Sestavy nábojů kol musí čelit tvrdému trestu. Od extrémního tepla přes vnější vibrace až po znečištění vozovky existuje mnoho faktorů, které mohou způsobit jejich selhání. Když nejsou dostatečně pevné, mohou mít sestavy nábojů vysokou záruku. Dávejte si pozor na ekonomické možnosti, které pravděpodobně skončí ve vaší servisní šachtě. Místo toho si vyberte dobře navržený a odolný díl, který vás ani vaše zákazníky nezklame.
Proč jsou sestavy nábojů kol důležité?
Po připojení kol a rotoru vašeho vozidla k zavěšení jsou sestavy nábojů kol obvykle připevněny k čepu řízení nebo přírubě/vřetenu zadní nápravy. Podporují zatížení vozidla, ovládání a polohování kol. Nejdůležitější je, že umožňují otáčení kol při jejich jízdě po silnici. V závislosti na aplikaci. Budou mít buď kulové nebo kuželové valivé prvky v závislosti na hmotnostní třídě vozidla.
Většina výrobců OEM přešla na kompletní, sjednocený design generace 3 (Gen 3), který lze použít na poháněná i nepoháněná kola. Sestavy nábojů kol třetí generace používají kompaktní dvouřadá kuličková ložiska nebo kuželíkové válečky, které nelze rozebrat ani upravit. Dodávají se předem namazané, přednastavené a mohou obsahovat kroužek kódování ABS. Na rozdíl od Gen 1 a Gen 2 mají sestavy nábojů Gen 3 dvě příruby, jedna připevňuje sestavu k zavěšení a druhá se připojuje k brzdovému rotoru a kolu.
3 hlavní příčiny selhání sestavy náboje Gen 3
1. Vibrace
Jak najíždíte na svém vozidle kilometry, začnou se komponenty odpružení opotřebovávat a vytvářet nežádoucí axiální a radiální zátěžové síly, které se nakonec stanou zdroji vnějších vibrací pro sestavu náboje. Čím vyšší je počet najetých kilometrů, tím vyšší je potenciál vibrací, což může ohrozit výkon ložiska. Abyste tomu zabránili, hledejte sestavu náboje navrženou tak, aby zabránila vnějším vibracím, jako je válcovaná konstrukce a silnější příruby. Rolovací tvarování vytváří pevnější držení na vnitřních součástech, aby se snížily vibrace a poskytla větší stabilita, zatímco silnější příruby snižují ohyb a zlepšují dynamiku vyvážení kola.
2. teplo
Přestože jsou sestavy nábojů obecně navrženy tak, aby tolerovaly sálavé teplo z brzdových součástí, vystavení opakovaným zvýšeným teplotám může způsobit deformaci uvnitř vnitřní oběžné dráhy, jakož i ve valivých tělesech uvnitř oběžné dráhy. Tato deformace zvyšuje tření uvnitř pohyblivých částí, dále zvyšuje teploty a urychluje deformaci. Abyste pomohli chránit sestavu náboje před nadměrným teplem, hledejte součást, která je navržena pro optimální tvrdost a povrchovou úpravu oběžné dráhy a valivých prvků s použitím kvalitní oceli, aby všechny povrchy zůstaly hladké a bez zábran. Výběr sestavy náboje s vysokoteplotním a tlakovým mazivem také zajistí ochranu proti teplotním špičkám, které mohou být způsobeny při delším brzdění.
3. Těsnění
Selhání těsnění může zničit sestavu náboje rychleji než cokoli jiného. Pokud jsou těsnění nedostatečná, voda a nečistoty se dostanou do vnitřních částí sestavy a pravděpodobně vymyjí mazivo. Nečistoty, jako je špína a špína, by mohly proniknout zbývajícím mazivem, učinit jej abrazivním a časem zničit povrchy oběžné dráhy a valivých těles. Chcete-li se tomuto problému vyhnout, hledejte sestavu náboje s vylepšenými těsněními, jako je vícenásobné těsnění a břitové provedení, abyste zajistili nejbezpečnější bariéru proti vlhkosti a nečistotám.
Dát technikům výhodu
S vědomím špatného zacházení, kterému jsou sestavy nábojů kol vystaveny, jsme vyvinuli náhradní díly, které by měly dlouhou a produktivní životnost. Prostřednictvím rozsáhlého výzkumu naši inženýři identifikovali způsoby, jak bojovat proti třem hlavním příčinám selhání sestavy náboje Gen 3, a navrhli komplexní strategii návrhu, která je řeší, včetně:
Rolovaný uzávěr: pro udržení přesného předpětí na kroužcích ložisek.
Zvýšená tloušťka příruby: snížení ohybu, zlepšení ovládání vozidla a optimalizace dynamiky vyvážení kol.
Heavy-Duty Integral Raceway: ke snížení vibrací, zvýšení tuhosti a odolnosti vůči teplu.
Předimenzovaná kuličková ložiska: zvládne extra zátěž a maximalizuje životnost.
Výkonové těsnění: k ochraně před nečistotami a zvýšení životnosti.
ABS odlehčení tahu: přidat sílu a odstranit body selhání.
Zahrnujeme také montážní materiál a matice nápravy v krabici aby byla vaše instalace rychlejší a jednodušší. Naše sestavy nábojů kol jsou navrženy jako předem smontované jednotky a jsou přednastavené a nevyžadují žádnou údržbu.
Mevotech poskytuje technikům výhodu díky zdokonalenému inženýrství, které snižuje záruční výměny a návraty, podpořené špičkovou technickou podporou před instalací i po ní.
Všechna vozidla s koly musí mít ložiska kol. Najdete je nejen na kolech aut, ale také na kolech jízdních kol, trakařů a dokonce i letadel.
Ložiska kol jsou v podstatě skupina kuliček, které jsou připevněny ke kovovému kroužku. Tyto součásti jsou umístěny uvnitř náboje kola. V případě, že to nevíte, náboj kola je dutá kovová oblast uprostřed kola. Každé kolo je přišroubováno k náboji kola.
Když se kola protáčejí, když řídíte vozidlo, ložiska kol pomáhají udržet kola v protáčení. To snižuje tření a vytváří mnohem hladší zážitek z jízdy.
5 hlavních důvodů, proč máte hlučná nebo špatná ložiska kol
Stejně jako jakékoli jiné pohyblivé součásti ve vozidle se ložiska kol trochu opotřebovávají, kdykoli řídíte vozidlo. Vzhledem k tomu, že se vaše kola otáčejí s velkou hmotností na nich, klade to velký tlak na ložiska kol. Nakonec se může dostat do bodu, kdy se ložiska kol příliš opotřebují.
Příznaky špatných ložisek kol se mohou lišit, ale často si všimnete neobvyklých zvuků, které z nich vycházejí. To je známka toho, že jsou poškozené a je třeba je okamžitě vyměnit. Pokud to neuděláte rychle, může to mít závažnější následky při řízení.
Ložiska kol se samozřejmě ne vždy pokazí sama o sobě. Mohou si trochu pomoci při různých incidentech, které by mohly nastat. To jsou věci, které by mohly předčasně poškodit vaše ložiska kol, než je zasáhne stáří.
Zde je pět nejčastějších příčin poškozených a hlučných ložisek kol.
1) Zaplavené ulice
Ložiska kol se těžko vyrovnávají s vodou. Pokud jedete po zaplavené ulici, těsnění nezabrání vniknutí vody do vašich ložisek. Důvodem poškození ložisek je mazivo.
Všechna ložiska kol jsou již od výrobce promazána. Obvykle se jedná o lubrikant na ropné bázi, který se špatně mísí s vodou. Pokud jsou vaše ložiska kol vystavena vodě jako je tento, budete muset ložiska vyměnit. Nebudou moci být opraveny.
2) Nerovné cesty
Během jízdy je na ložiska kol vyvíjen velký tlak. Čím častěji jezdíte po nerovných silnicích a terénech, tím více se opotřebovávají a poškozují ložiska kol.
Nakonec se na ocelových kuličkách ložisek vyvinou malá poškozená místa a další nedokonalosti, které omezí jejich schopnost snižovat tření pro kola. Jakmile k tomu dojde, je nutná výměna ložisek kol.
3) Nevyvážené pneumatiky
Součástí každé dobré rutiny údržby auta je vyvážení pneumatik. V opačném případě některá ložiska kol snesou větší tlak a namáhání než jiná ložiska kol automobilu. To způsobí jejich rychlejší opotřebení, hlučnost a poškození. Aby se to nestalo, musíte mít kola vyvážená.
4) Dopravní nehoda
Pokud jste byli účastníkem dopravní nehody, která poškodila vaše kola nebo je dokonce lehce promáčkla, mohla být zasažena i vaše ložiska kol.
To by mohlo snadno způsobit jejich poškození až do bodu, kdy budou selhávat a vytvářet všechny ty podivné zvuky, které nechcete slyšet. Naštěstí každá dobrá opravna bude mít podezření na poškozená ložiska kol, když jsou poškozená kola důsledkem nehody.
5) Špatná instalace
Pokud jste nedávno měli nainstalovaná nová ložiska kol a již zaznamenáváte podivné zvuky a další problémy, pak to musí znamenat, že vaše ložiska kol nebyla správně nainstalována. Buď byl mechanik nedbalý, nebo nenainstaloval ložiska kol podle specifikací výrobce.
V každém případě nejlepší věc, kterou byste měli udělat, je vrátit se do obchodu a požádat, aby ložiska nainstalovali správně. Pokud budete čekat příliš dlouho, mohou namítnout, že je to kvůli vašemu vlastnímu přičinění.
Kevin byl fascinován čímkoli automobilovým od jeho první motokáry v dětství až po dobu, kdy pracoval jako automobilový technik pro Dodge poté, co získal titul v automobilové technologii. Když zrovna nepracuje na autech nebo o nich nepíše, můžete ho a jeho E36 M3 najít na akci s místní pobočkou BMW CCA.
Poslední příspěvky od Kevina (zobrazit vše)
- 13 příčin nízké spotřeby plynu (zvyšte svůj MPG) – 13. prosince 2023
- Měli byste kontrolovat převodovou kapalinu za tepla nebo za studena? (Na tom záleží) – 13. prosince 2023
- 7 důvodů, proč tempomat nefunguje – 29. listopadu 2023
