Při používání pneumatik je normální, že se běhoun postupně ztenčuje a mění se celkový výkon pneumatiky. Kromě toho může z různých důvodů docházet k nepravidelnému opotřebení běhounu, což může vést k tomu, že budete muset pneumatiku vyměnit raději dříve než později. Pravidelná kontrola hloubky dezénu a stavu opotřebení každé pneumatiky na vašem vozidle vám nejen dá vědět, kdy je čas pneumatiku vyměnit, ale může vám také pomoci odhalit další potřebnou údržbu a získat z vašeho vozidla a pneumatik maximum.
PROČ ZÁLEŽÍ NA OPOUŠTĚNÍ PNEUMATIK
Příliš malý vzorek pneumatiky může vytvořit nebezpečné jízdní podmínky. Když pneumatiky nemohou přilnout k vozovce, může řidič ztratit kontrolu nad svým vozidlem. Když jsou silnice mokré nebo zasněžené, je hloubka dezénu pneumatik velmi důležitá. Kdykoli se mezi vaše pneumatiky a vozovku dostane srážka, potřebujete, aby ji běhoun prořízl a udržoval co největší kontakt s povrchem vozovky. Čím mělčí máte běhoun, tím snáze můžete ztratit trakci při jízdě na mokru nebo sněhu; snížení rychlosti v těchto podmínkách vám pomůže udržet přilnavost.
JAKÁ JE MINIMÁLNÍ HLOUBKA BEZÉNU PNEUMATIK?
Ve Spojených státech jsou rozměry běhounu pneumatik obvykle vyjádřeny ve 32 palcích. Například celoroční pneumatiky pro cestující mají často hloubku dezénu od 9/32 palce do 11/32 palce, když jsou nové.
Většina států stanovila požadavek na minimální hloubku běhounu 2/32 palce, který vyžaduje, aby motoristé vyměnili pneumatiku, když se pneumatika opotřebuje do této hloubky. Bez ohledu na to, ve kterém státě žijete, společnost Bridgestone doporučuje vyměnit pneumatiku, když je jakákoli část běhounu v hloubce 2/32 palce.
Jak poznáte, že jste dosáhli prahové hodnoty 2/32 palce? Použijte indikátory hloubky běhounu pneumatiky, které se nacházejí v drážkách běhounu. Každá pneumatika pro osobní, lehká nákladní a střední nákladní vozidla má tyto indikátory, známé také jako lišty opotřebení, na různých místech kolem pneumatiky. Indikátory hloubky dezénu jsou k dispozici, takže můžete vizuálně určit, zda jste v této drážce dosáhli 2/32 palce, aniž byste museli měřit hloubku pomocí nástroje. Vyměňte všechny pneumatiky tam, kde jsou žebra běhounu v jedné rovině s indikačními pruhy.
Další metodou hodnocení hloubkoměru dezénu je „penny test“. Umístěte cent s Lincolnovou hlavou vzhůru nohama do drážky mezi žebry běhounu. Pokud mezi žebry nevidíte vrchol Lincolnovy hlavy, běhoun je v tomto místě hluboký nejméně 2/32 palce. Pokud je v jakémkoli místě drážky vidět celá Abeho hlava, měli byste tuto pneumatiku vyměnit.
CO ZPŮSOBUJE PŘEDČASNÉ OPOUŠTĚNÍ NEBO NEPRAVIDELNÉ OPOUŠTĚNÍ PNEUMATIK?
Stejně jako se vozidla, řidiči a jízdní návyky navzájem liší, ne všechny pneumatiky jsou stejné a mohou se opotřebovávat velmi rozdílně. Například vysoce výkonné pneumatiky pro sportovní vozy se opotřebovávají rychleji než cestovní pneumatiky pro rodinný sedan. Řada faktorů však může způsobit, že se pneumatika opotřebuje dříve, než se očekává, a/nebo způsobí její nepravidelné opotřebení a vznik hluku nebo vibrací. Dvě běžné příčiny předčasného opotřebení pneumatik a nepravidelného opotřebení pneumatik jsou nesprávný tlak huštění a podmínky seřízení, které nesplňuje specifikace.
Opotřebení běhounu PNEUMATIKY PŘÍČINA 1: NESPRÁVNÝ TLAK HUŠTĚNÍ
Když je pneumatika nesprávně nahuštěná, existuje velká šance, že se začne opotřebovávat rychleji a/nebo nerovnoměrně. Výrobci vozidel určují nejen tlak huštění pro přední a zadní pneumatiky, aby optimalizovali výkon pro jízdní komfort, ovladatelnost a spotřebu paliva, ale také berou v úvahu opotřebení pneumatik. Správný tlak huštění pomáhá optimalizovat rozložení zatížení vozidla, zrychlení, brzdění a zatáčení v běhounu. Pokud je tlak v pneumatice příliš nízký nebo dokonce příliš vysoký, kontaktní plocha běhounu pneumatiky není optimalizována tak, aby zvládla širokou škálu úkolů, o které se vyžaduje. Různé části běhounu tak mohou být odírány rychleji a/nebo nepravidelně.
Každý měsíc kontrolujte tlak ve všech pneumatikách, včetně rezervy. Zkontrolujte jej také před delší cestou nebo když plánujete převážet další náklad. Specifikace tlaku v pneumatikách od výrobce vozidla najdete na štítku/štítku připevněném na dveřích řidiče nebo podél záseku dveří. Doporučený tlak v pneumatikách naleznete také v návodu k obsluze vašeho vozidla.
OPOTŘEBENÍ BĚHOUNU PNEUMATIKY PŘÍČINA 2: MIMO SPECIFIKACE REGULACE PNEUMATIK
Seřízení geometrie pneumatik, známé také jako geometrie kol, se týká seřízení komponent řízení a zavěšení vozidla – systému, který spojuje a řídí pohyb kol. Nejedná se o úpravu samotných pneumatik nebo kol. Klíčem ke správnému vyrovnání je nastavení úhlů pneumatik a jejich kontaktu s vozovkou v souladu se specifikacemi výrobce vozidla pro parametry, jako je odklon, sbíhavost a naklonění.
Nesprávné seřízení pneumatik může způsobit nerovnoměrné a předčasné opotřebení pneumatik. Mezi běžné podmínky nepravidelného opotřebení běhounu pneumatiky v důsledku nesprávného seřízení patří následující:
Opotřebení paty/špičky: K tomu dochází, když se jedna strana bloků běhounu opotřebovává rychleji než druhá strana po obvodu. Když přejedete rukou po blokech běhounu, budou se cítit jako zuby pily. Opotřebení paty/špičky se obvykle vyskytuje u ramenního žebra a je často způsobeno nadměrnou kladnou nebo zápornou špičkou.
Opotřebení pneumatiky na přední hraně: Pneumatiky jsou „opeřené“, když jsou žebra běhounu obutá níže/hladší na jedné straně a vyšší/ostřejší na druhé. To je často způsobeno kombinací nesprávného nastavení vyrovnání, jako je nadměrná špička a kolečko.
Jednostranné opotřebení ramenních pneumatik: Tento typ nepravidelného opotřebení běhounu znamená, že vnitřní nebo vnější ramenní žebro běhounu je výrazně opotřebovanější než ostatní žebra. Také známé jako opotřebení odklonu, nadměrné kladné nebo záporné odklonění často způsobuje tento typ opotřebení.
Je nezbytně nutné udržovat pneumatiky řádně udržovány tím, že měsíčně kontrolujete tlak v pneumatikách. Pokud zaznamenáte nějaké neobvyklé vzory opotřebení, měli byste nechat technika zkontrolovat zarovnání.
