Tohle auto se přehřívalo a bublalo z nádrže. Dnes jsem měnil termostat a stále stejný problém. Také jsem poznamenal, že ventilátor nefunguje. Těžko zjistit, proč to nejde. Chcete-li se vrátit k bublání přepadové nádrže, teploměr bude zobrazovat normální a horké. Zdá se, že nezáleží na tom, jaké měřidlo říká, že to stále udělá. Pojistka ventilátoru v autě, kterou jsem měnil, byla spálená, stále žádný ventilátor, zkontrolujte pojistku pod kapotou, byla v pořádku. Pomoc.
155k 29 29 zlaté odznaky 251 251 stříbrné odznaky 488 488 bronzové odznaky
zeptal se 9. září 2017 ve 20:50
Jason Palazzo Jason Palazzo
31 1 1 stříbrný odznak 2 2 bronzové odznaky
Přehřívá se, když je auto v pohybu?
10. září 2017 ve 2:36
Říkejte tomu tušení, ale zkontrolujte vodní čerpadlo, jeho kladku a hadovitý řemen.
10. října 2017 ve 4:41
2 odpovědi 2
Za předpokladu, že je klimatizace vypnutá, ventilátor chladiče se na nich nespustí, dokud teplota chladicí kapaliny nepřekročí 92.7 C (199 F) nebo dokonce vyšší, pokud vůz jede rychlostí nad 44 mph! Základní funkčnost samotného ventilátoru můžete zkontrolovat zapnutím klimatizace, protože ventilátor by pak měl běžet neustále, nebo přímým připojením ventilátoru k vhodnému zdroji napájení. Začal bych zde, protože je zcela možné, že cokoli způsobilo selhání pojistky ventilátoru, mělo také za následek mrtvý ventilátor a bez ohledu na to se musíme ujistit, že ventilátor funguje.
Jakmile zjistíte, že samotný ventilátor skutečně funguje, musíme zjistit, proč neběží, když byste to očekávali, a co se děje s protichůdnými příznaky.
Myslím, že klíčové je zjistit, proč teploměr říká jednu věc a vroucí chladicí kapalina v přepadu říká jinou.
Možnost 1 — Teploměr je prolhaný lhář, který lže
Nebo je pravděpodobnější, že snímač teploty chladicí kapaliny je .. tyto věci tu a tam umírají, a pokud to umřelo takovým způsobem, že bezstarostně hlásí ECU hodnotu, která naznačuje, že je vše v pořádku, což by mohlo snadno vysvětlit, proč ukazatel teploty ukazuje normální a proč se ventilátor nespustí a případně i přehřátí.
Možnost 2 — Něco brání správné cirkulaci chladicí kapaliny
To by vysvětlovalo, že teploměr neukazuje úroveň teploty přehřátí navzdory jasným důkazům o varu chladicí kapaliny v přepadové nádrži a také možná, že se ventilátor chladiče nespouští, protože různé části chladicího systému by byly mnohem teplejší/studenější než jiné části. můžete mít chladivou chladicí kapalinu na jednom konci a vroucí na druhém! Moje vzpomínka na motorový prostor na PT Crusier není skvělá, abych byl upřímný, kromě toho, že je to problém s přístupem k věcem, ale když necháte auto „zahřát“ a pokusíte se dotknout všech různých hadic chladicí kapaliny, na které dosáhnete (buďte velmi pozor — horké mohou být opravdu horké) a zjistěte, zda nenacházíte velké nesrovnalosti. Pokud jsou některé rozžhavené a jiné jako kamenné, může to znamenat nedostatek oběhu.
Existují různé důvody, proč může být průtok chladicí kapaliny narušen:
- Selhalo vodní čerpadlo – pokud selhalo vodní čerpadlo nebo řemen, který ho pohání, pak zjevně nečerpá chladicí kapalinu!
- Vzduchový uzávěr — dostatečně velká vzduchová bublina v chladicím systému by mohla zabránit nebo zhoršit proudění, stejně jako v systému ústředního vytápění v domě, kde musíte někdy «odvzdušnit» radiátory. Měli byste být schopni odvzdušnit chladicí systém v autě spuštěním motoru ze studeného stavu s odstraněným uzávěrem chladiče. Jakýkoli vzduch v systému by měl probublávat chladicí kapalinou a unikat otevřeným uzávěrem chladiče a po asi 10-15 minutách by mělo bublání ustat. Pokud si to není zastavte, pak se někde do chladicího systému dostávají vzduch/výfukové plyny, což by mohlo znamenat vadné těsnění hlavy nebo něco podobného.
- Částečné/úplné ucpání – pokud někdo například v určitém okamžiku vložil do systému množství těsnicího prostředku typu RadWeld, mohlo to způsobit ucpání někde v systému (pravděpodobným kandidátem je uvnitř chladiče) a to by mohlo bránit chladicí kapalině tok.
Majitelé Chrysler Pt Cruiser nahlásili 8 problémů souvisejících s přehříváním vozidla (v kategorii motoru a chlazení motoru). Níže jsou uvedeny nejnovější hlášené problémy. Podívejte se také na statistiky a analýzu spolehlivosti Chrysler Pt Cruiser na základě všech problémů hlášených pro Pt Cruiser.
1 Problém s přehřátím vozidla Chrysler Pt Cruiser z roku 2001
Datum selhání: 06/27/2018
Ventilátor motoru se nezapne, což způsobí přehřátí vozu. Mluvil jsem s jiným majitelem, který má Pt Cruiser (různé roky) a také mají stejný problém s ventilátorem. Volal jsem prodejci Chrysler, který na to neměl dostatek stížností, takže zatím žádné svolávací akce nevydávají. Vzal jsem toto auto k mému mechanikovi a on nemohl určit, co to způsobuje, ale neměl zařízení na kontrolu počítače auta. Jiné místo má vybavení, ale chce 200 dolarů. Chcete-li zjistit, zda je problém s počítačem. Cítím, že by to měl Chrysler pokrýt, protože to neovlivňuje jen moje vozidlo, ale mnoho Pt Cruiserů.
2 Problém s přehřátím vozidla Chrysler Pt Cruiser z roku 2002
Datum selhání: 10/22/2015
Tl- kontaktní osoba vlastní Chrysler Pt Cruiser z roku 2002. Kontakt uvedl, že při jízdě rychlostí 30 mil/h vozidlo začalo silně vibrovat. Kromě toho se vozidlo přehřívá bez indikovaných varování. Kontakt se zmínil, že viděl výpary kouře vycházející z kapoty. Porucha se občas opakovala. Vozidlo nebylo diagnostikováno ani opraveno. Výrobce nebyl o závadě informován. Počet kilometrů při selhání nebyl znám. Jo.
3 Problém s přehřátím vozidla Chrysler Pt Cruiser z roku 2004
Datum selhání: 08/01/2012
Auto se mi začalo přehřívat, tak jsme vyměnili termostat, pojistky ventilátoru a stále se přehřívá. Můj bratranec má stejné auto jen 2002, které se přehřálo a způsobilo foukání hlavy. Na internetu je mnoho, mnoho stížností, ale na této stránce nevidím příliš mnoho lidí se stížnostmi. Jen když hledám na internetu problémy s přehříváním Pt Cruiseru, jsou jich tuny. Proč by nedošlo ke stažení něčeho, co je známý problém? Mám karavan Dodge z roku 2001, který nikdy neměl žádné vážné problémy, má najeto 200,000 90 km. Tohle auto má 10,000 00 a je tam seznam věcí, které předchozí majitel opravoval, jako dvojnásobek toho, za co bylo auto původně koupeno, mám asi XNUMX XNUMX $. Účty za opravu v hodnotě XNUMX, to je trochu jako citronové auto.
4 Problém s přehřátím vozidla Chrysler Pt Cruiser z roku 2006
Datum selhání: 07/27/2012
Vlastnil toto auto cca. 3 měsíce s problémy od 1. dne. První týden trval 3 seřízení přední části, auto vždy taženo doprava, problém nikdy vyřešen. Po jednom měsíci, kdy přišlo léto, žádný studený vzduch, bylo nutné vyměnit výparník za 1,000 2 USD, auto v obchodě 150 týdny, vzduch stále nefoukal studený. Vyměněn nízkotlaký spínač, horní spínač, tlakové potrubí, stále žádný studený vzduch, problém nebyl nikdy vyřešen. Na zastávkách by běžel opravdu tvrdě. Řekli, že to byl zlomený držák motoru, vyměněno za 3 $. Auto přehřáté, vyměněný termostat, stále se přehřívá, nemohl přijít na to proč. . . Na XNUMX měsíční výročí vlastnictví tohoto vozu konečně praskl turbo motor. Musel zavolat do banky, aby se dobrovolně vzdal kvůli nákladům na výměnu motoru. Prodejce aut mi nepomohl, jen mi řekl, že na toto vozidlo nebylo svoláno ani záruka. Zavolal Chrysler a bylo mu řečeno, že je to odpovědnost dealerů. Páni, už nikdy nebudu vlastnit Chrysler, tohle byl první a rozhodně poslední!.
5 Problém s přehřátím vozidla Chrysler Pt Cruiser z roku 2002
Datum selhání: 04/02/2012
Auto se přehřívalo při zapnutí střídavého proudu. Občas se přehřívá při volnoběhu. Utratil jsem přes 2000 dolarů za pokus o opravu. Není to těsnění hlavy nebo hlavy podle 2 obchodů. Volal jsem Chrysler, řekli, že nikdy nebyly hlášeny žádné stížnosti na chladicí systém. podal jsem stížnost. Obchody vše změnily a nemohou najít problém. Zkontrolujte, zda kontrolka motoru svítí i po výměně všeho. Mělo by dojít ke stažení.
6 Problém s přehřátím vozidla Chrysler Pt Cruiser z roku 2006
Datum selhání: 09/04/2008
Kontaktní osoba vlastní Chrysler Pt Cruiser z roku 2006. Při zapnutém motoru a aktivované klimatizaci by se vozidlo přehřívalo. Všiml si kouře vycházejícího z motorového prostoru. Prodejce vozidlo zkontroloval a nezjistil žádné závady. Výrobce nebyl informován. Aktuální počet najetých kilometrů byl přibližně 30,000 29,000 a počet najetých kilometrů byl přibližně XNUMX XNUMX.
7 Problém s přehřátím vozidla Chrysler Pt Cruiser z roku 2007
Datum selhání: 09/23/2007
Kontaktní osoba vlastní Chrysler Pt Cruiser z roku 2007. Při jízdě rychlostí 60 mil/h se rozsvítil kontrolní motor a poté se vozidlo přehřálo. Prodejce uvedl, že termostat byl zaseknutý a těsnění hlavy se zkroutilo vlivem tepla. Bylo vyměněno těsnění pod hlavou a termostat. Poruchový nájezd byl 1,100 a aktuální nájezd 1,258. Aktualizováno 12 svítí kontrolka poruchy, vibrace motoru pravděpodobně způsobily uvolnění podtlakové hadice. Oprava podtlakové hadice k odpařovanému systému 12. října 2007. Aktualizováno 17.
8 Problém s přehřátím vozidla Chrysler Pt Cruiser z roku 2002
Datum selhání: 05/15/2003
17. května 2003 byla nejnovější epizoda. Auto bylo 5x v servisu pro přehřátí. Nebyli schopni uspokojivě vyřešit problém nebo přiznat, že se jedná o závadu. Podal jsem stížnost na společnost Chrysler, ale odmítají vyměnit vozidlo. Jediné řešení, které jsou ochotni nabídnout, je rozšířené pokrytí, které nezabrání přehřátí mého auta pokaždé, když se pokusím o cestu delší než 30 minut.
