamená, že kompresory klimatizace se mohou v letních měsících přehřívat, což má za následek nevyhnutelné selhání kompresoru klimatizace a nutnost úplné výměny.
Nečistoty uvnitř systému
Nečistoty uvnitř klimatizačního systému mohou být způsobeny pryžovými částicemi vypouštěcí hadice. V závislosti na kvalitě použitých pryžových hadic se po čase začne pryž znehodnocovat a malé částice pryže se uvolňují a plavou systémem klimatizace. To může způsobit zablokování systému klimatizace. V nejhorším případě to způsobí poruchu kompresoru klimatizace, protože toto zablokování brání toku směsi chladiva a oleje zpět do kompresoru klimatizace.
Nízké nebo nesprávné chladivo
R134a je chladivo potřebné k tomu, aby systém klimatizace foukal studený vzduch do většiny dnešních aut. Od ledna 2017 jsou všechna nově vyrobená vozidla v EU z ekologických důvodů vybavena chladivem typu R1234yf. Množství chladiva v klimatizačním systému vozidla by mělo být udržováno na konstantní úrovni. Pokud je v systému klimatizace nedostatečné množství chladiva, tepelné zatížení kompresoru klimatizace se zvýší a nakonec může způsobit selhání kompresoru klimatizace.
Rozdíl DENSO
DENSO je světovým lídrem ve výrobě a distribuci klimatizačních systémů a klimatizačních kompresorů, které preferuje několik předních výrobců vozidel včetně Audi, BMW, Toyota a Volkswagen. Sortiment náhradních dílů DENSO se vyznačuje stejným výrobním procesem a technologií, aby bylo zajištěno, že technici vždy obdrží optimální výkon s díly DENSO.
Díky rozsáhlé řadě poprodejních klimatizačních kompresorů v kvalitě OE, která je k dispozici, pomáhá DENSO technikům po celém světě udržet chladnou hlavu, pokud jde o provádění údržby a výměny kompresorů.
Kompresory klimatizace jsou také nedílnou součástí hybridních a elektrických vozidel. Další informace o úloze kompresoru klimatizace jako součásti hnacího ústrojí EV najdete v tomto článku.
Porucha kompresoru AC je jednou z příčin nízkého proudění vzduchu AC v autě. Zde jsou uvedeny některé příznaky špatného kompresoru AC a důvody:
Zvláštní zvuk, když je kompresor zapnutý
Kromě obvyklých zvuků produkovaných při zapnutí nebo vypnutí topení, ventilátoru a klimatizace, pokud AC kompresor selže, bude neustále vydávat podivné zvuky, když je zapnutý. . Obvykle se jedná o skřípání nebo skřípání, které byste okamžitě identifikovali podle běžných zvuků uvnitř vašeho vozu.
AC kompresor se skládá z několika součástí a utěsněných ložisek. Pokud se některá z těchto vnitřních součástí rozbije nebo přestane fungovat, kompresor má tendenci vydávat zvláštní zvuky.
Nízké nebo žádné chlazení
Nejvýraznějším znakem špatného kompresoru klimatizace v autě je samozřejmě to, že již nechladí jako dříve.
Ne vždy můžete okamžitě zjistit nepřítomnost studeného vzduchu, protože jde o postupný proces. Na rozdíl od ohřívače by vadný kompresor nevrhal horký vzduch při prvním zapnutí. Místo toho by kolísalo mezi chladem a nepřítomností chladného vzduchu do té míry, že by klimatizace přestala úplně chladit a vám by začalo být horko.
Vadný kompresor klimatizace auta bude vrhat horký vzduch místo studeného kvůli nesprávné distribuci chladiva. Nechte si ho proto zkontrolovat, abyste předešli dalším nepříjemnostem.
Únik kapaliny
Jedním z příznaků selhání kompresoru klimatizace automobilu je únik kapaliny nebo chladiva z kompresoru klimatizace. Je velmi důležité opravit netěsnost klimatizace v autě. Vzduchový kompresor má vnitřní ložiska, která zabraňují úniku kapaliny a chladiva. Pokud je ložisko opotřebované, způsobí to únik kapaliny a kompresor AC se pokazí. Kromě toho chladivo pomáhá klimatizační jednotce vašeho vozu přeměnit teplý vzduch zvenčí na studený vzduch vháněný do kabiny. Jakmile dojde, AC kompresor selže.
Únik kapaliny představuje potenciální zdravotní riziko a zvyšuje spotřebu energie vašeho vozidla. Ti, kteří nedokážou rozpoznat ‚chybné‘ zvuky kompresoru klimatizace, musí ostře sledovat jakékoli známky úniku vlhkosti.
Tuhá spojka kompresoru AC
Kompresor klimatizace vašeho auta má spojku připojenou k centrálnímu motoru, odkud v případě potřeby čerpá energii. Rozbitá nebo zadřená spojka by již nevedla k přenosu síly z motoru na kompresor. V takovém případě by AC přestal fungovat. Zaseknutá spojka nebo řemenice kompresoru AC nelze opravit a je třeba ji zcela vyměnit.
Oprava a cena kompresoru klimatizace auta
Pokud neprovádíte pravidelné automobilové kontroly, oprava vadného kompresoru klimatizace nemusí být dlouhodobým řešením. Budete muset vyměnit celou jednotku nebo vadnou součást. Možná budete muset vyměnit kondenzátor, senzory, kompresor nebo hadice. Rozsáhlejší výměnné práce jsou však poměrně drahé.
Náklady na výměnu kompresoru střídavého proudu navíc výrazně závisí na modelu, který řídíte, a na dílech, které je třeba vyměnit. Můžete snadno nakupovat autodíly a příslušenství ve Spojených arabských emirátech také online, což vám může ušetřit potíže s návštěvou mnoha kamenných obchodů. Kromě toho, pokud se klimatizace úplně vzdala, zkuste jiné způsoby, jak zůstat v pohodě bez klimatizace v autě.
Často kladené otázky
Může špatný AC kompresor způsobit přehřátí mého auta?
Kompresor sám o sobě nemůže způsobit přehřátí vozidla. Pokud je však spojka kompresoru sepnutá, ale kompresor táhne, aby správně fungoval, může nadměrné namáhání motoru způsobit přehřátí vašeho vozu. Stručně řečeno, existuje jen malá nebo žádná souvislost mezi přehříváním motoru a vadným kompresorem střídavého proudu.
Kdy bych měl vyměnit kompresor klimatizace do auta?
Pomohlo by, kdybyste vyměnili kompresor klimatizace v autě, jakmile si všimnete jednoho z příznaků, že nefunguje správně.
Může vadný AC kompresor zastavit nastartování mého auta?
Špatný kompresor klimatizace vašeho auta může způsobit, že motor vzdoruje nebo se zastaví, zvláště pokud startovací motor není dostatečně silný nebo selže. Když jedete ve Spojených arabských emirátech, je ve vašem autě povinná plně funkční klimatizace. Pokud se ve vašem vozidle pokazil kompresor klimatizace a je třeba jej vyměnit, udělejte to neprodleně. Léta ve Spojených arabských emirátech jsou neuvěřitelně horká a nikdo nechce řídit v takovém vedru bez klimatizace. Kromě toho může být výměna kompresoru svépomocí časově náročná a nákladná. Je lepší vyhledat odbornou pomoc.
Zůstaňte naladěni na nejlepší autoblog SAE, kde najdete další informace o problémech s auty, jejich příčinách a možných řešeních.
