Mám MY98 verze 4 STi, má už na něm zadní výfukový systém s turbodmychadlem, ale nechci něco, co dělá opravdu bručivý “Subaru Rumble”. Současný výfukový systém, který mám, má pěkný zvuk, ale po mé silnici je chlápek se Subaru (nejsem si jistý, jaký model atd., protože jsem ho neviděl) a když jede poblíž, cítíte dunění skrz zem. a to je můj cíl + něco, co přinese dobré výkony.
Má někdo nějaký nápad, jaký systém/nastavení budu potřebovat? Jakákoli pomoc je velmi ceněna!
1781 příspěvků · Připojeno 2005
Jaký druh TBE máte? Je to všechno v TBE.
Pokud chcete hluboký rachot SPT je velmi dobrý, Invidia G200, Cobb — Stromung.
Ale vše záleží na tom, co máte.
21 příspěvků · Připojeno 2004
Vytáhněte kočky. To způsobí hluboké dunění, ale také velmi hlasité..
167 příspěvků · Připojeno 2006
Záleží také na hlavičce, pokud máte hlavičky nestejné délky, které vám poskytnou ten dunivý zvuk v8, o kterém je známo, že zní subarus, hlavička stejné délky vás přiblíží zvuku typu honda.
2678 příspěvků · Připojeno 2005
jak řekl pokleslý, ponechat hlavičky pažby, nebo držet s nestejnou délkou. to je zdroj rachotu. aby se ten rachot dostal ven, doporučuje se tbe. někteří mají nižší reptání než jiní. někde je tu vlákno s nějakými zvukovými klipy. prostě to musím najít.
KW V3/Vorshlag desky/Cusco E.T. úchyty/Whiteline swings & ALK/Hotchkis zadní koncové články/TiC SS sada, klunk killer, blatníky/X-brace/Crucial shroud, cap, t-stat/Goodridge SS lines/Perrin MCB/Typhoon/G200 & catted dp/Spearco TM /Walbro/1-step NGKs/Ground Kit/Protune TDC tuning @ 299whp/320wtq/Defi B,OP,EGT/Rally Armor klapky/Supertones/NRG tlumiče a plechovky/ese mřížka/S203 CF lip/APR difuzor/JDM zástěry/ Nevěsta/V1/Schroth
Tallica1 Začátek diskuse
22 příspěvků · Připojeno 2006
Jo, četl jsem, že stejně dlouhé hlavičky odstraňují rachot a jdou s nestejnou délkou hlavičky, abych získal podobný zvuk v8. Nejsem si jistý, co to je za TBE, protože jsem auto koupil teprve asi před měsícem od jedné paní a ta řekla, že to udělal předchozí majitel v Japonsku (auto přišlo do země v prosinci 05′) a ona ne. vědět jaký druh. Nejsem odborník na různé značky TBE, takže nevím, které značky/typy jsou na vrcholu hry, ale podívám se na všechny značky, které zde někdo doporučí. Zkontroluji, zda tam ještě nějaké kočky nejsou, protože na Novém Zélandu zákon nevyžaduje, abychom měli kočky nainstalované, aby splnily emisní normy.
8593 příspěvků · Připojeno 2005
Pořiďte si Invidia catless DP a závodní výfuk N1, váš soused vás uslyší 4 bloky od jeho domu.
Jednou Subaru, navždy Subaru.
4703 příspěvků · Připojeno 2004
APS 4» bezcatless TBE s nestejnou délkou hlavic. Myslím, že 98 STI má stejně dlouhé výfukové potrubí.
HMS stupeň 3 kovaný krátký blok, HTA68 8cm, sání Cobb, vstup Perrin, perrin dual catted DP, 3” cat back, Tomei EL hlavičky/uppipe potažené, Cobb 1000cc, Cobb flex fuel a AP, grimmspeed ebc, perrin pully, tgv deletes, Palivové čerpadlo AEM, , Palivové lišty Raduim, Záchytka Radium, Radium FPR, výmaz vzduchového čerpadla, Snímací trubice Killer B, kryty H&R, 22mm zadní tyč Perrin, Perrin psrs. 345whp 345wtq 20psi 92oct FTW ladění, 332whp 330wtq 18psi PRE tune, 287whp 277wtq 16psi HMS ladění: 332whp 329wtq na E85 19psi
866 příspěvků · Připojeno 2006
prodrive tlumič=hluboký tón..mnohem hlubší než moje RFL
1618 příspěvků · Připojeno 2005
Insane06STi řekl:
Pořiďte si Invidia catless DP a závodní výfuk N1, váš soused vás uslyší 4 bloky od jeho domu.
Tallica1 Začátek diskuse
22 příspěvků · Připojeno 2006
Ok, hurá za ty komentáře! Myslím, že to, co udělám jako první, je vložit do nich nějaké nekvalitní hlavičky z aftermarketu, jak řekl mofoSTI, myslím si, že ty sériové jsou stejně dlouhé, takže jejich výměna by možná byl dobrý začátek a uvidím, co dostanu. Jaké značky/typy doporučujete a od kterých bych se měl držet dál? Slyšel jsem, že je spousta šmejdů, které prasknou teplem nebo prosakují atd., což, jak jsem slyšel, je problém se spoustou hlaviček na trhu s náhradními díly. Co si myslíš. Na zdraví
167 příspěvků · Připojeno 2006
Hmm, nejlepší hlavička za vaše peníze je ta borla, teď si nejsem jistý, jestli se hodí k motoru, který budete muset zkontrolovat u prodejce. Borla je dodáván již potažený a je poměrně levný ve srovnání s ostatními. Jinak Fujitsubo, JIC a Cusco také vykázaly dobrá čísla. Někde na NASIOC bylo vlákno, kde někdo provedl dyno test se všemi hlavičkami.
563 příspěvků · Připojeno 2004
Nemyslím si, že záhlaví tak změní váš celkový zvuk. Mám Borla Catback s MadDad catted downpipe (skladové potrubí) a zevnitř mého domu „cítím“, jak moje auto běží. Jak někdo řekl, zvuk je celý ve výfuku s turbodmychadlem.
AP Stg2, Typhoon, MadDad DP, Borla Catback, Kartboy řazení a pouzdra, Klunk Killer, Perrin záchytná nádoba a kliková kladka, Perelli M&S, Autometer měřidla
64 příspěvků · Připojeno 2006
hlavička ZMĚNÍ zvuk. Ztlumí opravdu basové tóny, které naše motory produkují – stále dunění, jen ne tak hluboké. Máme hlavičku gtspec našeho wrx (s bosalem dolů a catbackem).
S pozdravem
Myslím, že prodrive tlumič zní na STi ÚŽASNĚ. Ve spojení se stealthbackem hiflow TX je zvuk jako hudba. Při volnoběhu a cestovní rychlosti je zvuk hluboký, bublavý, ale jemný. u WOT se ale zvuk mění a auto absolutně řve.
spokojený prodrive zákazník vyjadřující své .02:lol:
167 příspěvků · Připojeno 2006
jaybara řekla:
Nemyslím si, že záhlaví tak změní váš celkový zvuk. Mám Borla Catback s MadDad catted downpipe (skladové potrubí) a zevnitř mého domu „cítím“, jak moje auto běží. Jak někdo řekl, zvuk je celý ve výfuku s turbodmychadlem.
Nestejná délka sběračů bude hrát roli ve zvuku, délka na straně řidiče bude delší, takže způsob, jakým se výfukové plyny pohybují, se bude výrazně lišit od stejně dlouhých sběračů. Zde najdete úplné podrobnosti o hlavičkách.
Zde je zvukový klip stejně dlouhých hlaviček APS s 3.5palcovým výfukovým systémem. Všimněte si, že už opravdu neslyšíte dunění.
Žádný turboback vám takový zvuk neposkytne. Zní to jako moje stará vortech přeplňovaná honda, když je ve VTEC. (Není to moje auto níže, ale má přesně stejné nastavení jako já)
4158 příspěvků · Připojeno 2005
jaybara řekla:
Nemyslím si, že záhlaví tak změní váš celkový zvuk. Mám Borla Catback s MadDad catted downpipe (skladové potrubí) a zevnitř mého domu „cítím“, jak moje auto běží. Jak někdo řekl, zvuk je celý ve výfuku s turbodmychadlem.
vůbec není pravda!! Pokud chcete ztratit rachot Suby, nasaďte si na boxerku stejně dlouhou hlavičku! Jako jeden z mých prvních modů jsem měl nainstalované GPmotto stejné délky. Přestože poskytoval pěkný výkon a točivý moment, znělo to jako blbost! Stejně jako honda!! Byl jsem tak naštvaný. Když jsme nainstalovali sestavu GT30R, nemohli jsme ji dále používat, tak jsem ji zahodil a šel s tryskou potaženou za tepla groupe-S nestejné délky. Páni, zvuk boxera je zpět a já se usmívám!
TEAM AGILE, 2005 STI, 458 Whp / 418 ftlbs, Custom GT30R, Perrin FMIC, 44 mm Ext Turbosmart WG, keramické neekv. hlavice Group-S, E-Boost2/ Walbro 255, PE 850 vstřikovače, COBB krátké sání s MAF , PWR chladič, Injen TBE, TurboSmart BOV, TGV Del, Hotchkis Anti Sways, DC Sports Titanium Strut Bars, Cobb AP Protune, brzdové vedení Stoptech, přední rotory DBA-5000, zadní rotory DBA-4000, ráfky 5Zigen 18×8.5 GN+, P-Zero 245×40-18’s, Stewart Warner Guages, zarážka rozteče sochorů.
563 příspěvků · Připojeno 2004
Dobře, jen pro upřesnění mého předchozího příspěvku.
Co jsem měl říct, je instalace aftermarketu nestejná délka záhlaví (což řekl, že má v plánu udělat) by mu samo o sobě nevyvolalo hluboký rachot, který hledá. O stejné délce jsem ani neuvažoval jako možnost pro tón třesoucího se země.
AP Stg2, Typhoon, MadDad DP, Borla Catback, Kartboy řazení a pouzdra, Klunk Killer, Perrin záchytná nádoba a kliková kladka, Perelli M&S, Autometer měřidla
Tallica1 Začátek diskuse
22 příspěvků · Připojeno 2006
droopy172 řekl:
Nestejná délka sběračů bude hrát roli ve zvuku, délka na straně řidiče bude delší, takže způsob, jakým se výfukové plyny pohybují, se bude výrazně lišit od stejně dlouhých sběračů. Zde najdete úplné podrobnosti o hlavičkách.
Zde je zvukový klip stejně dlouhých hlaviček APS s 3.5palcovým výfukovým systémem. Všimněte si, že už opravdu neslyšíte dunění.
Žádný turboback vám takový zvuk neposkytne. Zní to jako moje stará vortech přeplňovaná honda, když je ve VTEC. (Není to moje auto níže, ale má přesně stejné nastavení jako já)
Díky za odkazy, člověče, ano, chápu, co myslíš tím, že neslyším rachot se stejně dlouhými hlavičkami APS. Rozhodně způsobil, že subi zvuk přiblížil Hondu. Nedostanu žádné stejně dlouhé hlavičky, pak lol, ale jsem si jistý, že nestejná délka mi způsobí ztrátu energie. bude tato ztráta výkonu v rozsahu nízkých, středních nebo vysokých otáček, bude to mít vliv na zapnutí turba? (Jsem rád, že obětuji nějakou sílu, abych získal rachot, protože nezávodím ani nedělám závodní dny). Už mám TBE a zní to dobře, pokud jde o hloubku a tón, a protože jste řekl, že žádné TBE vám zvuk Honda neposkytne, zbývá trochu jen hlavičky, aby rachotily.
