Jste si vědomi toho, co se může stát vašemu motoru, pokud se nechá přehřát? Během několika minut se přehřáté kovové části mohou ohnout, zkroutit a dokonce se spojit dohromady. A co je horší, pryžová těsnění se mohou poškodit a přestat fungovat, protože kovové součásti mění tvar a degradují přebytečným teplem. Stručně řečeno, váš motor se může zcela zničit již během několika minut provozu při příliš vysokých teplotách!
Pokud se váš vůz přehřívá, nechte motor vychladnout a nechte vozidlo odtáhnout do našeho servisního střediska Carr Chevrolet. Podrobně se podíváme na chladicí systém, počínaje těmito šesti běžnými příčinami přehřívání motoru.
6. Únik chladicí kapaliny
Úlohou chladicí kapaliny je proudit kanály v motoru a odvádět teplo z horkých kovových částí uvnitř. Jak proudí systémem, prochází různými hadicemi, zásobníky a ventily, z nichž všechny by jednoho dne mohly způsobit únik. Chladicí kapalina má obvykle oranžovou nebo zelenou barvu s velmi sladkou vůní – takže pokud si všimnete louže sladce vonící zelené nebo oranžové kapaliny, která se shromažďuje pod vaším autem, víte, že pravděpodobně došlo k úniku chladicí kapaliny. Pokud v systému není dostatek chladicí kapaliny, motor se může začít přehřívat.
5. Nízká hladina oleje
Chladicí kapalina hraje hlavní roli při udržování motoru v bezpečné teplotě, stejně jako motorový olej. Motorový olej také protéká celým motorem, maže pohyblivé části a zabraňuje vzájemnému poškrábání a poškrábání kovových částí. Tím také pomáhá udržovat motor v chladu.
Pokud váš motor teče nebo hoří olej, možná to nepoznáte tak snadno jako únik chladicí kapaliny. Na palubní desce by se však měla rozsvítit varovná kontrolka, která vás upozorní, že máte v motoru nedostatek oleje. Když tak učiníte, nechte systém co nejdříve doplnit, jinak riskujete přehřátí.
4. Kontaminovaná chladicí kapalina
Nejen, že potřebujete mít dostatek chladicí kapaliny v chladicím systému, abyste udrželi motor, dobře, v pohodě, ale také musíte mít ve svém autě správnou chladicí kapalinu. Chladicí kapalina je směs vody a nemrznoucí směsi, a pokud váš vůz není vybaven správnou směsí pro vaše klima, může být váš motor vystaven většímu riziku přehřátí. A pokud se v systému časem nahromadí příliš mnoho rzi a koroze, vaše chladicí kapalina může přestat fungovat tak dobře, jak by měla. To je důvod, proč tak často budete muset nechat propláchnout a doplnit chladicí systém vašeho vozu.
3. Rozbitý termostat
I když je termostat ve vašem autě velmi odlišný od termostatu ve vašem domě, je také zodpovědný za regulaci teploty. Podívejte se, jak se motor vašeho auta zahřívá, termostat zůstává zavřený a omezuje průtok chladicí kapaliny motorem. Jakmile dosáhne ideální provozní teploty, termostat se automaticky otevře, takže chladicí kapalina proudí motorem a teplota se drží na sladkém místě. Pokud se termostat zasekne zavřený, chladicí kapalina nemusí správně proudit systémem a budete muset nainstalovat náhradní termostat.
2. Poškozený radiátor
Když chladicí kapalina protéká vaším motorem, je velmi horká – a poté proudí do chladiče. Chladič šíří chladicí kapalinu na velkou plochu, takže přes ni může proudit vzduch a snižovat teplotu chladicí kapaliny uvnitř. Poté celý cyklus začíná znovu. V průběhu času může váš radiátor zrezivět a nevyměňuje teplo tak, jak by měl. A protože je obvykle umístěn hned za přední mřížkou, může se chladič snadno poškodit v malém blatníku. Pokud zbytek vašeho chladicího systému funguje, ale teplota motoru stále stoupá, budeme chtít zkontrolovat váš chladič a v případě potřeby jej vyměnit.
1. Špatné vodní čerpadlo
Nyní víte vše o chladicím systému vašeho vozu – kromě toho, jak přesně jím chladicí kapalina proudí. To se týká vodního nebo chladicího čerpadla. Protlačuje chladicí kapalinu systémem, ale časem se může poškodit. Rez, koroze a další usazeniny mohou bránit průtoku chladicí kapaliny, což znamená, že budete potřebovat nainstalovat nové vodní čerpadlo. Tato malá součástka hraje velkou roli, takže pokud vaše vodní čerpadlo neudržuje váš motor chladný tak, jak by měl, dovolte nám jej vyměnit za OEM součást s dlouhou životností.
