Únik chladicí kapaliny je často příčinou přehřátí motoru. V některých případech se však může stát, že se váš motor přehřeje, aniž by došlo k úniku chladicí kapaliny tam, kde jste auto zaparkovali. A to vyvolává otázku, proč je vaše motor se přehřívá, ale je plná chladicí kapalina?
Ucpaný chladič, poškozený termostat, vzduch zachycený v chladicím systému, který brání průtoku chladicí kapaliny, špatné vodní čerpadlo, nefunkční chladicí ventilátory, ucpané hadice nebo prasklý hadovitý řemen, to vše jsou možné příčiny přehřátí vozu, ale žádné netěsnosti.
Další informace o tom, proč se váš motor přehřívá bez úniku kapaliny, naleznete v následujícím návodu. Kromě toho jsme se zabývali tím, jak zjistit netěsnosti a opravit problémy s přehříváním dříve, než způsobí poškození motoru.
Jaké jsou příznaky přehřátí motoru?
Příznak č. 1 Vzhled světla teploty
Dobrou zprávou je, že přehřátý motor s největší pravděpodobností aktivuje ukazatel teploty. Pokud je to první varování, že se vaše auto přehřívá, považujte se za šťastného, protože máte velkou šanci se s tím vypořádat dříve, než způsobí vážné poškození.
V případě, že nemáte speciální ukazatel teploty, mělo by stačit měřidlo. Když se začne pohybovat do červených čísel, znamená to, že něco vyžaduje vaši pozornost.
Příznak č. 2: Váš motor vydává tikání nebo bouchání
Aby váš motor fungoval správně, musí dosáhnout určité provozní teploty. V důsledku toho je váš termostat navržen tak, aby zabránil průtoku chladicí kapaliny, dokud se motor nezahřeje.
Pokud se však váš motor příliš zahřeje, chladicí kapalina, která je již uvnitř, se může začít vařit. Když se termostat otevře a studená chladicí kapalina se smísí s teplem, může se objevit zvuk bušení.
Zvuk „tiknutí“ znamená, že váš motorový olej je příliš horký. Horký olej ztrácí svou tloušťku a již nemůže účinně mazat, což má za následek zvuk tikání.
Příznak č. 3: Všimnete si louže chladicí kapaliny na zemi
Chladicí kapalina se používá k udržení bezpečné teploty vašeho vozu. Pokud dojde k úniku, může se hromadit pod vaším autem a způsobit, že vašemu motoru dojde palivo, což může vést k přehřátí.
Přidání další chladicí kapaliny může být v tomto scénáři dočasnou odpovědí, ale nakonec budete muset únik vystopovat. Pokud je nádržka chladicí kapaliny plná, ale vůz se stále přehřívá, pravděpodobně se děje něco vážnějšího.
Příznak č. 4 – Zpod kapoty vychází pára
Pára vytékající z něčeho je obvykle mrtvá prozradí, že je to horké, a váš motor není výjimkou.
Pokud se zpod kapoty začne valit pára, co nejrychleji zatáhněte. To obvykle znamená, že chladicí kapalina ve vašem motoru dosáhla bodu varu a uvolňuje páru.
Příznak č. 5 – Kapota motoru je horká
Pokud váš motor běží dlouhou dobu, měli byste vždy cítit nějaké teplo vycházející z kapoty. Pokud však nemůžete držet ruku na kapotě déle než 10 sekund, aniž by to bolelo, je to příliš.
Když je to bezpečné, vypněte auto, aby vychladlo. Pokud k tomu dochází často, určitě existuje něco, co vyžaduje vaši pozornost.
Příznak #6 – Výkon motoru klesl
Když se motor přehřeje, roztáhne se a omezí jeho výkon. Když šlápnete na plyn, vaše auto bude mít problém zrychlit kvůli nižšímu výkonu.
Pro jistotu si dejte pozor na některý z dříve uvedených příznaků.
Nyní lépe rozumíte příznakům přehřátí motoru. Pojďme se podívat na některé z nejčastějších důvodů přehřívání vozu s plnou chladicí kapalinou.
Motor se přehřívá, ale chladicí kapalina je plná: jaké jsou důvody
Důvod č. 1 – Selhalo vodní čerpadlo
Úkolem vodního čerpadla je cirkulovat chladicí kapalinu z chladiče ve zbytku chladicího systému. Jak můžete očekávat, pokud vaše vodní čerpadlo selže, váš motor nedostane dostatek chladicí kapaliny, což způsobí jeho přehřátí.
Důvod č. 2 – Radiátor je zablokován
Druhý důvod proč motor se přehřívá, ale je plná chladicí kapalina jsou zablokované radiátory. Chladicí kapalina při průchodu chladičem absorbuje a rozptyluje teplo. Chladicí kapalina nemusí protékat, pokud je poškozená nebo v ní něco zachyceno.
Díky umístění směrem k přední části vozu je možné chladič velmi snadno vizuálně zkontrolovat. Odstraňte veškeré nečistoty, které najdete. Bohužel, pokud je poškozený, výměna je pravděpodobně vaší jedinou alternativou.
Důvod č. 3 – Rozbitý termostat
Termostat řídí, kolik chladicí kapaliny protéká chladicím systémem. Nebude to moci udělat správně, pokud se z jakéhokoli důvodu zasekne. Pokud tato součást nefunguje správně, může to způsobit přehřátí motoru.
Důvod č. 4 – Topné jádro je zablokováno
Dříve jsme řekli, že pokud vaše auto se přehřívá s plnou chladicí kapalinouje to s největší pravděpodobností kvůli neschopnosti kapaliny protékat chladicím systémem. Když se vaše topné jádro ucpe, stane se to.
Topné jádro má na starosti udržovat vaši kabinu v teple, když je chladné počasí, takže když ho nastartujete, fouká horký vzduch. Pokud je venku chladno, chladicí kapalina nepoteče; pokud je rozbité, vaše auto se přehřeje.
Důvod č. 5 – Těsnění hlavy selhalo
Cítili jsme se trochu špatně, i když jsme řekli, že mohlo prasknout těsnění hlavy. Těsnění hlavy, pokud byste to nevěděli, je těsnění, které spojuje blok motoru s hlavou válců.
Pokud se motor přehřeje, může se toto těsnění rychleji opotřebovat. Když k tomu dojde, může chladicí kapalina prosakovat ven, když mezi nimi proudí.
I když samotný díl není nákladný, dostat se k němu ano. Když to zkombinujete se skutečností, že obchody s automobily běžně účtují mezi 50 a 100 dolary za hodinu, máte drahou opravu.
Naštěstí by to měl být poslední varovný signál, kterého si všimnete, než rozpoznáte své motor se přehřívá, ale je plná chladicí kapalina. Pokud se dostane do tohoto bodu, očekávejte drahou opravu.
Důvod č. 6 – Chladicí ventilátory nefungují správně
Ventilátory ve vašem chladicím systému nasávají vzduch přes chladič, který pomáhá chladit chladicí kapalinu. Vadný ventilátor naopak způsobí nedostatečné proudění vzduchu.
Chladicí ventilátory jsou rozděleny do dvou typů: elektrické a mechanické. A mechanické typy jsou často poháněny hadovitým pásem, který lze snadno identifikovat jako přetržený.
Když zapnete auto nebo když se motor začne zahřívat, elektrické ventilátory by se měly zapnout.
Pamatujte, že vadné ventilátory s větší pravděpodobností způsobí přehřátí při volnoběhu, protože proudění vzduchu produkované kolem vašeho chladiče při jízdě je dostatečné pro ochlazení chladicí kapaliny v chladiči bez zásahu ventilátorů.
Jak vyřešíte problém s přehříváním motoru, ale plnou chladicí kapalinou?
Velkým problémem je přehřívání vašeho vozu a doporučujeme vám, abyste s ním v této situaci nejezdili, protože byste mohli poškodit motor.
- Nechte své vozidlo vychladnout na bezpečném místě.
- Po vychladnutí zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud jsou úrovně nízké, s největší pravděpodobností máte velmi malý únik.
- Dále proveďte na svém vozidle tlakovou zkoušku chladicí kapaliny, abyste zjistili, zda dochází k úniku a odkud únik pochází.
- Přejděte k výše uvedeným částem a zkontrolujte, zda v nich nejsou vady. Začněte termostatem, chladicími ventilátory, vodní pumpou, chladičem a hadicemi chladiče.
- Pokud máte náladu házet do auta nové součástky, můžete zkusit postup eliminace.
- Vyměňte termostat. Poté pokračujte k chladiči a vodní pumpě. Zkontrolujte, zda to pomáhá řešit problém motor se přehřívá, ale je plná chladicí kapalina problém.
- Ujistěte se, že jste vypustili veškerou starou chladicí kapalinu a vyměňte ji za novou.
Obecně platí, že byste měli pravidelně vyměňovat chladicí kapalinu a vypláchnutí veškeré chladicí kapaliny při servisu/opravě chladicího systému je skvělá příležitost, jak to udělat.
Pokud nemůžete sami přijít na to, co je příčinou přehřívání, doporučujeme odvézt vozidlo k renomovanému technikovi, který jej diagnostikuje a opraví.
Časté dotazy o přehřívání motoru, ale plná chladicí kapalina
1. Co způsobuje, že chladicí kapalina zmizí bez úniku?
Když se chladicí kapalina ztrácí, ale nedochází k viditelnému úniku, únik je pravděpodobně vnitřní, protože se chladicí kapalina odpařuje uvnitř motoru a vytváří mlhu. Je také možné, že únik je příliš malý na to, abyste jej odhalili; může to být způsobeno malým otvorem v chladiči, mírně poškozenou hadicí chladicí kapaliny, problémem s vodní pumpou nebo čímkoli jiným.
Zkontrolujte své vozidlo s mechanikem, abyste zjistili příčinu úniku.
2. Jak dlouho může být automobil přehřátý, než způsobí škodu?
Přehřátí trvá pouze 30 až 60 sekund, než se trvalé poškození dostane do auta. Musíte reagovat, jakmile uvidíte indikátory přehřátí. Pokud tak neučiníte, může to vést k problémům, jako jsou úniky chladicí kapaliny, rozbité uzávěry chladiče a vadný chladicí ventilátor.
3. Může se motor auta zničit přehřátím?
Opakované přehřívání může znamenat vážné poškození motoru. Opakované použití přehřátého motoru může takové poškození urychlit. Při nadměrném horku se mohou důležité části motoru zlomit, deformovat a zlomit, což má za následek rychlou smrt hnacího ústrojí vašeho vozidla.
4. Mohu nahradit chladicí kapalinu vodou?
Ano, v technologii vašeho chladicího systému můžete použít obyčejnou vodu, ale nedoporučuje se to jako dlouhodobé řešení, zejména v náročných teplotních podmínkách.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Projekt motor se přehřívá, ale je plná chladicí kapalina může nastat v důsledku různých problémů. Nejčastějšími příčinami jsou ucpaný chladič, vadný termostat, poškozené vodní čerpadlo, vadný chladicí ventilátor, ucpané hadice chladiče, prasklé těsnění hlavy nebo prasklý řemen. Bez netěsností může vzduch zachycený v chladicím systému potenciálně bránit průtoku chladicí kapaliny a způsobit přehřátí.
Řízení přehřátého automobilu může způsobit poškození motoru a nákladné opravy, takže pokud teploměr začne stoupat, měli byste rychle zastavit. Zastavte vozidlo a pomocí technik v tomto tutoriálu zjistěte, co je příčinou přehřívání. Poté můžete najmout kvalifikovaného technika, který vymění poškozené díly a problém vyřeší.
Pro více tipů na údržbu auta sledujte Car From Japan ještě dnes!
