Zde je nové video, které majitelům aut pomůže správně pochopit, co „Limp Mode“ skutečně znamená. Navíc se naučte, jak si svépomocí diagnostikovat svůj Ford F-150 nebo brzdový systém jiného vozidla, když vám příznaky brzdění vašeho vozidla říkají, že se má stát smrtelnou pastí.
Zveřejněno: 2. dubna 2022 — 10:31
Autor: Timothy Boyer
Připoj se k nám. 
Stížnost na režim Limp
Jedna z nejvtipnějších věcí, kterou od mechanika uslyšíte, je, když opakuje, co mu zákazník řekl, když dával auto k opravě. Například věci jako:
• “Volant mého auta je posedlý.”
• „Když zatáčím, zní to, jako bych přejížděl delfína.“
• „Myslím, že motor auta je vadný, protože bez ohledu na to, kolik oleje do motoru dám, se to zhorší.“
• “Moje auto už na to nemá žádný oomph.”
• „Moji přátelé mi řekli, že moje auto potřebuje nový tok kondenzátoru, ale AutoZone je už nenosí.“
• “Nepotřebuji diagnózu, stačí vložit tuto část a účtovat mi pouze porod.”
Dobře, tohle všechno je většinou srozumitelné. Mechanici ve skutečnosti neočekávají, že budete přesně vědět, jaký je ve skutečnosti problém s vaším vozem, ale chtějí od vás nějakou představu, aby věděli, kde začít, aniž byste museli vzít auto na zkušební jízdu a snažit se zjistit, co máte. chtít a potřebovat.
Nedávná Opravy Rainmana Raye video na YouTube je toho dobrým příkladem, když si zákazník myslí, že pomáhá mechanikovi pomocí fráze, kterou někde slyšel o autech, ale ve skutečnosti špatně používá frázi o opravách automobilů, protože si myslí, že popisuje problém jejich vozidla.
V tomto případě zákazník odevzdá svůj Ford F-150 s tím, že je v „kulhavém režimu“, protože pokaždé, když zastaví kamion a poté sešlápne plynový pedál, jeho vůz se zastaví a má pocit, že kulhá, jakmile začne kulhat. hýbat se.
Definován Limp Mode
Zcela jednoduše „Limp Mode“ je vestavěná bezpečnostní funkce, která pomáhá majitelům aut zabránit v ignorování problému s jejich vozidlem, ale přesto mohou své auto nebo kamion dostat k mechanikovi – obvykle jezdí se sníženým výkonem a výkonem.
Režim Limp je spuštěn a řízen řídicí jednotkou převodovky (TCU) nebo řídicí jednotkou motoru (ECU), když senzor na vašem vozidle detekuje, že je něco v nepořádku v komponentách vašeho hnacího ústrojí a/nebo motoru.
Důvodem, proč zaznamenáte snížený výkon motoru, je to, že ECU aktivně omezuje nebo mění maximální rychlost motoru, časování zapalování a časování ventilů. Buď ECU nebo TCU může také převzít kontrolu nad vaší převodovkou a zabránit změně převodového stupně způsobem, který udržuje vaše otáčky nízké, což se řidiči jeví, jako by vozidlo zůstalo na jednom rychlostním stupni.
Pokud k tomu dojde, měli byste vidět blikající výstražnou kontrolku motoru, která vás upozorní, že něco není v pořádku a je potřeba co nejdříve se o to postarat.
Měli byste panikařit s režimem Limp?
Měli byste panikařit, pokud máte podezření nebo jste přesvědčeni, že je vaše vozidlo v bezobslužném režimu? Zkrátka – ne. Mělo by vás to však natolik znepokojit, abyste se nepokoušeli ignorovat problém jako nepříjemnost, kterou byste měli řešit později.
Mezi příčiny přechodu auta do režimu Limp patří (mimo jiné a v závislosti na modelu auta):
• Vadné snímače motoru, jako je snímač absolutního tlaku potrubí (MAP) nebo snímač polohy škrticí klapky (TPS)
• Porucha převodovky nebo spojky
• Problémy se zapalovací svíčkou způsobující vynechávání zapalování
• Nízká hladina převodové kapaliny
• Únik tlaku nebo podtlaku
• Nízká kapacita baterie nebo napětí
• Přehřívající se motor
• Špatné těleso škrticí klapky
• Porucha snímače rychlosti kola
• ECU potřebuje kalibraci
• Problémy s brzdovým systémem nebo ABS
• Voda zkrat senzoru při jízdě v dešti nebo po mytí auta.
Nyní, když máte dobrou představu o tom, co ve skutečnosti znamená být v „opuštěném režimu“, zde je informativní příklad toho, kam bylo přivezeno vozidlo se zákazníkem, který se domníval, že jeho vozidlo je v nouzovém režimu, ale ve skutečnosti se vyvíjející problém s brzdami byl vážné.
Hodnota videa je v tom, že také ukazuje, co byste měli hledat a jak můžete postupovat při diagnostice potenciálního problému s brzděním vašeho vozidla, než půjdete do servisu na opravu.
Smrtonosná past Ford F-150! Limp Mode?
A nakonec…
Pokud je vaše auto v pomalém režimu, před návštěvou mechanika si možná budete chtít přečíst tyto články o podvodech při opravách aut v garáži s názvem „Podvody při opravách aut, které vypustil mechanik, je lekce pro majitele aut“ a „Proč to zákazníci Ford nedělají. Důvěřujte dealerům Ford, že opraví jejich auta.“
Timothy Boyer je automobilový reportér Torque News se sídlem v Cincinnati. Má zkušenosti s ranými opravami automobilů a pravidelně opravuje starší vozidla s úpravami motoru pro lepší výkon. Sledujte Tima na Twitteru na @TimBoyerWrites pro každodenní novinky o nových a ojetých vozidlech.
Zdroj obrázku: S laskavým svolením Leif Bergerson na Pexels
